RU7956U1 - Наружное зеркало заднего вида транспортного средства (варианты) - Google Patents

Abstract

1. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствующих им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внешней стороны выполнен шарнир с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а отражающее покрытие зеркала выполнено из резистивного токопроводящего материала с закрепленными выводами для подсоединения к источнику электропитания.2. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторо

Description

ш1

Наружное зеркало заднего вида транспортного средства (варианты).

Предлагаемая полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к констрз циям наружных зеркал заднего и бокового обзора транспортного средства.

Известно наружное зеркало заднего и бокового обзора для транспортного средства, содержащее корпус со смонтированным в нем отражателем, имеющим светоотражающие з астки и вертикальные светопроницаемые полосы, при этом один из светоотражающих участков расположен в центральной части по всей ширине зеркала. Ав. св. СССР №783080; Б.И. № 44,1980 г. B60R 1/00.

Известно наружное зеркало заднего вида, содержащее корпус, выполненный из пластика, сферический отражатель с противоосколочной плёнкой, узел крепления, элемент обогрева, выполненный в виде токопроводящих дорожек, нанесенных на подложку, размещенную в изоляторе с выводами для подсоединения к источнику электропитания. См. Рекламный листок акционерного общества «Астрофизика - АСМ г. Москва.

Известно наружное зеркало заднего вида, содержащее корпус, выполненный из плаЬтика, отражательный элемент, держатель, элемент обогрева, выполненный в виде токопроводящих дорожек, нанесенных на подложку, размещенную в изоляторе с выводами для подсоед1шения к источнику электропитания. См. Рекламный листок «Зеркало для грузопассажирского транспорта «Феодор г. Москва.

МПК в 60R 1/06

Известно наружное зеркало заднего вида и бокового обзора транспортного средства (его первый вариант), взятое в качестве прототипа, которое содержит корпус, отражательный элемент, устройство крепления, при этом корпус выполнен вып)тшым, обтекаемой формы, с кромкой-выступом по всему периметру, с внутренней стороны корпуса выполнены ребра жёсткости, отражательный элемент выполнен в виде сферического зеркала, на задней поверхности которого закреплена, например, приклеена,, противоосколочная плёнка, боковые края зеркала и корпуса выполнены в виде отрезков окружностей с закруглёнными углами, причем радиус закругления углов много меньше радиуса закругления боковых краёв, на края корпуса - кромку-выступ и края сферического зеркала по всему периметру надет эластичный, например, полимерный или резиновый, ободок, с наружной стороны на корпусе выполнен продольный профиль в виде ложбины, смещённый от продольной оси корпуса, со стороны которой к ложбине примыкает выемка, по размеру обеспечивающая закрепление на ней разъёма, в ложбине по поперечной оси установлено устройство крепления, выполненное в виде кронштейна, который установлен в корпусе с внутренней стороны так, что часть боковой поверхности кронштейна выступает через отверстия в боковых поверхностях ложбины в месте установки кронщтейна, с наружной стороны корпуса в проемы ложбины корпуса и кронштейна вставлен металличесюш хомут с цилиндрической втулкой, установленный головкой в сторону от корпуса так, что ось цилиндрической втулки расположена параллельно продольной оси корпуса, концы хомута закреплены в корпусе и в кронштейне посредством болта, установленного в совмещённые сквозные отверстия корпуса, кронштейна и хомута, на корпусе по поперечваа оси у места установки устройства крепления со стороны края Kqfffiyca имеется выемка с вертикальным срезом для размещения головк№ болта, на цилиндрической втулке имеется сквозная продольная прорезь. См. свидетельство на полезную модель № 2786, Бюл. № 9 от 1996 г.

Недостатком прототипа явллется возможность обледенения зеркала в зимнее время года, а также возможность покрытия инеем, снегом, дождевыми каплями.

Решаемая техническая задача заключается в обеспечении предотвращения обледенения зеркала, очистки оптических элементов от инея, дождевых капель.

Решаемая техническая задача в наружном зеркале заднего вида транспортного средства содержащем корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, достигается тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствующих им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внешней стороны выполнен шарнир с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а отражающее покрытие зеркала выполнено из резистивного токопроводящего материала с закрепленными выводами для подсоединения к источнику электропитания.

Решаемая техническая задача в наружном зеркале заднего вида транспортного средства содержащем корпус с кромкой-выступом по «ipfSfy периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с проэдроосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепеаШый ободок, выполнезны в виде отрезков окружностей с закрзтленйЬщй угхщйш, причем радиус закругления )тлов меньше радиуса закругленця краев корпуса и сферического зеркала.

достигается также тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствуюшда: им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внепшей стороны выполнен шарнир с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а с тыльной стороны зеркала на отражающее покрытие нанесен резистивный токопроводящий слой, к которому закреплены выводы для подсоединения к источнику электропитания.

Решаемая техническая задача в наружном зеркале заднего вида транспортного средства содержащем корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, достигается также тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствуюпщх им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внешней стороны выполнен шарнир с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а на тыльной стороне зеркала закреплен съемный нагревательный элемент, выполненный в виде диэлектрической пленки с резистивным токопроводящим шнуром или дорожками с выводами для подсоединения к источнику электропитания.

Предложенное техническое решение удовлетворяет критерию «новизна, так как из опубликованных источников информащш авторами не обнаружено подобное техническое решение.

На фиг.1 изображено наружное зеркало заднего вида транспортного средства, вид сверху.

На фиг.2-разрез по А-А, в котором шарнир выполнен в корпусе с внешней его стороны с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления.

На фиг.З-разрез по А-А, для третьего варианта технического решения.

Наружное зеркало заднего вида транспортного средства (фиг. 1, 2, 3) содержит:

1-корпус, например, пластмассовый; 2-сферическое зеркало;

3-крепежный эластичный ободок, например, резиновый или ПВХ; 4-шарнир; 5-шаровой винт; 6-гайку шарнира; 7-гайку;

8-противоосколочную пленку, например, пленку полиэтиленовую самоклеящуюся ГОСТ 10354-82 или пленку поливинилхлоридную типа ПДСО-15 ГОСТ 24944-81;

9-ш10щадку - часть основания корпуса, где может быть размещен товарный знак;

10-кромку-выступ;

11-выводы для подсоединения к источнику электропитания; 12-съемный нагревательный элемент (фиг. 3). Габаритные размеры корпуса 1: мм. В наружном зеркале заднего вида транспортного средства (фиг. 1, 2, 3) корпус 1 выполнен в виде основания (плоского прямоугольного) со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, пшрина которых меньше длины соответствующих им ребер, а края с кромкойвыступом 10 по всему периметру являются краями корпуса 1, отражательный элемент выполнен в виде сферического зеркала 2 с противоосколочной пленкой 8, с радиусом кривизны поверхности равной 450+50 мм, размерами 254+10 154+1,0 мм, с коэффициентом отражения не менее 0,4. Боковые края зеркала 2 и корпуса 1 с кромкой-выступом 10, на которые по всему периметру надет крепежный ободок 3, выполнены в виде отрезков окружностей с закрзтленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса 1 и сферического зеркала 2.

Радиусы кривизны отрезков окружностей боковых краев сферического зеркала 2 соответствуют радиусам кривизны соответствующей отрезков окружностей боковых краев корпуса 1 с кромкой-выстутЕОм 10.

Узел крепления выполнен в виде шарового винта 5, закрепленного в шарнире 4 с помош;ью гайки шарнира 6 и гайки 7.

Шарнир 4 выполнен в корпусе 1 с внешней его стороны с возможностью закрепления в нем шарового винта 5, служащего узлом крепления.

В первом варигште предложенного технического решения отражающее покрытие зеркала 2 выполнено из резистивного токопроводящего материала, с закрепленными выводами 11 для подсоединения к источнику электропитания.

Во втором варианте предложенного технического решения с тыльной стороны зеркала 2 на отражающее покрытие нанесев рёзистивный токопроводящий слой, к которому закреплены выводы 11 для подсоединения к источнику электропитания.

В третьем варианте предложенного технического решения на тыльной стороне зеркала 2 закреплен съемный нагревательный элемент 12, кьйкщненный в виде диэлектрической пленки с резистивным токопроводящим шнуром или дорожками с выводами 11 для подсоединения к источнику электропитания. Зеркало транспортного средства устанавливается на транспортные средства категории MI, Мз, N2, N3 с правой стороны в качестве дополнительного внешнего зеркала. Зеркало устанавливают на кронштейн кабины автомобиля, при этом шаровой винт 5 вставляют в отверстия кронштейна и закрепляют с помошью шайбы и гайки. Регулировка зеркала осуществляется поворотом зеркала относительно шарового винта 5. В процессе эксплуатации осуществляется плавное и простое регулирование наклона зеркала, которое заключается в изменении положения корпуса 1 относительно оси шарового винта 5. В результате изменения положения корпуса 1 относительно оси шарового винта 5, зеркало устанавливают в удобное, нужное положение по отношению к водителю, обеспечивается боковой обзор вблизи кабины водителя, в том числе вблизи переднего колеса в соответствии с предписаниями Правил ЕЭК ООН № 46 видимого поля обзора. При подключении выводов зеркала к источнику электропитания ос)ш ествляется нагрев внешней стороны отражательного элемента, что позволяет решить поставленную техническую задачу. Предлагаемые варианты выполнения зеркал позволяют осуществлять очистку оптических элементов от инея, снега, дождевых капель, предотвращать обледенение и т.п., то есть позволяют быстро и надежно удалять влагу в какой бы форме она не была, не повреждая оптический элемент зеркала. Токоподводящий резистивный слой, отражающий световые лучи, нанесенный на тыльную сторону зеркала или резистивный токопроводящий слой, нанесенный на отражающее покрытие зеркала с тыльной стороны, имеет большую тепловую и коррозийную стойкость, допускает соединение токонесущих проводов пайкой. Это, главным образом, нержавеющая сталь. Наносят его на стекло, главным образом, напылением в вакууме. Съемньш нагревательный элемент, выполненный в виде диэлектрической пленки с резистивным токопроводящим шнуром, может представлять собой шнур углеткани, имеюпщй пластиковую оболочку.

Потребляемый нагревательным элементом ток обычно составляет 1.5-ЗА, а мош;ность - 35 Вт.

При изготовлении съемных нагревательных элементов необходимо учитывать то, что чем дальше от нагревательной «дорожки (провода и т.д.), тем хуже обогрев, то есть необходима равномерность размещения шнура, «дорожки по всей площади нагревательного элемента.

При вышеперечисленных вариантах выпо.1шения зеркал коэффициеш: отражения оптического элемента зеркала не ниже 0.4, что соответствует Правилам ЕЭК ООН № 46.

Claims (3)

1. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствующих им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внешней стороны выполнен шарнир с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а отражающее покрытие зеркала выполнено из резистивного токопроводящего материала с закрепленными выводами для подсоединения к источнику электропитания.

2. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствующих им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внешней стороны выполнен шарнир с возможностью закрепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а с тыльной стороны зеркала на отражающее покрытие нанесен резистивный токопроводящий слой, к которому закреплены выводы для подсоединения к источнику электропитания.

3. Наружное зеркало заднего вида транспортного средства, содержащее корпус с кромкой-выступом по всему периметру, отражательный элемент, выполненный в виде сферического зеркала с противоосколочной пленкой, узел крепления, боковые края зеркала и корпуса с кромкой-выступом, на которые по всему периметру надет крепежный ободок, выполнены в виде отрезков окружностей с закругленными углами, причем радиус закругления углов меньше радиуса закругления боковых краев корпуса и сферического зеркала, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде прямоугольного основания со скругленными углами и примыкающих к нему боковых сторон, ширина которых меньше длины соответствующих им ребер, края с кромкой-выступом являются краями корпуса, в котором с внешней стороны выполнен шарнир с возможностью крепления в нем шарового винта, служащего узлом крепления, а на тыльной стороне зеркала закреплен съемный нагревательный элемент, выполненный в виде диэлектрической пленки с резистивным токопроводящим шнуром или дорожками, с выводами для подсоединения источнику электропитания.