RU8738U1 - Система испарительного охлаждения двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Система испарительного охлаждения поршневого карбюраторного двигателя, содержащая емкость с охлаждающей жидкостью, распылитель, отличающаяся тем, что в воздушной магистрали системы охлаждения двигателя установлен диффузор с распылителем и управляющей заслонкой, связанной с дроссельной заслонкой карбюратора.

Description

СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к области двигателестроения, в частности, к системам охлаждения поршневых малоразмерных карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.

Известно устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее компрессор, снабженный всасывающим и нагнетательным патрубками, воздухоочиститель, воздушный рессивер, трубчатый теплообменник и распылитель, выполненный в виде эжектора (Авторское свидетельство СССР, N 817279, Кл. F 02 Р 09/04, 1981 г,). Недостатками известного устройства является наличие компрессора, потребляющего часть эффективной мощности двигателя, теплообменника, усложняющего конструкцию энергетической установки, распылителя, выполненного в виде эжектора с постоянным сечением, что не позволяет изменить характеристику расхода охлаждающей жидкости в зависимости от режима работы двигателя.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому положительному эффекту является воздухоувлажнитель двигателя внутреннего сгорания, содержащий воздушную магистраль, емШсть с охлаждающей жидкостью, распылитель, регулирующее устройство, состоящее из корпуса, цилиндрической камеры, подпружиненного поршня с кольцевой проточкой, пружины. Выходной и входной труиопроБс ды подключены к параллельно расположенным каналам щлиндрической камеры. Входной трубопровод связан с воздушной магистралью, выходной с подводящим патрубком емкости с охлаждакицей жидкое гью. Отводящий патрубок емкости с охлаждающей жидкостью связан с распылителем. Коллектор диффузора подсоединен к цилиндрической камере, причем диффузор и распылитель установлены в воздушной магистрали (Авторское свидетельство СССР, N 1714185, Кл,, F 02 Р 09/02, 1992 г.). Существенным недостатком известного воздухоувлажнителя является управление расходом охлаждающей жидкости из воздушной магистрали системы охлаждения, что не обеспечивает ее эффективную работу на режимах нагрузочной характеристики с большими подачами горючей смеси в цилиндры.

Технический результат полезной модели заключается в повышении эффективности системы охлаждения малоразмерных Ксфбюраторных поршневых двигателей внутреннего сгорания при их работе с большими подачами горючей смеси в цилиндры.

Зацачей является подача мелкораспыленной жидкости на стенки и головку цилиндров.

Задача решается установкой в воздушной магистрали системы охлаждения двигателя устройства с диффузором, распылителем охлаждающей жидкости и управляющей заслонкой, связанной с дроссельной заслонкой карбюратора.

В результате включения устройства с диффузором, распылителем охлаждаощей жидкости и управлящей заслонкой связанной с дроссельной заслонкой Кс юратора, при больших подачах горючей смеси в цилиндры мелкораспыленная жидкость перем Ш аясь с охлаждающим , порадает Ha jsTenrai и гсщрвку щаз№щхув

приводит к получению новых свойств - испарению жидкости с поверхности, значительно снижающему внешнее термическое сопротивление теплоотдаче, вследствие чего интенсифицируется отвол теплоты окружаюшую cpAiiv, т. в повышается яФфвктьи ни :чм p/i - :системы охлаждения.

На рисунке изображена схема системы испарительного охлаждения мшюразмерного карбюраторного поршневого двигателя внутреннего сгорания.

Система исп ительного охлаждения содержит воздушную магистраль 1 системы охлаждения двигателя, емкость 2 с охлаждающей жидкостью, распылитель 3, сопло с диффузором 4, управляюшую заслонку 5, трубопровод 6, сооб1цающий емкость 2 с распылителем 3, кронштейн 7, крепления диффузора в воздушной магистрали 1 двигателя.

Работа системы испарительного охлаждения происходит следующим образом:

При работе двигателя с малыми подачами горючей смеси, управляющая заслонка 5 закрыта или ( незначительно охлаждающая жидкость не поступает в воздушную магистраль систе А охлаждения двигателя.

При переходе двигателя на режимы работы с большими подачами горючей смеси, открывается управляющая заслонка 5, воздух из магистрали 1 проходит через сопло с диффузором 4, в результате у распылителя 3 создается разряжение и охлаждающая жидкость поступает из емкости 2 в воздушную магистраль 1 двигателя и далее, перемешиваясь с охлаждающим воздухом, к цилиндрам двигателя.

В предлагаемой испщзительной системе охлаждения по сравнению с прототипом подача охлаждающей жидкости в воздушную магистраль ьавиоит от степени открытия управляющей заслонки, связанной с дроссельной заслонкой карбюратора, что повышает эффективность работ ; системы охлаждения при больших подачах горючей смеси R цилиндры малоразмерных поршневых двигателей внутреннего сгорания.

- 4 - ;

Claims (1)

1. Система испарительного охлаждения поршневого карбюраторного двигателя, содержащая емкость с охлаждающей жидкостью, распылитель, отличающаяся тем, что в воздушной магистрали системы охлаждения двигателя установлен диффузор с распылителем и управляющей заслонкой, связанной с дроссельной заслонкой карбюратора.