RU89867U1 - Турникет - Google Patents

Abstract

1. Турникет, содержащий неподвижную стойку, плиту механизма с подшипниковым узлом, вал, установленный с возможностью вращения в подшипниковом узле, соединенную с валом ступицу с преграждающими штангами, механизмы позиционирования и фиксации преграждающих штанг, механизм антипаники, отличающийся тем, что механизм антипаники выполнен в виде хвостовика, соединенного с возможностью разъема со ступицей штанг, штанги-антипаники и, расположенных внутри штанги, тяги, пружины растяжения, натяжителя пружины, при этом штанга выполнена с возможностью свободного насаживания и снятия ее с хвостовика, тяга одним концом шарнирно соединена с хвостовиком, а другим концом - с пружиной растяжения, соединенной противоположным своим концом с натяжителем, выполненным с возможностью свободного вращения внутри штанги. ! 2. Турникет по п.1, отличающийся тем, что корпус штанги выполнен из трубы, упора и заглушки. ! 3. Турникет по п.1, отличающийся тем, что хвостовик соединен со ступицей штанг посредством винта и снабжен заходной частью, выполненной в виде конуса или радиусной фаски, с целью облегчения открывания и закрывания штанги. ! 4. Турникет по п.1, отличающийся тем, что хвостовик в нижней части имеет канавку, выполненную от края хвостовика на расстоянии, равном диаметру штанги. ! 5. Турникет по п.1, отличающийся тем, что ось шарнира хвостовика расположена от его края на расстоянии, равном половине диаметра штанги. ! 6. Турникет по п.1, отличающийся тем, что в хвостовике выполнен паз, проходящий вдоль его оси. ! 7. Турникет по п.1, отличающийся тем, что тяга выполнена в виде планки, имеющей радиусное скругление со стороны хвостовика. ! 8. Турникет по �

Description

Предлагаемая полезная модель относится к строительству, а именно к конструкциям турникетов-триподов, используемых для контролируемого пропуска людей на пропускных пунктах различного назначения.

Известно турникетное устройство для контролируемого пропуска людского потока, содержащее в качестве блокировочного элемента турникет, поворотный вокруг оси вращения, наклоненной под углом 45° относительно перпендикуляра. Турникет имеет три расходящиеся тригонально от тарелки опоры заградительных рычага, которые при вращении турникета вокруг оси своего подшипника последовательно передвигаются, в основном, в горизонтальную блокировочную позицию или же в позиции, освобождающие проход. В обычном порядке эти заградительные рычаги под заданным ранее углом относительно оси вращения выступают с тарелки опоры, соединены с ней шарнирно, но с возможностью откидывания, и в своих обычных рабочих позициях удерживаются посредством разъемных стопоров.

(См. DE 6937378 (U) публ. 08.01.1970., Кл. МПК: G07F 17/14;)

В турникетных устройствах этого типа при фиксировании преграждающих штанг в их обычных рабочих положениях, в которых они путем вращения блокировочного элемента последовательно попадают в блокирующую позицию, преграждающую проход, путем электромагнитного стопорения при сбое электропитания или при его преднамеренном отключении преграждающие штанги, находящиеся в блокировочной позиции, под действием силы тяжести отклоняются от горизонтального положения и освобождают соответствующий проход. После происшествия, как, например, сбой электропитания, вызывающего открывание блокировочных элементов, требуется завести обратно вручную в свое обычное рабочее положение преграждающие штанги, прежде отклоненные от своих блокирующих позиций с началом повреждающего происшествия.

Неудовлетворительным, однако, является то, что при исчезновении питания штанга всегда падает и проход становится свободным, в то время как в ряде случаев режим работы предприятия, на котором установлен турникет, это запрещает.

Наиболее близким аналогом к предлагаемой полезной модели является «Турникет», содержащий неподвижную опору и закрепленную на опоре механическую часть, включающую поворотный узел с закрепленными на узле штангами перекрытия прохода, с возможностью их жесткой фиксации в рабочем положении с расположением одной из штанг по существу горизонтально для запрещения несанкционированного прохода через турникет, а также с возможностью экстренного перевода горизонтально расположенной штанги в по существу вертикальное положение с полным открытием прохода через турникет, а также механизм фиксации поворотного узла и механизм антипаники, причем механическая часть также включает опорную плиту, на которой с одной из ее сторон на по существу перпендикулярной плите оси вращения установлен поворотный узел, при этом штанги перекрытия прохода разъемно соединены с шарнирно закрепленными на поворотном узле захватами, а на поворотном узле установлены фиксаторы, каждый из которых имеет возможность поступательного перемещения по оси, по существу параллельной оси вращения поворотного узла, причем первый конец каждого фиксатора имеет возможность зацепления с соответствующим захватом для фиксации соответствующей штанги перекрытия в рабочем положении, и при этом механизм антипаники включает закрепленный на опорной плите регулируемый электромагнит антипаники, механически связанный с первым концом толкателя антипаники, установленного по существу перпендикулярно опорной плите с ее стороны, противоположной стороне установки поворотного узла, причем второй конец указанного толкателя в обычном режиме работы турникета расположен в выполненном в опорной плите сквозном отверстии с возможностью контакта второго конца толкателя со вторым концом фиксатора, обеспечивающего закрепление горизонтально расположенной в рабочем режиме штанги перекрытия, при отключенном механизме антипаники, и при этом каждый фиксатор подпружинен посредством разжимающей пружины так, что при срабатывании механизма антипаники с обеспечением поступательного перемещения толкателя антипаники в противоположном от поворотного узла направлении фиксатор горизонтальной штанги перекрытия имеет возможность поступательного перемещения в том же направлении, что и толкатель антипаники под действием указанной пружины с выходом первого конца этого фиксатора из зацепления с захватом горизонтально располагаемой штанги перекрытия прохода с обеспечением перевода последней в по существу вертикальное положение.

При этом электромагнит антипаники может быть выполнен толкающим, причем в этом случае срабатывание механизма антипаники с освобождением прохода через турникет обеспечивается при отключении электромагнита антипаники, либо электромагнит антипаники может быть выполнен втягивающим, причем срабатывание механизма антипаники с освобождением прохода через турникет обеспечивается при включении электромагнита антипаники

(см. патент RU 2312198, Кл. МПК: Е06В 11/08, дата публ. 10.12.2007.).

Недостатком этого турникета является то, что работа механизма антипаники и расфиксация преграждающей штанги зависят от наличия питающего турникет напряжения: при отсутствии напряжения невозможно или освобождение прохода через турникет при втягивающем электромагните, или возврат и удержание штанги в горизонтальном положении при толкающем электромагните. Кроме того, питание электромагнита антипаники повышает энергопотребление турникета

Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в упрощении конструкции быстрооткрываемой штанги турникета (так называемой штанги-«антипаники»), улучшении технологичности при ее изготовлении, повышении надежности работы, снижении энергопотребления турникета при эксплуатации, за счет обеспечения независимости работы штанги от наличия или отсутствия питающего турникет напряжения.

Достижение указанного результата обеспечивается тем, что турникет содержит неподвижную стойку, плиту механизма с подшипниковым узлом, вал, установленный с возможностью вращения в подшипниковом узле, соединенную с валом ступицу с преграждающими штангами, механизмы позиционирования и фиксации преграждающих штанг, механизм антипаники.

В соответствие с изобретательским шагом полезной модели, для обеспечения быстрого принудительного открывания механизм антипаники выполнен в виде хвостовика, соединенного с возможностью разъема со ступицей штанг, штанги-антипаники и, расположенных внутри штанги, тяги, пружины растяжения, натяжителя пружины. При этом штанга выполнена с возможностью свободного насаживания и снятия ее с хвостовика. Тяга одним концом шарнирно соединена с хвостовиком, а другим концом - с пружиной растяжения. Пружина соединена противоположным своим концом с натяжителем, выполненным с возможностью свободного вращения внутри штанги.

Кроме того, корпус штанги выполнен из трубы, упора и заглушки.

Кроме того, хвостовик соединен со ступицей штанг посредством винта и снабжен заходной частью, выполненной в виде конуса или радиусной фаски, с целью облегчения открывания и закрывания штанги.

Кроме того, хвостовик в нижней части имеет канавку, выполненную от края хвостовика на расстоянии равном диаметру штанги.

Кроме того, ось шарнира хвостовика расположена от его края на расстоянии равном половине диаметра штанги.

Кроме того, в хвостовике выполнен паз, проходящий вдоль его оси.

Кроме того, тяга выполнена в виде планки, имеющей радиусное округление со стороны хвостовика.

Кроме того, внутри штанги установлен шумопоглощающий элемент, закрепленный одним концом на тяге и выполненный в виде трубки из упругого неметаллического материала, внутри которой установлена с возможностью свободного растяжения и сжатия пружина.

Турникет поясняется чертежами:

На фиг.1 представлен общий вид турникета сбоку в положении штанги «проход перекрыт»;

На фиг.2 представлен общий вид турникета спереди в положении штанги «проход перекрыт»;

На фиг.3 - общий вид турникета сбоку в положении штанги «проход открыт»;

На фиг.4 - общий вид турникета спереди в положении штанги «проход открыт»;

На фиг.5 - вид штанги турникета;

На фиг.6 - вид штанги турникета в поперечном разрезе В-В вдоль оси шарнира;

Турникет состоит из неподвижного корпуса 1, в верхней части которого расположен его механизм, включающий, кроме прочего, ступицу 2 с тремя прикрепленными к ней преграждающими штангами 3. Ось вращения штанг 3 турникета наклонена по отношению к горизонту обычно на 45-50°, при этом в исходном положении одна из трех преграждающих штанг 3 занимает горизонтальное положение и служит препятствием для несанкционированного прохода.

Штанга 3 турникета состоит из полой цилиндрической трубы 7, упора 12 и заглушки 16 и выполнена быстрооткрываемой так, что для ее открытия достаточно вытянуть ее на расстояние около 50 мм и опустить вниз.

Хвостовик 4 штанги разъемно закреплен на ступице 2 турникета с помощью болта 5 и пружинной шайбы 6.

В положении штанги «проход перекрыт» (см. фиг.5) труба 7 штанги 3 свободно одета на хвостовик 4. Тяга, выполненная в виде планки 8, установлена с одного конца шарнирно на оси 9, закрепленной неподвижно на хвостовике 4. Чтобы свободно повернуться из горизонтального в нижнее вертикальное положение и не ослаблять при этом тело хвостовика планка 8 имеет, по крайней мере, с одной стороны округление по радиусу, равному половине ширины планки 8. С другой стороны, планка 8 снабжена отверстием для зацепа пружины растяжения 10. Второй зацеп пружины 10 вставлен в натяжитель 11, при этом последний может быть выполнен регулируемым, как показано на фиг.5, так и нерегулируемым. Натяжитель 11 опирается на упор 12, жестко прикрепленный к трубе 7 штанги. Особенностью натяжителя 11 является то, что он может свободно со скольжением вращаться относительно трубы штанги 7, что необходимо для предотвращения закручивания пружины 10 при многократном касании штанги руками человека во время прохода. В варианте регулируемого натяжителя, показанного на фиг.5, в качестве регулировочных элементов использованы гайка 13 и контргайка 14. Шайба 15 использована в качестве прокладки скольжения. Заглушка 16 закрывает штангу с торца. Для подавления при работе турникета шума от дребезга и ударов пружины 10 по трубе 7 используется шумопоглощающий элемент 17, выполненный в виде пористой или гофрированной неметаллической трубки, установленной с возможностью свободного растяжения и сжатия пружины 10, которая закреплена с одного конца на планке 8, например нитью 18, как показано на рис.5).

Для перевода штанги 3 в положение «проход открыт» нужно оттянуть ее на расстояние не менее чем L (см. фиг.5, обычно L≈50 мм) и опустить вниз. В открытом положении штанги 3 ее труба 7 попадает одним краем в канавку 19, выполненную от конца хвостовика 4 на расстоянии, равном диаметру штанги, что обеспечивает устойчивое вертикальное положение штанги. Для облечения перевода штанги в положение «проход открыт» и обратно в положение «проход перекрыт» на конце хвостовика 4 выполнена заходная часть в виде конуса 20 (возможен также вариант выполнения заходной части в виде округления). Для обеспечения возможности свободного поворота планки 8, в хвостовике 4 выполнен паз 21, проходящий вдоль оси 9.

Предложенная конструкция штанги - «антипаники» проста в изготовлении, надежна, снижает потребление электроэнергии турникетом, так как не требует наличия управляющих электромагнитов, обеспечивает независимость работы штанги от наличия или отсутствия питающего турникет напряжения.

Claims (8)

1. Турникет, содержащий неподвижную стойку, плиту механизма с подшипниковым узлом, вал, установленный с возможностью вращения в подшипниковом узле, соединенную с валом ступицу с преграждающими штангами, механизмы позиционирования и фиксации преграждающих штанг, механизм антипаники, отличающийся тем, что механизм антипаники выполнен в виде хвостовика, соединенного с возможностью разъема со ступицей штанг, штанги-антипаники и, расположенных внутри штанги, тяги, пружины растяжения, натяжителя пружины, при этом штанга выполнена с возможностью свободного насаживания и снятия ее с хвостовика, тяга одним концом шарнирно соединена с хвостовиком, а другим концом - с пружиной растяжения, соединенной противоположным своим концом с натяжителем, выполненным с возможностью свободного вращения внутри штанги.

2. Турникет по п.1, отличающийся тем, что корпус штанги выполнен из трубы, упора и заглушки.

3. Турникет по п.1, отличающийся тем, что хвостовик соединен со ступицей штанг посредством винта и снабжен заходной частью, выполненной в виде конуса или радиусной фаски, с целью облегчения открывания и закрывания штанги.

4. Турникет по п.1, отличающийся тем, что хвостовик в нижней части имеет канавку, выполненную от края хвостовика на расстоянии, равном диаметру штанги.

5. Турникет по п.1, отличающийся тем, что ось шарнира хвостовика расположена от его края на расстоянии, равном половине диаметра штанги.

6. Турникет по п.1, отличающийся тем, что в хвостовике выполнен паз, проходящий вдоль его оси.

7. Турникет по п.1, отличающийся тем, что тяга выполнена в виде планки, имеющей радиусное скругление со стороны хвостовика.

8. Турникет по п.1, отличающийся тем, что внутри штанги установлен шумопоглощающий элемент, закрепленный одним концом на тяге и выполненный в виде трубки из упругого неметаллического материала, внутри которой установлена с возможностью свободного растяжения и сжатия пружина.