Claims (1)
Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам (устройствам) для приготовления топливовоздушной смеси и систем питания бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Устройство для приготовления топливовоздушной смеси для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с проточным каналом, имеющим цилиндрическую часть, сообщенную конфузорным участком с суженным выходным участком, выполненные в корпусе входные воздушные каналы, расположенные тангенциально к цилиндрической части проточного канала, дроссельную заслонку, установленную подвижно относительно корпуса и выполненную с возможностью перекрытия проходных сечений входных воздушных каналов, и топливоподающее средство, имеющее выходной топливный канал, тангенциально сообщенный с проточным каналом, отличающееся тем, что оно снабжено ленточной витой пружиной, основанием пружины, второй дроссельной заслонкой, тарельчатым клапаном, причем вторая дроссельная заслонка установлена подвижно на входе цилиндрической части проходного канала, ленточно витая пружина установлена ребром к стенке проходного канала, жестко прикреплена к жестко связанному с корпусом основанием пружины средним витком, верхними витками упруго связана с второй дроссельной заслонкой, нижними витками упруго связана с тарельчатым клапаном, установленным в выходной части проходного канала, топливоподающее средство расположено во входной цилиндрической части проходного канала, ленточная витая пружина выполнена так, что упругость ее концов в 2-2,5 раза меньше упругости центральной части, и дополнительно выполнены радиальные входные воздушные каналы. Технический эффект - в снижении уровня токсичности выхлопных газов и увеличении экономичности работы двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, in particular to systems (devices) for preparing a fuel-air mixture and power systems for gasoline internal combustion engines. A device for preparing a fuel-air mixture for an internal combustion engine, comprising a housing with a flow channel having a cylindrical portion communicated by a confuser portion with a narrowed exhaust portion, inlet air ducts formed in the housing tangentially to the cylindrical portion of the flow channel, a throttle mounted movably relative to the housing and configured to overlap the passage sections of the inlet air channels, and a fuel supply means having an outlet a fuel channel tangentially in communication with the flow channel, characterized in that it is provided with a coil spring, a spring base, a second throttle valve, a poppet valve, the second throttle valve being movably mounted at the inlet of the cylindrical part of the passage channel, the coil spring is installed edge to the passage wall channel rigidly attached to the spring base rigidly connected to the housing by the middle coil, the upper turns are elastically connected to the second throttle, the lower turns are it is also connected with a poppet valve installed in the output part of the passage channel, the fuel supply means is located in the inlet cylindrical part of the passage channel, the coil spring is made so that the elasticity of its ends is 2-2.5 times less than the elasticity of the central part, and radial inlets are additionally made air channels. The technical effect is to reduce the level of toxicity of exhaust gases and increase the efficiency of the internal combustion engine.