RU7692U1 - Тележка для измерения положения контактного рельса - Google Patents

Abstract

Тележка для измерения положения контактного рельса, содержащая шасси, блок измерительных роликов, передаточный механизм и отсчетный механизм с двумя ползунами, отличающаяся тем, что блок измерительных роликов выполнен в виде коромысла с четырьмя роликами, два из которых касаются нижней, а другие два - боковой поверхностей контактного рельса, передаточный механизм выполнен в виде подпружиненного рычага, с одним из концов которого связано коромысло, а с другим - шатуны, взаимодействующие с ползунами отсчетного механизма, причем рычаг и коромысло установлены с возможностью вращения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а шатуны выполнены на сферических шарнирах.

Description

МКИ 6 Е 01 в 35/00

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОНТАКТНОГО РЕЛЬСА

Полезная модель относится к области измерений параметров пути метрополитена и предназначена для измерения отклонения положения

контактного рельса от заданного положения.

Известен катучий шаблон для проверки положения контактного рельса, содержащий шасси, блок измерительных роликов, передаточный механизм и отсчетный механизм с входными звеньями в виде двух ползунов.( Жильцов В.Н., Мосин Е.Т. Устройство и содержание пути московского метрополитена. М.; 1960, С.261, 262 ). Недостатком данного шаблона является то, что блок измерительных роликов укреплен на шасси с помощью жесткой рамы. В связи с этим, при прохождении стыков контактного рельса, шаблон испыт1э1вает удары, а при больших (но находящихся в пределах допустимых значений) зазорах в указанных стыках, даже сходит с рельс. Эти обстоятельства отрицательно сказываются на точности измерения шаблона.

Кроме того, данный шаблон имеет большие гaбapиtы в направлении перпендикулярном рельсам, что затрудняет его транспортировку или переноску через препятствия на путях. Это также является нeдocтatкoм описанного шаблона.

Наиболее близкой к заявляемой полезной модели и выбранной за прототип является тележка для контрольной проверки положения контактного рельса, содержащая шасси, блок измерительных роликов, передаточный механизм, отсчетный механизм с двумя ползунами. (Жильцов В.Н., Мосин Е.Т. Устройство и содержание пути московского метрополитена. М.; 1960, с.263, 264). Блок

роликов у данной тележки расположен на выдвижной штанге, за1яэепляемой при работе в выдвинутом положении. Это позволило увеличить удобство перестановки и транспортировки тележки. Однако, жесткое закрепление блока измерительных роликов на шасси является существенным недостатком, так как тележка испытывает удары при прохождении стыков контактного рельса, что отрицательно сказывается на точности измерения.

Целью полезной модели является повышение точности измерения положения контакгногб рельса за счет снижения динамических нафузок на звенья измерительной цепи и шасси при прохождении стыков контаетного рельса.

Поставленная цель достигается тем, что в тележке для измерения положения контактного рельса, содержащей шасси, блок измерительных роликов, передаточный механизм и отсчетный механизм с двумя ползунами, блок

измерительных роликов выполнен в виде коромысла с четырьмя роликами, два из которых касаются нижней, а другие два - боковой поверхности контактного рельса. Кроме того, передаточный механизм выполнен в виде подпружиненного рычага, с одним из концов которого связано коромысло, а с другим - шатуны, взаимодействующие с ползунами отсчетного механизма. Причем, рычаг и коромысло установлены с возможностью вращения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а щатуны выполнены на сферических шарнирах.

Выполнение блока измерительных роликов в виде коромысла с четырьмя роликами, а передаточного механизма в виде подпружиненного рычага, И обеспечение возможности вращения рычага и коромысла в вертикальной и горизонтальной плоскостях, позволяет снизить динамические нафузки на звенья

измерительной цепи и шасси при прохояодении стыков контактного рельса в обоих направлениях. Это, в свою очередь, повышает точность измерения положения контактного рельса по горизонтали и вертикали.

Заявляемая полезная модель поясняется следующими чертежами.

На фиг.1, 2 схематично представлен общий вид тележки для измерения положения контактного рельса. На фиг. 3 - блок измерительных роликов. На фиг.4 - разрез по А-А с фиг.З. На фиг. 5 - кинематическая схема передаточного механизма.

Тележка для измерения положения контактного рельса ( фиг.1, 2 ) состоит из шасси 1, блока 2 измерительных роликов, передаточного механизма 3, отсчетного механизма 4 с двумя ползунами 5. Блок измерительных роликов 2 (фиг. 3 ) состоит из коромысла 6 и четырех роликов 7. Коромысло подвешено на горизонтальной оси 8, связанной с вертикальной осью 9, укрепленной на рычаге

10передаточного механизма 3. Передаточный механизм 3 ( фиг.5 ) состоит из рычага 10, подвешенного на вертикальной оси 11, связанной с горизонтальной осью 12. На конце рычага с помощью сферического шарнира 13 установлен шатун 14, связанный с ползуном 5 шарниром 15. Кроме того, на вертикальной оси

11рычага 10 с помощью сферического шарнира 16 установлен шатун 17, связанный со вторым ползуном 5 сферическим шарниром 18. Пружина 19, выполненная в виде упругого стержня, закреплена одним концом на шасси 1, а другим - на рычаге 10. Она обеспечивает прижатие роликов 7 соответственно к нижней поверхности и боковой поверхности контактного рельса, ближайшей к путевым рельсам.

При работе тележки шасси 1 устанавливается на путевые рельсы и перемещается по ним вручную с помощью рукоятки ( на фигурах не показано ). Пружина 19, воздействуя на рычаг 10, поворачивает его вофуг горизонтальной 12 и вертикальной 11 осей до тех пор, пока все ролики 7 не О1 окутся прижатыми к нижней и боковой поверхностям контактного рельса. Это оказывается возможным

за счет поворота коромысла 6 вокруг осей 8 и 9. При перемещении тележки по путевым рельсам блок 2 роликов катится по контактному рельсу. При отклонении положения контактного рельса по горизонтали на какую-либо величину, рычаг 10 поворачивается вокруг вертикальной оси 11, при этом ползун 5 получает пропорциональное отклонению смещение за счет воздействия шатуна 14 через сферические шарниры 13 и 15. При отклонении положения контактного рельса по вертикали, рычаг 10 поворачивается вофуг горизонтальной оси 12 и передает перемещение на другой ползун 5 через шатун 17с шарнирами 16 и 18.

При встрече блока 2 роликов со стыком (зазором) контактного рельса блок 2 перекатывается через стык поочередно передней, а затем задней парой роликов, при этом рычаг 10 поворачивается вокруг горизонтальной 12 и вертикальной 11 осей, не передавая ударов на шасси 1 и отсчетный механизм 4. Для перемещения тележки в обратном направлении рычаг 10 переводят в положение, указанное на фиг. 2 пунетирной линией. При этом, в силу симметрии передаточного механизма 3, начальные положения и характер движения ползунов сохраняются.

Данная тележка обеспечивает повышение точности измерения положения контактного рельса от заданного положения за счет снижения динамических нафузок на звенья измерительной цепи при прохождении стыков контактного рельса.

Опытный образец заявляемой тележки для измерения положения

контактного рельса изготовлен ТОО МИКРОМЕХ .

Авторы: Ч / АЛм-С В.К.Ушаков

,A -t--- ;. В. Максимов Г.С.Павлов

J Л.Я.Горохов fТележка

Claims (1)

1. Тележка для измерения положения контактного рельса, содержащая шасси, блок измерительных роликов, передаточный механизм и отсчетный механизм с двумя ползунами, отличающаяся тем, что блок измерительных роликов выполнен в виде коромысла с четырьмя роликами, два из которых касаются нижней, а другие два - боковой поверхностей контактного рельса, передаточный механизм выполнен в виде подпружиненного рычага, с одним из концов которого связано коромысло, а с другим - шатуны, взаимодействующие с ползунами отсчетного механизма, причем рычаг и коромысло установлены с возможностью вращения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а шатуны выполнены на сферических шарнирах.