RU93070U1

RU93070U1 - WATER JET ENGINE

Info

Publication number: RU93070U1
Application number: RU2009146721/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Викторович Михайлов
Original assignee: Владимир Викторович Михайлов
Priority date: 2009-12-17
Filing date: 2009-12-17
Publication date: 2010-04-20

Abstract

1. Водометный движитель, содержащий водовод с защитной решеткой, спрямляющий аппарат, сопло, соединенные между собой, и рабочее колесо, установленное на валу двигателя, отличающийся тем, что сопло выполнено с отверстиями для подачи выхлопных газов из камеры выхлопных газов, которая выполнена коаксиально с соплом. ! 2. Водометный движитель п.1, отличающийся тем, что камера выхлопных газов соединена с выхлопной трубой двигателя через ресивер. 1. A jet propulsion device comprising a water conduit with a protective grill, a straightening device, a nozzle interconnected, and an impeller mounted on the motor shaft, characterized in that the nozzle is made with openings for supplying exhaust gases from the exhaust chamber, which is made coaxially with nozzle. ! 2. The jet propulsion device of claim 1, characterized in that the exhaust chamber is connected to the exhaust pipe of the engine through the receiver.

Description

Полезная модель относится к судостроению, а именно к водометным двигателям маломерных судов.The utility model relates to shipbuilding, namely to jet engines of small vessels.

Известен гидрореактивный движитель, содержащий две ступени. Первую ступень, содержащую воздушный компрессор и коленообразное воздушную трубу и вторую ступень, содержащую канал для подвода воды, на конце которого закреплено реактивное сопло. Обе ступени движителя работают от одного двигателя, на который насажен сдвоенный шкив. Одна часть шкива связана с воздушным компрессором, а вторая - с центробежной помпой, которая подает воду в канал подвода воды. Нагнетаемый воздух от воздушного компрессора через воздушную трубу подается в канал подвода воды и смешивается с ней, ускоряя выходящий поток. Использование сжатого воздуха и смешивание его с водой ускоряет выходящий поток, но компрессор работает от того же двигателя, поэтому забирает мощность от него, что уменьшает тягу двигателя, а значит его скорость (см. Куликов С. В., Храмкин М.Ф. Водометные движители. Л., Судостроение, 1980 г.).Known hydroreactive propulsion device containing two stages. The first stage containing an air compressor and a knee-shaped air pipe and the second stage containing a channel for supplying water, at the end of which a jet nozzle is fixed. Both stages of the mover operate from a single engine, on which a double pulley is mounted. One part of the pulley is connected to the air compressor, and the second to the centrifugal pump, which supplies water to the water supply channel. The injected air from the air compressor through the air pipe is fed into the water supply channel and mixes with it, accelerating the output stream. Using compressed air and mixing it with water accelerates the outgoing flow, but the compressor runs on the same engine, therefore it takes power from it, which reduces the engine's thrust, and therefore its speed (see Kulikov S.V., Khramkin M.F. Water-jet movers. L., Shipbuilding, 1980).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является водометный движитель, содержащий корпус, включающий водовод с защитной решеткой, спрямляющий аппарат и поворотное сопло, соединенные последовательно и насаженные на гребной вал. Рабочее колесо расположено внутри корпуса. Лопасти рабочего колеса выполнены с переменным шагом. Входное отверстие водовода закрывается защитной решеткой прямоугольной формы с ножами, имеющими форму продольного сечения капли. Переменный шаг рабочего колеса и форма ножа обеспечивает сжатие струи и плавное обтекание решетки водой, увеличивая мощность входного потока, но недостаточно для значительного увеличения скорости судна.Closest to the claimed technical solution is a jet propulsion device comprising a housing including a water conduit with a protective grill, a straightening apparatus and a rotary nozzle connected in series and mounted on the propeller shaft. The impeller is located inside the housing. The impeller blades are made with a variable pitch. The water inlet is closed by a rectangular protective grill with knives having the shape of a longitudinal section of a drop. The variable pitch of the impeller and the shape of the knife provides compression of the jet and a smooth flow of water around the grate, increasing the power of the input stream, but not enough to significantly increase the speed of the vessel.

Целью является увеличение скорости судна.The goal is to increase the speed of the ship.

Технический результат направлен на ускорение выходящего потока и увеличение его мощности за счет использования выхлопных газов двигателя.The technical result is aimed at accelerating the output stream and increasing its power through the use of exhaust gases from the engine.

Технический результат достигается тем, что выхлопные газы поступают в сопло через отверстия в последнем из камеры выхлопных газов, которая выполнена коаксиально с соплом и соединена с выхлопной трубой двигателя через ресивер.The technical result is achieved by the fact that the exhaust gases enter the nozzle through the holes in the last of the exhaust chamber, which is made coaxially with the nozzle and connected to the exhaust pipe of the engine through the receiver.

На фиг.1 показан общий вид водометного движителя.Figure 1 shows a General view of the jet propulsion.

Водометный движитель содержит водород 1 с защитной решеткой (на черт. не показана), спрямляющий аппарат 2, сопло 3, которые соединены последовательно. Рабочее колесо 4, установленное на валу 5 двигателя 6. В сопле 3 выполнены отверстия 7 для подачи выхлопных газов из камеры выхлопных газов 8. Камера 8 выполнена коаксиально с соплом 3 и соединена с выхлопной трубой 9 двигателя 6 через ресивер 10.The water-jet propulsion device contains hydrogen 1 with a protective grill (not shown in the drawing), a straightening device 2, a nozzle 3, which are connected in series. The impeller 4 mounted on the shaft 5 of the engine 6. In the nozzle 3, holes 7 are made for supplying exhaust gases from the exhaust chamber 8. The chamber 8 is made coaxial with the nozzle 3 and is connected to the exhaust pipe 9 of the engine 6 through the receiver 10.

Вода поступает в водовод 1, попадает на рабочее колесо 4, где ускоряется лопастями рабочего колеса. Далее поток воды поступает в спрямляющий аппарат 2, где изменяет направление так, чтобы уменьшить потери энергии. Потом поток воды поступает в сопло 3. Туда же через отверстия 7 в сопле 3 подаются выхлопные газы по выхлопной трубе 9 двигателя 6 через ресивер 10, которые смешиваются с потоком воды, ускоряя и увеличивая его мощность, и затем выбрасываются в направлении противоположном направлению движения судна, тем самым увеличивая скорость судна.Water enters the water conduit 1, enters the impeller 4, where it is accelerated by the impeller blades. Next, the flow of water enters the rectifier 2, where it changes direction so as to reduce energy loss. Then the water stream enters the nozzle 3. There, through the openings 7 in the nozzle 3, exhaust gases are supplied through the exhaust pipe 9 of the engine 6 through the receiver 10, which are mixed with the water stream, accelerating and increasing its power, and then are discharged in the opposite direction to the vessel , thereby increasing the speed of the vessel.

Claims

1. A jet propulsion device comprising a water conduit with a protective grill, a straightening device, a nozzle interconnected, and an impeller mounted on the motor shaft, characterized in that the nozzle is made with openings for supplying exhaust gases from the exhaust chamber, which is made coaxially with nozzle.

2. The jet propulsion device of claim 1, characterized in that the exhaust chamber is connected to the exhaust pipe of the engine through the receiver.