RU8954U1 - Ленточный конвейер для транспортирования насыпных горячих грузов - Google Patents

Abstract

Ленточный конвейер для транспортирования насыпных горячих грузов, содержащий приводной и натяжной барабаны, вертикально замкнутую прорезиненную ленту, верхние и нижние желобчатые трехроликовые роликоопоры, поддерживающие ленту по всей длине конвейера, отличающийся тем, что средние ролики верхних роликоопор выполнены в виде замкнутых рабочих элементов, свободно установленных на оси, размещенной подшипниковыми узлами на роликоопоре, а рабочие элементы выполнены разнофигурными с прямолинейными и расположенными между ними закругленными участками, при этом прямолинейные участки соседних рабочих элементов имеют различную длину.

Description

Ленточный конвейер для транснортирования насыпных горячих грузов

Заявляемая полезная модель относится к ленточным конвейерам и повышает долговечность конвейерных лент при транспортировании горячих грузов.

Известен пластинчатый конвейер для транспортирования горячих грузов (п о. SU № 555039 по кл. В 65 G 17/06, опубл. 1977, БИ N IS). включающий вертикально-замкнутый грузонесущий орган, состоящий из шарнирно соединенных пластин с полостями для охлаждающей жидкости.

Недостатками данного конвейера являются высокая стоимость, усложненная эксплуатация из-за больщого числа щарнирных сочленений пластинчатого полотна, значительная энергоемкость процесса транспортирования. Кроме того, при транспортировании этим конвейером горячих насыпных грузов, происходит интенсивный нагрев пластин и выгорание смазки в шарнирах, попадание мелких частиц вызывает повышенный износ шарниров, а парообразование охлаждающей жидкости повышает агрессивность условий эксплуатации. Все это приводит к снижению долговечности конвейера.

МКИ в 65 G 45/00

Известны также ленточные конвейеры, имеющие вертикальнозамкнутую прорезиненную ленту, огибающую приводной и натяжной барабаны п поддерживаемую по всей длипе верхними и нижппмп роликоопорами, укрепленными на станине. Верхние (для опоры грузонесущей ветви) роликоопоры выполняются трехроликовыми, желобчатыми (Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины: Учеб. пособие для машиностроительных вузов.-3-е изд., перераб.- М.: Машиностроение, 1983.-487С., с. 98-165.).

Однако при транспортировапии ленточными конвейерами насыпных горячих грузов, например кокса или агломерата, происходит интенсивное нагоевание ленты, особенно крупными более нагретыми кусками, что приводит к прожогам ленты, а иногда и к возгоранию. Р1нтенсивное термическое воздействие горячего груза на ленту конвейера вызывает ускоренное старение ленты и преждевременный выход ее из строя.

Задачей полезной модели является повышение долговечности ленты при транспортировании горячих грузов за счет недопустимости контакта крупных наиболее нагретых кусков транспортируемого материала с рабочей поверхностью ленты.

Решение задачи достигается тем, что в известном ленточном конвейере, содержащем приводной и натяжной барабаны, вертикальнозамкнутую прорезиненную ленту, верхние и нижние желобчатые трехроликовые роликоопоры, поддерживающие ленту по всей длине конвейера.

средние ролики верхних роликоопор вынолнены в виде замкнутых рабочих элементов, свободно установленных на оси, размещенной подшипниковыми узлами на роликоопоре, а рабочие элементы выполнены разнофигурными с прямолинейными и расположенными между ними закругленными участками, при этом прямолинейные участки соседних рабочих элементов имеют различную длину.

На фиг.1 изображена схема конвейера; на фиг.2 - верхняя роликоопора; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - примеры выполнения рабочих элементов.

Ленточный конвейер для транспортирования насыпных горячих грузов содержит приводной 1 и натяжной 2 барабаны, вертикальнозамкнутую прорезиненную ленту 3, верхние 4 и нижние 5 желобчатые трехроликовые роликоопоры, поддерживающие ленту 3 по всей длине конвейера. Средние ролики верхних роликоопор 4 выполнены в виде замкнутых рабочих элементов 6, свободно установленных на оси 7. Ось 7 установлена в подшипниках 8, которые размещены на роликоопоре. Рабочие элементы 6 выполнены из прутка в виде разнофигурных замкнутых звеньев с прямолинейными участками 9 и расположенными между ними закругленными участками 10. Прямолинейные участки 9 имеют различную длину. Выполнение рабочих элементов 6 в виде разнофигурных замкнутых звеньев с различной длиной прямолинейных участков 9 обеспечивает разное время движения отдельных рабочих элементов относительно оси 7 и

нанесение ударов рабочими элементами 6 по ленте 3 с различной частотой и в различных участках ленты 3 но ширине. Средние ролики предложенной конструкции при взаимодействии с движущейся лентой будут являться источником полигармонических колебаний.

Работает ленточный конвейер для транспортирования насыпных грузов следующим образом.

При загрузке сыпучего горячего груза на ленту груз располагается на ленте хаотично, при этом, часто, крупные, наиболее нагретые, куски груза входят в контакт с поверхностью ленты. При движении лента 3 за счет сил трения увлекает за собой рабочие элементы 6. Рабочие элементы 6 поворачиваются относительно оси 7. В конце поворота рабочий элемент 6 ударяет по ленте 3. Затем рабочий элемент 6 двигается вместе с лентой 3 параллельно ей. Затем цикл повторяется. Так как рабочие элементы 6 имеют прямолинейные участки 9 различной длины, то они обращаются относительно оси 7 с различной частотой. Лента 3 с грузом подвергается вибрационным, наиболее эффективным, полигармоническим воздействиям, в результате чего происходит ослабление внутреннего трения в массе груза, частицы совершают колебания, и более мелкие частицы 11 опускаются ближе к поверхности ленты 3, образуя защитную подушку из мелких, более холодных частиц. Эта подушка изолирует более нагретые крупные куски 12 от поверхности ленты 3. При перемещении сортированного горячего груза, под воздействием колебаний, куски груза будут совершать

скачкообразное движение с отрывом от ленты 3. Таким образом, уменьшается время контакта горячего груза и ленты, что снижает степень термического воздействия горячего груза на ленту.

Использование роликоопор с простыми по конструкции средними роликами, являющимися источниками полигармонических колебаний, выгодно отличает предлагаемый ленточный конвейер для транспортирования насыпных горячих грузов от указанного прототипа, так как повышает долговечность конвейерных лент за счет снижения термического воздействия горячего груза на ленту.

Ленточный конвейер для транспортирования насыпных горячих грузов может применяться на всех предприятиях, где технологическим процессом предусматривается трансцортирование горячих грузов ленточными конвейерами.

Описание составил: В.Д. Елманов

Claims (1)

1. Ленточный конвейер для транспортирования насыпных горячих грузов, содержащий приводной и натяжной барабаны, вертикально замкнутую прорезиненную ленту, верхние и нижние желобчатые трехроликовые роликоопоры, поддерживающие ленту по всей длине конвейера, отличающийся тем, что средние ролики верхних роликоопор выполнены в виде замкнутых рабочих элементов, свободно установленных на оси, размещенной подшипниковыми узлами на роликоопоре, а рабочие элементы выполнены разнофигурными с прямолинейными и расположенными между ними закругленными участками, при этом прямолинейные участки соседних рабочих элементов имеют различную длину.