RU94650U1

RU94650U1 - DEVICE FOR FIXING A CAR HINGE PARTS

Info

Publication number: RU94650U1
Application number: RU2009123066/22U
Authority: RU
Inventors: Леонид Самуилович Гутерлайт; Геннадий Анатольевич Смирнов; Ольга Владимировна Коновалова; Александр Анатольевич Данилов; Сергей Юрьевич Столяров; Александр Николаевич Храмов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2009-06-16
Filing date: 2009-06-16
Publication date: 2010-05-27

Abstract

Устройство для фиксации навесной детали автомобиля, содержащее стойку, снабженную элементом опоры на кузов и элементами фиксации, взаимодействующими с ответными отверстиями в навесной детали легкового автомобиля, отличающееся тем, что стойка выполнена в виде корпуса и штанги, при этом корпус снабжен рукояткой, вилкой и ограничителем и закреплен на навесной детали автомобиля посредством опоры, шарнирно установленной в корпусе, один конец опоры взаимодействует с навесной деталью автомобиля, а второй выполнен в виде конуса, взаимодействующего с ответным отверстием в кузове автомобиля, штанга выполнена в виде стержня, на одном конце которого закреплен упор, а на противоположном - два упругих разнонаправленных Г-образных зацепа, взаимодействующих с отверстиями в вилке, установленной на корпусе, между упором и зацепами установлен фиксатор, а штанга взаимодействует с ограничителем, закрепленным на корпусе. A device for fixing a hinged part of a car, comprising a stand provided with a support element on the body and fixing elements interacting with mating holes in the hinged part of a car, characterized in that the stand is made in the form of a body and a rod, the body being provided with a handle, a fork and a limiter and mounted on the hinged part of the car by means of a support pivotally mounted in the housing, one end of the support interacts with the hinged part of the car, and the second is made in the form of a cone, interacting connecting with a counter hole in the car body, the rod is made in the form of a rod, one stop is attached to the stop, and the other end has two elastic multidirectional L-shaped hooks interacting with holes in the fork mounted on the housing, a stop is installed between the stop and the hooks and the bar interacts with a limiter mounted on the housing.

Description

Устройство для фиксации навесной детали автомобиля относится к области автомобилестроения и может быть использовано для фиксации, преимущественно капота легкового автомобиля относительно кузова, на всех стадиях технологического процесса окраски.A device for fixing a hinged part of a car belongs to the field of automotive industry and can be used to fix, mainly the hood of a passenger car, relative to the body, at all stages of the painting process.

Известно устройство для фиксации, содержащее стойку, снабженную элементом опоры на кузов и элементами фиксации, взаимодействующими с ответными отверстиями в навесной детали легкового автомобиля (смотри чертеж КО СКП ОАО «АвтоВАЗ» 854-7821-4372).A device for fixing, containing a rack, equipped with an element of support on the body and fixing elements interacting with mating holes in the hinged parts of a passenger car (see drawing KO SKP OAO AvtoVAZ 854-7821-4372).

Недостатком данного устройства является невозможность обеспечить прохождение всего технологического процесса окраски, так как оно предназначено только для удержания капота легкового автомобиля в открытом положении относительно кузова при выполнении операции окраски. Для исключения прилипания капота легкового автомобиля к кузову в закрытом положении во время выполнения операции окраски, а также выполнения операции бондеризации требуется установка и использование других устройств.The disadvantage of this device is the inability to ensure the passage of the entire technological process of painting, as it is intended only to hold the hood of a passenger car in an open position relative to the body during the painting operation. To prevent sticking of the hood of the car to the body in the closed position during the painting operation, as well as performing the bonding operation, installation and use of other devices is required.

Технической задачей полезной модели является расширение технических возможностей устройства для фиксации.The technical task of the utility model is to expand the technical capabilities of the device for fixing.

Техническим результатом использования полезной модели является обеспечение надежной и качественной фиксации навесной детали относительно кузова легкового автомобиля при прохождении всего технологического процесса окраски.The technical result of the use of the utility model is the provision of reliable and high-quality fixation of the hinged part relative to the car body during the passage of the entire painting process.

Указанная техническая задача решается за счет того, что в устройстве, содержащем стойку, снабженную элементом опоры на кузов и элементами фиксации, взаимодействующими с ответными отверстиями в навесной детали легкового автомобиля, стойка выполнена в виде корпуса и штанги. Корпус снабжен рукояткой, вилкой и ограничителем и закреплен на навесной детали автомобиля посредством опоры, шарнирно установленной в корпусе. Один конец опоры взаимодействует с навесной деталью автомобиля, а второй конец выполнен в виде конуса, взаимодействующего с ответным отверстием в кузове автомобиля. Штанга выполнена в виде стержня, на одном конце стержня закреплен упор, а на противоположном два упругих разнонаправленных Г-образных зацепа. Г-образные зацепы взаимодействуют с отверстиями в вилке, установленной на корпусе. Между упором и зацепами установлен фиксатор. Штанга взаимодействует с ограничителем, закрепленным на корпусе.The specified technical problem is solved due to the fact that in the device containing the rack, equipped with an element of support on the body and fixation elements interacting with mating holes in the hinged parts of the car, the rack is made in the form of a body and a rod. The housing is equipped with a handle, a fork and a limiter and is mounted on the hinged part of the car by means of a support pivotally mounted in the housing. One end of the support interacts with the hinged part of the car, and the second end is made in the form of a cone interacting with the counter hole in the car body. The rod is made in the form of a rod, an emphasis is fixed at one end of the rod, and two elastic multidirectional L-shaped hooks are fixed at the opposite end. L-shaped hooks interact with the holes in the plug mounted on the housing. A latch is installed between the stop and the hooks. The bar interacts with a limiter mounted on the housing.

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - показано устройство в открытом положении при выполнении операции окраски, общий вид; на фиг.3 - показано устройство в закрытом положении при выполнении операции окраски, общий вид; на фиг.4 - показано устройство в положении выполнения операции бондеризации, общий вид; на фиг.5 - вид А на фиг.2; на фиг.6 - выносной элемент Б на фиг.3; на фиг.7 - вид В на фиг.3.Figure 1 shows the device, a General view; figure 2 - shows the device in the open position when performing the painting operation, General view; figure 3 - shows the device in the closed position when performing the painting operation, General view; figure 4 - shows the device in the position of the operation of bonding, General view; figure 5 is a view a in figure 2; figure 6 - remote element B in figure 3; in Fig.7 is a view In Fig.3.

Устройство содержит корпус 1 и штангу 2. На корпусе 1 закреплены рукоятка 3, вилка 4 и ограничитель 5. В корпусе 1 шарнирно установлена опора 6. Один конец опоры 6 выполнен в виде резьбового пальца 7 и предназначен для фиксации корпуса 1 на навесной детали автомобиля 14, а второй конец опоры 6 выполнен в виде конуса 8 и взаимодействует с отверстием 16 в кузове 13 легкового автомобиля. Штанга 2 выполнена в виде стержня 9. На одном конце стержня 9 закреплен упор 10, а на втором установлены два упругих разнонаправленных Г-образных зацепа 11. Г-образные зацепы 11 взаимодействуют с отверстиями 15 в вилке 4 при помощи пальцев 17. На стержне 9, между упором 10 и зацепами 11, установлен фиксатор 12.The device comprises a housing 1 and a rod 2. A handle 3, a fork 4 and a stopper are fixed on the housing 1. A support 6 is pivotally mounted in the housing 1. One end of the support 6 is made in the form of a threaded pin 7 and is intended to fix the housing 1 on the hinged part of the car 14 and the second end of the support 6 is made in the form of a cone 8 and interacts with the hole 16 in the body 13 of the car. The rod 2 is made in the form of a rod 9. An emphasis 10 is fixed at one end of the rod 9, and two elastic multidirectional L-shaped hooks 11 are installed on the second end. The L-shaped hooks 11 interact with the holes 15 in the fork 4 using fingers 17. On the rod 9 , between the emphasis 10 and the hooks 11, a latch 12 is installed.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Корпус 1 устанавливают на навесной детали автомобиля 14 и закрепляют на ней неподвижно при помощи резьбового пальца 7 опоры 6. Для выполнения операции бондеризация поднимают за рукоятку 3 навесную деталь 14 с закрепленным на ней корпусом 1. Берут штангу 2 таким образом, чтобы фиксатор 12 был направлен в сторону отверстия 16 в кузове 13. Упругие Г-образные зацепы 11 сжимают до соприкосновения и устанавливают пальцы 17 Г-образных зацепов в отверстия 15 вилки 4. Затем опускают за рукоятку 3 навесную деталь автомобиля 14 и устанавливают фиксатор 12 в отверстие 16 кузова 13 легкового автомобиля. В результате происходит контакт пластины 18 Г-образного зацепа 11 с ограничителем 5 корпуса 1, что позволяет исключить касание стержня 9 штанги 2 с кузовом 13 легкового автомобиля. Для выполнения операции окраски кузова поднимают за рукоятку 3 навесную деталь 14, сжимают упругие Г-образные зацепы 11 и выводят из зацепления пальцы 17 Г-образных зацепов 11 с отверстиями 15 вилки 4. Разворачивают штангу 2 таким образом, чтобы фиксатор 12 был направлен в сторону противоположную отверстию 16 в кузове 13 легкового автомобиля. Упругие Г-образные зацепы 11 сжимают до соприкосновения и устанавливают пальцы 17 Г-образных зацепов в отверстия 15 вилки 4. Затем опускают за рукоятку 3 навесную деталь автомобиля 14 и устанавливают упор 10 в отверстие 16 кузова 13 легкового автомобиля. Для выполнения операции окраски наружной поверхности навесной детали автомобиля 14, а также чтобы исключить прилипание навесной детали автомобиля 14 к кузову 13 в закрытом положении поднимают за рукоятку 3 навесную деталь 14 с закрепленным на ней корпусом 1 и выводят из зацепления упор 10 с отверстием 16. Затем опускают за рукоятку 3 навесную деталь автомобиля 14 до соприкосновения конуса 8 опоры 6 с отверстием 16 кузова 13 легкового автомобиля, при этом пластины 18 Г-образного зацепа 11 контактируют с ограничителем 5 корпуса 1, что позволяет исключить касание стержня 9 штанги 2 с кузовом 13 легкового автомобиля. Выполнение одного из концов опоры 6 в виде конуса 8 позволяет уменьшить зону контакта его с отверстием 16 кузова 13 легкового автомобиля и как следствие исключить возможность прилипания деталей в процессе их окраски.The housing 1 is mounted on the hinged part of the car 14 and fixed on it motionlessly with the threaded pin 7 of the support 6. For the operation of bonding, the hinged part 14 is lifted by the handle 3 with the housing 1 mounted on it. Take the rod 2 so that the latch 12 is directed to the side of the hole 16 in the body 13. The elastic L-shaped hooks 11 are pressed to touch and the fingers of the 17 L-shaped hooks are pressed into the holes 15 of the fork 4. Then, the hinged part of the car 14 is lowered by the handle 3 and the latch 12 is installed in the hole e 16 Body 13 car. As a result, the plate 18 of the L-shaped hook 11 contacts with the limiter 5 of the housing 1, which eliminates the contact of the rod 9 of the rod 2 with the body 13 of the car. To perform the body painting operation, the hinged part 14 is lifted by the handle 3, the elastic L-shaped hooks 11 are compressed and the fingers 17 of the L-shaped hooks 11 with the holes 15 of the fork 4 are disengaged. The bar 2 is turned so that the latch 12 is directed to the side the opposite hole 16 in the body 13 of the car. The elastic L-shaped hooks 11 are compressed to touch and the fingers 17 of the L-shaped hooks are inserted into the holes 15 of the fork 4. Then, the hinged part of the car 14 is lowered by the handle 3 and the stop 10 is inserted into the hole 16 of the car body 13. To perform the operation of painting the outer surface of the hinged part of the car 14, as well as to prevent sticking of the hinged part of the car 14 to the body 13 in the closed position, lift the hinged part 14 with the housing 1 attached to it by the handle 3 and disengage the stop 10 with the hole 16. Then lower the hinged part of the car 14 by the handle 3 until the cone 8 of the support 6 contacts the hole 16 of the car body 13, while the plates 18 of the L-shaped hook 11 are in contact with the limiter 5 of the housing 1, which eliminates Asan rod 9 of rod 2 with a car body 13. The implementation of one of the ends of the support 6 in the form of a cone 8 allows you to reduce the area of contact with the hole 16 of the body 13 of the car and as a result exclude the possibility of adhesion of the parts in the process of painting.

Claims

A device for fixing a hinged part of a car, comprising a stand provided with a support element on the body and fixing elements interacting with mating holes in the hinged part of a car, characterized in that the stand is made in the form of a body and a rod, the body being provided with a handle, a fork and a limiter and mounted on the hinged part of the car by means of a support pivotally mounted in the housing, one end of the support interacts with the hinged part of the car, and the second is made in the form of a cone, interacting connecting with a counter hole in the car body, the rod is made in the form of a rod, one stop is attached to the stop, and the other end has two elastic multidirectional L-shaped hooks interacting with holes in the fork mounted on the housing, a stop is installed between the stop and the hooks and the bar interacts with a limiter mounted on the housing.