Claims (1)
Универсальный шарнир для передачи вращательного движения между валами в месте пересечения осей для валов с пересекающимися осями не под постоянным углом, содержащий ведущую и ведомую вилки с промежуточным звеном. Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно для транспортных средств. Цель изобретения уменьшение габаритов механизма с возможностью встраивания его в другие функциональные узлы. Например, размещение шарнира внутри поворотного шкворня на управляемых приводных колесах автомобилей, тракторов и т.д. Достигается это тем, что все контактные поверхности ведущей и ведомой вилок, а также и соединительного звена выполнены плоскими и цилиндрическими, т.е. все поверхности первого порядка. Контакт между взаимодействующими деталями осуществляется по площадкам, а не линейный или точечный. Размер контактных площадок варьируется.A universal joint for transmitting rotational motion between shafts at the intersection of the axles for shafts with intersecting axes is not at a constant angle, containing the leading and driven forks with an intermediate link. The invention relates to the field of engineering, mainly for vehicles. The purpose of the invention is the reduction of the dimensions of the mechanism with the possibility of embedding it in other functional units. For example, placing the hinge inside the pivot pin on the steered drive wheels of cars, tractors, etc. This is achieved by the fact that all contact surfaces of the driving and driven forks, as well as the connecting link, are made flat and cylindrical, i.e. all first-order surfaces. The contact between the interacting parts is carried out on the sites, and not linear or point. The size of the pads varies.