RU81455U1 - EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE ROOF BODY OF THE BODY OF A LOAD-PASSING CARGO PASSENGER VEHICLE - Google Patents
EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE ROOF BODY OF THE BODY OF A LOAD-PASSING CARGO PASSENGER VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU81455U1 RU81455U1 RU2008137756/22U RU2008137756U RU81455U1 RU 81455 U1 RU81455 U1 RU 81455U1 RU 2008137756/22 U RU2008137756/22 U RU 2008137756/22U RU 2008137756 U RU2008137756 U RU 2008137756U RU 81455 U1 RU81455 U1 RU 81455U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cover
- lid
- hatch
- shaped
- emergency
- Prior art date
Links
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
Предлагается аварийно-вентиляционный люк крыши кузова транспортного средства содержащий крышку с двумя широкими корытообразными ребрами жесткости, установленную на уплотнении - образной в сечении формы, размещенном на наружной рамке, выполненной из - образного в сечении профиля, установленной в проеме крыши кузова и снабженной набором жестко закрепленных в ней вертикальных резьбовых шпилек для скрепления наружной рамки с внутренней, установленной изнутри салона. Имеются также расположенные попарно на длинных сторонах люка и симметрично относительно его углов четыре ручных механизма открывания/закрывания крышки с ограничителями подъема крышки и четыре фиксатора крышки в ее рабочих положениях, устройство аварийного сброса крышки с внутренним и наружным приводами расстопорения фиксаторов крышки и защитно-декоративная облицовка. Каждый механизм открывания/закрывания крышки содержит ручку, состоящую из рожкообразной рукоятки с ребристой поверхностью, образованной впадинами на боковых сторонах, и плоского горизонтального основания прямоугольной формы, неподвижно закрепленного на крышке, к которому под углом в 90 градусов неподвижно прикреплен (выполненный за одно целое) вертикальный шток, установленной с возможностью перемещения в вертикальном пазу горизонтального направляющего корпуса, прикрепленного к внутренней стороне наружной рамки. Каждый фиксатор крышки размещен в направляющем корпусе, и снабжен копиром в виде двух волнообразных профилей, выполненных на обоих узких боковых сторонах соответствующего вертикального штока. Внутри направляющего корпуса в продольном отверстии установлены два подпружиненных грибовидных ползуна-банома, полусферические рабочие части которых выполнены взаимодействующими с копирными поверхностями на штоке, в торце которого установлен ограничитель подъема крышки, выполненный в виде стопорного шплинта - образной формы. 1 н.п.ф., 8 з.п.ф., 15 л. илл.An emergency ventilation hatch for a vehicle body roof is proposed comprising a lid with two wide trough-like stiffeners mounted on a seal - shaped in cross-section of a form placed on an outer frame made of - a cross-sectional profile installed in the opening of the roof of the body and equipped with a set of vertical threaded rods rigidly fixed in it for fastening the outer frame with the inner frame installed from the inside of the passenger compartment. There are also four manual cover opening / closing mechanisms in pairs on the long sides of the hatch and symmetrically relative to its angles with cover lifting stoppers and four cover locks in its working positions, emergency cover release device with internal and external drives for unlocking the cover locks and protective-decorative lining . Each mechanism for opening / closing the lid contains a handle consisting of a horn-shaped handle with a ribbed surface formed by depressions on the sides, and a flat horizontal base of rectangular shape, fixedly mounted on the lid, to which is fixedly mounted at an angle of 90 degrees (made in one piece) a vertical rod mounted to move in a vertical groove of a horizontal guide body attached to the inner side of the outer frame. Each latch latch is placed in the guide body, and is equipped with a copier in the form of two wave-shaped profiles made on both narrow sides of the corresponding vertical rod. Inside the guide body in the longitudinal hole there are two spring-loaded mushroom-shaped banana sliders, the hemispherical working parts of which are made interacting with the copying surfaces on the rod, in the end of which there is a lid lifting stopper made in the form of a locking cotter pin - shaped. 1 n.p.f., 8 s.p.f., 15 l. ill.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а более конкретно - к конструкциям аварийно-вентиляционных люков крыш кузовов транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, and more specifically to the design of emergency ventilation hatches of vehicle roofs.
Известны различные конструкции аварийно-вентиляционных люков крыш кузовов транспортных средств (см., например, а.с. СССР NN 597585, 737256, 1281471, 1243966, патенты РФ NN 2026202, 2047503, 2047504, ВОИС N 02076777, ЕПВ NN 0451583, 0451606, 0325380, ФРГ NN 1405799, 1240424, 1259216, 1286928, 1630020, Великобритании NN 1350844, 1397251, 1097145, 1156755, Франции N 1117636, США NN 2810334, 4101159, 4329917, Испании NN 2278901, 2125583, Финляндии N 20050570 и др.There are various designs of emergency ventilation hatches of vehicle roofs (see, for example, AS USSR NN 597585, 737256, 1281471, 1243966, RF patents NN 2026202, 2047503, 2047504, WIPO N 02076777, EPO NN 0451583, 0451606, 0325380, Germany NN 1405799, 1240424, 1259216, 1286928, 1630020, Great Britain NN 1350844, 1397251, 1097145, 1156755, France N 1117636, US NN 2810334, 4101159, 4329917, Spain NN 2278901, 2125583, Finland N 20050570 and
Такие люки, хотя и позволяют обеспечивать вентиляцию салона транспортного средства, а также позволяют обеспечить эвакуацию людей при аварии, однако, из-за ряда особенностей конструкций этих люков в связи с повышением требований к современным транспортным средствам и к их компонентам во многих случаях применение указанных люков существенно ограничено. Например, в ряде случаев крышки люков выполняются сдвоенными из двух листов, что ведет к повышенной жесткости и ухудшает герметичность люка в закрытом положении. У некоторых люков механизмы открывания/закрывания легко выходят из строя из-за ударов по люку сверху ветками или другими предметами при движении транспортного средства. Кроме этого, ручки управления работой известных люков либо слишком громоздки и неудобны в эксплуатации, либо слишком непрочны и часто ломаются.Such hatches, although they allow ventilation of the vehicle’s interior, as well as allow for the evacuation of people during an accident, however, due to a number of design features of these hatches due to increased requirements for modern vehicles and their components, in many cases the use of these hatches substantially limited. For example, in some cases, manhole covers are made double of two sheets, which leads to increased rigidity and impairs the tightness of the hatch in the closed position. In some hatches, the opening / closing mechanisms easily fail due to blows from the top of the hatch with branches or other objects when the vehicle is moving. In addition, the control knobs of the known hatches are either too bulky and inconvenient to operate, or too fragile and often break.
Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому эффекту от его использования к заявляемому является известная конструкция аварийно-вентиляционного люка крыши кузова транспортного The closest solution to the technical nature and the achieved effect of its use to the claimed one is the well-known design of the emergency ventilation hatch of the vehicle body roof
средства по патенту РФ N 2047504, B60J 9/00, 1993, содержащего размещенные на прямоугольной рамке (усилителе), неподвижно закрепленной на крыше кузова, корытообразную прямоугольную крышку с ребрами жесткости, два ручных независимых друг от друга механизма открывания/закрывания крышки с ограничителями подъема крышки при вентиляции салона, два фиксатора (Замковые устройства) крышки в ее рабочих положениях, устройство аварийного сброса крышки с внутренним и наружным приводами расстопорения фиксаторов крышки и внутренний кожух (защитно-декоративную облицовку).means according to the patent of the Russian Federation N 2047504, B60J 9/00, 1993, comprising a trough-shaped rectangular cover with stiffeners, mounted on a rectangular frame (amplifier), fixedly mounted on the roof of the body, two manual mechanisms of opening / closing of the cover with lifting limiters independent of each other covers for ventilation of the passenger compartment, two locks (Locking devices) of the cover in its working positions, emergency cover reset device with internal and external drives for unlocking the cover locks and the inner casing (protective and decorative facing).
Каждый механизм открывания/закрывания крышки состоит из жестко соединенной с крышкой ручки и рычажно-шарнирного привода, состоящего из трубчатого кронштейна, в котором расположены два подпружиненных друг относительно друга ползуна, шарнирно соединенных тягами с крышей кузова посредством жестко закрепленных на крыше вильчатых рычагов - ограничителей подъема крышки при вентиляции салона, в пазах которых установлены с возможностью выхода шарниры, закрепленные на концах указанных тяг.Each mechanism for opening / closing the lid consists of a handle rigidly connected to the lid and a lever-articulated drive, consisting of a tubular bracket, in which two sliders are spring-loaded relative to each other, pivotally connected by rods to the roof of the body by means of fork levers rigidly fixed to the roof - lifting limiters covers for ventilation of the passenger compartment, in the slots of which hinges are mounted with the possibility of exit;
Каждый фиксатор крышки выполнен в виде поворотного Г-образного двуплечего рычага, на одном конце которого выполнен зацеп, выполненный взаимодействующим с храповиком, жестко закрепленным на поворотной оси, на которой также закреплен вильчатый рычаг, выполненный взаимодействующим с одним концом установленной на данной оси пружины кручения, другой конец которой выполнен взаимодействующим с кузовом транспортного средства, причем ось Г-образного рычага закреплена на крыше кузова и расположена между зацепом и точкой приложения привода фиксатора крышки.Each latch lock is made in the form of a rotary L-shaped two-shouldered lever, on one end of which a hook is made made interacting with a ratchet, rigidly mounted on a rotary axis, on which a fork lever is also fixed, made interacting with one end of a torsion spring mounted on this axis, the other end of which is made interacting with the vehicle body, the axis of the L-shaped lever mounted on the roof of the body and located between the hook and the point of application of the drive fixed sator cover.
Привод фиксатора крышки выполнен в виде проходящего через отверстие в защитном кожухе вильчатого штока, в паз которого входит Г-образный рычаг, причем на концах вилок выполнены отверстия, в которые The drive of the latch lock is made in the form of a fork rod passing through an opening in the protective casing, into the groove of which there is a L-shaped lever, and holes are made at the ends of the forks into which
установлен штифт "стояночной" блокировки фиксатора крышки, а на противоположном конце вильчатого штока выполнена резьба для соединения с ручкой-маховичок, предназначенной по первой функции для "стояночной" блокировки Г-образного рычага, а по второй функции -в качестве внутреннего привода расстопорения фиксатора крышки устройства аварийного сброса крышки путем вывода Г-образного рычага из зацепления с приводом механизма открывания/закрывания крышки, причем ручка-маховичок выполнена из травмобезопасного материала и имеет внутреннее отверстие с резьбой, соответствующей резьбе на конце вильчатого штока.a “parking” lock pin for the cover lock is installed, and a thread is made on the opposite end of the fork rod for connecting to the handwheel handle, designed for the “parking” lock of the L-shaped lever in the first function, and for the second function of the cover lock release mechanism emergency lid release devices by disengaging the L-shaped lever with the drive of the mechanism for opening / closing the lid, the handle-handwheel made of safety material and has an internal a threaded hole corresponding to the thread at the end of the fork rod.
Наружный привод расстопорения фиксатора крышки устройства аварийного сброса крышки выполнен в виде подпружиненного, имеющего возможность перемещения вдоль своей оси, штока, один конец которого расположен снаружи рамки люка над крышей кузова транспортного средства, а другой конец выполнен взаимодействующим с загнутым концом Г-образного рычага фиксатора крышки для вывода Г-образного рычага из зацепления с приводом механизма открывания/закрывания крышки.The external drive for unlocking the cover lock of the emergency lid reset device is made in the form of a spring-loaded, movable along its axis rod, one end of which is located outside the hatch frame above the vehicle body roof, and the other end is interacting with the bent end of the L-shaped lever of the cover lock to withdraw the L-shaped lever from engagement with the drive mechanism for opening / closing the cover.
Данный люк, хотя и обеспечивает вентиляцию салона транспортного средства в штатном режиме его работы, а также позволяет обеспечить эвакуацию людей при аварии, однако, из-за большого количества высоконагруженных громоздких и сложных по конструкции частей, различных рычагов и мест соединений обладает относительно низкой надежностью работы, а также большой трудоемкостью, высокой стоимостью изготовления и низкой степенью ремонтопригодности, кроме того, ручки управления работой люка эргономически неудобны.This hatch, although it provides ventilation of the vehicle’s interior in the normal mode of operation, and also allows for the evacuation of people in an accident, however, due to the large number of heavily loaded bulky and complex parts, various levers and joints, it has a relatively low reliability , as well as the high complexity, high manufacturing cost and low degree of maintainability, in addition, the control knobs for operating the hatch are ergonomically inconvenient.
Кроме этого, некоторые особенности конструкции известного люка препятствуют его применению в малотоннажных грузопассажирских транспортных средствах с ограниченной внутренней высотой салона.In addition, some design features of the known hatch prevent its use in small-capacity utility vehicles with a limited interior height.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является расширение арсенала уже имеющихся технических средств определенного назначения в данной области техники путем обеспечения повышения производительности труда при изготовлении люка, снижения его себестоимости, повышения его срока службы, повышения удобства его эксплуатации и обеспечения возможности использования такого люка в малотоннажных грузопассажирских транспортных средствах с ограниченной внутренней высотой салона.The task to which the claimed utility model is directed is to expand the arsenal of existing technical means of a certain purpose in the art by providing increased labor productivity in the manufacture of the hatch, reducing its cost, increasing its service life, increasing its ease of use and making it possible to use such hatch in small utility vehicles with a limited interior height.
Данная задача решается с помощью технического результата от использования заявляемой полезной модели, заключающегося в повышении технологичности сборки люка, в повышении надежности его работы и в снижении его массогабаритных характеристик путем упрощения его конструкции и снижения количества высоконагруженных деталей, а также в придании органам управления работой люка эргономически комфортной для пользователя формы при обеспечении высокой степени герметичности люка за счет обеспечения оптимальной жесткости крышки и оригинальной конструкции уплотнительного устройства.This problem is solved using the technical result of using the claimed utility model, which consists in increasing the manufacturability of the hatch assembly, in increasing the reliability of its operation and in reducing its weight and size characteristics by simplifying its design and reducing the number of highly loaded parts, as well as giving ergonomically designed controls for the hatch operation user-friendly shape while ensuring a high degree of tightness of the hatch by ensuring optimal stiffness of the cover and the original sealing device designs.
Указанный результат достигается тем, что в известном аварийно-вентиляционном люке крыши кузова транспортного средства, содержащем размещенные на прямоугольной рамке, установленной на крыше кузова, корытообразную прямоугольную крышку с ребрами жесткости, два механизма открывания/закрывания крышки с ограничителями подъема крышки при вентиляции салона, два фиксатора крышки, устройство аварийного сброса крышки с внутренним и наружным приводами расстопорения фиксаторов крышки и Защитно-декоративную облицовку,This result is achieved by the fact that in the well-known emergency ventilation hatch of a vehicle body roof, comprising a trough-shaped rectangular cover with stiffening ribs, two opening / closing mechanisms with a cover for raising the lid during cabin ventilation, located on a rectangular frame mounted on the body roof lid lock, emergency lid reset device with internal and external drives for unlocking lid locks and protective and decorative lining,
во-первых, крышка выполнена в виде объемной двухступенчатой прямоугольной усеченной пирамиды;firstly, the cover is made in the form of a volumetric two-stage rectangular truncated pyramid;
во-вторых, рамка выполнена из - образного в сечении профиля из алюминия или пластмассы, установлена снаружи в проеме крыши кузова secondly, the frame is made of - a sectional profile made of aluminum or plastic, installed externally in the opening of the body roof
и снабжена набором жестко закрепленных в ней вертикальных резьбовых шпилек, равномерно распределенных по периметру рамки и направленных вниз;and equipped with a set of rigidly mounted vertical threaded rods in it, evenly distributed around the perimeter of the frame and directed downward;
в-третьих, изнутри салона напротив наружной рамки установлена внутренняя прижимная - образная в сечении рамка-фиксатор с набором ответных отверстий для прохода резьбовых шпилек наружной рамки для ее закрепления с помощью специальных гаек с буртиками;thirdly, from the inside of the cabin opposite the outer frame, an internal clamping - a frame-shaped cross-section with a set of mating holes for the passage of the threaded rods of the outer frame for fixing it using special nuts with shoulders;
в-четвертых, между крышкой и наружной рамкой по всему периметру размешено уплотнение - образной в сечении формы;fourthly, a seal is placed between the cover and the outer frame around the entire perimeter - shaped in section;
в-пятых, дополнительно введены два механизма открывания/ закрывания крышки, причем все четыре механизма открывания/закрывания крышки расположены попарно на длинных сторонах люка и симметрично относительно его углов;fifthly, two lid opening / closing mechanisms are additionally introduced, with all four lid opening / closing mechanisms located in pairs on the long sides of the hatch and symmetrically with respect to its angles;
в-шестых, каждый механизм открывания/закрывания крышки содержит ручку, состоящую из направленной вниз и в сторону ближайшей длинной стороны люка рожкообразной фигурной с эргономически комфортным профилем рукоятки с ребристой поверхностью на боковых сторонах, образованной перемычками между прямоугольными в сечении впадинами, равномерно расположенными по дуге рожкообразной рукоятки, и плоского горизонтального основания прямоугольной формы, неподвижно закрепленного на крышке, к которому под углом в 90 градусов неподвижно прикреплен (выполнен цельно, заодно) вертикальный шток, выполненный в виде плоской пластины, установленной с возможностью вертикального перемещения при подъеме всей крышки при ее полном открывании и дополнительного наклона вбок при подъеме крышки только с одной стороны при ее частичном открывании в вертикальном пазу горизонтального направляющего корпуса, выполненного в форме параллелепипеда и неподвижно прикрепленного к внутренней стороне наружной рамки, например, с помощью кронштейна - образной в сечении формы;sixthly, each mechanism for opening / closing the lid contains a handle, consisting of a horn-shaped figured, directed downward and towards the nearest long side of the hatch, with an ergonomically comfortable handle profile with a ribbed surface on the sides, formed by jumpers between rectangular troughs in the section, evenly spaced along an arc horn-shaped handle, and a flat horizontal base of rectangular shape, fixedly mounted on the lid, to which is fixedly attached at an angle of 90 degrees (in complete, at the same time) a vertical rod made in the form of a flat plate mounted with the possibility of vertical movement when lifting the entire cover when it is fully opened and additional tilt to the side when lifting the cover on only one side when it partially opens in the vertical groove of the horizontal guide body made in the form of a parallelepiped and fixedly attached to the inner side of the outer frame, for example, using a bracket - shaped in section;
в-седьмых, дополнительно введены два фиксатора крышки в ее рабочих положениях, причем все четыре фиксатора размещены в горизонтальных направляющих корпусах с вертикальными пазами для вертикальных штоков механизмов открывания/закрывания крышки;seventh, two latch locks are additionally introduced in its working positions, all four locks being placed in horizontal guide housings with vertical grooves for the vertical rods of the lid opening / closing mechanisms;
в-восьмых, каждый фиксатор крышки снабжен копиром в виде двух волнообразных профилей, выполненных на обоих узких боковых сторонах соответствующего вертикального штока механизма открывания/закрывания крышки, в горизонтальном направляющем корпусе которого размещен данный фиксатор, при этом, внутри горизонтального направляющего корпуса вдоль его оси симметрии выполнено сквозное продольное цилиндрическое отверстие, в котором симметрично навстречу друг другу установлены с возможностью продольного перемещения два грибовидных ползуна-банома с полостями внутри, с цилиндрическими хвостовиками и с головками, имеющими полусферические рабочие части, плавно переходящие в цилиндрические части, причем контуры полусферических рабочих частей головок совпадают с контурами впадин волнообразных профилей копира,eighth, each latch latch is equipped with a copier in the form of two wave-shaped profiles made on both narrow sides of the corresponding vertical rod of the lid opening / closing mechanism, in the horizontal guide body of which the latch is placed, while inside the horizontal guide case along its axis of symmetry a through longitudinal cylindrical hole is made in which two mushroom-shaped sliders-b are mounted symmetrically towards each other with the possibility of longitudinal movement an anoma with cavities inside, with cylindrical shanks and with heads having hemispherical working parts smoothly turning into cylindrical parts, moreover, the contours of the hemispherical working parts of the heads coincide with the contours of the troughs of the wavy copier profiles,
кроме этого, полусферические рабочие части головок ползунов-баномов выполнены взаимодействующими с соответствующими копирными поверхностями на вертикальном штоке, при этом каждый ползун-баном подпружинен относительно штока с помощью пружины и опорного, разрезанного по всей длине, пустотелого цилиндрического упругого штифта-регулятора сжатия пружины, установленного в одно из поперечных отверстий, выполненных в горизонтальном направляющем корпусе около его горцев перпендикулярно оси продольного отверстия на разных расстояниях от центра горизонтального направляющего корпуса;in addition, the hemispherical working parts of the heads of the slider-banom are made interacting with the corresponding copying surfaces on the vertical stem, while each slider-ban is spring-loaded relative to the stem with the help of a spring and a support, hollow cylindrical elastic pin, spring compression regulator, installed into one of the transverse holes made in a horizontal guide casing near its highlanders perpendicular to the axis of the longitudinal hole at different distances from ntra horizontal guide body;
в-девятых, каждый ограничитель подъема крышки выполнен в виде упругого отъемного стопорного шплинта - образной формы, установленного в отверстии, выполненном в торце вертикального штока параллельно его широкой стороне;ninth, each limiter lifting the cover is made in the form of an elastic detachable locking cotter pin - shaped, installed in the hole made in the end of the vertical rod parallel to its wide side;
в-десятых, внутренний привод расстопорения фиксаторов крышки устройства аварийного сброса крышки выполнен в виде двух Т-образных ручек с овальными опорами и с дугообразными плечами с ребристой поверхностью с наружной стороны, каждая из которых установлена с возможностью вертикального перемещения в нише защитно-декоративной облицовки между механизмами открывания/закрывания крышки люка, расположенными на длинной стороне люка, и соединена тросовыми тягами с двумя ближайшими стопорными шплинтами;tenth, the internal drive for unlocking the cover clamps of the emergency cover reset device is made in the form of two T-shaped handles with oval supports and with arched shoulders with a ribbed surface on the outside, each of which is installed with the possibility of vertical movement in the niche of the protective and decorative lining between opening / closing mechanisms for the manhole cover located on the long side of the manhole and connected by cable rods to the two closest locking cotter pins;
в-одиннадцатых, каждая внутренняя ручка устройства аварийного сброса крышки люка закрыта декоративной прозрачной крышкой Г-образной в сечении формы;eleventh, each inner handle of the emergency hatch cover relief device is closed with a decorative transparent L-shaped cover in the shape section;
в-двенадцатых, наружный привод расстопорения фиксаторов крышки устройства аварийного сброса крышки выполнен в виде двух дугообразных, близких к Т-образным в сечении в горизонтальной плоскости и - образных в сечении в вертикальной плоскости ручек, каждая из которых снабжена уплотнительной втулкой, установлена с возможностью горизонтального перемещения с наружной стороны наружной рамки между механизмами открывания/закрывания крышки, расположенными на длинной стороне люка, и соединена тросовыми тягами с ближайшей ручкой внутреннего привода расстопорения фиксаторов крышки и с двумя ближайшими стопорными шплинтами;twelfth, an external drive for unlocking the cover latches of the emergency cover reset device is made in the form of two arched, close to T-shaped in cross section in a horizontal plane and - handles shaped in cross section in the vertical plane, each of which is equipped with a sealing sleeve, is mounted with the possibility of horizontal movement from the outside of the outer frame between the opening / closing mechanisms of the lid located on the long side of the hatch, and is connected by cable rods to the closest handle of the internal drive covers and with the two closest snap pins;
в-тринадцатых, ребра жесткости крышки выполнены в виде двух широких поперечных выступов корытообразной формы параллельных друг другу и коротким сторонам люка;thirteenth, the stiffeners of the lid are made in the form of two wide transverse protrusions of a trough-like shape parallel to each other and to the short sides of the hatch;
в-четырнадцатых, устройство аварийного сброса крышки снабжено страховочным фалом, соединяющим крышку и наружную рамку для защиты крышки от потери после ее отбрасывания при аварии;fourteenth, the emergency lid reset device is equipped with a safety rope connecting the lid and the outer frame to protect the lid from loss after it is discarded in the event of an accident;
в-пятнадцатых, в первом варианте исполнения (для обычных транспортных средств) крышка выполнена из серого непрозрачного fifteenth, in the first embodiment (for conventional vehicles) the cover is made of gray opaque
материала типа пластика АБС, во втором варианте исполнения (например, для транспортных средств повышенной комфортности) крышка выполнена из черного полупрозрачного материала типа полиэтилена ПЭТГ, а в третьем варианте исполнения (для специальных машин типа "Скорой помощи") крышка выполнена из белого матового светопропускающего материала на базе полиэтилена ПЭТГ.material like ABS plastic, in the second embodiment (for example, for luxury vehicles) the cover is made of black translucent material such as PETG polyethylene, and in the third embodiment (for special vehicles like "Ambulance") the cover is made of white matte light-transmitting material based on PETG polyethylene.
Введение новых узлов и элементов, а также особое выполнение уже имеющихся узлов и элементов позволяют существенно сократить массогабаритные характеристики и повысить надежность и удобство эксплуатации аварийно-вентиляционного люка, расширить область использования люков такого типа и существенно повысить технологичность монтажа таких люков на крыши кузовов транспортных средств на автомобильных сборочных конвейерах.The introduction of new units and elements, as well as the special implementation of existing units and elements, can significantly reduce weight and size characteristics and increase the reliability and ease of use of the emergency ventilation hatch, expand the scope of use of hatches of this type and significantly increase the manufacturability of installing such hatches on vehicle roofs on automotive assembly lines.
Предлагаемая полезная модель пояснена чертежами, на которых:The proposed utility model is illustrated by drawings, in which:
- на Фиг.1 изображен вид сверху, спереди и с правого бока заявляемого аварийно-вентиляционного люка в закрытом положении;- figure 1 shows a top view, front and from the right side of the inventive emergency ventilation hatch in the closed position;
- на Фиг.2 изображен вид спереди заявляемого аварийно-вентиляционного люка в закрытом положении;- figure 2 shows a front view of the inventive emergency ventilation hatch in the closed position;
- на Фиг.3 изображен вид снизу люка в закрытом положении;- figure 3 shows a bottom view of the hatch in the closed position;
- на Фиг.4 изображен вид снизу, спереди и с левого бока люка в закрытом положении;- figure 4 shows a view from below, front and from the left side of the hatch in the closed position;
- на Фиг.5 изображен вид снизу на люк со снятой облицовкой для показа механизмов открывания/Закрывания крышки люка;- figure 5 shows a bottom view of the hatch with the lining removed to show the mechanisms for opening / closing the hatch;
- на Фиг.6 изображен вид снизу и с правого бока люка в открытом положении;- Fig.6 shows a view from below and from the right side of the hatch in the open position;
- на Фиг.7 показана ручка механизма открывания/закрывания крышки люка, выполненная за одно целое с плоским вертикальным - Fig.7 shows the handle of the mechanism for opening / closing the manhole cover, made in one piece with a flat vertical
штоком с волнообразным копиром фиксатора крышки по бокам;a rod with a wave-shaped copier of the cover lock on the sides;
- на Фиг.8 показана внутренняя ручка устройства аварийного сброса крышки люка, расположенная в нише облицовки и закрытая прозрачной декоративной крышкой с вырезом под палец пользователя;- Fig. 8 shows the inner handle of the emergency lid release device located in the lining niche and closed with a transparent decorative cover with a cutout for the user's finger;
- на Фиг.9 изображен вид люка снизу;- figure 9 shows a view of the hatch from below;
- на Фиг.10 изображен разрез по А-А на Фиг.9 с закрытой крышкой люка;- figure 10 shows a section along aa in figure 9 with the hatch closed;
- на Фиг.11 изображен разрез по А-А на Фиг.9 с открытой крышкой люка;- figure 11 shows a section along aa in figure 9 with the hatch open;
- на Фиг.12 изображен разрез по Б-Б на Фиг.9 для показа конструкции наружного аварийного механизма расфиксации и сброса крышки люка;- Fig. 12 shows a section along BB in Fig. 9 to show the structure of the external emergency release and release mechanism for the manhole cover;
- на Фиг.13 показаны внутренняя и наружная ручки устройства аварийного сброса крышки люка с тросиками, соединяющими ручки со стопорными шплинтами в положении после аварийного сброса крышки люка после удаления стопорных шплинтов из вертикальных штоков;- Fig.13 shows the inner and outer handles of the emergency reset device for the manhole cover with cables connecting the handles to the locking cotter pins in the position after the emergency reset of the manhole cover after removing the locking cotter pins from the vertical rods;
- на Фиг.14 показаны внутренняя и наружная ручки устройства аварийного сброса крышки люка с тросиками, соединенными со стопорными шплинтами;- Fig. 14 shows the inner and outer handles of the emergency reset device for the manhole cover with cables connected to the locking cotter pins;
- на Фиг.15 изображена в разрезе по В-В (см. Фиг.10) конструкция фиксатора крышки и вертикальный шток с копирными профилями, взаимодействующими с ползунами-баномами;- Fig. 15 shows a cross-section along BB (see Fig. 10) the construction of the latch retainer and the vertical stem with copier profiles interacting with the banana sliders;
- на Фиг.16 изображен вид по стрелке Г (см. Фиг.15) на торец горизонтального направляющего корпуса для показа - Fig. 16 shows a view along arrow D (see Fig. 15) on the end face of the horizontal guide body for showing
расположения опорного штифта - регулятора сжатия пружины ползуна-банома фиксатора;the location of the support pin - the compression regulator of the spring slide-banom retainer;
- на Фиг.17 показан вид снизу на облицовку люка;- Fig.17 shows a bottom view of the hatch;
- на Фиг.18 показан вид сбоку на облицовку люка;- Fig. 18 shows a side view of the hatch lining;
- на Фиг.19 показан разрез по Д-Д облицовки люка в месте расположения ниши для внутренней аварийной ручки;- Fig. 19 shows a section along the DD of the hatch facing at the location of the niche for the internal emergency handle;
- на Фиг.20 показан разрез по Е-Е облицовки люка по ее короткой стороне;- Fig. 20 shows a section along the EE of the hatch lining along its short side;
- на Фиг.21 показана базовая наружная рамка со шпильками для ее монтажа;- Fig.21 shows a basic outer frame with studs for its installation;
- на Фиг.22 показана схема крепления наружной рамки со шпильками к внутренней прижимной рамке-фиксатору с помощью специальных гаек с буртиками;- Fig.22 shows a diagram of the mounting of the outer frame with studs to the inner clamping frame-retainer using special nuts with collars;
- на Фиг.22 показан вид на люк снизу и сбоку со снятой облицовкой для показа внутренней прижимной рамки-фиксатора и страховочного фала крышки;- Fig.22 shows a view of the hatch from the bottom and side with the lining removed to show the inner clamping frame-retainer and the safety flap of the lid;
- на Фиг.17 показано на виде сверху и сбоку положение крышки люка после ее отбрасывания при аварийной ситуации с ее фиксацией относительно рамки с помощью страховочного фала.- Fig.17 shows a top and side view of the position of the manhole cover after it is discarded in an emergency with its fixation relative to the frame using the safety rope.
Предлагаемый аварийно-вентиляционный люк крыши 1 (см. Фиг.22) кузова малотоннажного грузопассажирского транспортного средства содержит крышку 2 с двумя широкими корытообразными, параллельными друг другу и короткой стороне люка поперечными ребрами жесткости 3, установленную на уплотнении 4 (см. Фиг.11) - образной в сечении формы, размещенном на несущей базовой наружной рамке 5 (см. Фиг.11), выполненной из - образного в сечении профиля из алюминия или пластмассы, установленной в проеме крыши 1 кузова на герметике 6 (см. The proposed emergency ventilation hatch of the roof 1 (see Fig. 22) of the body of a utility vehicle contains a cover 2 with two wide trough-like, transverse stiffeners 3 parallel to each other and to the short side of the hatch, mounted on the seal 4 (see Fig. 11) - shaped in cross-section of a form placed on a supporting base outer frame 5 (see Fig. 11) made of - a cross-sectional profile made of aluminum or plastic installed in the opening of the roof 1 of the body on sealant 6 (see
Фиг.22) и снабженной набором жестко закрепленных в ней вертикальных резьбовых шпилек 7, равномерно распределенных по периметру наружной рамки 5 и направленных вниз.Fig. 22) and equipped with a set of vertical threaded rods 7 rigidly fixed therein, evenly distributed around the perimeter of the outer frame 5 and directed downward.
Изнутри салона напротив наружной рамки 5 установлена (см. Фиг.22, 23) внутренняя прижимная - образная в сечении рамка-фиксатор 8 с набором ответных отверстий для прохода резьбовых шпилек 7 наружной рамки 5 для ее закрепления с помощью специальных гаек 9.Inside the cabin opposite the outer frame 5 is installed (see Fig.22, 23) internal clamping - cross-sectional frame-retainer 8 with a set of mating holes for the passage of threaded rods 7 of the outer frame 5 for fixing it using special nuts 9.
Имеются также четыре ручных механизма открывания/закрывания крышки 2 (см. Фиг.5, 14, 23) с ограничителями 10 ее подъема при вентиляции салона, расположенные попарно на длинных сторонах люка и симметрично относительно его углов.There are also four manual opening / closing mechanisms for cover 2 (see Figs. 5, 14, 23) with limiters 10 for lifting it when ventilation is located in pairs on the long sides of the hatch and is symmetrical about its corners.
Кроме этого, имеются четыре фиксатора крышки 2 в ее рабочих положениях, устройство аварийного сброса крышки 2 с внутренним и наружным приводами расстопорения фиксаторов крышки 2 и защитно-декоративная облицовка 11 (см. Фиг.4, 6, 8, 17, 18, 19, 20), выполненная, например, из пластмассы.In addition, there are four latches of the cover 2 in its working positions, an emergency reset device for the cover 2 with internal and external drives for unlocking the latches of the cover 2 and protective and decorative lining 11 (see Fig. 4, 6, 8, 17, 18, 19, 20) made, for example, of plastic.
Каждый механизм открывания/закрывания крышки 2 содержит ручку, состоящую из направленной вниз и в сторону длинной стороны люка рожкообразной фигурной с эргономически комфортным профилем рукоятки 12 (см. Фиг.4, 5, 7, 8, 10) с ребристой поверхностью на боковых сторонах, образованной перемычками между прямоугольными в сечении впадинами 13, равномерно расположенными по дуге рожкообраэной рукоятки 12, и плоского горизонтального основания 14 прямоугольной формы, неподвижно Закрепленного на крышке 2, к которому под углом в 90 градусов неподвижно прикреплен (выполнен цельно, заодно) вертикальный шток 15, выполненный в виде плоской пластины, установленной с возможностью вертикального перемещения при подъеме всей крышки 2 при ее полном открывании и дополнительного наклона вбок при подъеме крышки 2 только Each mechanism for opening / closing the lid 2 contains a handle consisting of a horn-shaped figured with an ergonomically comfortable profile of the handle 12 (see Fig. 4, 5, 7, 8, 10) with a ribbed surface on the sides, directed downward and towards the long side formed by jumpers between the rectangular cross-section troughs 13, evenly spaced along the arc of the horn handle 12, and a flat horizontal base 14 of a rectangular shape, fixedly mounted on the lid 2, to which is fixedly attached at an angle of 90 degrees ene (integrally formed at the same time), the vertical rod 15 is formed as a flat plate mounted for vertical movement when lifting the entire cover 2 when it is fully opened, and additional lateral tilt when lifting the cover 2 only
с одной стороны при ее частичном открывают в вертикальном пазу горизонтального направляющего корпуса 16 (см. Фиг.5, 10, 15), выполненного в форме параллелепипеда и неподвижно прикрепленного к внутренней стороне наружной рамки 5, например, с помощью кронштейна 17 - образной в сечении формы (см. Фиг.5, 10).on the one hand, when it is partially opened in the vertical groove of the horizontal guide body 16 (see Figs. 5, 10, 15), made in the form of a parallelepiped and fixedly attached to the inner side of the outer frame 5, for example, using an arm 17 - shaped in cross section of the form (see Fig.5, 10).
Основание 4 ручки крепится к крышке 2, например, с помощью накладок 18 и самонарезающих винтов 19 (см. Фиг.11).The base 4 of the handle is attached to the cover 2, for example, using the pads 18 and self-tapping screws 19 (see Fig. 11).
Все четыре фиксатора крышки 2 в ее рабочих положениях размещены в горизонтальных направляющих корпусах 16 вертикальных штоков 15 механизмов открывания/закрывания крышки 2, при этом, каждый фиксатор крышки 2 снабжен копиром 20 в виде двух волнообразных профилей (см. Фиг.7, 15), выполненных на обоих узких боковых сторонах соответствующего вертикального штока 15.All four latches of the lid 2 in its working positions are placed in the horizontal guide bodies 16 of the vertical rods 15 of the mechanisms for opening / closing the lid 2, while each latch of the lid 2 is equipped with a copier 20 in the form of two wave-shaped profiles (see Fig. 7, 15), made on both narrow sides of the corresponding vertical rod 15.
Кроме этого, внутри горизонтального напрвляющего корпуса 16 вдоль его оси симметрии выполнено сквозное продольное цилиндрическое отверстие, в котором симметрично навстречу друг другу установлены с возможностью продольного перемещения два грибовидных ползуна-банома 21 (см. Фиг.15) с полостями внутри, с цилиндрическими хвостовиками и с головками, имеющими полу сферические рабочие части, плавно переходящие в цилиндрические части, при этом контуры рабочих частей головок совпадают с контурами впадин волнообразных профилей копира 20.In addition, inside the horizontal guide body 16 along its axis of symmetry there is a through longitudinal cylindrical hole in which two mushroom-shaped banana 21 (see Fig. 15) with cavities inside, with cylindrical shanks and with heads having hemispherical working parts smoothly turning into cylindrical parts, while the contours of the working parts of the heads coincide with the contours of the troughs of the undulating profiles of the copier 20.
Полусферические рабочие части головок ползунов-баномов 21 выполнены взаимодействующими с соответствующими копирными поверхностями на вертикальном штоке 15, при этом каждый ползун-баном 21 подпружинен относительно вертикального штока 15 с помощью пружины 22 и опорного, разрезанного по всей длине, пустотелого цилиндрического упругого штифта 23 (регулятора сжатия пружины 22), установленного в одно из поперечных отверстий, выполненных в горизонтальном направляющем корпусе 16 около его горцев перпендикулярно оси продольного отверстия The hemispherical working parts of the heads of the sliders-banoms 21 are made interacting with the respective copying surfaces on the vertical rod 15, while each slide-ban 21 is spring-loaded relative to the vertical rod 15 with the help of a spring 22 and a support hollow cylindrical elastic pin 23 (regulator compression of the spring 22) installed in one of the transverse holes made in the horizontal guide housing 16 near its highlanders perpendicular to the axis of the longitudinal hole
(см. Фиг.15) на разных расстояниях от центра горизонтального направляющего корпуса 16.(see Fig. 15) at different distances from the center of the horizontal guide body 16.
Каждый ограничитель 10 подъема крышки 2 при вентиляции салона механизма открывания/закрывания крышки выполнен в виде упругого съемного стопорного шплинта - образной формы, установленного в отверстии, выполненном в торце вертикального штока 15 параллельно его широкой стороне (см. Фиг.14, 23).Each limiter 10 for lifting the cover 2 during ventilation of the passenger compartment of the mechanism for opening / closing the cover is made in the form of an elastic removable locking cotter pin - shaped, installed in the hole made in the end of the vertical rod 15 parallel to its wide side (see Fig.14, 23).
Внутренний привод расстопорения фиксаторов крышки 2 устройства аварийного сброса крышки 2 выполнен в виде двух Т-образных ручек 24 (см. Фиг.8, 13) с овальными опорами 25 с дугообразными плечиками с ребристой поверхностью 26 с наружной стороны, каждая из которых установлена под прозрачной Г-образной в сечении крышкой 27 (см. Фиг.8) с возможностью вертикального перемещения в нише защитно-декоративной облицовки 11 между механизмами открывания/закрывания крышки 2 люка, расположенными на длинной стороне люка, и соединена тросовыми тягами 28 (см. Фиг.13, 14) с двумя ближайшими стопорными шплинтами 10.The internal drive for unlocking the latches of the cover 2 of the emergency reset device for the cover 2 is made in the form of two T-shaped handles 24 (see Figs. 8, 13) with oval supports 25 with arched shoulders with a ribbed surface 26 on the outside, each of which is installed under a transparent L-shaped cross-section of the cover 27 (see Fig. 8) with the possibility of vertical movement in the niche of the protective and decorative lining 11 between the mechanisms for opening / closing the cover 2 of the hatch located on the long side of the hatch and is connected by cable rods 28 (see Fig. 13, 14) s the two closest locking pins 10.
Наружный привод расстопорения фиксаторов крышки 2 устройства аварийного сброса крышки выполнен в виде двух дугообразных, близких к Т-образным в сечении в горизонтальной плоскости и - образных в сечении в вертикальной плоскости ручек 29 (см. Фиг.2, 12, 13), каждая из которых снабжена уплотнительной втулкой 30, установлена с возможностью горизонтального перемещения с наружной стороны рамки 5 между механизмами открывания/закрывания крышки, расположенными на длинной стороне люка, и соединена тросовыми тягами 31 с ближайшей ручкой 24 внутреннего привода расстопорения фиксаторов крышки 2 и с двумя ближайшими стопорными шплинтами 10.The external drive for unlocking the latch latches 2 of the emergency lid reset device is made in the form of two arched, close to T-shaped in cross section in a horizontal plane and - shaped in cross section in the vertical plane of the handles 29 (see Figure 2, 12, 13), each of which is equipped with a sealing sleeve 30, is mounted with the possibility of horizontal movement from the outside of the frame 5 between the mechanisms for opening / closing the lid, located on the long side the hatch, and is connected by cable rods 31 to the nearest handle 24 of the internal drive for unlocking the latches of the lid 2 and to the two closest locking pins 10.
Устройство аварийного сброса крышки 2 снабжено страховочным фалом 32 (ремнем), соединяющим крышку 2 и рамку 5 для защиты крышки 2 от потери после ее отбрасывания при аварии (см.Фиг.23, 24).The emergency reset device for the cover 2 is equipped with a safety halyard 32 (belt) connecting the cover 2 and the frame 5 to protect the cover 2 from loss after it is discarded during an accident (see Fig. 23, 24).
К дополнительным положительным качествам предлагаемой конструкции люка относится возможность многовариантности исполнения крышки люка для разных типов транспортных средств.Additional positive qualities of the proposed hatch design include the possibility of multiple versions of the hatch cover for different types of vehicles.
Например, для обычных недорогих транспортных средств для массового применения целесообразно выполнять крышку из серого непрозрачного материала типа пластика АВС.For example, for ordinary inexpensive vehicles for mass use, it is advisable to make the cover of a gray opaque material such as plastic ABC.
Для более элегантных моделей транспортных средств крышку можно выполнять из черного полупрозрачного материала типа полиэтилена ПЭТГ.For more elegant models of vehicles, the cover can be made of black translucent material such as PETG.
Для специальных машин типа "Скорой помощи" крышку лучше всего выполнять из белого матового светопропускающего мариала на базе полиэтилена ПЭТГ.For special ambulance vehicles, the cover is best made from a white matte light-transmitting material based on PETG.
Предлагаемый аварийно-вентиляционный люк крыши кузова малотоннажного грузопассажирского транспортного средства эксплуатируется следующим образом.The proposed emergency ventilation hatch of the roof of a body of a utility vehicle is operated as follows.
Перед началом эксплуатации в процессе сборки узлов люка производят тарировку усилия срабатывания каждого фиксатора крышки 2 в ее рабочих положениях, подбирая нужную жесткость цилиндрической пружины 22, поджимающей ползун-баном 21, путем подбора отверстия на нужном расстоянии от центра горизонтального направляющего корпуса 16 для установки штифта-регулятора 23.Before starting operation, in the process of assembling the hatch assemblies, the response force of each latch latch 2 is calibrated in its working positions, selecting the desired stiffness of the coil spring 22, pressing the slider-ban 21, by selecting the hole at the right distance from the center of the horizontal guide body 16 for installing the pin- regulator 23.
В процессе сборки люка на конвейере при монтаже люка на крыше 1 кузова транспортного средства в проем крыши 1 снаружи на слое герметика 6 устанавливается базовая наружная рамка 5 с торчащими вниз резьбовыми шпильками 7, а изнутри навстречу рамке 5 устанавливается внутренняя прижимная рамка-фиксатор 8 с заходом резьбовых шпилек 7 в соответствующие ответные отверстия рамки-фиксатора 8, после чего на резьбовые шпильки 7 навертывают специальные гайки 9 с буртиками.In the process of assembling the hatch on the conveyor, when installing the hatch on the roof 1 of the vehicle body in the roof opening 1, the base outer frame 5 with the threaded rods protruding downward 7 is installed on the outside of the sealant layer 6, and from the inside towards the frame 5, the internal clamping frame 8 is fixed with the approach threaded rods 7 in the corresponding mating holes of the locking frame 8, after which special nuts 9 with flanges are screwed onto the threaded rods 7.
После этого все узлы люка устанавливают на место, ограничители - стопорные шплинты 10 вставляют в торцы направляющих штоков 15, все After that, all the nodes of the hatch are installed in place, the limiters - locking cotter pins 10 are inserted into the ends of the guide rods 15, all
механизмы, кроме их органов управления, закрывают защитно-декоративной облицовкой 11 и люк готов к немедленной эксплуатации.the mechanisms, in addition to their controls, are closed with protective and decorative lining 11 and the hatch is ready for immediate operation.
Для обеспечения вентиляции салона люк можно открывать как полностью, нажимая попарно на рукоятки 12 и поднимая крышку 2 до упора ограничителей - стопорных шплинтов 10 в горизонтальный направляющий корпус 16, так и частично - с надежной дискретной фиксацией крышки 2 в ее любом промежуточном положении с помощью подпружиненных ползунов-баномов 21 и копира 20 на вертикальном штоке 15. При этом, фиксаторы крышки 2 дискретно фиксируют ее положение в зависимости от количества впадин на профилях копира 20, например, в трех позициях: "закрыто", "полуоткрыто" и "открыто".To ensure ventilation of the cabin, the hatch can be opened either completely by pressing the handles 12 in pairs and lifting the cover 2 all the way to the limiters - locking cotter pins 10 in the horizontal guide housing 16, and partially - with reliable discrete locking of the cover 2 in its any intermediate position using spring-loaded the banom sliders 21 and the copier 20 on the vertical rod 15. Moreover, the latches of the lid 2 discretely fix its position depending on the number of depressions on the profiles of the copier 20, for example, in three positions: “closed”, “half-open” "Open".
В случае аварии при помощи либо аварийных внутренних 24 ручек с тросовыми тягами 28 (с предварительно выломанных пальцами, вставленными в специальные отверстия 33 (см. Фиг.8), декоративных крышек 27) или наружных 29 ручек с тросовыми тягами 31 выдергивают все стопорные шплинты 10, освобождая тем самым выход вертикальных штоков 15 с копирами 20 фиксаторов из горизонтальных направляющих корпусов 16, после чего крышку 2 просто приподнимают и отбрасывают в сторону, где она повисает на страховочном фале 38. После этого люк готов к немедленной эвакуации людей из салона транспортного средства.In the event of an accident, either emergency internal 24 handles with cable rods 28 (with previously broken fingers inserted into special holes 33 (see Fig. 8), decorative covers 27) or external 29 handles with cable rods 31 pull out all locking pins 10 thereby freeing the exit of the vertical rods 15 with copiers 20 of latches from the horizontal guide bodies 16, after which the cover 2 is simply lifted and thrown away to the side where it hangs on the safety halyard 38. After that, the hatch is ready for immediate evacuation of people from the vehicle interior.
Использование заявляемой полезной модели позволяет:Using the claimed utility model allows you to:
1. Повысить надежность работы аварийно-вентиляционного люка крыши кузова малотоннажного грузопассажирского транспортного средства и снизить его массогабаритные характеристики путем упрощения его конструкции и снижения количества высоконагруженных деталей при обеспечении высокой степени герметичности конструкции, преимущественно За счет обеспечения оптимальной жесткости крышки в сочетании с оригинальной конструкцией уплотнения рамки.1. To increase the reliability of the emergency ventilation hatch of the body of a utility vehicle and reduce its weight and size characteristics by simplifying its design and reducing the number of highly loaded parts while ensuring a high degree of tightness of the structure, mainly by ensuring optimal stiffness of the cover in combination with the original design of the frame seal .
2. Обеспечить значительное повышение производительности труда при изготовлении компонентов люка и его сборке, обеспечить снижение его себестоимости и повышение срока службы.2. To ensure a significant increase in labor productivity in the manufacture of hatch components and its assembly, to reduce its cost and increase its service life.
3. Обеспечить многовариантность исполнения крышки люка путем использования для изготовления крышки различных материалов для повышения комфортности для пользователей самых разнообразных транспортных средств.3. Ensure the multivariance of the hatch by using various materials to make the lid to increase comfort for users of a wide variety of vehicles.
4. Повысить технологичность изготовления люка за счет обеспечения конвейерной сборки люков непосредственно в процессе конвейерной сборки транспортных средств без необходимости предварительного сверления посадочных отверстий в крыше кузова транспортного средства для последующей установки и закрепления элементов люка при сборке.4. To increase the manufacturability of the hatch by providing conveyor assembly of hatches directly in the process of conveyor assembly of vehicles without the need for preliminary drilling of landing holes in the roof of the vehicle body for subsequent installation and fixing of the hatch elements during assembly.
5. Обеспечить минимально возможную толщину пакета крыши кузова транспортного средства, необходимую в месте установки для быстрого монтажа и надежного закрепления люка предлагаемой конструкции.5. Provide the minimum possible thickness of the package of the roof of the vehicle body, necessary at the installation site for quick installation and reliable fastening of the hatch of the proposed design.
6. Повысить удобство пользования люком путем выполнения ручек управления работой люка компактными и в то же время в эргономически комфортном исполнении с учетом профиля руки пользователя и небольшого пространства салона кузова малотоннажного грузопассажирского транспортного средства.6. Improve the usability of the hatch by making the hatch control knobs compact and at the same time in ergonomically comfortable design, taking into account the profile of the user's hand and the small space of the passenger compartment of a utility vehicle.
7. Обеспечить травмобезопасность людей при опрокидывании транспортного средства путем размещения травмоопасных элементов механизмов открывания/закрывания крышки под защитным кожухом - декоративной облицовкой.7. To ensure the safety of people when capsizing the vehicle by placing traumatic elements of the mechanisms for opening / closing the cover under the protective casing - decorative lining.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008137756/22U RU81455U1 (en) | 2008-09-22 | 2008-09-22 | EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE ROOF BODY OF THE BODY OF A LOAD-PASSING CARGO PASSENGER VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008137756/22U RU81455U1 (en) | 2008-09-22 | 2008-09-22 | EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE ROOF BODY OF THE BODY OF A LOAD-PASSING CARGO PASSENGER VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU81455U1 true RU81455U1 (en) | 2009-03-20 |
Family
ID=40545574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008137756/22U RU81455U1 (en) | 2008-09-22 | 2008-09-22 | EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE ROOF BODY OF THE BODY OF A LOAD-PASSING CARGO PASSENGER VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU81455U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2571683C2 (en) * | 2010-10-01 | 2015-12-20 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Hatch with fluid drain device |
-
2008
- 2008-09-22 RU RU2008137756/22U patent/RU81455U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2571683C2 (en) * | 2010-10-01 | 2015-12-20 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Hatch with fluid drain device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4881862B2 (en) | Coating equipment for aircraft hinges | |
| US5931415A (en) | Plug-type overwing emergency exit door assembly | |
| JPH04103496A (en) | Lavatory unit for passenger airplane | |
| JP5188989B2 (en) | Elevator car ceiling equipment | |
| ITTO941013A1 (en) | REAR DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLES. | |
| US11603139B2 (en) | Vehicle front structure | |
| US4785741A (en) | Emergency exit in vehicles, particularly in aircraft and spacecraft | |
| RU81455U1 (en) | EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE ROOF BODY OF THE BODY OF A LOAD-PASSING CARGO PASSENGER VEHICLE | |
| US5031860A (en) | Integrated capsulized cabin for passenger aircraft | |
| CN1082003C (en) | Latch-lock mechanism for load carrying airplane cargo doors | |
| RU80145U1 (en) | EMERGENCY-VENTILATION HATCH OF THE VEHICLE BODY ROOF | |
| CN205976826U (en) | Release breech lock | |
| US7516514B2 (en) | Door stopper for a motor vehicle door and motor vehicle door for a motor vehicle with a door stopper of this type | |
| US20150329207A1 (en) | Overhead storage compartment cover assembly and methods to use same | |
| CN209776231U (en) | Pawl and integral vehicle seat backrest lock applying same | |
| US9745044B2 (en) | Aircraft including a support deployable outside the fuselage | |
| WO2018133637A1 (en) | Automobile and sunshade curtain assembly thereof | |
| CN112482908B (en) | Auxiliary rotary flap latch | |
| RU42023U1 (en) | FREIGHT PASSENGER CABIN OF AIRCRAFT | |
| CN210824977U (en) | Hidden escape device in elevator car and elevator car | |
| EA013763B1 (en) | Escape hatch of a roof of a vehicle body | |
| RU168671U1 (en) | Emergency ventilation hatch of a vehicle body roof | |
| RU219585U1 (en) | Aircraft emergency hatch | |
| JP4597405B2 (en) | Unlocking and opening / closing device | |
| RU2202498C1 (en) | Rear compartment of helicopter fuselage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130923 |