RU89475U1

RU89475U1 - TANK-DRIVER FOR STOCK OF TOILETS OF PASSENGER CARS

Info

Publication number: RU89475U1
Application number: RU2009130501/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Валерьевич Дорохин; Анатолий Александрович Мельников; Александр Владимирович Федоров
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственный Центр "Экспресс"
Priority date: 2009-08-11
Filing date: 2009-08-11
Publication date: 2009-12-10

Abstract

1. Бак-накопитель для стоков туалетов пассажирских вагонов, содержащий корпус, выполненный со скошенными к нижнему основанию торцевыми стенками, в котором расположена труба для поступления стоков, труба для удаления стоков и отводная труба, снимающая вакуум в полости бака-накопителя, приспособление для подвески бака-накопителя к раме вагона снизу, включающее кронштейны Г-образной формы, приборный монтажный отсек, герметичное устройство для создания вакуума выше уровня бака-накопителя и запорные устройства для откачных и отводных труб, отличающийся тем, что приспособление для подвески бака-накопителя дополнительно содержит раму с силовыми стойками, смонтированную в верхней части бака и выполненную в виде продольных и поперечных балок, а кронштейны Г-образной формы закреплены непосредственно на раме подвески бака-накопителя на расстоянии от углов бака, не меньшем разности вертикальных проекции верхнего и нижнего смежных углов бака на горизонтальную плоскость. ! 2. Бак-накопитель по п.1, отличающийся тем, что продольные балки рамы продеты и закреплены в пазах силовых стоек, нижние части которых жестко прикреплены к днищу корпуса бака, а верхние выведены наружу через верхнее основание корпуса и закреплены в нем. ! 3. Бак-накопитель по п.1, отличающийся тем, что продольные балки рамы подвески выполнены из швеллеров. ! 4. Бак-накопитель по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен кожухом и утеплителем на основе полиуретана, расположенным между корпусом и кожухом.1. A storage tank for the toilets of toilets of passenger cars, comprising a housing made with end walls slanted to the lower base, in which there is a pipe for receiving drains, a pipe for removing drains and an outlet pipe that removes the vacuum in the cavity of the storage tank, a suspension device of the storage tank to the bottom of the car frame, including L-shaped brackets, instrument mounting compartment, a sealed device for creating a vacuum above the level of the storage tank and locking devices for pumping and discharge pipes, o characterized in that the device for suspending the storage tank additionally contains a frame with power racks mounted in the upper part of the tank and made in the form of longitudinal and transverse beams, and the L-shaped brackets are mounted directly on the suspension frame of the storage tank at a distance from the corners of the tank not less than the difference between the vertical projections of the upper and lower adjacent corners of the tank on a horizontal plane. ! 2. The storage tank according to claim 1, characterized in that the longitudinal beams of the frame are threaded and secured in the grooves of the power struts, the lower parts of which are rigidly attached to the bottom of the tank body, and the upper ones are brought out through the upper base of the body and fixed in it. ! 3. The storage tank according to claim 1, characterized in that the longitudinal beams of the suspension frame are made of channels. ! 4. The storage tank according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a casing and insulation based on polyurethane, located between the housing and the casing.

Description

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, а именно к экологически чистым туалетным системам пассажирских вагонов и конкретно к бакам-накопителям для сбора и временного хранения фекальных отходов.The utility model relates to the sanitary equipment of vehicles, namely to environmentally friendly toilet systems of passenger cars and specifically to storage tanks for collecting and temporary storage of fecal waste.

Известен бак-накопитель (RU, 2008150461/22, Кл. B61D 35/00, 2009), содержащий корпус, в котором расположена труба для поступления стоков, труба для удаления стоков и отводная труба, снимающая вакуум в полости бака-накопителя, приспособление для подвески бака-накопителя к раме вагона снизу, включающее кронштейны Г-образной формы со стыкуемой с рамой вагона большей горизонтальной полкой параллельной верхнему основанию бака-накопителя, жестко закрепленные в его верхней части по углам корпуса, выполненного со скошенными к нижнему основанию торцевыми стенками, в одной из которых выполнена ниша с приборным монтажным отсеком, при этом на верхнем основании бака-накопителя смонтировано герметичное устройство для создания вакуума выше уровня бака-накопителя, и дополнительно снабжен запорным устройством для откачных и отводных труб.Known storage tank (RU, 2008150461/22, CL. B61D 35/00, 2009), comprising a housing in which there is a pipe for receiving drains, a pipe for removing drains and a drain pipe that removes vacuum in the cavity of the storage tank, a device for suspension of the storage tank to the bottom of the car frame, including L-shaped brackets with a larger horizontal shelf that is joined to the car frame parallel to the upper base of the storage tank, rigidly fixed in its upper part along the corners of the body, made with end walls oblique to the lower base mi, in one of which there is a niche with an instrument mounting compartment, while on the upper base of the storage tank there is a sealed device for creating a vacuum above the level of the storage tank, and is additionally equipped with a locking device for pumping and discharge pipes.

Недостатком известного бака-накопителя является недостаточная надежность его подвески к вагону из-за расположения кронштейнов подвески на углах верхнего основания бака. Это объясняется возможностью изгиба углов бака при выполнении корпуса бака-накопителя со скошенными к нижнему основанию торцевыми стенками и выпадения заполненного бака в процессе движения вагона. Кроме того, крепление кронштейнов на верхнем основании бака может привести к разрыву относительно тонких стенок бака-накопителя и, как следствие, к дополнительному снижению надежности его подвески к вагону.A disadvantage of the known storage tank is the insufficient reliability of its suspension to the car due to the location of the suspension brackets at the corners of the upper base of the tank. This is explained by the possibility of bending the angles of the tank when performing the body of the storage tank with the end walls slanted to the lower base and falling out of the filled tank during the movement of the car. In addition, the mounting of the brackets on the upper base of the tank can lead to rupture of the relatively thin walls of the storage tank and, as a result, to an additional decrease in the reliability of its suspension to the car.

Задачей полезной модели является повышение надежности крепления бака-накопителя к раме вагона .Техническим результатом полезной модели является обеспечение равномерного распределения весовой нагрузки по корпусу емкости бака.The objective of the utility model is to increase the reliability of fastening the storage tank to the frame of the car. The technical result of the utility model is to ensure uniform distribution of the weight load across the tank body.

Поставленная задача и указанный технический результат достигаются тем, что бак-накопитель, содержащий корпус, выполненный со скошенными к нижнему основанию торцевыми стенками, в котором расположена труба для поступления стоков, труба для удаления стоков и отводная труба, снимающая вакуум в полости бака-накопителя, приспособление для подвески бака-накопителя к раме вагона снизу, включающее кронштейны Г-образной формы, приборный монтажный отсек, герметичное устройство для создания вакуума выше уровня бака-накопителя и запорные устройства для откачных и отводных труб, согласно полезной модели приспособление для подвески бака-накопителя дополнительно содержит раму подвески, смонтированную в верхней части бака и выполненную в виде продольных и поперечных балок, при этом продольные балки продеты и закреплены в пазах стоек подвески бака, нижние части которых жестко прикреплены к днищу корпуса, а верхние - выведены наружу через верхнее основание корпуса и закреплены в нем, а кронштейны Г-образной формы закреплены на раме подвески бака-накопителя на расстоянии от углов бака, большем разности вертикальных проекции верхнего и нижнего смежных углов бака на горизонтальную плоскость.The task and the specified technical result are achieved in that the storage tank, comprising a housing made with end walls slanted to the lower base, in which there is a pipe for receiving drains, a pipe for removing drains and an outlet pipe that removes vacuum in the cavity of the storage tank, device for hanging the storage tank to the bottom of the car frame, including L-shaped brackets, instrument mounting compartment, a sealed device for creating a vacuum above the level of the storage tank and locking devices and for pumping and branch pipes, according to a utility model, the device for suspending the storage tank further comprises a suspension frame mounted in the upper part of the tank and made in the form of longitudinal and transverse beams, while the longitudinal beams are threaded and secured in the grooves of the struts of the tank suspension, the lower parts which are rigidly attached to the bottom of the housing, and the upper ones are brought out through the upper base of the housing and fixed in it, and the L-shaped brackets are mounted on the suspension frame of the storage tank at a distance from the corners of the tank, Olsha difference between vertical projection of the upper and lower adjacent tank angles to the horizontal plane.

Выполнение приспособления для подвески бака в виде рамы, из продольных и поперечных балок, установленных над верхней частью бака и снабженных силовыми стойками подвески бака-накопителя, а также крепление кронштейнов Г-образной формы не на верхнем основании бака, а на подвесной раме позволяет повысить надежность крепления бака к вагону за счет повышения прочности комбинированной подвески и за счет равномерного распределения силовой нагрузки по корпусу бака. Последнее в свою очередь позволяет использовать более тонкие стенки бака, уменьшить собственный вес бака и, как следствие, увеличить объем емкости бака, вес перевозимых стоков, дальность пробега железнодорожного транспорта и одновременно уменьшить использование дорогостоящей нержавеющей стали. Закрепление силовых стоек подвески бака на нижнем и верхнем основании емкости дополнительно повышают надежность подвески бака-накопителя за счет увеличения жесткости его конструкции. В целом указанные технические преимущества значительно повышают надежность крепления бака-накопителя, позволяют увеличить несущую способность и одновременно надежность при его эксплуатации.The implementation of the device for suspending the tank in the form of a frame, of longitudinal and transverse beams installed above the upper part of the tank and equipped with power struts of the suspension of the storage tank, as well as the mounting of the L-shaped brackets not on the upper base of the tank, but on the hanging frame allows to increase reliability fastening the tank to the car by increasing the strength of the combined suspension and by evenly distributing the power load across the tank body. The latter, in turn, allows you to use thinner tank walls, reduce the dead weight of the tank and, as a result, increase the volume of the tank’s capacity, the weight of transported wastewater, the range of the railway transport and at the same time reduce the use of expensive stainless steel. Fixing the power struts of the tank suspension on the lower and upper base of the tank additionally increase the reliability of the suspension of the storage tank by increasing the rigidity of its design. In general, the indicated technical advantages significantly increase the reliability of fastening the storage tank and increase the bearing capacity and, at the same time, reliability during its operation.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен рисунок, поясняющий конструкцию бака-накопителя; на фиг.2 -конструкция системы подвески.The utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 is a drawing explaining a structure of a storage tank; figure 2 - design of the suspension system.

Бак-накопитель содержит корпус 1, выполненный из нержавеющей стали, со скошенными к нижнему основанию 2 торцевыми стенками 3. Бак-накопитель снабжен приспособлением подвески бака к раме вагона снизу, которое включает кронштейны 4, выполненные Г-образной формы, стыкуемые с рамой вагона. Кронштейны 4 закреплены на раме 5 подвески бака-накопителя на расстоянии от углов 6 бака, не меньшем разности 7 вертикальных проекции верхнего 6 и нижнего 8 смежных углов бака на горизонтальную плоскость. Рама 5 смонтирована в верхней части бака и выполнена в виде продольных балок 9 и поперечных балок 10, выполненных из швеллеров. Продольные балки 9 продеты и закреплены в пазах 11 монтажных стоек 12, нижние части которых жестко прикреплены к нижнему основанию 2 корпуса 1, а верхние - выведены наружу через верхнее основание 13 корпуса 1 и закреплены на нем. На верхнем основании 13 корпуса 1 закреплено герметичное устройство 14 с влагоотделителем для создания вакуума выше уровня бака-накопителя и запорное устройство (на фигурах не показано) для откачных труб 15. С наружной стороны корпус 1 бака закрыт облегченным кожухом 16 из тонкой жести с зазором 17. Зазор 17 заполнен утеплителем, например из полиуретана. В нем также могут быть установлены трубопроводы для гидрообогрева и/или термокабели для электрообогрева.The storage tank contains a housing 1 made of stainless steel with end walls 3 slanted to the lower base 3. The storage tank is equipped with a tank suspension device from the bottom of the car frame, which includes brackets 4 made of an L-shaped shape that are joined to the car frame. The brackets 4 are mounted on the frame 5 of the suspension of the storage tank at a distance from the corners of the tank 6, not less than the difference of 7 vertical projections of the upper 6 and lower 8 adjacent corners of the tank on a horizontal plane. Frame 5 is mounted in the upper part of the tank and is made in the form of longitudinal beams 9 and transverse beams 10 made of channels. The longitudinal beams 9 are threaded and fixed in the grooves 11 of the mounting racks 12, the lower parts of which are rigidly attached to the lower base 2 of the housing 1, and the upper ones are brought out through the upper base 13 of the housing 1 and are mounted on it. On the upper base 13 of the housing 1, a sealed device 14 with a moisture separator is fixed to create a vacuum above the level of the storage tank and a locking device (not shown in the figures) for exhaust pipes 15. On the outside, the tank body 1 is closed by a lightweight thin sheet casing 16 with a gap 17 The gap 17 is filled with insulation, for example polyurethane. Pipes for hydroheating and / or thermal cables for electric heating can also be installed in it.

Бак-накопитель работает следующим образом.Tank drive works as follows.

Собранный бак-накопитель с помощью кронштейнов 4 подвешивают и закрепляют в нижней части пассажирского вагона. За счет того, что рамная конструкция приспособления подвески является непосредственно силовой подвеской корпуса 1 бака, а кожух 16 бака не является силовой опорой бака, достаточно кожух 16 выполнять тонкостенным из обычных черных металлов, не используя дорогостоящую нержавеющую сталь. Это позволяет облегчить конструкцию и значительно ее удешевить. Монтажные стойки 12, которые расположены внутри корпуса 1, выполнены из нержавеющей стали. Они надежно удерживают бак-накопитель на продольных балках 9 рамы 10 приспособления подвески, равномерно распределяя нагрузку по поверхности бака. После навешивания бака под вагоном, присоединяют патрубки бака к канализационным трубам и системе вакуумирования. При заполнении бака срабатывает датчик уровня, оповещая проводника. Для освобождения емкости (внутренней полости корпуса 1) от туалетных стоков во время остановки подсоединяют патрубок 16 бака-накопителя к соответствующей внешней емкости и содержимое отсасывается.The assembled storage tank using the brackets 4 is suspended and fixed in the lower part of the passenger car. Due to the fact that the frame structure of the suspension device is directly a power suspension of the tank body 1, and the tank casing 16 is not a power support of the tank, it is sufficient to make the casing 16 thin-walled of ordinary ferrous metals without using expensive stainless steel. This allows you to lighten the design and significantly reduce its cost. Mounting racks 12, which are located inside the housing 1, are made of stainless steel. They reliably hold the storage tank on the longitudinal beams 9 of the frame 10 of the suspension fixture, evenly distributing the load on the surface of the tank. After hanging the tank under the wagon, the tank nozzles are connected to the sewer pipes and the vacuum system. When the tank is full, a level sensor is triggered, notifying the conductor. To release the container (inner cavity of the housing 1) from toilet drains during a stop, the pipe 16 of the storage tank is connected to the corresponding external container and the contents are aspirated.

Полезная модель разработана на уровне технического предложения. В ООО НПЦ «Экспресс» разработана конструкторская документация, выполнены рабочие чертежи, изготовлен опытный образец. Испытания опытного образца бака-накопителя показали возможность повышения прочности бака-накопителя, надежность его крепления к раме вагона с одновременным уменьшением его собственного веса. Последнее дополнительно позволило увеличить емкость бака-накопителя и увеличить путь пробега пассажирского вагона без дополнительных затрат времени на опорожнение бака.The utility model is developed at the technical proposal level. Design and development center Express LLC developed design documentation, completed working drawings, and made a prototype. Tests of the prototype storage tank showed the possibility of increasing the strength of the storage tank, the reliability of its attachment to the frame of the car while reducing its own weight. The latter additionally allowed to increase the capacity of the storage tank and increase the path of the passenger car without additional time spent on emptying the tank.

Claims

1. A storage tank for the toilets of toilets of passenger cars, comprising a housing made with end walls slanted to the lower base, in which there is a pipe for receiving drains, a pipe for removing drains and an outlet pipe that removes the vacuum in the cavity of the storage tank, a suspension device of the storage tank to the bottom of the car frame, including L-shaped brackets, instrument mounting compartment, a sealed device for creating a vacuum above the level of the storage tank and locking devices for pumping and discharge pipes, o characterized in that the device for suspending the storage tank additionally contains a frame with power racks mounted in the upper part of the tank and made in the form of longitudinal and transverse beams, and the L-shaped brackets are mounted directly on the suspension frame of the storage tank at a distance from the corners of the tank not less than the difference between the vertical projections of the upper and lower adjacent corners of the tank on a horizontal plane.

2. The storage tank according to claim 1, characterized in that the longitudinal beams of the frame are threaded and secured in the grooves of the power struts, the lower parts of which are rigidly attached to the bottom of the tank body, and the upper ones are brought out through the upper base of the body and fixed in it.

3. The storage tank according to claim 1, characterized in that the longitudinal beams of the suspension frame are made of channels.

4. The storage tank according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a casing and insulation based on polyurethane, located between the housing and the casing.