RU79864U1

RU79864U1 - PASSENGER CHAIR OF INCREASED COMFORT

Info

Publication number: RU79864U1
Application number: RU2008139219/22U
Authority: RU
Inventors: Ильгиз Юрисович Нафиков
Original assignee: Ильгиз Юрисович Нафиков
Priority date: 2008-10-03
Filing date: 2008-10-03
Publication date: 2009-01-20

Abstract

Полезная модель относится к оборудованию салонов пассажирских транспортных средств, в частности к креслам пассажирских самолетов, и может быть использована в конструкции пассажирских кресел для повышения их комфортности при обеспечении надежности и безопасности. Задачей полезной модели является разработка такой конструкции пассажирского кресла, преимущественно для салонов пассажирских самолетов, которая обеспечивала бы восприятие всех нормативных нагрузок и возникающих в полете деформаций конструкции в течении установленного срока эксплуатации кресла при обеспечении максимальной комфортности для пассажира. Поставленная задача достигается тем, что пассажирское кресло повышенной комфортности, преимущественно для салонов пассажирских самолетов, содержащее раму, опорное устройство, сиденье, подлокотники, подножку, привязную систему, выдвижной столик, механизм продольного и поперечного перемещения, механизм поворота с механизмом фиксации, отклоняемую спинку, включающую каркас, связанный с устройством фиксации спинки в любом ее положении, при этом механизм поворота выполнен в виде связанных между собой подшипниковым устройством подвижного основания, несущего механизм продольного и поперечного перемещения, и неподвижного кольца, закрепленного на опорах для крепления к полу пассажирской кабины, The utility model relates to the equipment of passenger compartment of passenger vehicles, in particular to the seats of passenger aircraft, and can be used in the design of passenger seats to increase their comfort while ensuring reliability and safety. The objective of the utility model is to develop such a design of the passenger seat, mainly for passenger aircraft, which would ensure the perception of all regulatory loads and structural deformations that occur during flight during the specified life of the seat while ensuring maximum comfort for the passenger. The task is achieved in that the passenger seat is superior, mainly for passenger aircraft, containing a frame, a supporting device, a seat, armrests, a footrest, a tethered system, a retractable table, a longitudinal and lateral movement mechanism, a swing mechanism with a locking mechanism, a deflectable backrest, including a frame associated with a device for fixing the backrest in any of its positions, while the rotation mechanism is made in the form of interconnected bearing device rolling about base bearing the mechanism of longitudinal and transverse movement, and a fixed ring mounted on supports for attaching to the floor of the passenger cabin,

снабжено механизмом фиксации спинки в вертикальном положении, механизм фиксации кресла от поворота содержит венец червячного колеса, выполненный на неподвижном кольце, подпружиненный ползун, установленный подвижно в пазах подвижного основания и несущий на внешнем конце шарнирно установленный цилиндрический червяк, взаимодействующий с зубчатым венцом червячного колеса, и устройство вывода червяка из зацепления, и установлено на опорной плите, прикрепляемой к полу, при этом каждая из опор выполнена в виде стоек, подсоединяемых к механизму поворота и опорной плите соответственно, и соединенных между собой диафрагмой, нижние лапки стоек выполнены с выпуклой криволинейной поверхностью и связаны крепежными элементами с опорной плитой через овальные пазы, а механизм фиксации спинки в вертикальном положении состоит из подпружиненных шарнирных стопоров, взаимодействующих с цапфами, выполненными в нижней части каркаса спинки кресла, и снабженных тросовым приводом расфиксации. Формула изобретения из 1 пункта, чертежи - 5 фигур.equipped with a mechanism for fixing the backrest in an upright position, the mechanism for securing the chair against rotation comprises a worm wheel crown mounted on a fixed ring, a spring-loaded slider mounted movably in the grooves of the movable base and carrying an articulated cylindrical worm at the outer end that interacts with the gear ring of the worm wheel, and the worm is brought out of engagement, and is mounted on a base plate attached to the floor, with each of the supports made in the form of racks connected to a mechanic To the rotation axis and the base plate, respectively, and interconnected by a diaphragm, the lower legs of the racks are made with a convex curved surface and are connected by fasteners to the base plate through oval grooves, and the back fixing mechanism in the vertical position consists of spring-loaded hinge stops interacting with trunnions made in the lower part of the backrest frame, and equipped with a cable drive release. The claims of 1 paragraph, drawings - 5 figures.

Description

Область техники.The field of technology.

Полезная модель относится к оборудованию салонов пассажирских транспортных средств, в частности к креслам пассажирских самолетов, и может быть использована в конструкции пассажирских кресел для повышения их комфортности при обеспечении надежности и безопасности. Уровень техники.The utility model relates to the equipment of passenger compartment of passenger vehicles, in particular to the seats of passenger aircraft, and can be used in the design of passenger seats to increase their comfort while ensuring reliability and safety. The prior art.

Известно "Пассажирское кресло" по патенту Р.Ф. №2224689, МПК B64D 11/06, обладающее повышенной комфортностью за счет того, что обеспечивает перемещение в горизонтальной плоскости по двум перпендикулярным направлениям и вращение вокруг горизонтальной оси. Согласно изобретению пассажирское кресло содержит раму, установленную на, механизме продольного и поперечного перемещения, выполненном в виде первых втулок, несущих первые параллельные скользящие стержни, концы которых закреплены во вторых втулках, выполненных с осями, перпендикулярными осям первых втулок, и несущих вторые параллельные скользящие стержни, концы которых связаны с рамой кресла, и механизм поворота. Механизм продольного и поперечного перемещения в свою очередь жестко связан с механизмом поворота. Механизм поворота выполнен в виде верхнего подвижного основания, связанного посредством подшипника с нижним неподвижным основанием, выполненным Known "Passenger seat" patent R.F. No. 2224689, IPC B64D 11/06, which has increased comfort due to the fact that it provides horizontal movement in two perpendicular directions and rotation around the horizontal axis. According to the invention, the passenger seat comprises a frame mounted on a longitudinal and lateral movement mechanism made in the form of first bushes carrying first parallel sliding rods, the ends of which are fixed in second bushes made with axes perpendicular to the axes of the first bushes and carrying second parallel sliding rods , the ends of which are connected with the frame of the chair, and the rotation mechanism. The mechanism of longitudinal and transverse movement, in turn, is rigidly connected with the rotation mechanism. The rotation mechanism is made in the form of an upper movable base connected by means of a bearing to a lower stationary base made

заодно с осесимметричной стойкой, снабженной на нижнем конце монтажной плитой. При этом, верхнее подвижное основание связано с основанием механизма продольного и поперечного перемещения и выполнено с внутренним зубчатым венцом, а сам механизм поворота снабжен устройством фиксации кресла от проворачивания, выполненным с закрепленными на оси фиксаторами, взаимодействующими с внутренним зубчатым венцом, и подпружиненным рычагом, связанным тросом с рукояткой управления. Механизм продольного и поперечного перемещения с механизмом поворота образуют опору кресла и обеспечивают его перемещение в горизонтальной плоскости и вращение вокруг вертикальной оси.at the same time with an axisymmetric rack equipped with a mounting plate at the lower end. Moreover, the upper movable base is connected with the base of the mechanism of longitudinal and transverse movement and is made with an internal gear rim, and the rotation mechanism is equipped with a device for fixing the chair against rotation, made with latches fixed to the axis, interacting with the internal gear rim, and a spring-loaded lever connected cable with control handle. The mechanism of longitudinal and transverse movement with the rotation mechanism form the support of the chair and provide its movement in the horizontal plane and rotation around the vertical axis.

Недостатком известной конструкции является то, что опора установлена на стойке и для восприятия значительных перегрузок, возникающих в полете на кресло, она должна иметь значительные по размерам поперечные сечения, что приводит к увеличению ее массы. Кроме того, такая конструкция ненадежна, так как не обеспечивает целостности при действии нормируемых аварийных перегрузок.A disadvantage of the known design is that the support is mounted on a rack and for the perception of significant overloads arising in flight on a chair, it must have significant cross-sections in size, which leads to an increase in its mass. In addition, this design is unreliable, since it does not provide integrity under the action of normalized emergency overloads.

Известны конструкции кресел класса «Люкс» для пассажирских самолетов Ил-18, содержащие каркас, подушку для сидения, спинку, подлокотники и выдвижную подножку. При этом, спинка закреплена шарнирно на каркасе и может отклоняться на угол до 65°. (См. С.М.Егер Проектирование пассажирских реактивных самолетов. М. Машиностроение, 1964 г., стр.52, фиг.18.)There are known designs of Lux class seats for IL-18 passenger aircraft containing a frame, a seat cushion, a backrest, armrests and a retractable footrest. At the same time, the back is pivotally mounted on the frame and can deviate by an angle of up to 65 °. (See S.M. Eger Designing Passenger Jets. M. Mechanical Engineering, 1964, p. 52, Fig. 18.)

Известны устройства для плавного и бесступенчатого регулирования положения спинки кресла из вертикальной позиции до наклоненной, содержащие гидроцилиндр с подпружиненным штоком(или поршнем), снабженные управляемым гидрозамком. Known devices for smooth and stepless regulation of the position of the back of the chair from a vertical position to an inclined position, containing a hydraulic cylinder with a spring-loaded rod (or piston), equipped with a controlled hydraulic lock.

Примерами таких устройств могут служить устройства по А.с. СССР №№247791 - 1967 г., 238356 - 1967 г., патент US №3533658 - 1970 г. Обычно такие гидроцилиндры шарнирно закреплены одним концом на конструкции кресла, а другим - на спинке кресла.Examples of such devices are devices according to A.S. USSR No. 247791 - 1967, 238356 - 1967, US patent No. 3533658 - 1970. Typically, such hydraulic cylinders are pivotally attached at one end to the structure of the chair, and the other to the back of the chair.

Недостатком такой конструкции кресла является то, что гидроцилиндры не могут воспринимать большие нагрузки, действующие на кресло в полете и при движении самолета по земле, особенно в аварийных ситуациях, что не обеспечивает безопасность пассажира.The disadvantage of this design of the seat is that the hydraulic cylinders can not absorb large loads acting on the seat in flight and when the aircraft moves on the ground, especially in emergency situations, which does not ensure passenger safety.

Известно пассажирское кресло повышенной комфортности для транспортного средства, в частности для самолета, содержащее спинку закрепленную шарнирно на сидении кресла. При этом сидение перемещается в направляющих, а спинка удерживается раздвигаемым стержнем, снабженным электрическим приводом. (См. патент US №6412870, МПК B60N 2/20, 2002 г.).A passenger seat of increased comfort is known for a vehicle, in particular for an aircraft, comprising a back hinged on a seat of a chair. In this case, the seat moves in the guides, and the backrest is held by an extendable rod equipped with an electric drive. (See US patent No. 6412870, IPC B60N 2/20, 2002).

Такая конструкция позволяет трансформировать кресло для лежания пассажира. Однако такое кресло сложно в конструкции и не обеспечивает безопасности пассажира в аварийных ситуациях, так как не в состоянии воспринимать нормируемые экстремальные нагрузки.This design allows you to transform the seat for the passenger. However, such a seat is difficult in design and does not provide passenger safety in emergency situations, as it is not able to absorb normalized extreme loads.

Известно "Пассажирское кресло" по патенту Р.Ф. №2224689, МПК B64D 11/06, 2004 г., обладающее повышенной комфортностью за счет того, что обеспечивает перемещение в горизонтальной плоскости по двум перпендикулярным направлениям и вращение вокруг горизонтальной оси.Known "Passenger seat" patent R.F. No. 2224689, IPC B64D 11/06, 2004, which has increased comfort due to the fact that it provides movement in a horizontal plane in two perpendicular directions and rotation around a horizontal axis.

Пассажирское кресло содержит раму, на которой размещены сиденье и подлокотники. Спинка закреплена на раме посредством The passenger seat contains a frame on which the seat and armrests are placed. The back is fixed to the frame by

шарниров и снабжена устройством для плавного регулирования его положения, которое размещено в полости подлокотника и включает шарнирно закрепленный на раме цилиндр с подпружиненным поршнем, который снабжен полым штоком, выступающий за пределы цилиндра, конец которого шарнирно соединен со спинкой.hinges and is equipped with a device for smoothly adjusting its position, which is located in the cavity of the armrest and includes a cylinder pivotally mounted on the frame with a spring-loaded piston, which is provided with a hollow rod protruding outside the cylinder, the end of which is pivotally connected to the back.

Устройство для плавного регулирования положения спинки содержит цилиндр, в полости которого расположен подпружиненный поршень, разделяющий внутренний объем цилиндра на две полости. Внутри полого штока, жестко соединенного с поршнем, установлен толкатель, связанный, во-первых с размещенным в поршне перепускным управляемым клапаном, а, во-вторых, посредством рычажка и гибкой связи (троса) - с кнопкой, установленной на одном из подоконников. В поршне выполнены перепускные каналы для рабочей жидкости. В пассажирском кресле использованы известные устройства для плавного регулирования положения спинки со средствами регулирования скорости перетекания рабочей жидкости при прямом и обратном ходе подпружиненного поршня.A device for smoothly adjusting the position of the backrest comprises a cylinder, in the cavity of which a spring-loaded piston is located, dividing the internal volume of the cylinder into two cavities. Inside the hollow rod rigidly connected to the piston, a pusher is installed, connected, firstly, with a bypass controlled valve located in the piston, and, secondly, by means of a lever and flexible connection (cable), with a button mounted on one of the window sills. In the piston, bypass channels for the working fluid are made. In the passenger seat, known devices for smoothly regulating the position of the backrest with means for controlling the speed of flow of the working fluid during forward and reverse stroke of the spring-loaded piston are used.

Аналогичная конструкция представлена в патенте Р.Ф. на полезную модель (см. RU №245989, В64D 11/06. 2002 г.)A similar design is presented in the patent of R.F. utility model (see RU No. 245989, B64D 11/06. 2002)

Недостатком известных конструкций кресел является их низкая надежность, в частности, из-за низкой надежности механизма стопорения спинки кресла, так как гидроцилиндры плохо воспринимают большие нагрузки, действующие на кресло в аварийных ситуациях.A disadvantage of the known designs of the seats is their low reliability, in particular, due to the low reliability of the locking mechanism of the back of the chair, since the hydraulic cylinders do not perceive the large loads acting on the chair in emergency situations.

Сущность полезной модели.The essence of the utility model.

Задачей полезной модели является разработка такой конструкции пассажирского кресла, преимущественно для салонов пассажирских самолетов, которая обеспечивала бы максимальный комфорт для пассажира при обеспечении надежности и безопасности пассажира за счет восприятия всех нормативных нагрузок и возникающих в полете деформаций конструкции в течении установленного срока эксплуатации кресла.The objective of the utility model is to develop such a design of the passenger seat, mainly for passenger aircraft, which would provide maximum comfort for the passenger while ensuring reliability and safety of the passenger due to the perception of all regulatory loads and structural deformations that occur during the flight during the specified life of the seat.

Кроме того, конструкция должна иметь минимальную массу и быть простой и технологичной в производстве.In addition, the design should have a minimum weight and be simple and technological in production.

Согласно полезной модели поставленная задача достигается тем, что пассажирское кресло повышенной комфортности, преимущественно для салонов пассажирских самолетов, содержащее раму, опорное устройство, сиденье, подлокотники, подножку, привязную систему, выдвижной столик, механизм продольного и поперечного перемещения, механизм поворота с механизмом фиксации, отклоняемую спинку, включающую каркас, связанный с устройством фиксации спинки в любом ее положении, при этом механизм поворота выполнен в виде связанных между собой подшипниковым устройством подвижного основания, несущего механизм продольного и поперечного перемещения, и неподвижного кольца, закрепленного на опорах для крепления к полу пассажирской кабины,According to the utility model, the task is achieved in that the passenger seat is of increased comfort, mainly for passenger aircraft, comprising a frame, a support device, a seat, armrests, a footboard, a tethered system, a retractable table, a longitudinal and lateral movement mechanism, a swing mechanism with a locking mechanism, deflectable back, including the frame associated with the device for fixing the back in any position, while the rotation mechanism is made in the form of interconnected bearing the device of the movable base, bearing the mechanism of longitudinal and transverse movement, and a fixed ring mounted on supports for attaching to the floor of the passenger cabin,

снабжено механизмом фиксации спинки в вертикальном положении, механизм фиксации кресла от поворота содержит венец червячного колеса, выполненный на неподвижном кольце, подпружиненный ползун, установленный подвижно в пазах подвижного основания и несущий на внешнем конце шарнирно установленный цилиндрический червяк, взаимодействующий с equipped with a mechanism for fixing the backrest in an upright position, the mechanism for securing the chair against rotation contains a worm wheel crown mounted on a fixed ring, a spring-loaded slider mounted movably in the grooves of the moving base and carrying an articulated cylindrical worm at the outer end, interacting with

зубчатым венцом червячного колеса, и устройство вывода червяка из зацепления, и установлено на опорной плите, прикрепляемой к полу, при этом каждая из опор выполнена в виде стоек, подсоединяемых к механизму поворота и опорной плите соответственно, и соединенных между собой диафрагмой, нижние лапки стоек выполнены с выпуклой криволинейной поверхностью и связаны крепежными элементами с опорной плитой через овальные пазы, а механизм фиксации спинки в вертикальном положении состоит из подпружиненных шарнирных стопоров, взаимодействующих с цапфами, выполненными в нижней части каркаса спинки кресла, и снабженных тросовым приводом расфиксации.the worm gear, and the worm gear is disengaged, and is mounted on a base plate attached to the floor, each of which is made in the form of struts connected to a rotation mechanism and a base plate, respectively, and interconnected by a diaphragm, the lower legs of the racks made with a convex curved surface and connected by fasteners to the base plate through oval grooves, and the back fixing mechanism in a vertical position consists of spring-loaded hinged stoppers interacting with trunnions made in the lower part of the backrest frame and equipped with a cable release drive.

Кроме того, в пассажирском кресле повышенной комфортности выдвижной столик выполнен с узлом поворота и раскладывающейся столешницей, при этом, узел поворота выполнен с корпусом, закрывающем вырез в подлокотнике,In addition, in the passenger comfort seat, the retractable table is made with a swivel unit and a folding tabletop, while the swivel unit is made with a body covering the cutout in the armrest,

подножка закреплена на раме при помощи механизма пантографного типа и снабжена приводом выдвижения-уборки, а подголовник выполнен с основанием, выдвижными стойками и фиксатором, обеспечивающими дискретную регулировку высоты подголовника.the footboard is mounted on the frame using a pantograph-type mechanism and is equipped with an extension-cleaning drive, and the headrest is made with a base, extendable racks and a latch that provide discrete adjustment of the headrest height.

Такое выполнение кресла обеспечивает максимальный комфорт пассажира за счет обеспечения плавного бесступенчатого поворота и продольного перемещения в двух направлениях и надежной фиксации пассажира в любых полетных ситуациях, при этом обеспечивается восприятие заданных нагрузки и деформации, действующих на кресло, при минимальном весе конструкции.This embodiment of the seat provides maximum passenger comfort by providing a smooth stepless rotation and longitudinal movement in two directions and reliable fixation of the passenger in any flight situations, while ensuring the perception of the specified load and deformation acting on the seat, with a minimum weight of the structure.

Перечень фигур на чертежах.The list of figures in the drawings.

Изобретение поясняется чертежами, на которых:The invention is illustrated by drawings, in which:

- Фиг.1 - показывает общий вид кресла, вид сбоку;- Figure 1 - shows a General view of the chair, side view;

- Фиг.2. - показывает общий вид кресла, вид спереди;- Figure 2. - shows a general view of the chair, front view;

- Фиг.3. - показывает вид сверху на опорное устройство при снятом кресле;- Figure 3. - shows a top view of the support device when the chair is removed;

- Фиг.4. - показывает общий вид каркаса кресла, вид сбоку при снятых подлокотниках, подушки и подголовника спинки и подушки сидения;- Figure 4. - Shows a general view of the frame of the chair, side view with the armrests removed, pillows and head restraints, backrests and seat cushions;

- Фиг.5. - показывает узел А фиг.4 с частичным вырезом (механизм фиксации спинки в вертикальном положении выделен жирными линиями);- Figure 5. - shows the node And figure 4 with a partial cutaway (the mechanism for fixing the back in a vertical position is highlighted in bold lines);

Осуществление полезной модели.Implementation of a utility model.

В соответствии с полезной пассажирское кресло повышенной комфортности, содержит раму, опорное устройство, сиденье, подлокотники, подножку, привязную систему, выдвижной столик, механизм продольного и поперечного перемещения, механизм поворота с механизмом фиксации, отклоняемую спинку, включающую каркас, связанный с устройством фиксации спинки в любом ее положении, при этом механизм поворота выполнен в виде связанных между собой подшипниковым устройством подвижного основания, несущего механизм продольного и поперечного перемещения, и неподвижного кольца, закрепленного на опорах для крепления к полу пассажирской кабины.In accordance with the useful passenger seat increased comfort, contains a frame, a supporting device, a seat, armrests, a footrest, a tethered system, a pull-out table, a mechanism for longitudinal and lateral movement, a swing mechanism with a locking mechanism, a tiltable backrest including a frame associated with a back fixing device in any its position, while the rotation mechanism is made in the form of a movable base interconnected by a bearing device, bearing a mechanism of longitudinal and transverse movement, and n a fixed ring mounted on supports for attaching to the passenger compartment floor.

Кресло снабжено механизмом фиксации спинки в вертикальном положении,. а механизм фиксации спинки в вертикальном положении состоит из подпружиненных шарнирных стопоров, The chair is equipped with a mechanism for fixing the back in an upright position. and the mechanism for fixing the backrest in an upright position consists of spring-loaded articulated stoppers,

взаимодействующих с цапфами, выполненными в нижней части каркаса спинки кресла, и снабженных тросовым приводом расфиксации.interacting with trunnions made in the lower part of the backrest frame, and equipped with a release cable drive.

Механизм фиксации кресла от поворота содержит венец червячного колеса, выполненный на неподвижном кольце, подпружиненный ползун, установленный подвижно в пазах подвижного основания и несущий на внешнем конце шарнирно установленный цилиндрический червяк, взаимодействующий с зубчатым венцом червячного колеса, и устройство вывода червяка из зацепления, и установлено на опорной плите, прикрепляемой к полу, при этом каждая из опор выполнена в виде стоек, подсоединяемых к механизму поворота и опорной плите соответственно, и соединенных между собой диафрагмой, нижние лапки стоек выполнены с выпуклой криволинейной поверхностью и связаны крепежными элементами с опорной плитой через овальные пазыThe mechanism for securing the chair against rotation contains a worm wheel crown mounted on a fixed ring, a spring-loaded slider mounted movably in the grooves of the moving base and bearing an articulated cylindrical worm at the outer end, interacting with the worm gear ring, and a worm gearing device, and it is installed on a base plate attached to the floor, wherein each of the supports is made in the form of racks connected to the rotation mechanism and the base plate, respectively, and connected between in a diaphragm lower tabs struts formed with a convex curved surface and connected by fasteners to the base plate through oval slots

Выдвижной столик выполнен с узлом поворота и раскладывающейся столешницей, при этом, узел поворота выполнен с корпусом, закрывающем вырез в подлокотнике.The retractable table is made with a swivel unit and a folding tabletop, while the swivel unit is made with a body covering the cutout in the armrest.

Подножка закреплена на раме при помощи механизма пантографного типа и снабжена приводом выдвижения-уборки.The footboard is fixed to the frame using a pantograph-type mechanism and is equipped with an extension-cleaning drive.

Подголовник выполнен с основанием, выдвижными стойками и фиксатором, обеспечивающими дискретную регулировку высоты подголовника.The headrest is made with a base, retractable racks and a latch, providing discrete adjustment of the height of the headrest.

В предпочтительном варианте осуществления изобретения пассажирское кресло (фиг.1) содержит раму 5, опорное In a preferred embodiment, the passenger seat (FIG. 1) comprises a frame 5 supporting

устройство 6, сиденье 1, спинку 4, подлокотники 3, подножку 9, выдвижной столик 2, привязную систему 12 (фиг.2).device 6, seat 1, backrest 4, armrests 3, footrest 9, pull-out table 2, safety system 12 (FIG. 2).

Рама 5 представляет собой плоско-сварную конструкцию из труб прямоугольного сечения, имеющую узлы, на которые закреплены каркас спинки кресла, подлокотники, механизм перемещения спинки, механизм фиксации спинки, подножка и механизм ее выдвижения.Frame 5 is a flat-welded construction of pipes of rectangular cross section, with nodes on which the backrest frame, armrests, backrest movement mechanism, backrest fixation mechanism, footrest and its extension mechanism are fixed.

Спинка 4 выполнена отклоняющейся до положения В. Управление всеми механизмами, предназначенными для отклонения спинки, выдвижения подножки, перемещения сиденья, выполняется вручную при помощи тросовой проводки от рычагов управления 14, расположенными в подлокотнике.The backrest 4 is deflected to position B. The control of all mechanisms designed to deflect the backrest, extend the footrest, move the seat is performed manually using cable wires from the control levers 14 located in the armrest.

Опорное устройство 6 (фиг.1) состоит из механизма продольного и поперечного перемещения в горизонтальной плоскости 16 (фиг.3) и механизма поворота 19, связанных друг с другом..The supporting device 6 (figure 1) consists of a mechanism of longitudinal and lateral movement in the horizontal plane 16 (figure 3) and a rotation mechanism 19, connected to each other ..

Механизм продольного и поперечного перемещения 16 (см. фиг.3) выполнен по двухкоординатной схеме и содержит первые направляющие опорные втулки 35 для перемещения первых параллельных скользящих стержней 36, концы которых закреплены во вторых направляющих втулках 32, выполненных с осями, перпендикулярными осям первых направляющих втулок и несущих вторые параллельные скользящие стержни 33, концы которых связаны с рамой кресла (на черт. не показано).The mechanism of longitudinal and transverse movement 16 (see figure 3) is made according to a two-coordinate scheme and contains the first guide support sleeves 35 for moving the first parallel sliding rods 36, the ends of which are fixed in the second guide sleeves 32, made with axes perpendicular to the axes of the first guide sleeves and bearing second parallel sliding rods 33, the ends of which are connected with the frame of the chair (not shown in the drawing).

Механизм продольного и поперечного перемещения 16 при помощи своих первых направляющих опорных втулок 35 (4 шт.) закреплен на внутреннем подвижном основании 34 механизма поворота болтами Ю.The mechanism of longitudinal and transverse movement 16 using its first guide support sleeves 35 (4 pcs.) Is fixed on the internal movable base 34 of the rotation mechanism by bolts Yu.

В каждом корпусе вторых направляющих втулок 32 установлен поперечный спиральный тормоз, который содержит поворотную втулку с ушком для закрепления конца управляющего троса, правовитую цилиндрическую пружину кручения, левовитую цилиндрическую пружину кручения, две упорные втулки. Пружины кручения и упорные втулки попарно размещены симметрично поворотной втулке внутри корпуса. Обращенные к поворотной втулке концы право- и левовитых пружин кручения взаимодействуют с опорными площадками, которые выполнены с обеих сторон поворотной втулки. Другие концы цилиндрических пружин кручения взаимодействуют с опорными площадками, образованными прорезями, выполненными на упорных втулках. Скользящие стержни 33 и 36 в предпочтительном варианте выполнены кругового сечения и перемещаются по шариковым направляющим, установленным в корпусах вторых направляющих втулок 32 и первых направляющих опорных втулок 35.A transverse spiral brake is installed in each housing of the second guide bushings 32, which comprises a rotary sleeve with an eye for securing the end of the control cable, a right-handed torsion spring, a left-handed torsion spring, and two thrust bushings. Torsion springs and thrust bushings are placed in pairs symmetrically to the rotary sleeve inside the housing. The ends of the right- and left-handed torsion springs facing the rotary sleeve interact with supporting platforms, which are made on both sides of the rotary sleeve. The other ends of the cylindrical torsion springs interact with bearing pads formed by slots made on the thrust bushings. The sliding rods 33 and 36 are preferably circular in cross section and are moved along ball guides installed in the bodies of the second guide bushings 32 and the first guide support sleeves 35.

Механизм продольного и поперечного перемещения 16 содержит также продольный спиральный тормоз 25 (фиг.3), который подвижно установлен на круглом стержне 61 и выполнен аналогично описанным выше поперечным спиральным тормозам. При этом поворотная втулка с ушком для закрепления управляющего троса, а также право- и левовитые цилиндрические пружины кручения и упорные втулки размещены в корпусе с отверстием под ушко. Корпус жестко соединен с основанием и выполнен с возможностью относительного продольного перемещения и фиксации в заданном положении стержня 61, противоположные концы которого жестко соединены с корпусами вторых направляющих втулок 32.The mechanism of longitudinal and transverse movement 16 also contains a longitudinal spiral brake 25 (figure 3), which is movably mounted on a round rod 61 and is made similar to the above-described transverse spiral brakes. In this case, a rotary sleeve with an eye for securing the control cable, as well as right- and left-handed cylindrical torsion springs and thrust bushings are placed in the housing with a hole under the eye. The housing is rigidly connected to the base and is capable of relative longitudinal movement and fixing in a predetermined position of the rod 61, the opposite ends of which are rigidly connected to the bodies of the second guide bushings 32.

Механизм поворота 19 (фиг.1) пассажирского кресла выполнен в виде связанных между собой центрального подвижного основания 34 (фиг.3), несущего механизм продольного и поперечного перемещения 16, и внешнего неподвижного кольца 63, закрепленного на опорах. При этом, центральное подвижное основание 34 по внешнему своему круговому торцу выполнено в виде внутреннего кольца горизонтального шарикоподшипника, входящего в зацепление с поверхностью внешнего кольца шарикоподшипника, выполненной на внутренней поверхности внешнего неподвижного кольца 63.The rotation mechanism 19 (Fig. 1) of the passenger seat is made in the form of interconnected central movable base 34 (Fig. 3), bearing a mechanism of longitudinal and transverse movement 16, and an external fixed ring 63, mounted on supports. Moreover, the Central movable base 34 on its outer circular end face is made in the form of an inner ring of a horizontal ball bearing, which engages with the surface of the outer ring of a ball bearing made on the inner surface of the outer stationary ring 63.

Неподвижное кольцо 63 на своей наружной поверхности имеет внешний зубчатый венец, выполненный в виде червячного колеса. Механизм поворота 19 снабжен механизмом фиксации кресла от поворота.The fixed ring 63 on its outer surface has an external gear rim made in the form of a worm wheel. The rotation mechanism 19 is equipped with a mechanism for fixing the chair against rotation.

Механизм фиксации кресла от поворота содержит подпружиненный ползун, установленный подвижно в пазах центрального подвижного основания 34 (см. Фиг.3) и несущий на внешнем конце шарнирно установленный цилиндрический червяк, взаимодействующий с зубчатым венцом неподвижного кольца 63. На другом, внутреннем конце, подпружиненный ползун содержит шарнирно установленный эксцентриковый упор, снабженный ловителем, взаимодействующим с цапфой. На своем нижнем конце эксцентриковый упор выполнен с эксцентриковой поверхностью, взаимодействующей с торцем подпружиненного ползуна.The mechanism for securing the chair against rotation comprises a spring-loaded slider mounted movably in the slots of the central movable base 34 (see Fig. 3) and bearing an articulated cylindrical worm at the outer end, interacting with the ring gear of the stationary ring 63. At the other, inner end, the spring-loaded slider contains a pivotally mounted eccentric stop equipped with a catcher interacting with a pin. At its lower end, the eccentric stop is made with an eccentric surface interacting with the end face of the spring-loaded slide.

В зафиксированном положении кресла червяк находится в зацеплении с внешним зубчатым венцом неподвижного кольца 63 под действием пружины 38. Цилиндрическая форма ловителя обеспечивает заклинивание цапфы и стопорит ползун от горизонтального перемещения. Для освобождения кресла In the fixed position of the chair, the worm is engaged with the outer gear ring of the stationary ring 63 under the action of the spring 38. The cylindrical shape of the catcher ensures jamming of the axle and stops the slider from horizontal movement. To release the seat

необходимо переместить ползун наружу от центра. Перемещение ползуна осуществляется следующим образом: эксцентриковый упор приводится в движение тросом механизма управления (на черт. не показано), и при своем повороте выступом перемещает ползун, одновременно освобождая цапфу ползуна своим ловителем.you need to move the slider outward from the center. The slider is moved as follows: the eccentric stop is set in motion by the control mechanism cable (not shown in the drawing), and when it is turned, the protrusion moves the slider, while freeing the slider axle with its catcher.

Ползун, перемещаясь вместе с червяком производит расфиксацию механизма поворота и кресло может поворачиваться на любой угол под действием усилий пассажира. При отпуске троса происходит обратное перемещение ползуна при помощи пружины 38. Благодаря тому, что червяк закреплен на оси шарнирно и может свободно вращаться, то его зубья свободно входят в зацепление с зубьями внешнего кольца 63, слегка проворачиваясь, и червяк всегда входит в зацепление, не создавая «мертвой зоны», что позволяет перемещаться креслу вокруг оси бесступенчато и плавно фиксироваться в любом положении.The slider, moving together with the worm, unlocks the rotation mechanism and the chair can be rotated to any angle under the influence of the passenger. When the cable is released, the slide moves back with the help of the spring 38. Due to the fact that the worm is pivotally mounted on the axis and can rotate freely, its teeth freely engage with the teeth of outer ring 63, turning slightly, and the worm always engages without creating a "dead zone", which allows the chair to move around the axis steplessly and smoothly fixed in any position.

Опоры 7 болтами (фиг.1), прикреплены к опорной плите 15. Опоры выполнены в виде двух стоек корытообразного сечения, несущих по концам массивные лапки для подсоединения к опорной плите и механизму поворота соответственно, и соединенных между собой балкой переменного сечения с заужением в средней части. Стойки на своих нижних лапках имеют профилированную опорную поверхность, выполненную в виде выпуклой криволинейной поверхности. Такая поверхность опор имеет небольшое пятно контакта с опорной плитой 15, что позволяет им выдерживать значительные повороты относительно друг друга.The supports 7 are bolted (Fig. 1), attached to the base plate 15. The supports are made in the form of two trough-shaped racks carrying massive legs at the ends for connecting to the base plate and the rotation mechanism, respectively, and interconnected by a beam of variable cross section with a narrowing in the middle parts. The racks on their lower legs have a profiled supporting surface made in the form of a convex curved surface. Such a surface of the supports has a small contact patch with the base plate 15, which allows them to withstand significant rotations relative to each other.

Опорная плита 15 имеет овальные пазы в углах для крепления кресла к полу при помощи болтов. При этом, пазы крепления The base plate 15 has oval grooves in the corners for attaching the chair to the floor with bolts. In this case, the mounting grooves

опорной плиты расположены поперек полета, а опоры 7 своей плоскостью расположены по полету.the base plates are located across the flight, and the supports 7 with their plane are located in flight.

Спинка 4 кресла содержит подушку, подголовник 11 и каркас 17, установленный шарнирно на раме 5.The backrest 4 of the chair contains a pillow, a headrest 11 and a frame 17 mounted pivotally on the frame 5.

Каркас спинки 17 (фиг.5) выполнен в нижней своей части с ушами Г, снабженными посадочными отверстиями В для установки на ось, установленную в опорные отверстия кронштейнов 21 рамы 5. Каркас спинки 17 может занимать вертикальное положение, когда ее опорная плоскость составляет угол ~90°с полом кабины самолета и поворачиваться на оси В в диапазоне от 0° до 85° от вертикали, занимая отклоненное положение.The backrest frame 17 (Fig. 5) is made in its lower part with ears G provided with mounting holes B for installation on an axis installed in the support holes of the brackets 21 of the frame 5. The backrest frame 17 can occupy a vertical position when its supporting plane makes an angle ~ 90 ° with the floor of the cockpit and rotate on axis B in the range from 0 ° to 85 ° from the vertical, occupying a deviated position.

Фиксация спинки в любых промежуточных положениях осуществляется с помощью гидравлических цилиндров 18 (2 шт.), расположенных внутри рамы 5, закрепленных шарнирно на раме 5 и штоком подсоединены к шарниру 3 уха Г спинки.The backrest is fixed in any intermediate positions by means of hydraulic cylinders 18 (2 pcs.), Located inside the frame 5, pivotally mounted on the frame 5 and connected to the hinge 3 of the ear of the backrest with a rod.

Гидроцилиндры 18 выполнены с подпружиненным штоком и управляемым гидрозамком.The hydraulic cylinders 18 are made with a spring-loaded rod and a controlled hydraulic lock.

Кресло дополнительно снабжено механизмом фиксации спинки в вертикальном положении 20 (фиг.4). Механизм фиксации спинки в вертикальном положении 20 состоит из подпружиненных шарнирных стопоров, взаимодействующих с цапфами каркаса спинки кресла, и снабженных тросовым приводом расфиксации.The chair is additionally equipped with a mechanism for fixing the backrest in an upright position 20 (Fig. 4). The mechanism for fixing the backrest in an upright position 20 consists of spring-loaded hinged stoppers interacting with the trunnion trunnions of the chair backrest and equipped with a cable release mechanism.

В предпочтительном варианте реализации изобретения кронштейны 21 рамы 5 выполнены с опорами Д, выходящими за заднюю балку рамы и имеющими отверстия Е для установки вала 26 механизма фиксации 20 спинки в вертикальном положении. Вал 26 несет по своим концам стопоры 9 (2 шт.), In a preferred embodiment of the invention, the brackets 21 of the frame 5 are made with supports D extending beyond the rear frame beam and having holes E for mounting the shaft 26 of the back fixing mechanism 20 in a vertical position. The shaft 26 carries at its ends a stopper 9 (2 pcs.),

взаимодействующие своими пазами с цапфами 22 ушей Г каркаса спинки 17. Вал 26 снабжен также рычагом 23, одним концом с помощью пружины 8 связанный с рамой 5 кресла, а другим концом, снабженным упором-ограничителем, взаимодействующим с опорной поверхностью рамы 5, и соединенным с тросом привода расфиксации (на чертеже не показано). Привод расфиксации спинки кресла выполнен в виде шарнирного рычага 14, установленного в подлокотнике кресла и связанного одним тросом с рычагом 23, а двумя другими - с гидрозамками гидроцилиндров 18. Стопоры 27 в вертикальном положении спинки кресла своими пазами удерживают цапфы 22 и вместе с кронштейнами рамы 21 и ухом Г воспринимают всю нагрузку на спинку кресла от массы пассажира с учетом ее увеличения от перегрузок при аварийных посадках лицом или спиной к направлению полета. При этом полностью разгружаются гидравлические цилиндры 18, которые фиксирует спинку в промежуточных положениях.interacting with their grooves with the pins 22 of the ears of the backrest frame 17. The shaft 26 is also equipped with a lever 23, one end using a spring 8 connected to the frame 5 of the chair, and the other end provided with a stop-limiter interacting with the supporting surface of the frame 5, and connected to release drive cable (not shown in the drawing). The drive for unlocking the back of the chair is made in the form of an articulated lever 14 installed in the armrest of the chair and connected by one cable to the lever 23, and the other two with hydraulic locks of the hydraulic cylinders 18. The stoppers 27 in the vertical position of the back of the chair hold the pins 22 and together with the brackets of the frame 21 and the ear G perceives all the load on the back of the chair from the mass of the passenger, taking into account its increase from overloads during emergency landings, face or back to the direction of flight. In this case, the hydraulic cylinders 18 are completely unloaded, which fixes the back in intermediate positions.

Управление положением спинки осуществляется пассажиром следующим образом.The position of the backrest is controlled by the passenger as follows.

При нажатии на рычаг 14 (фиг.1) при помощи тросовой проводки гидроцилиндры 18 снимаются с гидрозамков и одновременно поворачивается рычаг 23 с валом 26, преодолевая усилие пружины 24 и освобождая цапфы 10 спинки.When you press the lever 14 (Fig. 1) using cable wiring, the hydraulic cylinders 18 are removed from the hydraulic locks and at the same time the lever 23 is rotated with the shaft 26, overcoming the force of the spring 24 and releasing the pins 10 of the backrest.

После чего пассажир может отклонить спинку назад на любой угол.Then the passenger can tilt the back back to any angle.

При снятии нагрузки с рычага 14 гидравлические цилиндры 18 фиксируются гидрозамками, фиксируя спинку в отклоненном положении, а стопоры 27 поджимаются вверх до упора в раму кресла.When removing the load from the lever 14, the hydraulic cylinders 18 are locked with hydraulic locks, fixing the back in a deviated position, and the stoppers 27 are pressed up to the stop in the frame of the chair.

Перемещение спинки вперед до упора осуществляется пружинами гидравлических цилиндров при повторном нажатии на рычаг 14 и снятия нагрузки со спинки кресла. При этом стопоры 27 отжимаются цапфами 22, преодолевая сопротивление пружины 24. В конечном положении спинки стопори 27 поворачиваются валом 26 и своими пазами фиксируют цапфы 22 под действием пружины 24, обеспечивая надежное положение спинки в вертикальном положении (при взлете и посадке).The backrest is moved forward to the stop by the springs of the hydraulic cylinders when the lever 14 is pressed again and the load is removed from the back of the chair. In this case, the stoppers 27 are squeezed out by the pins 22, overcoming the resistance of the spring 24. In the final position of the back, the stoppers 27 are rotated by the shaft 26 and fix the pins 22 under the action of the spring 24 with their grooves, ensuring a reliable position of the back in the vertical position (during takeoff and landing).

Перемещение спинки назад осуществляется пассажиром, прикладывающим усилие к подушке спинки. При этом происходит сжатие пружин гидравлических цилиндров 18.The backrest is moved back by a passenger applying force to the backrest cushion. When this occurs, the compression of the springs of the hydraulic cylinders 18.

Фиксация спинки в поднятом положении осуществляется стопорами 27, которые под действием пружин 8 постоянно поджаты вверх и своим пазом удерживает цапфу 22 каркаса спинки.The backrest is locked in the raised position by the stoppers 27, which are constantly pushed up under the action of the springs 8 and hold the pin 22 of the backrest frame with their groove.

При приложении нагрузки от тросового привода в направлении С к рычагу 23 соединенному с валом 26, последний поворачивается и стопоры 27 освобождают цапфы 22.When the load is applied from the cable drive in the direction C to the lever 23 connected to the shaft 26, the latter rotates and the stoppers 27 release the pins 22.

Управление рычагом 23 выполняется вручную при помощи тросовой проводки от рычага управления 14.The control of the lever 23 is carried out manually using cable wires from the control lever 14.

При нажатии на рычаг 14 (фиг.1) усилие при помощи тросовой проводки передается на гидравлические цилиндры 18 (2 шт.), которые расфиксируются, и одновременно поворачивается вал 26, освобождая цапфы 22 спинки.When you press the lever 14 (Fig. 1), the force is transmitted through the cable wiring to the hydraulic cylinders 18 (2 pcs.), Which are unlocked, and the shaft 26 is rotated at the same time, releasing the pins 22 of the backrest.

После чего пассажир может отклонить спинку назад на любой угол. При этом происходит аккумулирование энергии гидроцилиндром за счет сжатия пружины.Then the passenger can tilt the back back to any angle. In this case, energy is accumulated by the hydraulic cylinder due to compression of the spring.

При снятии нагрузки с рычага 14 гидравлические цилиндры фиксируют спинку в отклоненном положении, а стопоры 27поджимаются вверх до упора в раму кресла.When removing the load from the lever 14, the hydraulic cylinders fix the back in a deviated position, and the stoppers 27 are pushed up to the stop in the frame of the chair.

Перемещение спинки вперед до упора осуществляется пружинами гидравлических цилиндров при повторном нажатии на рычаг 14 и снятия нагрузки со спинки кресла. При этом, штоки гидроцилиндров перемещаются назад до упора, перемещая спинку в вертикальное положение, а ее цапфы 22 отжимают стопоры до их срабатывания. В этом положении стопоры 27 поворачиваются под действием пружин 8 и своими пазами фиксируют цапфы 22, обеспечивая надежное положение спинки при взлете и посадке.The backrest is moved forward to the stop by the springs of the hydraulic cylinders when the lever 14 is pressed again and the load is removed from the back of the chair. At the same time, the hydraulic cylinder rods move back all the way, moving the back to a vertical position, and its pins 22 squeeze the stoppers until they trigger. In this position, the stoppers 27 rotate under the action of the springs 8 and fix the pins 22 with their grooves, ensuring a reliable position of the back during takeoff and landing.

Выдвижной столик 2 выполнен с узлом поворота и раскладывающейся столешницей, при этом, узел поворота выполнен с корпусом, закрывающем вырез в подлокотнике.The pull-out table 2 is made with a turning unit and a folding tabletop, while the turning unit is made with a body covering the cutout in the armrest.

Подножка 9 закреплена на раме при помощи механизма пантографного типа 10 и снабжена приводом выдвижения-уборки.The footboard 9 is mounted on the frame using the mechanism of pantograph type 10 and is equipped with an extension-cleaning drive.

Подголовник 11 выполнен с основанием, выдвижными стойками и фиксатором, обеспечивающими дискретную регулировку высоты подголовника.The headrest 11 is made with a base, retractable racks and a latch, providing discrete adjustment of the height of the headrest.

Такое выполнение спинки кресла позволяет обеспечить четкую фиксацию спинки кресла с пассажиром и надежную работу кресла при всех, действующих в эксплуатации нагрузках.This embodiment of the seatback allows for a clear fixation of the seatback with the passenger and the reliable operation of the seat under all operating loads.

Выполнение опорного устройства с плитой и упругими опорами позволяет выдерживать большие нагрузки и деформации, регламентируемые Авиационными правилами.The implementation of the supporting device with a plate and elastic supports allows you to withstand heavy loads and deformations regulated by the Aviation Rules.

Кроме того, опорное устройство повышает комфортность пользования креслом за счет обеспечения плавного бесступенчатого регулирования и надежной фиксации кресла в любом положении.In addition, the support device increases the comfort of using the chair by providing smooth stepless regulation and reliable fixation of the chair in any position.

Таким образом, заявляемое пассажирское кресло обеспечивает высокую надежность конструкции и безопасность пассажира при всех регламентируемых нагрузках при обеспечении высокой комфортности.Thus, the claimed passenger seat provides high reliability design and passenger safety at all regulated loads while ensuring high comfort.

Проведенные испытания подтвердили его высокую надежность при воздействии нормативных нагрузок, соответствующих аварийной посадке при расположении кресла против полета.The tests carried out confirmed its high reliability under the influence of standard loads corresponding to emergency landing when the seat is located against the flight.

Claims

1. The passenger seat of increased comfort, mainly for passenger aircraft, containing a frame, support device, seat, armrests, footrest, attachment system, extendable table, longitudinal and lateral movement mechanism, a swing mechanism with a locking mechanism, a deflectable back, including a frame, connected with a device for fixing the backrest in any its position, while the rotation mechanism is made in the form of a movable base connected to each other by a bearing device, bearing a longitudinal mechanism and lateral movement, and a fixed ring mounted on supports for attaching to the floor of the passenger cabin, characterized in that it is equipped with a mechanism for fixing the backrest in an upright position, the mechanism for fixing the chair against rotation comprises a worm gear wheel mounted on a fixed ring, a spring-loaded slider mounted movably in the grooves of the movable base and bearing an articulated cylindrical worm on the outer end, interacting with the gear rim of the worm wheel, and the output device yak out of engagement, and mounted on a base plate attached to the floor, with each of the supports made in the form of racks connected to the rotation mechanism and the base plate, respectively, and interconnected by a diaphragm, the lower legs of the racks are made with a convex curved surface and are connected by mounting elements with a base plate through oval grooves, and the mechanism for fixing the backrest in an upright position consists of spring-loaded hinged stoppers interacting with trunnions made in the lower part of the backrest frame , and equipped with cable release.

2. The passenger comfort chair according to claim 1, characterized in that the retractable table is made with a swivel unit and a folding tabletop, while the swivel unit is made with a body covering the cutout in the armrest.

3. The passenger seat of increased comfort according to claim 1, characterized in that the footboard is mounted on the frame using a pantograph-type mechanism and is equipped with an extension-cleaning drive.

4. The passenger seat of increased comfort according to claim 1, characterized in that the head restraint is made with a base, retractable racks and a latch providing discrete adjustment of the height of the head restraint.