Claims (9)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр и средства (1) возвратно-поступательного движения, содержащие поршни (12), установленные в упомянутых цилиндрах с возможностью скольжения, причем указанные средства (1) возвратно-поступательного движения и поршни (12) имеют общую ось, пару роторов (5, 6), установленных на противоположных сторонах у указанных средств (1) возвратно-поступательного движения с возможностью вращения вокруг общей оси, перпендикулярной оси указанных средств возвратно-поступательного движения, в противоположных направлениях и в противофазе, соединительные средства (4), проходящие от противоположных сторон указанных средств возвратно-поступательного движения и взаимодействующие с одним из указанных роторов (5, 6) на некотором расстоянии от их общей оси, отличающийся тем, что между по меньшей мере частью поршня, находящейся в контакте со стенками цилиндра, и соединительными средствами (4) расположено подшипниковое соединение (28, 29, 35), позволяющее поршню (12) или по меньшей мере части поршня свободно вращаться вокруг своей оси.1. An internal combustion engine comprising at least one cylinder and reciprocating means (1), comprising pistons (12) that are slidably mounted in said cylinders, said reciprocating means (1) and pistons (12) ) have a common axis, a pair of rotors (5, 6) mounted on opposite sides of the indicated means (1) of reciprocating motion with the possibility of rotation around a common axis perpendicular to the axis of these means of reciprocating motion, opposite directions and in antiphase, connecting means (4) passing from opposite sides of said reciprocating means and interacting with one of these rotors (5, 6) at some distance from their common axis, characterized in that between at least a part of the piston in contact with the cylinder walls and connecting means (4) is a bearing connection (28, 29, 35) that allows the piston (12) or at least part of the piston to rotate freely around its axis.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что подшипниковое соединение расположено между по меньшей мере частью поршня, находящейся в контакте со стенками цилиндра, и штоком поршня. 2. The engine according to claim 1, characterized in that the bearing connection is located between at least a part of the piston in contact with the cylinder walls and the piston rod.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что подшипниковое соединение расположено между штоком поршня и соединительными средствами. 3. The engine according to claim 1, characterized in that the bearing joint is located between the piston rod and the connecting means.
4. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что поршень содержит две части, в том числе корпус, прикрепленный к штоку поршня, и днище поршня, снабженное канавками для колец и установленное с возможностью вращения вокруг своей оси относительно корпуса. 4. The engine according to claim 2, characterized in that the piston contains two parts, including a housing attached to the piston rod, and a piston bottom equipped with grooves for rings and mounted to rotate around its axis relative to the housing.
5. Поршень по п.4, отличающийся тем, что днище поршня установлено с возможностью свободного вращения на штоке поршня. 5. The piston according to claim 4, characterized in that the piston bottom is installed with the possibility of free rotation on the piston rod.
6. Поршень по пп.2 - 5, отличающийся тем, что днище поршня содержит поверхности для охлаждения внутри днища поршня, имеющие входные и выходные отверстия для соединения с каналами подачи и возврата соответственно, выполненными в штоке поршня для циркуляции охлаждающей жидкости. 6. The piston according to claims 2 to 5, characterized in that the piston bottom contains surfaces for cooling inside the piston bottom, having inlet and outlet openings for connection with supply and return channels, respectively, made in the piston rod for circulating coolant.
7. Двигатель по п.6, отличающийся тем, что в качестве охлаждающей жидкости использована вода. 7. The engine according to claim 6, characterized in that water is used as a coolant.
8. Двигатель по п.6, отличающийся тем, что в качестве охлаждающей жидкости использовано масло. 8. The engine according to claim 6, characterized in that oil is used as a coolant.
9. Двигатель по п.6, отличающийся тем, что каналы подачи в штоке поршня соединены с другими каналами подачи, проходящими внутри указанных соединительных средств и содержащими входное отверстие в конце соединительных средств, на некотором удалении от штока поршня, и каналы возврата содержат выходное отверстие, расположенное в штоке поршня вблизи указанных соединительных средств. 9. The engine according to claim 6, characterized in that the supply channels in the piston rod are connected to other supply channels passing inside these connecting means and containing an inlet at the end of the connecting means, at some distance from the piston rod, and the return channels contain an outlet located in the piston rod near said connecting means.