RU81137U1 - Запор заднего борта кузова самосвала - Google Patents
Запор заднего борта кузова самосвала Download PDFInfo
- Publication number
- RU81137U1 RU81137U1 RU2008143815/22U RU2008143815U RU81137U1 RU 81137 U1 RU81137 U1 RU 81137U1 RU 2008143815/22 U RU2008143815/22 U RU 2008143815/22U RU 2008143815 U RU2008143815 U RU 2008143815U RU 81137 U1 RU81137 U1 RU 81137U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shoulder
- pivotally mounted
- arm
- rear side
- spring
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Устройство относится к области транспортных средств, а именно к устройствам для фиксации и отпирания заднего борта кузова самосвала. Запор заднего борта, содержащий шарнирно закрепленный под задней частью днища кузова двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено с возможностью взаимодействия с бортом кузова другим плечом через паз взаимодействует с шарнирно закрепленным на кузове самосвала подпружиненным коромыслом (балкой), выполненным в виде трехплечего рычага, который другим концом через регулировочный элемент упирается в опорную поверхность надрамника. Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет повысить надежность работы запора заднего борта при одновременном уменьшении массы и габаритов конструкции.
Description
Устройство относится к области транспортных средств, а именно к устройствам для фиксации и отпирания заднего борта кузова самосвала.
Известен запор борта кузова самосвала (а.с.№522975, кл. В60Р 1/26, 1973), содержащий шарнирно закрепленный под задней частью днища кузова двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено с возможностью взаимодействия с бортом кузова, а другое - с кронштейном, размещенным на раме самосвала. Недостатком данного изобретения является то, что оно не обеспечивает плотного прилегания борта к кузову.
Наиболее близким аналогом является запор заднего борта, (а.с.№742187, кл. В60Р 1/26, 1978), содержащий шарнирно закрепленный под задней частью днища кузова двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено с возможностью взаимодействия с бортом кузова, а другое - с кронштейном, размещенным на раме самосвала, между плечом и кронштейном установлена тяга, которая может быть либо жесткой, либо гибкой. Однако на автосамосвалах с коротким задним свесом кузова данная конструкция не работает, так как не хватает длины тяги для отпирания и запирания крюка заднего борта. Недостатком данной конструкции является то, что одна сторона двуплечего рычага должна быть выполнена массивной для того, чтобы под собственным весом рычаг провернулся и не мешал при запирании борта. Другим недостатком является ненадежность конструкции из-за быстрого износа пружины.
Задачей предполагаемой полезной модели является повышение надежности работы запора заднего борта при одновременном уменьшении массы и габаритов конструкции.
Поставленная задача решается тем, что запор заднего борта, содержащий шарнирно закрепленный под задней частью днища кузова двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено с возможностью взаимодействия с бортом кузова другим плечом через паз взаимодействует с шарнирно закрепленным на кузове самосвала подпружиненным коромыслом (балкой), выполненным в виде трехплечего рычага, который другим концом через регулировочный элемент упирается в опорную поверхность надрамника.
Это позволяет повысить надежность запора заднего борта, так как благодаря воздействию пружины при открывании и закрывании борта не происходит заклинивания запора. Конструкция коромысла и использование в нем паза вместо тяги обеспечивает компактность самой конструкции, что позволяет разместить другие механизмы транспортного средства и дает возможность установки и эксплуатации на автомобилях с коротким задним свесом кузова.
На фиг.1 изображен общий вид описываемого устройства; на фиг.2 -изображен трехплечий рычаг в виде коромысла.
Запор заднего борта представляет собой шарнирно закрепленный под задней частью кузова двуплечий рычаг 2, одно плечо которого выполнено с возможностью взаимодействия с бортом кузова, а другое плечо через паз 10 взаимодействует с коромыслом (балкой) 1. Коромысло (балка) 1 представляет собой трехплечий рычаг, с одного конца которого располагается паз-направляющая 10, а с другой стороны располагается втулка 8 с внутренней резьбой под регулировочный болт, в верхней части имеется ушко 9 под пружину. Коромысло (балка) подпружинено, шарнирно закреплено на основании кузова и упирается коротким плечом через регулировочный болт 4 с контргайкой 5 в опорную поверхность надрамника.
Устройство работает следующим образом. В транспортном положении коромысло (балка) прижато через болт 4 к опорной поверхности надрамника, другим плечом через паз 10 в коромысле 1 нажимает на плечо рычага 2. При подъеме платформы коромысло (балка) 1 поворачивается против часовой стрелки относительно оси 6 благодаря воздействию пружины 3, при этом, освобождая крюк рычага 2 и поворачивая его по часовой стрелке, ось 7 плеча крюка 2 скользит по пазу коромысла. При опускании платформы регулировочный болт 4 упирается в опорную поверхность надрамника и, через коромысло 1, воздействуя на плечо крюка 2, запирает борт. Через регулировочный болт 4 осуществляется точная регулировка прижимания крюка двуплечего рычага 2 к опорным поверхностям заднего борта, тем самым обеспечивается плотное прилегание борта в закрытом состоянии к кузову.
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет повысить надежность работы запора заднего борта при одновременном уменьшении массы и габаритов конструкции.
Claims (1)
- Запор заднего борта, содержащий шарнирно закрепленный под задней частью днища кузова двуплечий рычаг, одно плечо которого выполнено с возможностью взаимодействия с бортом кузова, отличающийся тем, что другое плечо через паз взаимодействует с шарнирно закрепленным на кузове самосвала подпружиненным коромыслом (балкой), выполненным в виде трехплечего рычага, который другим концом через регулировочный элемент упирается в опорную поверхность надрамника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008143815/22U RU81137U1 (ru) | 2008-11-05 | 2008-11-05 | Запор заднего борта кузова самосвала |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008143815/22U RU81137U1 (ru) | 2008-11-05 | 2008-11-05 | Запор заднего борта кузова самосвала |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU81137U1 true RU81137U1 (ru) | 2009-03-10 |
Family
ID=40528990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008143815/22U RU81137U1 (ru) | 2008-11-05 | 2008-11-05 | Запор заднего борта кузова самосвала |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU81137U1 (ru) |
-
2008
- 2008-11-05 RU RU2008143815/22U patent/RU81137U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2806654C (en) | Dual motion deployable vehicle access step | |
US20050125959A1 (en) | Bi-directional load securing ratchet method and apparatus | |
US7556303B2 (en) | Lift gate latch transfer mechanism | |
CN101426994A (zh) | 一种用于机动车的外部门把手 | |
KR101560587B1 (ko) | 잠금 장치 | |
US7338107B1 (en) | Tailgate and hinge assembly for pickup truck | |
RU81137U1 (ru) | Запор заднего борта кузова самосвала | |
RU2008108603A (ru) | Устройство закрепления для системы загрузки в грузовой отсек самолета, содержащее по меньшей мере один крепежный захват | |
CZ304811B6 (cs) | Zařízení výklopných dveří automobilu | |
NO156196B (no) | Laaseanordning til lemmer for lasteplan. | |
GB2470993A (en) | A latch device in a vehicle | |
FR2991365A1 (fr) | Serrure d'ouvrant de vehicule avec un pene et un verrou a fermeture systematique. | |
KR20190089400A (ko) | 트럭 적재함용 록킹장치 | |
CA2830106C (en) | Actuating support rack | |
GB2162234A (en) | Releasable fastening mechanism for vehicle tilting cabs, bonnets or boots | |
RU67515U1 (ru) | Механизм блокирования подвески | |
US10926686B2 (en) | Apparatus for a dump truck and method | |
US20140197618A1 (en) | Gooseneck hitch assembly | |
EP2711489A8 (en) | Locking assembly, and engagement element, of the door of vehicles | |
JP2019027244A (ja) | 路面清掃車 | |
RU83461U1 (ru) | Устройство запора платформы транспортного средства | |
RU55697U1 (ru) | Запорное устройство борта самосвальной установки | |
CN106593150A (zh) | 一种汽车尾门的自吸锁扣 | |
RU2337018C1 (ru) | Опрокидывающийся кузов автомобиля-самосвала | |
CA2584096A1 (en) | Lift gate latch transfer mechanism |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20141106 |