RU94895U1

RU94895U1 - RAILWAY MOUNT BEARING MOUNTING AND DISASSEMBLE STAND

Info

Publication number: RU94895U1
Application number: RU2010103721/22U
Authority: RU
Inventors: Виталий Владимирович Станилевич; Олег Владимирович Антоненков
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date: 2010-02-04
Filing date: 2010-02-04
Publication date: 2010-06-10

Abstract

1. Стенд для монтажа-демонтажа подшипников железнодорожной колесной пары, содержащий тележку на которой посредством подъемного механизма установлено основание с расположенным на нем, по меньшей мере, одним силовым гидроцилиндром, основание связано с тележкой с возможностью обеспечения установки силового гидроцилиндра соосно с осью колесной пары, силовой гидроцилиндр расположен на основании с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и гидравлически связан с системой управления, которая выполнена в виде управляемого двухпозиционного распределителя, двух предохранительных клапанов низкого и высокого давления соответственно режимов запрессовки и распрессовки подшипника, размещенного в буксе, крана включения предохранительного клапана низкого давления, при этом управляемый двухпозиционный распределитель с одной стороны гидравлически связан с гидроцилиндром запрессовки и распрессовки подшипника в сборе с буксой, а с другой стороны посредством напорной гидролинии - с гидронасосом, а посредством сливной гидролинии - с гидробаком, с которым напорная гидролиния сообщена через предохранительный клапан высокого давления и через последовательно установленные кран включения и предохранительный клапан низкого давления, причем в сливной гидролинии параллельно управляемому двухпозиционному распределителю установлен предохранительный клапан обратного хода с возможностью сообщения гидроцилиндра с гидробаком, кроме этого, стенд для осуществления демонтажа подшипника содержит средство для захвата буксы в сборе с подшипником при его демонтаже, кинематически связанное со штоком силового цилинд 1. A stand for mounting and dismounting bearings of a railway wheel pair, comprising a trolley on which, by means of a lifting mechanism, a base is installed with at least one power hydraulic cylinder located on it, the base is connected to the trolley with the possibility of installing the power hydraulic cylinder coaxially with the axle of the wheel pair, the power hydraulic cylinder is located on the base with the possibility of rotation in the horizontal plane and is hydraulically connected to the control system, which is made in the form of a controlled two-position an ionic distributor, two pressure relief valves of low and high pressure, respectively, of the mounting and unpressing modes of the bearing located in the axle box, of the low pressure safety valve turning on tap, while the controlled two-position distributor is hydraulically connected on one side to the hydraulic cylinder for pressing and unloading the bearing assembly with the axle box, and on the other hand, by means of a pressure hydroline with a hydraulic pump, and by means of a drain hydroline with a hydraulic tank with which a pressure hydroline It is communicated through a high-pressure safety valve and through successively installed on-off valves and a low-pressure safety valve, and a back-pressure relief valve with the possibility of connecting the hydraulic cylinder to the hydraulic tank is installed in the drain line parallel to the on-off valve, in addition, the stand for dismantling the bearing contains means for capture axle box assembly with bearing during dismantling, kinematically connected to the cylinder rod

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к области ремонта и обслуживания железнодорожного транспорта, в частности, к устройствам для запрессовки и распрессовки буксовых подшипников, в том числе кассетных, колесных пар с осями и других аналогичных устройств.The utility model relates to transport engineering, and in particular to the field of repair and maintenance of railway transport, in particular, to devices for pressing and unpressing axlebox bearings, including cassette, wheel sets with axles and other similar devices.

Из уровня техники известны различные устройствам для запрессовки и распрессовки подшипников с оси колесной пары. В частности, известна передвижная установка для запрессовки подшипников, содержащая подъемный стол, включающий нижнюю колесную платформу и шарнирно установленную на ней верхнюю площадку с механизмом подъема и опускания последней, расположенные на верхней площадке силовой гидроцилиндр, соединенный гидролиниями через блок управления с насосной установкой высокого давления, состоящей из бака, насосного агрегата, сливного трубопровода, всасывающего трубопровода, соединяющего вход насосного агрегата с баком, и захвата для монтажа и демонтажа подшипников (RU 2003452 С1, В23Р 19/027, 30.11.1993).Various devices are known in the art for mounting and unpressing bearings from an axle of a wheel pair. In particular, a mobile installation for pressing bearings is known, comprising a lifting table including a lower wheel platform and an upper platform pivotally mounted thereon with a lifting and lowering mechanism for the latter, a power hydraulic cylinder located on the upper platform connected by hydraulic lines through a control unit to a high-pressure pump unit, consisting of a tank, a pumping unit, a drain pipe, a suction pipe connecting the inlet of a pumping unit to a tank, and a gripper for mounting and demo tazha bearings (RU 2003452 C1, V23R 19/027, 30.11.1993).

Недостатком известного стенда для монтажа и демонтажа подшипников является сложность конструкции механизма захвата подшипников и его низкая надежность, а также не высокая стабильность функционирования гидравлической системы установки.A disadvantage of the known stand for mounting and dismounting bearings is the complexity of the design of the gripping mechanism of the bearings and its low reliability, as well as the low stability of the hydraulic system of the installation.

Задачей полезной модели является повышение надежности и безотказности работы установки за счет исключения срабатывания режима распрессовки при выполнении монтажа подшипников на колесной паре в сборе с буксой, а также улучшения условий работы.The objective of the utility model is to increase the reliability and uptime of the installation due to the exclusion of the operation of the extrusion mode when mounting bearings on a wheel pair assembled with an axle box, as well as improving working conditions.

Для достижения технического результата при решении поставленной задачи стенд для монтажа-демонтажа подшипников железнодорожной колесной пары содержит тележку, на которой посредством подъемного механизма установлено основание с расположенным на нем, по меньшей мере, одним силовым гидроцилиндром, основание связано с тележкой с возможностью обеспечения установки силового гидроцилиндра соосно оси колесной пары, силовой гидроцилиндр расположен на основании с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и гидравлически связан с системой управления, которая выполнена в виде управляемого двухпозиционного распределителя, двух предохранительных клапанов низкого и высокого давления соответственно режимов запрессовки и распрессовки подшипника, размещенного в буксе, и крана включения предохранительного клапана низкого давления, при этом управляемый двухпозиционный распределитель с одной стороны гидравлически связан с гидроцилиндром запрессовки и распрессовки подшипника в сборе с буксой, а с другой стороны - посредством напорной гидролинии с гидронасосом, а посредством сливной гидролинии - с гидробаком, с которым напорная гидролиния сообщена через предохранительный клапан высокого давления и через последовательно установленные кран включения и предохранительный клапан низкого давления, причем в сливной гидролинии параллельно управляемому двухпозиционному распределителю установлен предохранительный клапан обратного хода с возможностью сообщения гидроцилиндра с гидробаком, кроме этого стенд для осуществления демонтажа подшипника содержит средство для захвата буксы в сборе с подшипником при его демонтаже, кинематически связанное со штоком силового цилиндра, корпус которого в этом режиме установлен с возможностью упора в ось колесной пары, а для осуществления запрессовки подшипника шток установлен с возможностью упора в подшипник, а корпус кинематически связан с осью колесной пары для возможности обеспечения перемещения штока при увеличении давления рабочей среды в поршневой полости и, тем самым, осуществления запрессовки подшипника на ось колесной пары.To achieve a technical result in solving the problem, a stand for mounting and dismounting bearings of a railway wheel pair contains a trolley on which, by means of a lifting mechanism, a base is installed with at least one power hydraulic cylinder located on it, the base is connected to the trolley with the possibility of installing a power hydraulic cylinder coaxial to the axis of the wheelset, the power hydraulic cylinder is located on the base with the possibility of rotation in the horizontal plane and is hydraulically connected to the control topic, which is made in the form of a controllable on-off valve, two pressure relief valves of low and high pressure, respectively, of the pressing and unpressing modes of the bearing housed in the axle box, and a valve for turning on the safety valve of low pressure, while the controlled on-off valve on one side is hydraulically connected to the press-fit hydraulic cylinder and unpressing the bearing assembly with the axle box, and on the other hand, by means of a pressure hydraulic line with a hydraulic pump, and in the middle by means of a drain hydraulic line - with a hydraulic tank with which the pressure hydraulic line is connected through a high pressure relief valve and through a series-installed on-off valve and low pressure relief valve, and a back pressure relief valve with the possibility of connecting the hydraulic cylinder to the hydraulic tank is installed in the drain hydraulic line in parallel with the on-off valve this stand for the implementation of the dismantling of the bearing contains a means for gripping the axle box assembly with the bearing and its dismantling, kinematically connected with the rod of the power cylinder, the casing of which in this mode is mounted with the possibility of abutment against the axle of the wheel pair, and to press the bearing in, the rod is installed with the possibility of abutment in the bearing, and the housing is kinematically connected with the axle of the pair of wheels to allow movement rod with increasing pressure of the working medium in the piston cavity and, thereby, the implementation of the mounting of the bearing on the axis of the wheelset.

Возможны и другие варианты выполнения полезной модели, согласно которым необходимо, чтобыOther embodiments of the utility model are possible, according to which it is necessary that

- в случае выполнения стенда с несколькими силовыми гидроцилиндрами, последние были бы установлены на основании параллельно, а их одноименные части - штоки и корпуса соединены между собой синхронизирующими элементами;- in the case of a stand with several power hydraulic cylinders, the latter would be installed on the base in parallel, and their parts of the same name — rods and bodies are interconnected by synchronizing elements;

- гидронасос был выполнен с приводом от электродвигателя;- the hydraulic pump was driven by an electric motor;

- подъемный механизм был выполнен в виде пантографа и оборудован гидроприводом.- the lifting mechanism was made in the form of a pantograph and equipped with a hydraulic actuator.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, необходимых и достаточных для достижения указанного технического результата, заключающегося в повышении надежности и безотказности работы стенда за счет исключения срабатывания режима распрессовки при выполнении монтажа подшипников на колесной паре в сборе с буксой, а также улучшения условий работы.These signs are essential and interconnected causally with the formation of a set of essential signs necessary and sufficient to achieve the specified technical result, which consists in increasing the reliability and reliability of the stand due to the exclusion of the operation of the extrusion mode when mounting bearings on a wheel pair assembled with axle box, as well as improving working conditions.

Далее предлагаемая полезная модель будет раскрыта более подробно, со ссылкой на графические материалы, где:Further, the proposed utility model will be disclosed in more detail, with reference to graphic materials, where:

на фиг.1 изображен общий вид стенда в режиме запрессовки подшипника в сборе с буксой на ось колесной пары;figure 1 shows a General view of the stand in the mode of mounting the bearing assembly with axle box on the axis of the wheelset;

на фиг.2 - вид стенда в режиме распрессовки подшипника;figure 2 is a view of the stand in the mode of extrusion of the bearing;

на фиг.3 - гидравлическая схема системы управления в режиме распрессовки подшипника.figure 3 is a hydraulic diagram of a control system in the mode of unpressing the bearing.

на фиг.4 - гидравлическая схема системы управления в режиме «исходное положение стенда».figure 4 is a hydraulic diagram of a control system in the mode of "initial position of the stand."

Полезная модель поясняется конкретным примером выполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения данной совокупностью существенных признаков заданного технического результата. В качестве примера приведен вариант выполнения стенда с двумя силовыми гидроцилиндрами.The utility model is illustrated by a specific implementation example, which, however, is not the only possible, but clearly demonstrates the possibility of achieving this set of essential features of a given technical result. As an example, an embodiment of a stand with two power hydraulic cylinders is given.

Стенд (фиг.1, 2, 3, 4) для монтажа-демонтажа подшипников колесной пары содержит основание 1 с расположенными на нем двумя силовыми гидроцилиндрами 2, гидравлически связанными с системой управления 3. На чертежах изображен вариант использования двух параллельных силовых гидроцилиндров, расположенных на основании с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и соединенных одноименными элементами синхронизирующими элементами 4, объединяющими попарно штоки и корпуса гидроцилиндров 2.The stand (figures 1, 2, 3, 4) for mounting and dismounting the bearings of the wheelset contains a base 1 with two power hydraulic cylinders 2 located on it, hydraulically connected to the control system 3. The drawings show an option for using two parallel power hydraulic cylinders located on the base with the possibility of rotation in the horizontal plane and connected by the same elements synchronizing elements 4, combining in pairs the rods and the housing of the hydraulic cylinders 2.

Основание 1 расположено на тележке 5, оборудованной подъемным механизмом 6, кинематически связанным с основанием 1 с возможностью обеспечения установки блока силовых гидроцилиндров 2 в направлении оси 7 колесной пары. С целью повышения надежности и упрощения конструкции подъемный механизм 6 выполнен в виде пантографа и оборудован гидроприводом.The base 1 is located on a trolley 5, equipped with a lifting mechanism 6, kinematically connected with the base 1 with the possibility of installing the power cylinder block 2 in the direction of the axis 7 of the wheelset. In order to increase reliability and simplify the design, the lifting mechanism 6 is made in the form of a pantograph and is equipped with a hydraulic actuator.

Система управления 3 выполнена в виде управляемого двухпозиционного распределителя 8, двух предохранительных клапанов низкого 9 и высокого 10 давления соответственно для режимов запрессовки и распрессовки подшипника 11, размещенного в буксе 12, крана включения 13 предохранительного клапана 9 низкого давления. При этом управляемый двухпозиционный распределитель 8 с одной стороны гидравлически связан с гидроцилиндрами 2 запрессовки и распрессовки подшипника 11 в сборе с буксой 12, а с другой стороны - посредством напорной гидролинии 14 с гидронасосом 15, а посредством сливной гидролинии 16 - с гидробаком 17, с которым напорная гидролиния 14 сообщена через предохранительный клапан 10 высокого давления и через последовательно установленные кран 13 включения и предохранительный клапан 9 низкого давления. Применение крана включения 13 способствует повышению надежности и исключает срабатывание режима распрессовки при выполнении монтажа подшипников.The control system 3 is made in the form of a controlled on-off distributor 8, two safety valves low 9 and high 10 pressure, respectively, for the modes of mounting and unpressing the bearing 11, placed in the axle box 12, the tap 13 of the safety valve 9 low pressure. At the same time, the controlled on-off valve 8 is hydraulically connected on one side to the hydraulic cylinders 2 for pressing and unloading the bearing 11 assembled with axle box 12, and on the other hand, through the pressure hydraulic line 14 with the hydraulic pump 15, and through the drain hydraulic line 16 with the hydraulic tank 17, with which pressure hydraulic line 14 is communicated through a safety valve 10 high pressure and through a series of installed valve 13 and a safety valve 9 low pressure. The use of the inclusion valve 13 contributes to increased reliability and eliminates the operation of the pressure mode when mounting bearings.

При этом в сливной гидролинии 16 параллельно управляемому двухпозиционному распределителю 8 установлен предохранительный клапан 18 обратного хода с возможностью сообщения указанных гидроцилиндров 2 с гидробаком 17 напрямую.At the same time, a return valve 18 is installed in the drain hydraulic line 16 in parallel with the on-off distributor 8, with the possibility of communication of the indicated hydraulic cylinders 2 with the hydraulic tank 17 directly.

Для осуществления демонтажа, т.е. распрессовки подшипника 11 в сборе с буксой 12 стенд оборудован средством 19 для захвата подшипника 11, кинематически связанным с синхронизирующим элементом 4 штоков силовых гидроцилиндров 2, соединенные корпуса которых в этом режиме установлены с возможностью упора в ось 7 колесной пары.For dismantling, i.e. pressings of the bearing 11 complete with the axle box 12 the stand is equipped with a means 19 for gripping the bearing 11, kinematically connected with the synchronizing element 4 of the rods of the power hydraulic cylinders 2, the connected bodies of which in this mode are mounted with the possibility of abutment in the axle 7 of the wheelset.

Для осуществления монтажа, т.е. запрессовки подшипника 11 с буксой 12 синхронизирующий элемент 4, соединенный со штоками, установлен с возможностью взаимодействия с внутренним кольцом подшипника 11 через втулку 20, присоединенную к оси 7 винтами 21, а соединенные между собой другим синхронизирующим элементом 4 корпуса гидроцилиндров 2 кинематически связаны посредством вала 22 с осью 7 колесной пары с возможностью обеспечения перемещения штоков при увеличении давления рабочей среды в поршневой полости 23 и, тем самым, осуществления запрессовки подшипника 11 на ось 7 колесной пары.For installation, i.e. press-fit of bearing 11 with axle box 12, the synchronizing element 4 connected to the rods is mounted to interact with the inner ring of the bearing 11 through the sleeve 20, connected to the axis 7 by screws 21, and connected to each other by a synchronizing element 4 of the cylinder body 2 kinematically connected via a shaft 22 with the axis 7 of the wheel pair with the possibility of moving the rods with increasing pressure of the working medium in the piston cavity 23 and, thereby, the mounting of the bearing 11 on the axis 7 of the wheel pair s.

Принцип работы устройства в процессе монтажа-демонтажа подшипника в сборе с буксой заключается в том, что в процессе запрессовки и распрессовки применена одна и та же замкнутая силовая система, а именно: «подшипник - кинематическая связь - шток-поршень - рабочая среда - корпус гидроцилиндра - кинематическая связь - ось колесной пары - подшипник», т.е. силовой цилиндр в обоих режимах работает одинаково, при этом корпус неподвижен, поршень вместе со штоком перемещается, что позволяет максимально использовать энергию рабочей среды с минимальными энергетическими затратами. Такое решение способствует повышению надежности и безотказности работы стенда при выполнении монтажа подшипников на колесной паре в сборе с буксой. При этом одна кинематическая связь «подшипник - шток» для обоих режимов выполнена одинаковой в виде втулки с внутренней резьбой, прикрепленной винтами к оси колесной пары. Особенность заявленного стенда заключается в положении силового цилиндра относительно оси колесной пары и в выполнении второй кинематической связи, а именно, в режиме запрессовки штоковая полость 24 обращена в сторону колесной пары, а кинематическая связь в системе «подшипник - шток» выполнена в виде втулки 20 с внутренней резьбой, прикрепленной винтами 21 к оси 7 колесной пары, и с которой (втулкой) по упомянутой резьбе соединен вал 22, связанный с корпусом с возможностью фиксации в направлении, противоположном направлению запрессовки подшипника, т.е. в данном случае корпус является опорой. При этом. в режиме распрессовки - поршневая полость 23 обращена в сторону колесной пары, а кинематическая связь в системе «подшипник - шток» выполнена в виде средства 19, охватывающего буксу 12 с подшипником 11, связанного посредством тяг 25 со штоком силового гидроцилиндра.The principle of operation of the device during mounting and dismounting the bearing assembly with the axle box is that the same closed power system is used in the process of pressing and unpressing, namely: "bearing - kinematic connection - rod-piston - working medium - cylinder body - kinematic relationship - the axis of the wheelset - bearing ", ie the power cylinder in both modes works the same way, while the housing is stationary, the piston moves with the rod, which allows the maximum use of the energy of the working medium with minimal energy costs. This solution improves the reliability and reliability of the stand when mounting bearings on a pair of wheels assembled with axle box. In this case, one kinematic connection “bearing - rod” for both modes is made identical in the form of a sleeve with an internal thread attached by screws to the axis of the wheelset. A feature of the claimed stand is the position of the power cylinder relative to the axis of the wheelset and the second kinematic connection, namely, in the insertion mode, the stem cavity 24 is turned towards the wheel pair, and the kinematic connection in the bearing-rod system is made in the form of a sleeve 20 s an internal thread attached by screws 21 to the axle 7 of the wheelset, and to which (a sleeve) a shaft 22 is connected via said thread, connected to the housing with the possibility of fixing in the opposite direction to the mounting nick, ie in this case, the housing is a support. Wherein. in the unpressing mode, the piston cavity 23 is turned towards the wheel pair, and the kinematic connection in the "bearing - rod" system is made in the form of means 19, covering the axle box 12 with the bearing 11, connected via rods 25 to the rod of the power hydraulic cylinder.

Устройство монтажа и демонтажа подшипников колесной пары работает следующим образом:The mounting and dismounting device of the wheelset bearings works as follows:

Рассмотрим подробнее режим монтажа подшипника, т.е. его запрессовку на ось колесной пары:Let us consider in more detail the mounting mode of the bearing, i.e. pressing it onto the axle of the wheelset:

Синхронизирующий элемент 4, соединяющий между собой корпуса силовых гидроцилиндров 2, кинематически связан с осью 7 колесной пары. В этом режиме кинематическая связь выполнена в виде втулки 20 с внутренней резьбой, прикрепленной винтами 21 к оси 7 колесной пары, и с которой (втулкой) по упомянутой резьбе соединен вал 22, связывающий синхронизирующий элемент 4 силовых гидроцилиндров с возможностью фиксации их в направлении, противоположном направлению запрессовки подшипника 11. Другой синхронизирующий элемент 4, соединяющий штоки силовых гидроцилиндров, оперт посредством втулки 20 на внутреннее кольцо подшипника 11, расположенного соосно оси 7 колесной пары с возможностью запрессовки его в сборе с буксой 12. Активизируют систему 3 управления стендом в режиме запрессовки, для чего кран 13 включения устанавливают в положение, при котором напорная гидролиния 14 сообщена с гидробаком 17 через предохранительный клапан 9, отрегулированный на давление рабочей среды, соответствующее режиму запрессовки подшипника на ось 7 колесной пары, а управляемый двухпозиционный распределитель 8 устанавливают в положение, при котором гидронасос 15 посредством напорной гидролинии 14 сообщен с поршневыми полостями 23 силовых гидроцилиндров 2, а их штоковые полости 24 - сообщены через сливную гидролинию 16 с гидробаком 17. Увеличение давления рабочей среды в поршневых полостях 23 приводит к воздействию этого давления на поршни гидроцилиндров 2, учитывая, что их корпуса, связанные между собой синхронизирующим элементом 4, соединены с осью 7 колесной пары, поршни начинают перемещение, которое приводит в движение втулку 20 и внутреннее кольцо подшипника 11, запрессовывая его на ось 7 колесной пары. Дойдя до упора, давление в поршневой полости продолжает расти до максимальной величины, заданной предохранительным клапаном 9, обеспечивая тем самым гарантированную прессовую посадку подшипника 11 на ось 7 колесной пары.The synchronizing element 4, connecting the body of the power cylinders 2, is kinematically connected with the axis 7 of the wheelset. In this mode, the kinematic connection is made in the form of a sleeve 20 with an internal thread attached by screws 21 to the axle 7 of the wheel pair, and to which (the sleeve) a shaft 22 is connected via the mentioned thread, connecting the synchronizing element 4 of the power hydraulic cylinders with the possibility of fixing them in the opposite direction the direction of pressing the bearing 11. Another synchronizing element 4, connecting the rods of the power cylinders, is supported by a sleeve 20 on the inner ring of the bearing 11, located coaxially to the axis 7 of the wheel pair pressing it together with axle box 12. Activate the bench control system 3 in the press-fit mode, for which the on-off valve 13 is set to the position where the pressure hydraulic line 14 is connected to the hydraulic tank 17 through a safety valve 9 adjusted to the working medium pressure corresponding to the mode of pressing the bearing on the axle 7 of the wheelset, and the controlled on-off distributor 8 is installed in a position in which the hydraulic pump 15 is in communication with the piston cavities 23 of the power hydrocycles through the pressure hydraulic line 14 Ndrov 2, and their rod cavities 24 are communicated through a drain hydroline 16 with a hydraulic tank 17. An increase in the pressure of the working medium in the piston cavities 23 leads to the effect of this pressure on the pistons of the hydraulic cylinders 2, given that their bodies are connected to each other by a synchronizing element 4 connected with the axis 7 of the wheelset, the pistons begin to move, which drives the sleeve 20 and the inner ring of the bearing 11, pressing it onto the axis 7 of the wheelset. Having reached the stop, the pressure in the piston cavity continues to increase to the maximum value specified by the safety valve 9, thereby ensuring a guaranteed press fit of the bearing 11 on the axle 7 of the wheelset.

С целью приведения стенда в исходной положение управляемый двухпозиционный распределитель 8 устанавливают в положение, показанное на фиг.4, при котором поршневые полости 23 гидроцилиндров 2 сообщены с гидробаком 17, а штоковые полости 24 - с гидронасосом 15, в результате чего поршни со штоками перемещаются в обратном направлении и занимают исходное положение для выполнения следующего режима.In order to bring the stand to its initial position, the controlled on-off valve 8 is installed in the position shown in Fig. 4, in which the piston cavities 23 of the hydraulic cylinders 2 are in communication with the hydraulic tank 17, and the rod cavities 24 are connected to the hydraulic pump 15, as a result of which the pistons with rods move to in the opposite direction and take their initial position to perform the next mode.

Режим демонтажа подшипника, т.е. его распрессовки в сборе с буксой, осуществляется следующим образом.Bearing dismantling mode, i.e. its compression, complete with axle box, is as follows.

Устанавливают стенд по отношению к оси 7 колесной пары таким образом, чтобы геометрическая ось силовых цилиндров 2 была бы расположена в направлении геометрической оси колесной пары, а силовые гидроцилиндры 2 своими поршневыми полостями 23 были бы обращены в сторону оси 7 колесной пары с возможностью контактирования синхронизирующим элементом 4, соединяющим корпуса силовых гидроцилиндров 2, через втулку 20, прикрепленную винтами 21 к оси 7 колесной пары, с этой осью. Включат систему управления, при этом кран 13 включения устанавливают в положение, при котором напорная гидролиния 16 разобщена с предохранительным клапаном 9, управляемый двухпозиционный распределитель 8 устанавливают в положение, при котором гидронасос 15 высокого давления посредством напорной гидролинии 14 сообщен с поршневыми полостями 23 силовых гидроцилиндров 2, а штоковые полости 24 - сообщены через сливную гидролинию 16 с гидробаком 17. Увеличение давления рабочей среды в поршневых полостях 23 до заданной максимальной величины приводит к перемещению синхронизирующего элемента 4, соединяющего штоки гидроцилиндров между собой, относительно соединенных между собой корпусов, замкнутых через втулку 20 на ось 7 колесной пары. Дальнейшее перемещение средства 19 для захвата приводит к демонтажу подшипника 11 с оси 7 колесной пара.Install the stand with respect to the axis 7 of the wheel pair in such a way that the geometric axis of the power cylinders 2 is located in the direction of the geometric axis of the wheel pair, and the power cylinders 2 with their piston cavities 23 are turned towards the axis 7 of the wheel pair with the possibility of contacting the synchronizing element 4, connecting the housing of the power hydraulic cylinders 2, through the sleeve 20, attached by screws 21 to the axis 7 of the wheelset, with this axis. The control system will be turned on, and the on-off valve 13 is set to the position where the pressure line 16 is disconnected from the safety valve 9, the controlled on-off valve 8 is set to the position where the high pressure pump 15 is in communication with the piston cavities 23 of the power hydraulic cylinders 2 and rod cavities 24 are communicated through a drain line 16 with a hydraulic tank 17. An increase in the pressure of the working medium in the piston cavities 23 to a predetermined maximum value leads to the movement of the synchronizing element 4, connecting the rods of the hydraulic cylinders to each other, relative to the interconnected bodies, closed through the sleeve 20 to the axis 7 of the wheelset. Further movement of the gripping means 19 leads to the dismantling of the bearing 11 from the axle 7 of the wheelset.

Приведение стенда в исходное положение аналогично описанному выше режиму монтажа подшипника.Bringing the stand to its original position is similar to the bearing mounting mode described above.

Применение полезной модели позволяет повысить надежность и безотказность работы стенда, за счет исключения срабатывания режима распрессовки при выполнении монтажа подшипников на колесной паре в сборе с буксой, а также позволяет улучшить условия эксплуатации.The use of the utility model improves the reliability and reliability of the stand, by eliminating the operation of the press mode when mounting bearings on a pair of wheels assembled with a axle box, and also improves operating conditions.

Claims

1. A stand for mounting and dismounting bearings of a railway wheel pair, comprising a trolley on which, by means of a lifting mechanism, a base is installed with at least one power hydraulic cylinder located on it, the base is connected to the trolley with the possibility of installing the power hydraulic cylinder coaxially with the axle of the wheel pair, the power hydraulic cylinder is located on the base with the possibility of rotation in the horizontal plane and is hydraulically connected to the control system, which is made in the form of a controlled two-position an ionic distributor, two pressure relief valves of low and high pressure, respectively, of the mounting and unpressing modes of the bearing located in the axle box, of the low pressure safety valve turning on tap, while the controlled two-position distributor is hydraulically connected on one side to the hydraulic cylinder for pressing and unloading the bearing assembly with the axle box, and on the other hand, by means of a pressure hydroline with a hydraulic pump, and by means of a drain hydroline with a hydraulic tank with which a pressure hydroline It is communicated through a high-pressure safety valve and through successively installed on-off valves and a low-pressure safety valve, and a back pressure relief valve with the possibility of connecting the hydraulic cylinder to the hydraulic tank is installed in the drain line parallel to the on-off valve, in addition, the stand for dismantling the bearing contains means for capture axle box assembly with bearing during dismantling, kinematically connected to the cylinder rod a, the body of which in this mode is installed with the possibility of abutment in the axis of the wheel pair, and to press the bearing in, the rod is installed with the possibility of abutment in the bearing, and the housing is kinematically connected with the axis of the pair of wheels to ensure the movement of the rod with increasing pressure of the working medium in the piston cavity and thereby effectuating the bearing onto the wheel axle.

2. The stand according to claim 1, characterized in that in the case of a stand with several power hydraulic cylinders, the latter are installed on the base in parallel, and their parts of the same name — rods and bodies are interconnected by synchronizing elements.

3. The stand according to claim 1, characterized in that the hydraulic pump is driven by an electric motor.

4. The stand according to claim 2, characterized in that the lifting mechanism is made in the form of a pantograph and is equipped with a hydraulic actuator.