Claims (1)
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к колесным транспортным средствам с передними и задними управляемыми колесами. Изобретение направлено на повышение устойчивости транспортного средства при прямолинейном движении. Система рулевого управления транспортного средства, выполненная в виде приводов передних и задних управляемых колес, содержащих силовые цилиндры, запитанные от гидронасосов через гидрораспределители и связанные средством для управления задними колесами, выполненного в виде кинематической связи, включающей муфту переменной длины, ведущее звено которой связано с приводом передних управляемых колес, а ведомое - с гидрораспределителем привода задних управляемых колес, причем ведомое звено оснащено устройством для автоматического возврата его в нейтральное положение, при этом привод задних управляемых колес снабжен дополнительным гидрораспределителем, установленным между силовым цилиндром и гидрораспределителем привода задних управляемых колес, а муфта переменной длины снабжена датчиком положения задних управляемых колес, связанного с приводом управления дополнительного гидрораспределителя.The invention relates to a transport mechanical engineering, in particular to wheeled vehicles with front and rear steered wheels. The invention is aimed at improving the stability of the vehicle in rectilinear motion. Vehicle steering system made in the form of front and rear steered wheel drives containing power cylinders powered from hydraulic pumps through hydraulic distributors and connected by means for controlling the rear wheels, made in the form of kinematic coupling, including a variable-length clutch, the driving link of which is connected to the drive front steered wheels, and driven - with a hydraulic distributor of the drive of the rear steered wheels, and the driven unit is equipped with a device for automatic return it is in neutral position, while the drive of the rear steered wheels is equipped with an additional control valve installed between the power cylinder and the control valve of the drive of the rear controlled wheels, and the variable-length clutch is equipped with a position sensor of the rear steered wheels associated with the control drive of the additional control valve.