RU77925U1 - Тормозная колодка транспортного средства - Google Patents
Тормозная колодка транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU77925U1 RU77925U1 RU2008122551/22U RU2008122551U RU77925U1 RU 77925 U1 RU77925 U1 RU 77925U1 RU 2008122551/22 U RU2008122551/22 U RU 2008122551/22U RU 2008122551 U RU2008122551 U RU 2008122551U RU 77925 U1 RU77925 U1 RU 77925U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- brake pad
- rim
- manufacturing
- brake
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в тормозах барабанного типа грузовых автомобилей. Тормозная колодка транспортного средства состоит из каркаса, выполненного из двух частей, первая часть - из двух опорных ребер, вторая - из обода, соединенных между собой электросваркой, при этом на ободе закреплена заклепками фрикционная накладка. Создание новой конструкции и технологии изготовления тормозной колодки, позволило минимизировать механическую обработку каркаса, сократить время на его изготовление, изменило внешний вид. Вес тормозной колодки облегчился на 25% из-за изменения технологии изготовления каркаса.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в тормозах барабанного типа легковых и грузовых автомобилей, в том числе в автомобиле КамАЗ марки 6520.
Известна тормозная колодка транспортного средства, имеющая Т-образный профиль с наружной полкой, несущей фрикционную накладку. Т-образный профиль выполнен в виде цельной монолитной конструкции. (Описание к изобретению на патент №302903 МПК, F16D 65/04).
Однако в известном техническом решении имеются недостатки:
- наличие каркаса с Т-образного профиля, выполненного в виде цельной монолитной конструкции. Изготавливается путем литейного производства. Чтобы получить каркас колодки литьевая заготовка подвергается механической обработки из 7 операций.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание новой конструкции и технологии изготовления тормозной колодки, позволяющей минимизировать механическую обработку каркаса, сократить время на изготовление и облегчение конструкции.
Технический результат достигается тем, что в тормозной колодке транспортного средства каркас выполнен из двух частей, первая часть - из двух опорных ребер, вторая - из обода, соединенных между собой электросваркой. При этом на ободе закреплена заклепками фрикционная накладка. Использование заклепок обеспечивает плотное прилегание конической части головки заклепки в накладке и плотную посадку.
На Фиг.1 изображена тормозная колодка.
Тормозная колодка транспортного средства состоит из каркаса, выполненного из двух частей. Первая часть - из двух опорных ребер 1, с двумя посадочными местами 2 и 3, вторая - из обода 4. Обе части соединены между собой электросваркой. При этом на ободе закреплена заклепками 5 фрикционная накладка 6.
Процесс изготовления тормозной колодки включает следующие стадии. Вырубаются два опорных ребра и обод из стальных листов на штампе для вырубки. На гибочной оснастке гнется обод колодки. Опорные ребра и обод фиксируются и свариваются на сварочном полуавтомате. Устанавливается фрикционная накладка с высверленными отверстиями на каркас тормозной колодки, ставят заклепки и развальцовывают на пневматическом прессе.
Каркас тормозной колодки, включающий два ребра и обод, является главным рычагом механизма торможения, между тормозным барабаном и фрикционной накладкой. Тормозная колодка работает следующим образом. При движении автомобиля вперед, в момент торможения тормозные колодки раздвигаются S-образным кулаком и прижимаются к внутренней поверхности барабана. Происходит торможение автомобиля.
Проведенные испытания показали высокую эффективность работы тормозов.
Создание новой конструкции и технологии изготовления тормозной колодки, позволило минимизировать механическую обработку каркаса, сократить время на его изготовление, изменило внешний вид. Вес тормозной колодки облегчился на 25% из-за изменения технологии изготовления каркаса.
Claims (1)
- Тормозная колодка транспортного средства, содержащая каркас с закрепленной на нем фрикционной накладкой, отличающаяся тем, что каркас выполнен из двух частей, первая часть - из двух опорных ребер, вторая - из обода, соединенных между собой электросваркой, при этом на ободе закреплена заклепками фрикционная накладка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008122551/22U RU77925U1 (ru) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | Тормозная колодка транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008122551/22U RU77925U1 (ru) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | Тормозная колодка транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU77925U1 true RU77925U1 (ru) | 2008-11-10 |
Family
ID=46274044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008122551/22U RU77925U1 (ru) | 2008-06-06 | 2008-06-06 | Тормозная колодка транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU77925U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2557339C2 (ru) * | 2012-09-20 | 2015-07-20 | Владимир Борисович Нуждин | Ремонтный комплект тормозных накладок для тормозных колодок транспортных средств |
-
2008
- 2008-06-06 RU RU2008122551/22U patent/RU77925U1/ru active IP Right Revival
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2557339C2 (ru) * | 2012-09-20 | 2015-07-20 | Владимир Борисович Нуждин | Ремонтный комплект тормозных накладок для тормозных колодок транспортных средств |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5337428B2 (ja) | ディスク・ブレーキ・キャリパ本体およびその本体を備えるディスク・ブレーキ・キャリパ | |
JP2015514939A (ja) | 車両用のディスクブレーキ | |
KR102007684B1 (ko) | 드럼 브레이크 어셈블리용 브레이크 라이닝 | |
CN101412398A (zh) | 带有上下双推杆驻车机构的液压鼓式制动器 | |
RU77925U1 (ru) | Тормозная колодка транспортного средства | |
CN102792046A (zh) | 整体轻质弹簧制动执行机构及底座 | |
JP6690738B2 (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
CA2732688A1 (en) | Pneumatically actuable disk brake | |
ATE425380T1 (de) | Scheibenbremse, insbesondere für ein nutzfahrzeug | |
EP1304496A2 (en) | Disk brake for vehicle with bar handle | |
JP2016504538A (ja) | ブレーキシューおよびブレーキシューの製造方法 | |
CN215204898U (zh) | 一种适应转向架集成制动的铁路货车手制动装置 | |
CN203739873U (zh) | 汽车液压制动装置 | |
CN207015324U (zh) | 一种汽车制动踏板结构 | |
CN202371060U (zh) | 重型汽车用鼓式制动蹄总成结构 | |
CN201526627U (zh) | 汽车制动器蹄铁构件 | |
JP2010078105A (ja) | アンカプレート固定用の蟻溝加工方法 | |
CN207141046U (zh) | 一种制动踏板踏板臂连杆总成 | |
CN202951826U (zh) | 高强度铝合金铆钉压铆装置 | |
JP2016079986A (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
RU217947U1 (ru) | Фрикционная тормозная накладка для ремонтного комплекта тормозных колодок транспортных средств | |
CN202001528U (zh) | 一种盘式刹车片的钢背 | |
UA144702U (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
CN102062167A (zh) | 汽车制动器蹄铁构件 | |
US20240295247A1 (en) | Drum brake and braking member |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140607 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20160220 |