RU94526U1

RU94526U1 - VEHICLE AND PANEL FOR INTERIOR COVERING OF ITS FREIGHT COMPARTMENT

Info

Publication number: RU94526U1
Application number: RU2010102691/22U
Authority: RU
Inventors: Илья Михайлович Дягилец
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "КБ КАРГО"
Priority date: 2010-01-28
Filing date: 2010-01-28
Publication date: 2010-05-27

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее грузовой отсек с внутренней обшивкой, имеющей чередующиеся продольный выступы и впадины, отличающееся тем, что, по крайней мере, часть выступов выполнена с продольными ребрами. ! 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что между внутренней и наружной обшивками грузового отсека расположены теплошумоизоляционные маты. ! 3. Панель для внутренней обшивки грузового отсека транспортного средства, содержащая чередующиеся выступы и впадины, отличающаяся тем, что, по крайней мере, часть выступов выполнена с продольными ребрами. 1. A vehicle containing a cargo compartment with an inner lining having alternating longitudinal protrusions and depressions, characterized in that at least part of the protrusions is made with longitudinal ribs. ! 2. The vehicle according to claim 1, characterized in that between the inner and outer skin of the cargo compartment are heat-insulating mats. ! 3. The panel for the inner lining of the cargo compartment of the vehicle, containing alternating protrusions and depressions, characterized in that at least part of the protrusions is made with longitudinal ribs.

Description

Полезная модель относится к области транспорта и может быть использована в автомобильной, авиационной промышленности, в области водного транспорта.The utility model relates to the field of transport and can be used in the automotive, aviation industry, in the field of water transport.

Известно транспортное средство, содержащее кузов, с внутренней обшивкой, имеющей чередующиеся продольные выступы и впадины (см. патент США №4974895 от 04.12.1990).A vehicle containing a body is known with an inner lining having alternating longitudinal protrusions and depressions (see US Patent No. 4,974,895 of December 4, 1990).

Использование выступов и впадин увеличивает жесткость обшивки и уменьшает их виброаккустический резонанс, однако, не обеспечивает предохранение обшивки от повреждения при погрузочно-разгрузочных работах.The use of protrusions and depressions increases the rigidity of the casing and reduces their vibro-acoustic resonance, however, it does not protect the casing from damage during loading and unloading.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в устранении вышеуказанного недостатка.The technical result, to which the utility model is directed, is to eliminate the above drawback.

Указанный результат достигается тем, что в транспортном средстве, содержащем грузовой отсек, с внутренней обшивкой, имеющей чередующиеся продольный выступы и впадины, по крайней мере, часть выступов выполнена с продольными ребрами.The specified result is achieved by the fact that in the vehicle containing the cargo compartment, with the inner lining having alternating longitudinal protrusions and depressions, at least part of the protrusions is made with longitudinal ribs.

Между внутренней и наружной обшивками грузового отсека могут быть расположены теплошумоизоляционные маты. Под наружной обшивкой имеется в виду металл (как правило) или другой материал, образующий корпус транспортного средства.Between the inner and outer skin of the cargo compartment, heat-insulating mats can be located. By outer skin is meant metal (usually) or other material forming the vehicle body.

Сама внутренняя обшивка для грузового отсека (кузова) любого транспортного средства выполнена из отдельного конструкционного элемента - панели, содержащей чередующиеся выступы и впадины, при этом, по крайней мере, часть выступов выполнена с продольными ребрами.The inner lining itself for the cargo compartment (body) of any vehicle is made of a separate structural element - a panel containing alternating protrusions and depressions, while at least part of the protrusions is made with longitudinal ribs.

Сущность полезной модели поясняется чертежами на примере грузопассажирского автомобиля.The essence of the utility model is illustrated by drawings on the example of a utility vehicle.

На фиг.1 показан общий вид грузопассажирского автомобиля; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Figure 1 shows a General view of a utility vehicle; figure 2 is a section aa in figure 1.

Внутренняя обшивка кузова автомобиля состоит из панелей 1 стен и панелей 2 потолка.The inner lining of the car body consists of panels 1 of the walls and panels 2 of the ceiling.

Панели установлены на наружной обшивке 3 кузова крепежными изделиями 4 с прокладками в виде теплошумоизоляционных матов 5, расположенных как в местах крепежа, так и между ними.The panels are installed on the outer casing 3 of the body with fasteners 4 with gaskets in the form of heat and noise insulation mats 5, located both in the fastener places and between them.

Лицевая сторона панелей имеет впадины 6 и выступы 7, расположенные вдоль продольной оси автомобиля (его кузова) и не препятствующие погрузке.The front side of the panels has depressions 6 and protrusions 7 located along the longitudinal axis of the car (its body) and not interfering with loading.

На выступах панелей расположены ребра 8, препятствующие контакту груза с декоративной поверхностью выступов. Выступы вместе с ребрами препятствуют контакту груза с декоративной поверхностью впадин.On the protrusions of the panels are ribs 8, preventing contact of the cargo with the decorative surface of the protrusions. The protrusions together with the ribs prevent the contact of the cargo with the decorative surface of the depressions.

Благодаря форме панелей обеспечивается их сохранность при погрузочно-разрузочных операциях, жесткость и виброаккустическая стойкость к резонансу.Due to the shape of the panels, their safety during loading and unloading operations, rigidity and vibration-acoustic resistance to resonance are ensured.

Claims

1. A vehicle containing a cargo compartment with an inner lining having alternating longitudinal protrusions and depressions, characterized in that at least part of the protrusions is made with longitudinal ribs.

2. The vehicle according to claim 1, characterized in that between the inner and outer skin of the cargo compartment are heat-insulating mats.

3. The panel for the inner lining of the cargo compartment of the vehicle, containing alternating protrusions and depressions, characterized in that at least part of the protrusions is made with longitudinal ribs.