RU95103512A - Способ сообщения реактивного движения плавающим средствам - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к судостроению и может быть применено как крупными судостроительными объединениями, так и мелкими частными фирмами для строительства от суперсудов до мини-судов в виде легких самоходных лодок, предназначенных для частного пользования. Способ передвижения плавающих средств за счет реактивной тяги, является самым перспективным в дальнейшем развитии судостроения. В связи с этим авторами проведена огромная работа по изысканию простых способов сообщения реактивного движения плавающим средствам, который позволил бы строить как крупнотоннажные, так и мелкотоннажные суда, способные плавать по любому мелководью и любой степени засоренности фарватера. Этим условиям в наибольшей степени отвечает способ, описанный в настоящем изобретении. Осуществление этого способа заключается в установке на судне, в подводной его части, реактивного движителя, входное сопло которого трубопроводом соединено с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, смонтированного на судне в качестве силовой установки, а выходное сопло этого движителя направлено в сторону, противоположную направлению движения судна, и выброс из него выхлопных газов производится под водой. Внедрение этого способа позволит в 1,8 раза сократить удельный расход топлива двигателями внутреннего сгорания плавсредств по сравнению с винтовыми и водометными движителями, которые, в основном, в настоящее время применяются на судах.

Claims (1)

1. Изобретение относится к судостроению и может быть применено как крупными судостроительными объединениями, так и мелкими частными фирмами для строительства от суперсудов до мини-судов в виде легких самоходных лодок, предназначенных для частного пользования. Способ передвижения плавающих средств за счет реактивной тяги, является самым перспективным в дальнейшем развитии судостроения. В связи с этим авторами проведена огромная работа по изысканию простых способов сообщения реактивного движения плавающим средствам, который позволил бы строить как крупнотоннажные, так и мелкотоннажные суда, способные плавать по любому мелководью и любой степени засоренности фарватера. Этим условиям в наибольшей степени отвечает способ, описанный в настоящем изобретении. Осуществление этого способа заключается в установке на судне, в подводной его части, реактивного движителя, входное сопло которого трубопроводом соединено с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания, смонтированного на судне в качестве силовой установки, а выходное сопло этого движителя направлено в сторону, противоположную направлению движения судна, и выброс из него выхлопных газов производится под водой. Внедрение этого способа позволит в 1,8 раза сократить удельный расход топлива двигателями внутреннего сгорания плавсредств по сравнению с винтовыми и водометными движителями, которые, в основном, в настоящее время применяются на судах.