Claims (1)
Изобретение относится к двигателестроению, а более конкретно к устройствам для регулирования давления топливного газа в газовых двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения заключается в том, что полость регулятора высокого давления в верхней своей части выполнен в виде цилиндрической расточки, внутри которой размещен чувствительный элемент, выполненный в виде золотника, на наружной цилиндрической поверхности имеет кольцевую проточку с радиальными каналами, а по оси - осевой канал, примыкающий к радиальным каналам. Золотник снабжен нажимной пружиной и регулировочным винтом, установленным в крышке. Расточка своей внутренней полостью примыкает к внутренней полости высокого давления и для ограничения хода золотника снабжена кольцевым выступом. Полость регулятора низкого давления, выполнена в виде цилиндра с внутренней перегородкой, разделяющей внутреннюю полость на две дополнительные полости - верхнюю и нижнюю. В перегородке и в нижней цилиндрической полости корпуса второй ступени редуктора выполнены цилиндрические расточки и внутри которых размещены соответственно чувствительный элемент, выполненный в виде золотника и поршень. Золотник снабжен штоком с ограничителем и стержнем штока с упором. На наружной поверхности золотника выполнена кольцевая проточка с радиальными каналами, а по оси-осевой канал, сообщенный с радиальным каналом. Поршень выполнен в виде шайбы с осевым отверстием, с помощью которого он устанавливается на шток в расточке, таким образом при котором внутренняя полость дополнительно разделяется на две полости в виде замкнутых цилиндров с изменяющимся объемом - полость разгрузочного устройства и полость атмосферного давления, причем поршень снабжен нажимной пружиной, а полость высокого давления через канал сообщена с цилиндрической расточкой в перегородке.The invention relates to engine building, and more particularly to devices for regulating the pressure of fuel gas in gas internal combustion engines. The essence of the invention lies in the fact that the cavity of the high-pressure regulator in its upper part is made in the form of a cylindrical bore, inside of which there is a sensing element made in the form of a spool, has an annular groove with radial channels on the outer cylindrical surface, and an axial channel along the axis, adjacent to the radial channels. The spool is equipped with a pressure spring and an adjusting screw installed in the cover. The bore with its internal cavity adjoins the internal cavity of high pressure and is equipped with an annular protrusion to limit the stroke of the spool. The cavity of the low pressure regulator is made in the form of a cylinder with an internal partition dividing the internal cavity into two additional cavities - upper and lower. In the partition and in the lower cylindrical cavity of the housing of the second stage of the gearbox, cylindrical bores are made and inside which are placed respectively a sensitive element made in the form of a spool and a piston. The spool is equipped with a stem with a stop and a rod stem with an emphasis. An annular groove with radial channels is made on the outer surface of the spool, and an axial-axial channel in communication with the radial channel is made. The piston is made in the form of a washer with an axial hole, with which it is mounted on the rod in the bore, so that the internal cavity is additionally divided into two cavities in the form of closed cylinders with a varying volume - the cavity of the unloading device and the cavity of atmospheric pressure, and the piston is equipped with a pressure a spring, and the high-pressure cavity through the channel is in communication with a cylindrical bore in the partition.