RU94010067A - Способ регистрации режимов торможения транспортного средства - Google Patents

Способ регистрации режимов торможения транспортного средства

Info

Publication number
RU94010067A
RU94010067A RU94010067/11A RU94010067A RU94010067A RU 94010067 A RU94010067 A RU 94010067A RU 94010067/11 A RU94010067/11 A RU 94010067/11A RU 94010067 A RU94010067 A RU 94010067A RU 94010067 A RU94010067 A RU 94010067A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake
pressure
coefficient
braking distance
mechanisms
Prior art date
Application number
RU94010067/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Я.А. Бобров
Ua]
М.А. Подригало
Original Assignee
Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет (UA)
Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет (UA), Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет filed Critical Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет (UA)
Priority to RU94010067/11A priority Critical patent/RU94010067A/ru
Publication of RU94010067A publication Critical patent/RU94010067A/ru

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Предлагаемое изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к тормозным системам автомобилей и тракторов. Технической задачей изобретения является определение энергетической нагрузки тормозных механизмов транспортного средства в процессе эксплуатации. Поставленная техническая задача решается за счет того, что при каждом торможении одновременно с давлением рабочего тела в тормозном приводе определяют соответствующий тормозной путь. При этом регистрируют величину работы трения в тормозных механизмах, которая соответствует произведению значений тормозного пути, давления в тормозном приводе и постоянного для данного транспортного средства коэффициента К. Коэффициент К выражает зависимость тормозной силы на колесах от давления в тормозном приводе.

Claims (1)

  1. Предлагаемое изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к тормозным системам автомобилей и тракторов. Технической задачей изобретения является определение энергетической нагрузки тормозных механизмов транспортного средства в процессе эксплуатации. Поставленная техническая задача решается за счет того, что при каждом торможении одновременно с давлением рабочего тела в тормозном приводе определяют соответствующий тормозной путь. При этом регистрируют величину работы трения в тормозных механизмах, которая соответствует произведению значений тормозного пути, давления в тормозном приводе и постоянного для данного транспортного средства коэффициента К. Коэффициент К выражает зависимость тормозной силы на колесах от давления в тормозном приводе.
RU94010067/11A 1994-03-17 1994-03-17 Способ регистрации режимов торможения транспортного средства RU94010067A (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94010067/11A RU94010067A (ru) 1994-03-17 1994-03-17 Способ регистрации режимов торможения транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94010067/11A RU94010067A (ru) 1994-03-17 1994-03-17 Способ регистрации режимов торможения транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU94010067A true RU94010067A (ru) 1996-08-27

Family

ID=48447321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94010067/11A RU94010067A (ru) 1994-03-17 1994-03-17 Способ регистрации режимов торможения транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU94010067A (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2010642A1 (en) Adaptive wheel slip threshold
SE8400149L (sv) Metod och anordning for kontroll av bromskraftens fordelning
ATE370040T1 (de) Elektrische bremseinrichtung für fahrzeuganhänger und verfahren zu deren betätigung
SE8406305L (sv) Hydraulisk bromsanleggning
US3981545A (en) Traction control apparatus
GB738545A (en) Improvements in disc brakes
SE9203083L (sv) Foerfarande foer bestaemning av ett optimerat vaerde paa bromstrycksfoerhaallandet mellan ett dragfordon och en slaep- eller paahaengsvagn
DE59004409D1 (de) Bremsleistungswandler.
US3586387A (en) Skid control system
EP0844155A3 (de) Verfahren zur Giermoment-Abschwächung in einem Fahrzeug mit Antiblockiersystem
US3614172A (en) Skid control system
RU94010067A (ru) Способ регистрации режимов торможения транспортного средства
JPH1172129A (ja) 車両におけるブレーキ摩擦材の温度推定方法
ATE19378T1 (de) Antiblockiersystem, insbesondere fuer ein mehrachs-fahrzeug.
GB1369905A (en) Anti-locking brake system
SE8904417L (sv) Arrangemang foer anpassning av bromstrycket i bromssystemet paa ett draget fordon till bromstrycket i bromssystemet paa ett dr agande fordon
US3664713A (en) Skid control system utilizing vehicle deceleration
SE8404199D0 (sv) Method and device for the control of the braking effect of a brake-slip-controlled brake system
SE8500866D0 (sv) Slip-controlled brake system
SU594428A1 (ru) Способ диагностики тормозных механизмов транспортного средства
GB1382507A (en) Vehicle braking system
DE59006959D1 (de) Druckluftbremseinrichtung für Schienenfahrzeuge.
SU1400929A1 (ru) Тормоз наката с электрогидравлическим управлением
SU889506A1 (ru) Способ определени оптимальных зазоров между колодками и барабанами тормозных механизмов транспортного средства
Srinivasa et al. Evaluation of the performance of anti–lock brake systems using laboratory simulation techniques