Claims (1)
Изобретение относится к вертолетостроению и касается устройства корпуса вертолета. Сущность изобретения: фюзеляж вертолета выполнен в виде крыла, размах которого меньше хорды его профиля, эллипсообразным в поперечном сечении, имеющий аэродинамический гребень-дефлектор, расположенный в вертикальной плоскости. Силовая установка полностью вписана в фюзеляж, а воздухозаборники выполнены в виде отверстий в фюзеляже, хвостовое оперение горизонтальное и вертикальное выполнены в виде стабилизаторов-рулей, причем вертикальное оперение имеет дополнительный угол управления в вертикальной поперечной плоскости. Крыло выполнено полноразмерным в виде двух независимых, шарнирно закрепленных полукрыльев изменяющих угол атаки до 90o и имеющих размах не менее диаметра несущего винта.The invention relates to helicopter engineering and relates to a helicopter housing device. The inventive fuselage of the helicopter is made in the form of a wing, the span of which is less than the chord of its profile, ellipsoidal in cross section, having an aerodynamic ridge-deflector located in a vertical plane. The power plant is fully inscribed in the fuselage, and the air intakes are made in the form of holes in the fuselage, the tail unit horizontal and vertical are made in the form of stabilizers-rudders, and the vertical unit has an additional control angle in the vertical transverse plane. The wing is made full-size in the form of two independent, articulated semi-wings changing the angle of attack to 90 o and having a span of at least the diameter of the rotor.