RU80405U1 - Напольный коврик транспортного средства (варианты) - Google Patents

Напольный коврик транспортного средства (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU80405U1
RU80405U1 RU2008141097/22U RU2008141097U RU80405U1 RU 80405 U1 RU80405 U1 RU 80405U1 RU 2008141097/22 U RU2008141097/22 U RU 2008141097/22U RU 2008141097 U RU2008141097 U RU 2008141097U RU 80405 U1 RU80405 U1 RU 80405U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mat
apron
jumper
cut lines
vehicle
Prior art date
Application number
RU2008141097/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Марс Нурмухаммятович Секамов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ТрансКапитал"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ТрансКапитал" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ТрансКапитал"
Priority to RU2008141097/22U priority Critical patent/RU80405U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU80405U1 publication Critical patent/RU80405U1/ru

Links

Landscapes

  • Carpets (AREA)

Abstract

Полезная модель направлена повышение эксплутационных и функциональных возможностей напольного коврика транспортного средства за счет оптимальной подгонки напольного коврика к задней части салона транспортного средства, а также на повышение комфортабельности и благоустройства внутреннего салона транспортного средства. Указанный технический результат в одном варианте достигается тем, что напольный коврик транспортного средства, выполненный в виде двух секций, соединенных перемычкой и каждая из которых имеет центральную рифленую часть, переходящую в фартук, центральная часть представляет собой поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с поддоном фартук с рабочей поверхностью, на которой выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. В другом варианте данный технический результат достигается тем, что напольный коврик транспортного средства, выполненный в виде двух секций, соединенных перемычкой и каждая из которых имеет центральную рифленую часть, переходящую в фартук, центральная часть представляет собой поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с поддоном фартук, при этом перемычка имеет центральную часть, с примыкающими к ней областями с линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. 2 н.п. и 10 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Полезная модель относится к вспомогательному автомобильному оборудованию, а именно: к средствам повышения комфортабельности для пассажирских транспортных средств, и касается напольных ковриков транспортного средства для салона автомобиля.
Из уровня техники известен напольный коврик транспортного средства, содержащий выполненное из эластичного материала секционное покрытие, по боковым сторонам которого расположены бортовые выступы. Он снабжен фартуком из эластичного материала, связанным с боковыми бортовыми выступами секций покрытия с помощью соединительных элементов, взаимодействующих с отверстиями, выполненными соосно в фартуке и на боковых сторонах бортовых выступов (RU 1983 U1, 16.04.1996).
Известен напольный коврик транспортного средства, содержащий эластичные секционные покрытия, расположенный между ними фартук, прикрепленный к секционному покрытию посредством разъемного соединения. Фартук снабжен дополнительным грязезащитным элементом, расположенным вдоль его задней кромки (RU 11516 U1, 16.10.1999).
Известен автомобильный напольный коврик, содержащий две секции, соединенные перемычной, выполненной заодно целое с секциями (US D432477 S, 24.10.2000).
Наиболее близкой к предложенной полезной модели является напольный коврик, содержащий две эластичные секции, соединенные перемычной, выполненной заодно целое с секциями. Каждая секция имеет центральную рифленую поверхность, переходящую в фартук с рифленой поверхностью (US 3129972, 21.04.1964).
Недостатком данных ковриков является то, что они не обеспечивают оптимальную подгонку коврика к месту установки, что приводит к снижению комфортабельности езды и полезного объема салона транспортного средств, а также ограничивает применимость ковриков только для определенной модели транспортного средства.
Задачей предложенной полезной модели является создание такой конструкции напольного коврика транспортного средства, которая исключала бы указанные выше недостатки и обеспечивала получение технического результата, состоящего в повышении эксплутационных и функциональных возможностей напольного коврика транспортного средства за счет оптимальной подгонки
напольного коврика по салону транспортного средства, а также в повышении комфортабельности и благоустройства внутреннего салона транспортного средства, упрощении процесса изготовления за счет снижения трудоемкости.
Указанный технический результат в одном из вариантов напольного коврика транспортного средства, выполненного в виде двух секций, соединенных перемычкой и каждая из которых имеет центральную рифленую часть, переходящую в фартук, достигается тем, что центральная часть представляет собой поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с поддоном фартук с рабочей поверхностью, на которой выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Протяженные линии разреза, выполненные на рабочей поверхности фартука, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.
Боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Секции и перемычка выполнены заодно целое между собой.
Перемычка выполнена в центральной части с рифленой поверхностью, с примыкающими к ней областями с разнонаправленными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Данный технический результат в другом варианте напольного коврика транспортного средства, выполненного в виде двух секций, соединенных перемычкой и каждая из которых имеет центральную рифленую часть, переходящую в фартук, достигается тем, что центральная часть представляет собой поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с поддоном фартук, при этом перемычка имеет центральную часть, с примыкающими к ней областями с линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Секции и перемычка выполнены заодно целое между собой.
Фартук имеет рабочую поверхность, на которой выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Протяженные линии разреза, выполненные на рабочей поверхности фартука, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.
Линии разреза областей, примыкающих к центральной части перемычки, являются разнонаправленными протяженными поперечными и/или продольными.
Центральная часть перемычки выполнена с рифленой поверхностью.
Сущность полезной модели подтверждается чертежом, на котором представлен напольный коврик транспортного средства.
Напольный коврик транспортного средства выполнен в виде двух секций 1, 2 (двухсекционным), соединенных перемычкой 3, предназначенная для наложения на выступ вала в салоне транспортного средства.
Каждая секция 1, 2 имеет центральную рифленую часть (поверхность), переходящую в фартук 4 с рифленой поверхностью.
Центральная часть представляет собой поддон 5, образованный дном 6 и боковыми стенками 7 и выполненный за одно целое с поддоном 5 фартук 4 с рабочей поверхностью 8, на которой выполнены протяженные линии разреза 9, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
Протяженные линии разреза 9, выполненные на рабочей поверхности 8 фартука 4, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.
Перемычка 3 выполнена в центральной части с рифленой поверхностью 10, с примыкающими к ней областями 11 с разнонаправленными линиями разреза 12, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. Линии разреза 12 областей 11, примыкающих к центральной части перемычки 3, являются протяженными поперечными и/или продольными.
Боковые стенки 7 выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками 13, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза 14, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки и являются поперечными и/или продольными.
Секции 1, 2 и перемычка 3 выполнены заодно целое между собой.
Напольный коврик выполнен из любого эластичного водонепроницаемого материала, например резины, пластика и т.п.
Напольный коврик транспортного средства укладывают в салон транспортного средства, и перемычка напольного коврика покрывает выступ вала в передней и/или задней части салона транспортного средства. В зависимости от модели транспортного средства фартук и/или перемычка напольного коврика могут быть разрезаны по линиям разреза для изменения конфигурации напольного коврика, соответствующей форме донной части и выступа вала транспортного средства (а также вырез под рычаг переключения скоростей транспортного средства/автомобиля), и его подгонки по месту установки. Кроме того, буртики, примыкающие с внешней стороны к боковым стенкам поддона, также могут быть разрезаны по линиям разреза для придания формы коврику и его подгонки по месту установки. Необходимую конфигурацию напольному коврику придают на месте укладки.
Напольный коврик транспортного средства может быть изготовлен из различных видов резины или других эластичных материалов известными доступными способами, например, литьем или прессованием.
Использование данной конструкции напольного коврика транспортного средства обеспечивает оптимальную подгонку коврика к месту установки и приводит к повышению комфортабельности в салонах транспортных средств, эксплутационных и функциональных возможностей.
Напольный коврик транспортного средства (автомобиля) можно использовать для большой номенклатуры транспортных средств, например, легковых автомобилей и т.д.

Claims (12)

1. Напольный коврик транспортного средства, выполненный в виде двух секций, соединенных перемычкой и каждая из которых имеет центральную рифленую часть, переходящую в фартук, отличающийся тем, что центральная часть представляет собой поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с поддоном фартук с рабочей поверхностью, на которой выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
2. Коврик по п.1, отличающийся тем, что протяженные линии разреза, выполненные на рабочей поверхности фартука, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.
3. Коврик по п.2, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
4. Коврик по п.3, отличающийся тем, что секции и перемычка выполнены заодно целое между собой.
5. Коврик по п.4, отличающийся тем, что перемычка выполнена в центральной части с рифленой поверхностью, с примыкающими к ней областями с разнонаправленными линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
6. Напольный коврик транспортного средства, выполненный в виде двух секций, соединенных перемычкой и каждая из которых имеет центральную рифленую часть, переходящую в фартук, отличающийся тем, что центральная часть представляет собой поддон, образованный дном и боковыми стенками и выполненный за одно целое с поддоном фартук, при этом перемычка имеет центральную часть с примыкающими к ней областями с линиями разреза, предназначенными для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
7. Коврик по п.6, отличающийся тем, что боковые стенки выполнены с примыкающими к ним с внешней стороны буртиками, имеющие разнонаправленные дополнительные линии разреза, которые предназначены для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
8. Коврик по п.7, отличающийся тем, что секции и перемычка выполнены заодно целое между собой.
9. Коврик по п.8, отличающийся тем, что фартук имеет рабочую поверхность, на которой выполнены протяженные линии разреза, предназначенные для придания формы коврику и его подгонки по месту установки.
10. Коврик по п.9, отличающийся тем, что протяженные линии разреза, выполненные на рабочей поверхности фартука, являются разнонаправленными поперечными и/или продольными.
11. Коврик по п.9, отличающийся тем, что линии разреза областей, примыкающих к центральной части перемычки, являются разнонаправленными протяженными поперечными и/или продольными.
12. Коврик по п.11, отличающийся тем, что центральная часть перемычки выполнена с рифленой поверхностью.
Figure 00000001
RU2008141097/22U 2008-10-17 2008-10-17 Напольный коврик транспортного средства (варианты) RU80405U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008141097/22U RU80405U1 (ru) 2008-10-17 2008-10-17 Напольный коврик транспортного средства (варианты)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008141097/22U RU80405U1 (ru) 2008-10-17 2008-10-17 Напольный коврик транспортного средства (варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU80405U1 true RU80405U1 (ru) 2009-02-10

Family

ID=40547049

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008141097/22U RU80405U1 (ru) 2008-10-17 2008-10-17 Напольный коврик транспортного средства (варианты)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU80405U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196784U1 (ru) * 2019-12-09 2020-03-16 Андрей Анатольевич Кечин Коврик для заднего пассажирского места автомобиля

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU196784U1 (ru) * 2019-12-09 2020-03-16 Андрей Анатольевич Кечин Коврик для заднего пассажирского места автомобиля

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10829160B2 (en) Integrated vehicle hood
JP2006278201A5 (ru)
DE502004005378D1 (de) Kraftfahrzeugdach mit einer sich in Dachlängsrichtung erstreckenden Mittelkonsole
WO2011032715A8 (de) Fahrzeugkarosserieaufbau im bodenbereich der insassenkabine und zugeordnetes fertigungsverfahren
WO2005080105A3 (en) Windscreen deflector for automotive vehicles
RU80405U1 (ru) Напольный коврик транспортного средства (варианты)
RU2010140580A (ru) Кузовная конструкция автотранспортного средства
FR2889120B1 (fr) Glissiere pour siege de vehicule automobile a renfort intrinseque
CN101387179A (zh) 车门的门内衬板
RU83035U1 (ru) Напольный коврик транспортного средства (варианты)
ATE401232T1 (de) Seitenteil für ein dach einer kraftfahrzeugkarosserie, und kraftfahrzeug mit einem derartigen seitenteil
CA2948107A1 (en) Composite running board
AU2007326487A1 (en) Front structure for vehicle
ATE541748T1 (de) Motorfahrzeugkarosserie mit einem lärmschutzelement und motorfahrzeug mit einer solchen karosserie
US8474898B1 (en) Vehicle floor mat
RU81457U1 (ru) Напольный коврик транспортного средства
FR2880310B1 (fr) Perfectionnement aux sieges d'un vehicule automobile
US9339955B2 (en) Vehicular mat and method of molding vehicular mat
JP4586716B2 (ja) インテークダクトの吸気構造
RU10144U1 (ru) Напольный коврик для транспортного средства
CN213705576U (zh) 车辆
KR100534841B1 (ko) 자동차용 흡음재
RU41284U1 (ru) Универсальный напольный коврик транспортного средства
CN214450512U (zh) 一种多层复合汽车脚垫
FR2889152B1 (fr) Vehicule automobile, du type cabriolet, comprenant une poutre transversale de renfort

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20111018