RU81145U1 - Перемычка дроссельная - Google Patents
Перемычка дроссельная Download PDFInfo
- Publication number
- RU81145U1 RU81145U1 RU2008143100/22U RU2008143100U RU81145U1 RU 81145 U1 RU81145 U1 RU 81145U1 RU 2008143100/22 U RU2008143100/22 U RU 2008143100/22U RU 2008143100 U RU2008143100 U RU 2008143100U RU 81145 U1 RU81145 U1 RU 81145U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- throttle
- jumper
- tip
- eliminating
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Перемычка дроссельная относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) железнодорожного транспорта. Предлагаемая полезная модель решает задачу увеличения прочности рельса и уменьшения трудовых и материальных затрат при установке и эксплуатации перемычки дроссельной. Увеличение прочности рельса достигается за счет исключения сверления отверстия в шейке рельса для установки в нем наконечника перемычки дроссельной. Уменьшение трудовых и материальных затрат при установке и эксплуатации перемычки дроссельной достигается за счет исключения сверления отверстия в шейке рельса и исключения гаек для крепления перемычки дроссельной.
Description
Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.
Известна перемычка дроссельная медная, содержащая провод, закрепленный в наконечнике, при помощи которого он соединен с рельсом. (См, 1, с.777-783, Рис.295 - Рис.297).
Недостатком этой перемычки дроссельной является малая прочность рельса, обусловленная тем, что для крепления ее к рельсу в шейке рельса необходимо сверлить отверстие, в которое вставляется наконечник, что приводит к снижению прочности рельса, а также это приводит к трудовым затратам на проведение сверления. Кроме того закрепление наконечника перемычки дроссельной к рельсу при помощи гаек приводит к материальным и трудовым затратам при установке и эксплуатации перемычки дроссельной.
Известна перемычка дроссельная сталемедная, содержащая провод, закрепленный в наконечнике, при помощи которого он соединен с рельсом. (См, 1, с.784-794, Рис.299-Рис.303).
Эта перемычка дроссельная принята в качестве прототипа как более близкая к предложенной по своей технической сущности.
Недостатком противопоставленной перемычки дроссельной является малая прочность рельса, обусловленная тем, что для крепления ее к рельсу в шейке рельса необходимо сверлить отверстие, в которое вставляется наконечник, что приводит к снижению прочности рельса, а также это приводит к трудовым затратам на проведение сверления. Кроме того закрепление наконечника перемычки дроссельной к рельсу при помощи гаек приводит к материальным и трудовым затратам при установке и
эксплуатации перемычки дроссельной.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является устранение недостатка известных перемычек дроссельных.
Решение этой задачи достигается тем, что наконечник перемычки дроссельной выполнен в виде клина с хвостовиком, к которому прикреплен провод, при этом клин вставлен в С-образную скобу, охватывающую подошву рельса, и расположен между этой скобой и боковой гранью подошвы рельса.
Предложенная перемычка дроссельная является новой, т.к. из уровня техники не известны перемычки дроссельные, в которых наконечник выполнен в виде клина с хвостовиком, к которому прикреплен провод, при этом клин вставлен в С-образную скобу, охватывающую подошву рельса, и расположен между этой скобой и боковой гранью подошвы рельса.
Предложенная перемычка дроссельная является промышленно применимой, т.к. при ее использовании достигается получение технического результата в виде большой надежности рельса и малых материальных и трудовых затрат при установке и эксплуатации перемычки дроссельной.
Полученные новые свойства (большая прочность рельса, малые материальные и трудовые затраты при установке и эксплуатации перемычки дроссельной) дают основание для того, чтобы сделать заключение о соответствии предлагаемого технического решения требованиям к полезной модели.
Пример варианта выполнения предлагаемой перемычки дроссельной показан на Фиг.1.
Предлагаемая перемычка дроссельная (см. Фиг.1) содержит провод 1, наконечник 2, который имеет клиновой участок 2.1, и хвостовик 2.2, к которому прикреплен провод 1, С-образную скобу 3, которая охватывает подошву 4.1 рельса 4, при этом клиновой участок 2.1 наконечника 2 расположен между скобой 3 и боковой гранью подошвы 4.1 рельса 4.
Закрепление перемычки дроссельной на рельс 4 осуществляется путем вставления с усилием клинового участка 2.1 наконечника 2 в охватывающую подошву 4.1 рельса 4 скобу 3 так, что клиновой участок 2.1 наконечника 2 размещается между скобой 3 и боковой гранью подошвы 4.1 рельса 4, при этом между боковой гранью подошвы 4.1 и клиновым участком 2.1 возникает большое усилие нажатия, что обеспечивает электрический контакт между ними с малым электрическим сопротивлением.
Малое электрическое сопротивление электрического контакта между рельсом 4 и наконечником 2 обеспечивает прохождение протекающего по рельсу 4 обратного тягового тока через наконечник 2 в провод 1 перемычки дроссельной и далее к источнику питания.
Прилегающая к боковой грани подошвы 4.1 рельса 4 грань клинового участка 2.1 наконечника 2 может быть выполнена зубчатой, что может обеспечить увеличение надежности электрического контакта между ними.
К хвостовику 2.2 может прикрепляться два и более проводов 1.
Предлагаемое техническое решение может быть применено для всех видов электрических перемычек и соединителей электротяговых. В предлагаемой перемычке дроссельной достигнуты:
- большая прочность рельса за счет исключения сверления отверстия в шейке рельса;
- малые материальные и трудовые затраты при установке и эксплуатации перемычки дроссельной за счет исключения сверления отверстия в рельсе и за счет исключения гаек для крепления перемычки дроссельной к рельсу;
- малое электрическое сопротивление между рельсом и перемычкой дроссельной.
Экономический эффект предлагаемой перемычки дроссельной можно характеризовать следующими показателями:
- экономией при эксплуатации рельсовых цепей, связанной с уменьшением задержек поездов, обусловленных нарушением работы рельсовых цепей из-за малой
прочности рельса и большого электрического сопротивления между рельсом и перемычкой дроссельной;
- экономией материальных и трудовых затрат при установке и эксплуатации перемычки дроссельной, связанных с исключением необходимости сверления отверстия в рельсе и исключения применения гаек для крепления перемычки дроссельной к рельсу.
Литература:
1 В.И.Сороков, В.А.Милюков
«Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики»,
том 1, НПФ «Планета», Москва, 2000.
Claims (1)
- Перемычка дроссельная, содержащая провод, закрепленный в наконечнике, соединенном с рельсом, отличающаяся тем, что наконечник выполнен в виде клина с хвостовиком, к которому прикреплен провод, при этом клин вставлен в С-образную скобу, охватывающую подошву рельса, и расположен между этой скобой и боковой гранью подошвы рельса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008143100/22U RU81145U1 (ru) | 2008-10-30 | 2008-10-30 | Перемычка дроссельная |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008143100/22U RU81145U1 (ru) | 2008-10-30 | 2008-10-30 | Перемычка дроссельная |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU81145U1 true RU81145U1 (ru) | 2009-03-10 |
Family
ID=40528998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008143100/22U RU81145U1 (ru) | 2008-10-30 | 2008-10-30 | Перемычка дроссельная |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU81145U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU201986U1 (ru) * | 2020-08-18 | 2021-01-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | Перемычка дроссельная с накидной шиной |
RU219132U1 (ru) * | 2022-09-30 | 2023-06-29 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Инновационные Технологии На Железнодорожном Транспорте" (Ооо "Итжт") | Перемычка для электропередачи постоянного и переменного тока |
-
2008
- 2008-10-30 RU RU2008143100/22U patent/RU81145U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU201986U1 (ru) * | 2020-08-18 | 2021-01-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | Перемычка дроссельная с накидной шиной |
RU219132U1 (ru) * | 2022-09-30 | 2023-06-29 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Инновационные Технологии На Железнодорожном Транспорте" (Ооо "Итжт") | Перемычка для электропередачи постоянного и переменного тока |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203339629U (zh) | 一种可移动滑道式电缆固定夹 | |
CN101823446A (zh) | 一种接触轨膨胀接头 | |
RU81145U1 (ru) | Перемычка дроссельная | |
CN102545091B (zh) | 带电断接导线引线线夹装置 | |
CN206653951U (zh) | 一种独立承载的新型整体吊弦 | |
EA201491895A1 (ru) | Предварительно изготовленная адаптируемая слоистая система сборных шин и способ адаптации длины указанной системы сборных шин | |
CN206551900U (zh) | 一种电气化铁道电连接装置 | |
RU175599U1 (ru) | Устройство для электрического соединения кабеля с железнодорожным рельсом | |
CN203562733U (zh) | 一种导线用防震锤 | |
CN205376956U (zh) | 一种汇流排 | |
CN202678896U (zh) | 防滑预绞防震装置 | |
RU116441U1 (ru) | Перемычка | |
CN102815231B (zh) | 地铁接触轨膨胀接头 | |
RU123386U1 (ru) | Перемычка | |
CN208827636U (zh) | 一种城市轨道交通加强回流装置 | |
CN207819408U (zh) | 电力电缆线防磨损装置 | |
CN106042987B (zh) | 一种导杆式导电轨膨胀接头 | |
CN207269138U (zh) | 楔形耐张线夹 | |
CN207617653U (zh) | 一种车用线束 | |
CN206878422U (zh) | 一种可变长度跳线托架 | |
CN206938512U (zh) | 城市轨道交通用双承双导终端锚固线夹 | |
CN206379498U (zh) | 力矩警示线夹 | |
CN207442396U (zh) | 一种楔形绝缘耐张线夹 | |
CN109898913A (zh) | 一种500kV双回路直线钻越塔 | |
CN205303894U (zh) | 导流线夹 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20111031 |