Claims (1)
Изобретение относится к области газовых регенеративных машин, работающих по циклу Стирлинга. Достигаемый технический результат - облегчение пуска, сокращение времени выхода на рабочий режим, эффективное уплотнение штока вытеснителя. При пуске двигателя машины часть сжимаемого рабочего газа проталкивается через зазоры между уплотнительным кольцом и внутренней поверхностью цилиндра, между внутренними уплотнительными кольцами и штоком вытеснителя в картер, обуславливая условие декомпрессии в полости сжатия машины. Другая часть газа поступает через клапанные устройства в емкости. В результате сжатия температура газа повышается, вызывая увеличение длины гофрированных пластин, из материала с памятью формы, что приводит к перемещению внешнего уплотнительного кольца и внутренних уплотнительных колец к поверхности цилиндра и штока вытеснителя, уменьшение зазора между ним. По достижении уплотнительными кольцами указанных поверхностей происходит герметизация полостей сжатия и картера. При остановке двигателя газ из емкостей через отверстия малого диаметра в теле шариков клапанных устройств за счет разности давлений перетекает в рабочие полости, вызывая понижение температуры и уменьшение длины гофрированных пластин, приводя устройства в исходное состояние.The invention relates to the field of gas regenerative machines operating on the Stirling cycle. Achievable technical result - easier start-up, reducing the time for reaching the operating mode, efficient sealing of the displacer rod. When the engine is started, a part of the compressible working gas is pushed through the gaps between the sealing ring and the inner surface of the cylinder, between the internal sealing rings and the displacer rod into the crankcase, causing the condition of decompression in the compression cavity of the machine. Another part of the gas flows through the valve devices in the tank. As a result of compression, the gas temperature rises, causing an increase in the length of the corrugated plates from the material with shape memory, which causes the outer sealing ring and the inner sealing rings to move towards the surface of the cylinder and the displacer rod, reducing the gap between it. Upon reaching the specified rings by sealing rings, sealing of the compression cavities and the crankcase occurs. When the engine is stopped, gas from the tanks through small-diameter holes in the body of the balls of the valve devices due to the pressure difference flows into the working cavities, causing a decrease in temperature and a decrease in the length of the corrugated plates, bringing the device to its original state.