RU94025993A - Движительный комплекс двухвального судна - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области кораблестроения и может быть использовано при проектировании и изготовлении движителя двухвального судна, летательных аппаратов, ветродвигателей, гидротурбин, вентиляторных установок, Увеличение КПД и эффективности, повышение тяговой силы движительного комплекса обеспечено тем, что гребные винты 1 и 2 установлены в насадке 3, их лопасти 4, обращенные в сторону соседнего винта, размещены в промежутках между лопастями соседнего винта о пересечением осей гребных валов 5 и 6, расположенных на расстоянии, меньшем величины радиуса винта, и в одном случае оси гребных валов параллельны друг другу, а лопасти каждого из винтов, закрепленные на выходном конце вала, отклонены от плоскости, перпендикулярной оси вала в сторону его выходного конца на угол 12 - 30, в другом случае оси гребных валов расположены относительно друг друга под углом 12 - 30, вершина которого обращена в сторону, противоположную выходным концам валов, а лопасти каждого из винтов закреплены на выходном конце вала перпендикулярно оси вала, в третьем случае оси гребных валов расположены под углом друг к другу и лопасти отклонены в сторону выходных концов валов на угол 6 - 15. При работе комплекса винты вращаются во взаимопротивоположных направлениях с одинаковой частотой, отбрасывая лопастями поток гидросреды в требуемом направлении, при этом лопасти каждого винта распрямляют закрученный соседним винтом поток, максимально для подобного комплекса используя кинетическую энергию закрученного потока для увеличения тяговой силы движительного комплекса, способствуя повышению его эффективности и гидравлического КПД.

Claims (1)

1. Изобретение относится к области кораблестроения и может быть использовано при проектировании и изготовлении движителя двухвального судна, летательных аппаратов, ветродвигателей, гидротурбин, вентиляторных установок, Увеличение КПД и эффективности, повышение тяговой силы движительного комплекса обеспечено тем, что гребные винты 1 и 2 установлены в насадке 3, их лопасти 4, обращенные в сторону соседнего винта, размещены в промежутках между лопастями соседнего винта о пересечением осей гребных валов 5 и 6, расположенных на расстоянии, меньшем величины радиуса винта, и в одном случае оси гребных валов параллельны друг другу, а лопасти каждого из винтов, закрепленные на выходном конце вала, отклонены от плоскости, перпендикулярной оси вала в сторону его выходного конца на угол 12 - 30^o, в другом случае оси гребных валов расположены относительно друг друга под углом 12 - 30^o, вершина которого обращена в сторону, противоположную выходным концам валов, а лопасти каждого из винтов закреплены на выходном конце вала перпендикулярно оси вала, в третьем случае оси гребных валов расположены под углом друг к другу и лопасти отклонены в сторону выходных концов валов на угол 6 - 15^o. При работе комплекса винты вращаются во взаимопротивоположных направлениях с одинаковой частотой, отбрасывая лопастями поток гидросреды в требуемом направлении, при этом лопасти каждого винта распрямляют закрученный соседним винтом поток, максимально для подобного комплекса используя кинетическую энергию закрученного потока для увеличения тяговой силы движительного комплекса, способствуя повышению его эффективности и гидравлического КПД.