RU95100047A - Роторный двигатель алексеева - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в автомобилях, мотоциклах, моторных лодках. Целью изобретения является упрощение конструкции, увеличение долговечности, повышение экономичности. Это достигается тем, что цилиндрический ротор 5 установлен на эксцентриковом валу 3 и имеет возможность постоянного контакта с внутренней цилиндрической полостью корпуса 1 двигателя при перекатывании по ней. При этом ротор 5 при его перемещении контактирует с подвижными перегородками 10 и 11 постоянно, а с перегородкой 12 - периодически, что создает камеры, в которых происходят рабочие фазы: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Впуск топливовоздушной смеси и выпуск отработавших газов осуществляется через впускное 16 и выпускное 17 отверстия. Для улучшения процесса воспламенения в камере сгорания 18 установлены две свечи зажигания. В процессе работы двигателя фазы впуска и выпуска продолжаются целый оборот ротора и существуют одновременно. При этом половину времени оборота осуществляется и фаза рабочего хода, а в другую половину - фаза сжатия также при наличии фаз впуска и выпуска.

Claims (1)

1. Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в автомобилях, мотоциклах, моторных лодках. Целью изобретения является упрощение конструкции, увеличение долговечности, повышение экономичности. Это достигается тем, что цилиндрический ротор 5 установлен на эксцентриковом валу 3 и имеет возможность постоянного контакта с внутренней цилиндрической полостью корпуса 1 двигателя при перекатывании по ней. При этом ротор 5 при его перемещении контактирует с подвижными перегородками 10 и 11 постоянно, а с перегородкой 12 - периодически, что создает камеры, в которых происходят рабочие фазы: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Впуск топливовоздушной смеси и выпуск отработавших газов осуществляется через впускное 16 и выпускное 17 отверстия. Для улучшения процесса воспламенения в камере сгорания 18 установлены две свечи зажигания. В процессе работы двигателя фазы впуска и выпуска продолжаются целый оборот ротора и существуют одновременно. При этом половину времени оборота осуществляется и фаза рабочего хода, а в другую половину - фаза сжатия также при наличии фаз впуска и выпуска.