RU8937U1

RU8937U1 - ANTI-THEFT DEVICE FOR VEHICLE

Info

Publication number: RU8937U1
Application number: RU98118922U
Authority: RU
Inventors: В.А. Коновалов
Original assignee: Коновалов Владимир Александрович; Шищенко Виталий Юрьевич
Priority date: 1998-10-20
Filing date: 1998-10-20
Publication date: 1999-01-16

Abstract

к заявке на полезную модель Противоугонное устройство для транспортного средстваto the application for a utility model Anti-theft device for a vehicle

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения. Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, заключается в повышении надежности противоугонного устройства и упрощении его конструкции. Кронштейн и крышка 1 в противоугонном устройстве выполнены в виде монолитного элемента в форме стакана, продольные вырезы в стенках которого образуют верхнюю 2 и нижнюю 3 направляющие. В нижней направляющей 3 выполнен продольный сквозной паз 4, ширина которого равна ширине спицы рулевого колеса. Запорный механизм выполнен в виде снабженного ушками 8 и 9 сменного браслета 7. Браслет 7 может быть выполнен с утолщениями 10. Снаружи нижней направляющей 3 прикреплены опорное ушко 5, а также защитная рамка б по форме замка, имеющая прорези под ключ и запорный элемент. Расстояние от основания нижней направляющей 3 до опорного ушка 6 равно ширине спицы рулевого колеса. Длина нижней направляющей 3 больше длины верхней направляющей 2, величина последней из которых зависит от ширины браслета 7 и толщины спицы рулевого колеса. Замок в противоугонном устройстве может быть выполнен съемным или быть жестко закреплен на опорном ушке 5. В установленном в рабочее положение противоугонном устройстве отверстие под ключ в замке ориентировано в сторону нижней части рулевой колонки. 6 з.п., 3 ил.The utility model relates to the field of transport engineering. The technical result provided by the utility model is to increase the reliability of the anti-theft device and simplify its design. The bracket and cover 1 in the anti-theft device are made in the form of a monolithic element in the form of a glass, longitudinal cutouts in the walls of which form the upper 2 and lower 3 guides. In the lower guide 3, a longitudinal through groove 4 is made, the width of which is equal to the width of the steering wheel spokes. The locking mechanism is made in the form of an interchangeable bracelet provided with ears 8 and 9. The bracelet 7 can be made with bulges 10. Outside the lower guide 3, a supporting eye 5 is attached, as well as a protective frame b in the shape of a lock, having key cuts and a locking element. The distance from the base of the lower guide 3 to the support eye 6 is equal to the width of the steering wheel spokes. The length of the lower guide 3 is greater than the length of the upper guide 2, the size of the latter of which depends on the width of the bracelet 7 and the thickness of the steering wheel spokes. The lock in the anti-theft device can be removable or can be rigidly fixed to the support eye 5. In the anti-theft device installed in the working position, the key hole in the lock is oriented towards the bottom of the steering column. 6 c.p., 3 ill.

РЕФЕРАТESSAY

Description

Противоугонное устройство для транспортного средстваAnti-theft device for a vehicle

Полезная модель относится к области транспортно машиностроения и может использоваться в противоугонных устройс1на ч транспортных средств, имеющих рулевое управление.The utility model relates to the field of transport engineering and can be used in anti-theft devices for vehicles with steering.

Известны противоугонр ые устройства, оЬнованные на взаимной фиксации рулевого колеса и педали сцепления или тормоза, содержащие замковый корпус, поворотные тяги с крюками и запорный меха)1ипм / 1 /.Known anti-theft devices based on the mutual fixation of the steering wheel and clutch pedals or brakes containing a lock body, rotary rods with hooks and locking fur) 1ipm / 1 /.

Однако такие устройства ненадежны из-за легкости несанкционированного доступа к запорному механизму и возможност.к демонтажа противоугонного устройства путем нарушения целостности его поворотных тяг или рулевого колеса.However, such devices are unreliable due to the ease of unauthorized access to the locking mechanism and the ability to dismantle the anti-theft device by violating the integrity of its rotary rods or steering wheel.

Известно, например, противоугонное устройство, основанное на блокировке рулевого управления, содержащее стержень с замком и элементы крепления к рулевому колесу в виде двух U-образных скоб, при этом стержень выполнен с такой длиной, которая не дает вращаться рулевому колесу за счет упирания конца стержня в водителя или части автомобиля / 2 /.It is known, for example, an anti-theft device based on a steering lock, comprising a rod with a lock and fastening elements to the steering wheel in the form of two U-shaped brackets, while the rod is made with such a length that prevents the steering wheel from rotating due to abutment of the rod end in the driver or part of the car / 2 /.

Такое устройство также ненадежно из-за легкой возможности нарушения целостности его стержня.Such a device is also unreliable due to the easy possibility of violating the integrity of its rod.

Из известных устройств наиболее близким к предложенному является противоугонное устройство для транспортного средства, содержащее кронштейн, в верхней части которого прикреплена крышка, выполненные с возможностью установки на рулевую ко;гонку транспортного средства со стороны рулевого колеса до упора в него и установленный на кронштейне запорный механизм с замком.Of the known devices, the closest to the proposed one is an anti-theft device for a vehicle containing a bracket, in the upper part of which is attached a cover made with the possibility of mounting on the steering gear; the race of the vehicle from the side of the steering wheel to the stop in it and a locking mechanism mounted on the bracket with the castle.

снабженным отверстием под ключ / 3 /, Такое устройство устанавливается на части рулевого колеса, имеющего по меньшей мере одну спицу, таким образом, что может быть снято только после разрезания в нескольких местах незакрытой крышкой части рулевого колеса. Крышка и кронштейн протиЕюугонного устройства препятствуют водителю в использовании рулевого колеса.equipped with a turnkey hole / 3 /. Such a device is mounted on a part of the steering wheel having at least one spoke, so that it can only be removed after cutting the unclosed part of the steering wheel in several places. The cover and bracket of the anti-theft device prevent the driver from using the steering wheel.

Однако это устройство также недостаточно надежно из-за легкости несанкционированного доступа к запорному механизму и возможности нарушения целостности конструктивных элементов противоугонного устройства. Кроме того, это устройство сложно по конструкции.However, this device is also not reliable enough due to the ease of unauthorized access to the locking mechanism and the possibility of violating the integrity of the structural elements of the anti-theft device. In addition, this device is complex in design.

Задача, решаемая полезной моделью, заключается в создании противоугонного устройства для транспортного средства, лишенного недостатков прототипа. Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, состоит в повышении надежности противоугонного устройства и упрощении его конструкции.The problem solved by the utility model is to create an anti-theft device for a vehicle devoid of the disadvantages of the prototype. The technical result provided by the utility model is to increase the reliability of the anti-theft device and simplify its design.

Это достигается тем, что в противоугонном устройстве для транспортного средства, содержащем кронштейн, к верхней части которого прикреплена крышка, выполненные с возможностью установки на рулевую колонку транспортного средства со стороны рулевого колеса до упора в него, и установленный на кронштейне запорный механизм с замком, снабженным отверстием под ключ, кронштейн и крышка выполнены в виде монолитного элемента в форме стакана с продольными вырезами в его стенках, образующими верхнюю и нижнюю направляющие, в нижней направляющей выполнен продольный сквозной паз, запорный механизм выполнен в виде снабженного на своих концах ушками сменного браслета, установленного между верхней и нижней направляющими с возможностью перемещения вдоль паза нижней направляющей до совмещения его ушек, размещенных в пазу нижней направляющей, с опорным ушком, жестко закрепленным на наружней стороне нижней направляющей, подвижной запорный элемент замка в запертом состоянии фиксирован в совмещенных отверстиях опорногоThis is achieved by the fact that in the anti-theft device for a vehicle containing a bracket, to the top of which there is a lid made with the possibility of installation on the steering column of the vehicle from the side of the steering wheel until it stops, and a locking mechanism mounted on the bracket with a lock provided with a turnkey hole, an arm and a cover are made in the form of a monolithic element in the form of a glass with longitudinal cutouts in its walls forming the upper and lower guides in the lower guide a longitudinal through groove is flax, the locking mechanism is made in the form of a removable bracelet equipped with ears at the ends, mounted between the upper and lower guides with the possibility of moving along the groove of the lower guide to align its ears, placed in the groove of the lower guide, with the supporting eye, rigidly fixed to the side of the lower guide, the movable locking element of the lock in the locked state is fixed in the aligned holes of the supporting

ушка и ушках браслета, к нижней направляющей присоединена защитная рамка по форме замка с прорезями под ключ и запорный элемент, а отверстие под ключ в замке ориентировано в сторону нижней части рулевой колонки, при этом длина направляющих, ширина паза и расстояние от основания нижней направляющей до опрного ушка выбраны из выражений соответственно:the ear and the ears of the bracelet, a protective frame is attached to the lower guide in the shape of a lock with key cuts and a locking element, and the key hole in the lock is oriented towards the bottom of the steering column, with the length of the guides, the width of the groove and the distance from the base of the lower guide to abalone selected from the expressions, respectively:

1 1 2.Ь + t , b с t , где 1 - длина нижней направляющей,1 1 2. b + t, b with t, where 1 is the length of the lower guide,

1 - длина верхней направляющей,1 - the length of the upper guide,

b - ширина браслета,b is the width of the bracelet,

t - толщина спицы рулевого колеса,t is the thickness of the steering wheel spokes,

b - ширина паза,b - groove width,

с - расстояние от основания нижней направляющей до опорного ушка.C is the distance from the base of the lower guide to the support eye.

Замок может быть жестко закреплен на опорном ушке или быть снабжен литым корпусом и выполнен съемным. Браслет может состоять из двух одинаковых подвижных полуколец, связанных петлевым соединением, или быть выполнен в виде кольца из упругого материала с разрезом в месте размещения ушек. Стенка браслета, расположенная между соответствующими краями верхней и нижней направляющих, может быть выполнена со своей внешней стороны с утолщением. При этом утолщение браслета может быть выполнено в виде дополнительных накладок.The lock can be rigidly fixed to the supporting eye or can be equipped with a molded case and made removable. The bracelet may consist of two identical movable half rings connected by a loop connection, or be made in the form of a ring of elastic material with a cut in the place of placement of the ears. The wall of the bracelet, located between the corresponding edges of the upper and lower guides, can be made from its outer side with a thickening. In this case, the thickening of the bracelet can be made in the form of additional pads.

Указанный выше технический результат обеспечивается всей совокупностью существенных признаков. Новым в полезной модели является выполнение кронштейна, крышки и запорного механизма, а также размещение замка.The above technical result is provided by the totality of the essential features. New in the utility model is the implementation of the bracket, cover and locking mechanism, as well as the placement of the lock.

Фиг. 1, 2 и 3 иллюстрируют преимущественный вариант выполнения противоугонного устройства. На фиг.1 - вид сверху, на фиг.2 продольный разрез (замок и защитная рамка не показаны), на фиг.З вид с торца кронштейна (замок не показан).FIG. 1, 2 and 3 illustrate an advantageous embodiment of an anti-theft device. In Fig. 1 is a top view, in Fig. 2 is a longitudinal section (the lock and the protective frame are not shown), in Fig. 3 is an end view of the bracket (the lock is not shown).

Противоугонное устройство содержит кронштейн в форме стакана, имеющий крышку 1 и верхнюю 2 и нижнюю 3 направляющие. Кронштейн может быть выполнен, например, из стали или пластмассы. Со своей внешней поверхности кронштейн может быть армирован слоем кожи, кожезаменителя, мягкого пластика, резины или резиноподобного материала. Возможно выполнение крышки 1 с диаметром, превышающем диаметр стакана или выполнение основания стакана на его внешних боковых стенках с утощениями. В нижней направляющей 3 выполнен продольный сквозной паз 4, ширина которого выбрана равной ширине спицы рулевого колеса. Длина нижней направляющей 3 выбрана больше длины верхней направляющей 2, например, в 4-5 раз. С наружной стороны нижней направляющей 3 на ней закреплено опорное ушко 5. Расстояние от нижней направляющей 3 до опорного ушка 5 выбрано равным ширине спицы рулевого колеса. Конец паза 4 совпадает с началом опорного ушка 5. Замок (на чертежах не показан) может быть жестко закреплен на опорном ушке 5 или выполнен съемным, в последнем случае замок снабжен литым корпусом. В установленном на рулевую колонку кронштейне отверстие под ключ в замке ориентировано в сторону ее нижней части. К нижней направляющей 3 присоединена защитная рамка 6 (фиг.З), охватывающая замок по его контуру и снабженная прорезями для запорного элемента и ключа. Запорный механизм выполнен в виде сменного браслета 7, снабженного ушками 8, 9. Враслет 7 может быть выполнен в виде кольца из упругого (пружинящего) материала, с разрезом в месте размещения ущек 8, 9, как это показано на чертежах. Браслет 7 может быть выполнен в виде двух одинаковых полуколец, связанных на стороне, противоположной ушкам 8, 9, петлевым соединением (на чертежах не показано). В рабочем состоянии браслет 7 установлен между верхней 2 и нижней 3 направляющими так, что его ушки 8, 9 совпадают с опорным ушком 5. Длина нижней направляющей 3 выбрана равной сумме толщины спицы рулевого колеса и удвоенной величины ширины браслета 7. Стенка браслета 7, расположенная между соответствующими краями верхней 2 иThe anti-theft device comprises a cup-shaped bracket having a cover 1 and an upper 2 and lower 3 guides. The bracket can be made, for example, of steel or plastic. From its outer surface, the bracket can be reinforced with a layer of leather, leather substitute, soft plastic, rubber or rubber-like material. It is possible to make the lid 1 with a diameter exceeding the diameter of the glass or to perform the base of the glass on its outer side walls with drawdowns. In the lower guide 3, a longitudinal through groove 4 is made, the width of which is chosen equal to the width of the steering wheel spokes. The length of the lower guide 3 is selected to be longer than the length of the upper guide 2, for example, 4-5 times. From the outside of the lower guide 3, a support eye 5 is fixed on it. The distance from the lower guide 3 to the support eye 5 is chosen equal to the width of the steering wheel spokes. The end of the groove 4 coincides with the beginning of the support eye 5. The lock (not shown in the drawings) can be rigidly fixed to the support eye 5 or made removable, in the latter case, the lock is equipped with a molded case. In the bracket mounted on the steering column, the key hole in the lock is oriented towards its lower part. A protective frame 6 is attached to the lower guide 3 (FIG. 3), covering the lock along its contour and provided with slots for the locking element and key. The locking mechanism is made in the form of a removable bracelet 7, equipped with ears 8, 9. The bracelet 7 can be made in the form of a ring of elastic (spring) material, with a cut at the location of the goggles 8, 9, as shown in the drawings. The bracelet 7 can be made in the form of two identical half rings connected on the side opposite to the ears 8, 9, loop connection (not shown in the drawings). In working condition, the bracelet 7 is installed between the upper 2 and lower 3 guides so that its ears 8, 9 coincide with the supporting eye 5. The length of the lower guide 3 is chosen equal to the sum of the thickness of the steering wheel spokes and twice the width of the bracelet 7. The wall of the bracelet 7, located between the corresponding edges of the upper 2 and

нижней 3 направляющих, может быть выполнена со своей внешней стороны с утолщением, например, в виде дополнительных накладок 10 или за счет приливов в теле браслета 7. Высота утолщения может составлять, например, 20 - 30 мм.the lower 3 guides can be made from its outer side with a thickening, for example, in the form of additional pads 10 or due to tides in the body of the bracelet 7. The height of the thickening can be, for example, 20-30 mm.

Использование противоугонного устройства и взаимодействие его составных частей осуществляются следующим образом. Водитель транспортного средства одевает на рулевую колонку браслет 7 ушкамиThe use of anti-theft device and the interaction of its components are as follows. The driver of the vehicle puts a bracelet on the steering column with 7 ears

8,9 вниз и устанавливает кронштейн со стороны рулевого колеса до упора в него крышки 1. Браслет 7 вводится между направляющими 2 и 3 до упора в спицы рулевого колеса. В случае варианта выполнения противоугонного устройства со съемным замком, последний устанавливают в защитную рамку 6, вставляют подвижной запорный элемент (щтифт) в совмещенные отверстия опорного ущка 5 и ушек 8,8.9 down and installs the bracket on the steering wheel side as far as the cover 1 in it. The bracelet 7 is inserted between the guides 2 and 3 until it stops in the steering wheel spokes. In the case of an embodiment of the anti-theft device with a removable lock, the latter is installed in the protective frame 6, a movable locking element (pin) is inserted into the combined holes of the support bar 5 and ears 8,

9.Поворотом ключа в замке запорный элемент фиксируется в этих отверстиях. В случае варианта выполнения противоугонного устройства с жестко закрепленным на опорном ушке 5 замком, поворотом ключа обеспечивается введение в указанные совмещенные отверстия запорного элемента (язычка) и его фиксация. Возможный угонщик не в состоянии управлять транспортным средством из-за невозможности вращения рулевого колеса. Снятие противоугонного устройства производится в обратной последовательности.9. By turning the key in the lock, the locking element is fixed in these holes. In the case of an embodiment of the anti-theft device with a lock rigidly fixed to the support ear 5, by turning the key, the locking element (tongue) is introduced into said combined holes and secured. A possible hijacker is unable to steer the vehicle due to the inability to rotate the steering wheel. Removing the anti-theft device is performed in the reverse order.

Противоугонное устройство универсально и может быть использовано для различных конструктивных вариантов выполнения рулевого колеса с различным количеством спиц. Его установка удобна, что обусловлено в том числе указанным выше выбором длины верхней направляющей 2, и осуществляется с малыми затратами времени. Монолитность конструкции кронштейна, являющегося основным несущим элементом, значительно затрудняет нарушение его целостности возможным угонщиком. Парушение целостности не закрытых крышкой 1 элементов рулевого колеса возможным угонщиком, при использовании предложенного противоугонного устройства, не достигает цели разблокирования рулевого управления. Доступ же к замку в целях егоThe anti-theft device is universal and can be used for various structural options for the implementation of the steering wheel with a different number of spokes. Its installation is convenient, which is due, inter alia, to the selection of the length of the upper guide 2 as indicated above, and is carried out with little time. The monolithic design of the bracket, which is the main supporting element, significantly complicates the violation of its integrity by a possible hijacker. The loss of integrity of the steering wheel elements not covered by the cover 1 by a possible hijacker, when using the proposed anti-theft device, does not achieve the goal of unlocking the steering. Access to the castle for its purposes

взлома или использования отмычки для возможного угонщика неудобен, поскольку ключ в замок противоугонного устройства должен вставляться снизу, со стороны пола транспортного средства, и отверстие под ключ визуально не просматривается. Дополнительную защиту от взлома замка обеспечивает защитная рамка 6. Утолщения 10 браслета 7 препятствуют нарушению его целостности.breaking or using a master key for a possible hijacker is inconvenient, since the key must be inserted into the lock of the anti-theft device from below, from the side of the vehicle floor, and the key hole is not visually visible. Additional protection from breaking the lock provides a protective frame 6. The thickenings 10 of the bracelet 7 prevent the violation of its integrity.

Противоугонное устройство, выполненное в соответствии с полезной моделью, просто по конструкции и имеет более высокую надежность по сравнению с аналогичными противоугонными устройствами для транспортных средств.The anti-theft device made in accordance with the utility model is simple in design and has higher reliability compared to similar anti-theft devices for vehicles.

Источники информации:Sources of information:

1.Патент РФ N 2055759, МПК B60R25/00, 1996.1. RF patent N 2055759, IPC B60R25 / 00, 1996.

2.Патент РФ N 2025336, МПК B60R25/02, 1994.2. RF patent N 2025336, IPC B60R25 / 02, 1994.

3.Патент Великобритании N 2286164, МПК B60R25/02, 1995.3. UK patent N 2286164, IPC B60R25 / 02, 1995.

Claims

1. An anti-theft device for a vehicle, comprising a bracket, to the top of which a cover is attached, configured to be mounted on the steering column of the vehicle from the side of the steering wheel all the way into it, and a locking mechanism mounted on the bracket with a lock provided with a key hole, characterized in that the bracket and cover are made in the form of a monolithic element in the form of a glass with longitudinal cuts in its walls forming the upper and lower guides, in the lower guide a longitudinal through groove is provided, the locking mechanism is made in the form of a removable bracelet equipped with ears at its ends, mounted between the upper and lower guides with the possibility of moving along the groove of the lower guide to align its ears, placed in the groove of the lower guide, with a supporting eye, rigidly fixed to the outer to the side of the lower guide, the movable locking element of the lock in the locked state is fixed in the combined holes of the supporting eye and the ears of the bracelet, a protective frame is attached to the lower guide the shape of the lock with slots for the key and the locking element, and the key hole in the lock is oriented towards the bottom of the steering column, while the length of the guides, the width of the groove and the distance from the base of the lower guide to the support eye are selected from the expressions, respectively
l _n > l _c = 2 b _b + t,
b _p = c = t,
where l _n - the length of the lower guide;
l _in - the length of the upper guide;
b _b - the width of the bracelet;
t is the thickness of the steering wheel spokes;
b _p - the width of the groove;
c is the distance from the base of the lower guide to the support eye.

2. The device according to claim 1, characterized in that the lock is rigidly fixed to the supporting eye.

3. The device according to claim 1, characterized in that the lock is equipped with a molded case and made removable.

4. The device according to claim 1, characterized in that the bracelet consists of two identical movable half rings connected by a loop connection.

5. The device according to claim 1, characterized in that the bracelet is made in the form of a ring of elastic material with a cut in the place of placement of the ears.

6. A device for a vehicle according to claims 4 and 5, characterized in that the wall of the bracelet located between the respective edges of the upper and lower guides is made on its outer side with a thickening.

7. The device according to claim 6, characterized in that the thickening of the bracelet is made in the form of additional pads.