RU87660U1

RU87660U1 - DUMPING VEHICLE

Info

Publication number: RU87660U1
Application number: RU2009105862/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Дмитриевич Шепелёв; Геннадий Андреевич Окунев; Николай Александрович Кузнецов; Марс Ахатович Юлсанов
Priority date: 2009-02-19
Filing date: 2009-02-19
Publication date: 2009-10-20

Abstract

1. Самосвальное транспортное средство, состоящее из тракторного прицепа большой грузоподъемности и погрузочного устройства, включающего корпус, загрузочный шнек, выгрузное устройство, приводящееся в движение с помощью гидромотора, отличающееся тем, что погрузочное устройство является съемным и жестко прикреплено к задней части большегрузного прицепа, имеющего один кузов, между загрузочным шнеком и выгрузным устройством под углом установлен промежуточный шнек, загрузочный шнек расположен перпендикулярно боковой стороне корпуса кузова и установлен в корпусе погрузочного устройства, а выгрузное устройство представляет собой винтовой шнек, выполненный цельным. ! 2. Самосвальное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что длина выгрузного шнека соответствует 3/4 длине кузова. ! 3. Самосвальное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что угол установки промежуточного шнека относительно вертикальной плоскости прицепа составляет 30-40°.1. Dumping vehicle, consisting of a tractor trailer with a large capacity and a loading device, comprising a housing, a loading auger, an unloading device driven by a hydraulic motor, characterized in that the loading device is removable and rigidly attached to the rear of a heavy trailer having one body, between the loading auger and the unloading device, an intermediate screw is installed at an angle, the loading auger is perpendicular to the side of the body and mounted in the housing and loading device, and Unloading device is a screw auger configured integral. ! 2. Tipper vehicle according to claim 1, characterized in that the length of the unloading auger corresponds to 3/4 of the length of the body. ! 3. The tipper vehicle according to claim 1, characterized in that the installation angle of the intermediate screw relative to the vertical plane of the trailer is 30-40 °.

Description

Полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и предназначена для транспортировки и перегрузки сыпучих материалов в кузова автомобилей и прицепов или сельскохозяйственные машины.The utility model relates to agricultural engineering and is intended for the transportation and transshipment of bulk materials in the bodies of cars and trailers or agricultural machines.

Существует самосвальное транспортное средство на базе автомобиля малой грузоподъемности (А.С. №1399193 А1, МКИ В60Р 1/40 опубл. от 30.05.88. Бюл. №20), которое состоит из шасси с кузовом, специально оборудованного заднего борта, в нижней части которого выполнен выгрузной люк, к которому шарнирно прикреплен шнековый конвейер.There is a dump truck based on a light truck (AS No. 1399193 A1, MKI B60P 1/40 publ. From 05/30/88. Bull. No. 20), which consists of a chassis with a body, specially equipped rear side, in the lower parts of which an unloading hatch is made, to which a screw conveyor is pivotally attached.

Самосвальное транспортное средство имеет узкую специализацию из-за малой грузоподъемности, предназначено для транспортировки и загрузки сыпучего материала в сельскохозяйственные машины (загрузка сеялок). Следует указать на сложную конструкцию установки шнекового конвейера в рабочее и транспортное положение, что усложняет стоимость транспортного средства.The dump truck has a narrow specialization due to its low carrying capacity, it is intended for transportation and loading of bulk material into agricultural machines (loading of seeders). It should be pointed out that the screw conveyor is installed in a working and transport position in a complex design, which complicates the cost of the vehicle.

Прототипом к заявляемому техническому решению является самосвальное транспортное средство (А.С. №1502414 А1, МКИ В60В 1/36 опубл. от 23.03.89. Бюл. №31), которое содержит шасси с опрокидывающимся кузовом. Для выгрузки материала используется выгрузной конвейер, который прикреплен к кузову шарнирно сбоку по центру транспортного средства. Перевод выгрузного конвейера в транспортное положение осуществляется с помощью гидроцилиндра. Выполнен выгрузной конвейер из шарнирно-сочлененных частей с возможностью поворота в поперечной плоскости, причем нижняя часть конвейера соединена гибким элементом с шасси через блоки, а на верхней части закреплен рычаг с роликами, один из которых взаимодействует с гибким элементом, а другой - с направляющей, установленной на борту кузова.The prototype of the claimed technical solution is a dump truck (AS No. 1502414 A1, MKI B60V 1/36 publ. From 03.23.89. Bull. No. 31), which contains a chassis with a tipping body. To unload the material, an unloading conveyor is used, which is attached to the body articulated laterally in the center of the vehicle. Transfer of the discharge conveyor to the transport position is carried out using a hydraulic cylinder. An unloading conveyor is made of articulated parts with the possibility of rotation in the transverse plane, and the lower part of the conveyor is connected by a flexible element to the chassis through blocks, and on the upper part there is a lever with rollers fixed, one of which interacts with the flexible element and the other with the guide, installed on board the body.

Рассматриваемое самосвальное транспортное средство имеет следующие недостатки:Consider a tipper vehicle has the following disadvantages:

1. сложная конструкция установки выгрузного конвейера в рабочее и транспортное положение;1. the complex design of the unloading conveyor in the working and transport position;

2. существует возможность появления технологических отказов при высокой влажности сыпучего материала (зерно);2. There is the possibility of technological failures at high humidity of bulk material (grain);

3. устройство предназначено для загрузки сыпучего материала преимущественно в сельскохозяйственные машины;3. The device is designed to load bulk material mainly in agricultural machinery;

4. низкий коэффициент использования сезонного времени.4. low seasonal time utilization.

Целью предлагаемой полезной модели является расширение технологических возможностей тракторного прицепа и снижение затрат на проведение уборочных работ за счет снижения количества транспортных средств и времени простоя комбайнов на уборке зерновых культур.The purpose of the proposed utility model is to expand the technological capabilities of the tractor trailer and reduce the cost of harvesting by reducing the number of vehicles and the downtime of combines for harvesting grain crops.

Поставленная цель достигается тем, что самосвальное транспортное средство, состоящее из тракторного прицепа большой грузоподъемности и погрузочного устройства включающего корпус, загрузочный шнек, выгрузное устройство, приводящееся в движение с помощью гидромотора. В отличие от прототипа погрузочное устройство является съемным и жестко прикреплено к задней части большегрузного прицепа, имеющего один кузов, между загрузочным шнеком и выгрузным устройством под углом установлен промежуточный шнек, загрузочный шнек расположен перпендикулярно боковой стороне корпуса кузова и установлен в корпусе погрузочного устройства, а выгрузное устройство представляет собой винтовой шнек, выполненный цельным. Длина выгрузного шнека соответствует 3/4 длине кузова. Привод погрузочного устройства осуществляется с помощью гидросистемы трактора. Использование съемного погрузочного устройства позволяет использовать прицеп на других видах работ и повышает коэффициент сезонного использования времени практически в три раза. Использование винтового выгрузного шнека позволяет упростить конструкцию погрузочного устройства. Угол установки промежуточного шнека относительно вертикальной плоскости прицепа составляет 30-40 градусов. Увеличение угла более чем на 40 градусов приведет к увеличению длины выгрузного шнека и увеличению габаритных размеров самосвального транспортного средства. Уменьшение угла наклона промежуточного шнека менее чем на 30 градусов, также приведет к увеличению габаритов транспортного средства по высоте в транспортном положении и проблеме с выгрузкой в транспортные средства с небольшой высотой кузова.This goal is achieved by the fact that the dump truck, consisting of a tractor trailer with a large capacity and a loading device including a housing, a loading auger, an unloading device, driven by a hydraulic motor. Unlike the prototype, the loading device is removable and rigidly attached to the rear of the heavy trailer having one body, an intermediate screw is installed at an angle between the loading auger and the unloading device, the loading auger is perpendicular to the side of the body and installed in the loading device’s body, and the unloading the device is a single screw screw. The length of the unloading auger corresponds to 3/4 of the length of the body. The loading device is driven by a tractor hydraulic system. Using a removable loading device allows you to use the trailer for other types of work and increases the coefficient of seasonal use of time by almost three times. The use of a screw unloading auger simplifies the design of the loading device. The installation angle of the intermediate screw relative to the vertical plane of the trailer is 30-40 degrees. Increasing the angle by more than 40 degrees will increase the length of the unloading auger and increase the overall dimensions of the dump truck. A decrease in the angle of inclination of the intermediate auger by less than 30 degrees will also lead to an increase in vehicle dimensions in height in the transport position and a problem with unloading into vehicles with a small body height.

Заявителю не известны технические решения, содержащие признаки, сходные с признаками, отличающими предлагаемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию «новизна».The applicant is not aware of technical solutions containing features similar to those distinguishing the proposed solution from the prototype, which allows us to conclude that the technical solution meets the criterion of "novelty."

Новая совокупность признаков позволяет расширить технологические возможности транспортного средства и использовать его на уборочных работах в виде бункера-накопителя, что подтверждает соответствие технического решения критерию «промышленная применимость».A new set of features allows you to expand the technological capabilities of the vehicle and use it for harvesting in the form of a storage hopper, which confirms the compliance of the technical solution with the criterion of "industrial applicability".

На фиг.1 дана схема самосвального транспортного средства (вид сбоку), на фиг.2 представлен вид сверху. Самосвальное транспортное средство состоит из шасси 1, кузова 2 и погрузочного устройства 3, прикрепленного жестко к задней части кузова 2. Погрузочное устройство включает в себя загрузочный шнек 4, закрепленный в корпусе погрузочного устройства с помощью подшипников 7 и расположенный перпендикулярно боковой стороне кузова 2; промежуточный шнек 8, выгрузное устройство 9 представлено цельным винтовым шнеком, который переводится в рабочее и транспортное положение с помощью гидроцилиндра 5 и закрепляется в транспортном положении с помощью хомута 10. Загрузочный 4, промежуточный 8 и выгрузной 9 шнеки соединены шарнирно. Длина выгрузного шнека составляет 3/4 длины кузова. Промежуточный шнек 8 для загрузки большегрузных транспортных средств установлен под углом α, равным 30-40 градусов относительно вертикальной оси транспортного средства. Привод погрузочного устройства 3 осуществляется гидромотором 6. Погрузочное устройство 3 является съемным, крепится к корпусу кузова 2 с помощью болтов, для герметичности соединения используется резинотехническое изделие. На фиг.3 изображено шарнирное соединение промежуточного 8 и выгрузного 9 шнеков, вид сбоку и сверху, в рабочем и транспортном положении.Figure 1 is a diagram of a dump truck (side view), figure 2 presents a top view. The tipper vehicle consists of a chassis 1, a body 2 and a loading device 3 fixed to the rear of the body 2. The loading device includes a loading auger 4, mounted in the housing of the loading device using bearings 7 and located perpendicular to the side of the body 2; the intermediate screw 8, the unloading device 9 is a solid screw auger, which is translated into the working and transport position using the hydraulic cylinder 5 and is fixed in the transport position by means of the clamp 10. The loading 4, the intermediate 8 and the unloading 9 screws are pivotally connected. The length of the unloading auger is 3/4 of the length of the body. The intermediate screw 8 for loading heavy vehicles is installed at an angle α equal to 30-40 degrees relative to the vertical axis of the vehicle. The drive of the loading device 3 is carried out by a hydraulic motor 6. The loading device 3 is removable, attached to the body of the body 2 with bolts, a rubber product is used for tightness of the connection. Figure 3 shows the swivel of the intermediate 8 and unloading 9 screws, side view and top view, in the working and transport position.

Транспортное средство работает следующим образом. Кузов 2 транспортного средства заполняют зерном от комбайнов. Выгрузной шнек 9 переводят в рабочее положение с помощью гидроцилиндра 5, масло в гидроцилиндр 5 и гидромотор 6 подается под давлением от гидросистемы трактора. Большегрузное транспортное средство подъезжает под выгрузной шнек 9, включается гидропривод и начинается перегрузка сыпучего материала (зерна). Крутящий момент передается загрузочному шнеку 4, затем через шарнирные соединения промежуточному 8 и выгрузному шнеку 9. В процессе выгрузки сыпучего материала осуществляют подъем кузова 2. После заполнения кузова новой порцией зерна процесс выгрузки повторяется. По окончанию работ производят перевод выгрузного шнека 9 в транспортное положение с помощью гидроцилиндра 5, производится закрепление выгрузного шнека 9 с помощью хомута 10. По окончанию уборочных работ погрузочное устройство 3 снимается, а прицеп используется на других транспортных работах.The vehicle operates as follows. The vehicle body 2 is filled with grain from combines. The unloading auger 9 is transferred to the working position using the hydraulic cylinder 5, the oil in the hydraulic cylinder 5 and the hydraulic motor 6 is supplied under pressure from the tractor hydraulic system. A heavy-duty vehicle drives up under the unloading auger 9, the hydraulic drive is turned on and the overloading of bulk material (grain) begins. The torque is transmitted to the loading auger 4, then through the swivel joints to the intermediate 8 and the unloading auger 9. In the process of unloading bulk material, the body 2 is lifted. After filling the body with a new portion of grain, the unloading process is repeated. At the end of the work, the unloading auger 9 is transferred to the transport position using the hydraulic cylinder 5, the unloading auger 9 is secured with a clamp 10. At the end of the harvesting operations, the loading device 3 is removed, and the trailer is used for other transport operations.

Расширение технологических возможностей тракторного прицепа позволяет использовать его на различных работах. Использование его в качестве бункера-накопителя позволяет снизить потребность в транспортных средствах, увеличить коэффициент использования времени смены зерноуборочных комбайнов, снизить затраты на проведение уборочных работ. Привлечение самосвального транспортного средства в уборочный процесс в качестве бункера-накопителя позволит снизить затраты в 1-2 раза по сравнению с бункером-накопителем постоянного применения.The expansion of technological capabilities of the tractor trailer allows its use in various works. Using it as a storage bunker allows you to reduce the need for vehicles, increase the utilization rate of the change time of combine harvesters, and reduce the cost of harvesting. Involving a dump truck in the harvesting process as a storage hopper will reduce costs by 1-2 times compared with a permanent storage hopper.

Claims

1. Dumping vehicle, consisting of a tractor trailer with a large capacity and a loading device, comprising a housing, a loading auger, an unloading device driven by a hydraulic motor, characterized in that the loading device is removable and rigidly attached to the rear of a heavy trailer having one body, between the loading auger and the unloading device, an intermediate screw is installed at an angle, the loading auger is perpendicular to the side of the body and mounted in the housing and loading device, and Unloading device is a screw auger configured integral.

2. Tipper vehicle according to claim 1, characterized in that the length of the unloading auger corresponds to 3/4 of the length of the body.

3. The tipper vehicle according to claim 1, characterized in that the installation angle of the intermediate screw relative to the vertical plane of the trailer is 30-40 °.