RU74865U1 - COVER FOR HEADREST OF THE CAR SEAT OR SOFA (OPTIONS) - Google Patents
COVER FOR HEADREST OF THE CAR SEAT OR SOFA (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU74865U1 RU74865U1 RU2008114167/22U RU2008114167U RU74865U1 RU 74865 U1 RU74865 U1 RU 74865U1 RU 2008114167/22 U RU2008114167/22 U RU 2008114167/22U RU 2008114167 U RU2008114167 U RU 2008114167U RU 74865 U1 RU74865 U1 RU 74865U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- head restraint
- cover
- parts
- sofa
- elastic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Чехол для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющий собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой, тыльной и боковых частей, охватывающих подголовник по его лицевой, тыльной и боковым сторонам, и средство крепления конструкции на подголовнике, размещенное со стороны выхода опорных стержней подголовника, отличающийся тем, что средство крепления конструкции на подголовнике выполнено в виде вставки из упругого или эластичного материала, размещенной вдоль края боковой части и связанной с лицевой и тыльной частями или с лицевой и тыльной частями и краем боковой части.2. Чехол по п.1, отличающийся тем, что он снабжен средствами соединения лицевой и тыльной частей между собой, выполненными со стороны выхода опорных стержней подголовника и размещенными между этими стержнями.3. Чехол для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющий собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой, тыльной и боковых частей, охватывающих подголовник по его лицевой, тыльной и боковым сторонам, и средство крепления конструкции на подголовнике, размещенное со стороны выхода опорных стержней подголовника, отличающийся тем, что средство крепления конструкции на подголовнике выполнено в виде вставок из упругого или эластичного материала, каждая из которых размещена вдоль края соответствующей боковой части и связана с лицевой и тыльной частями или с лицевой и тыльной частями и краем боковой части.4. Чехол для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющий собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой и тыльной частей, перва�1. A cover for the head restraint of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front, back and sides, covering the head restraint on its front, back and sides, and means of securing the structure to the head restraint located on the output side of the support rods a head restraint, characterized in that the fastening means of the structure on the head restraint are made in the form of an insert made of an elastic or elastic material placed along the edge of the side part and connected with the front rear parts or the front and rear edge portions and side chasti.2. The cover according to claim 1, characterized in that it is equipped with means for connecting the front and back parts to each other, made from the output side of the support rods of the head restraint and placed between these rods. A cover for the head restraint of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front, back and side parts covering the head restraint on its front, back and sides, and means for securing the structure to the head restraint located on the output side of the head restraint support rods, characterized in that the fastening means of the structure on the head restraint are made in the form of inserts of elastic or elastic material, each of which is placed along the edge of the respective sides part and is connected with the front and back parts or with the front and back parts and the edge of the side part. 4. A cover for the headrest of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front and back parts, the first�
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности, к дополнительному оборудованию для транспортных средств (автомобили, самолеты и т.д., то есть любые средства передвижения, водитель или пассажир в которых хотя бы некоторое время должен сидеть), и касается конструкции чехлов, которые одеваются на подголовник кресла водителя и пассажира.The utility model relates to the automotive industry, in particular, to additional equipment for vehicles (cars, planes, etc., that is, any means of transportation, the driver or passenger in which at least for some time must sit), and relates to the design of covers, which Dressed on the headrest of the driver and passenger seats.
Известен чехол для автомобильного кресла, представляющий собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой и боковой частей и/или тыльной частей, изготовленных из гибкого материала, и предназначенный для установки на сидение и/или на спинку сидения, и имеющую средства соединения полотен указанных частей под основанием сиденья или под спинкой сиденья или за спинкой сиденья для фиксации чехла на кресле или диване транспортного средства (RU №48169, B60N 2/58, опубл. 2005.09.27). Данное техническое решение принято в качестве прототипа для заявленных объектов.Known cover for a car seat, which is a structure made of interconnected front and side parts and / or back parts made of flexible material, and designed to be installed on the seat and / or on the back of the seat, and having means for connecting paintings of these parts under the base of the seat or under the back of the seat or behind the back of the seat to fix the cover on the seat or sofa of the vehicle (RU No. 48169, B60N 2/58, publ. 2005.09.27). This technical solution was made as a prototype for the declared objects.
Недостаток данной конструкции заключается в низкой технологичности изготовления чехла, обусловленной тем, что после того, как чехол одет на подголовник, его необходимо зафиксировать на нем. Фиксация производится соединением между собой частей полотен, которые заворачиваются под основание подголовника. Для соединения частей полотен, как правило, применяются либо шнур, который вшивается внутрь краев полотен по их периметру, а затем стягивается, либо используются пуговицы на одном полотне и резиновые петли на другом полотне. В первом случае либо шнур часто обрывается, либо разрывается материал чехла, что приводит к необходимости ремонта чехла, а во втором случае резиновые петли растягиваются и перестают держать чехол на кресле, либо пуговицы отрываются. Ко всему прочему, вшивание шнура или пришивание резиновых петель и пуговиц относятся к трудоемким операциям, которые производятся на достаточно жестком материале типа искусственной кожи или натуральной The disadvantage of this design is the low manufacturability of the cover, due to the fact that after the cover is dressed on the headrest, it must be fixed on it. Fixation is made by connecting together parts of the paintings, which are wrapped under the base of the headrest. To connect the parts of the canvases, as a rule, either a cord is used that is sewn into the edges of the canvases along their perimeter and then pulled together, or buttons are used on one fabric and rubber loops on another fabric. In the first case, either the cord often breaks, or the cover material is torn, which leads to the need to repair the cover, and in the second case, the rubber loops stretch and stop holding the cover on the chair, or the buttons come off. In addition, stitching the cord or sewing on rubber loops and buttons are labor-intensive operations that are carried out on sufficiently rigid material such as artificial leather or natural
кожи. Кроме того, при одевании чехла на подголовник осуществляют его натягивание для выравнивания поверхностей и последующего стягивания шнуром. В этот момент часть происходит разрыв материала чехла по линиям сшивки, так как искусственная кожа и другие заменителя кожи не держат нитку, которая при растягивании чехла начинает врезаться в материал, что приводит к разрыву швов.skin. In addition, when putting the cover on the headrest, it is pulled to level the surfaces and then pulled together. At this point, part of the cover material breaks along the stitching lines, since artificial leather and other skin substitutes do not hold the thread, which when stretching the cover begins to cut into the material, which leads to rupture of the seams.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по изменению конструкции крепления чехла на подголовнике для исключения разрывания материала чехла на участках сшивания при натягивании чехла на подголовник, полотен и на участке связывания полотен при фиксации чехла на подголовнике.This useful model is aimed at solving the technical problem of changing the design of mounting the cover on the head restraint to prevent tearing of the material of the cover on the stitching areas when pulling the cover on the head restraint, webs and on the binding site of the webs when fixing the cover on the head restraint.
Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении технологичности конструкции чехла и его надежности и долговечности.The technical result achieved in this case is to increase the manufacturability of the design of the cover and its reliability and durability.
Указанный технический результат для первого варианта исполнения достигается тем, что в чехле для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющем собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой, тыльной и боковых частей, охватывающих подголовник по его лицевой, тыльной и боковым сторонам, и средство крепления конструкции на подголовнике, размещенное со стороны выхода опорных стержней подголовника, средство крепления конструкции на подголовнике выполнено в виде вставки из упругого или эластичного материала, размещенной вдоль края боковой части и связанной с лицевой и тыльной частями или с лицевой и тыльной частями и краем боковой части.The specified technical result for the first embodiment is achieved by the fact that in the cover for the head restraint of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front, back and sides, covering the head restraint on its front, back and sides, and a fastening means structures on the head restraint, located on the output side of the support rods of the head restraint, the means of fastening the structure on the head restraint are made in the form of an insert of an elastic or elastic material ala placed along the edge side portion and the associated front and rear parts or the front and rear portions and side edge.
Указанный технический результат для второго варианта исполнения достигается тем, что в чехле для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющем собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой, тыльной и боковых частей, охватывающих подголовник с лицевой, тыльной и по его боковым сторонам, и средства крепления частей конструкции на подголовнике, размещенные со стороны выхода опорных стержней подголовника, средства крепления частей конструкции на подголовнике размещены вдоль боковых частей и выполнены The specified technical result for the second embodiment is achieved by the fact that in the cover for the head restraint of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front, back and side parts, covering the head restraint with the front, back and sides, and means fastening parts of the structure on the head restraint located on the output side of the support rods of the head restraint; means for fastening the parts of the structure on the head restraint are placed along the side parts and are made
в виде упругих лент типа резиновых, каждая из которых пришита к краю соответствующей боковой части и соединена с лицевой и тыльной частями.in the form of elastic bands such as rubber, each of which is sewn to the edge of the corresponding side part and connected to the front and back parts.
Указанный технический результат для третьего варианта достигается тем, что в чехле для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющем собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой и тыльной частей, первая из которых охватывает подголовник по его лицевой стороне, а вторая - по тыльной и боковым сторонам подголовника, и средства крепления конструкции на подголовнике, размещенные со стороны выхода опорных стержней подголовника, средства крепления конструкции на подголовнике размещены вдоль тыльной части на участке охвата ею боковых сторон подголовника и выполнены в виде вставок из упругого или эластичного материала, каждая из которых связана с лицевой частью и тыльной частью на участке охвата ею тыльной стороны подголовника.The specified technical result for the third option is achieved by the fact that in the cover for the head restraint of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front and back parts, the first of which covers the head restraint on its front side, and the second on the back and side to the sides of the head restraint, and means of securing the structure to the head restraint placed on the output side of the support rods of the head restraint, means of securing the structure to the head restraint are placed along the rear hour and the area coverage her sides headrest and the inserts are in the form of an elastic or resilient material, each of which is associated with the front portion and rear portion on its back cover portion of the head restraint.
Указанный технический результат для четвертого варианта исполнения достигается тем, что в чехле для подголовника автомобильного кресла или дивана, представляющем собой конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой и тыльной частей, первая из которых охватывает подголовник по его лицевой стороне, а вторая - по тыльной и боковым сторонам подголовника, и средство крепления конструкции на подголовнике, размещенное со стороны выхода опорных стержней подголовника, отличающийся тем, что средство крепления конструкции на подголовнике выполнено в виде вставки из упругого или эластичного материала, размещенной вдоль края тыльной части на участке охвата ею боковой стороны подголовника и связанной с лицевой частью и тыльной частью на участке охвата ею тыльной стороны подголовника.The specified technical result for the fourth embodiment is achieved by the fact that in the cover for the head restraint of a car seat or sofa, which is a structure made of interconnected front and back parts, the first of which covers the head restraint on its front side, and the second on the back and the sides of the head restraint, and the means of securing the structure to the head restraint located on the output side of the support rods of the head restraint, characterized in that the means of securing the structure to the head restraint The ovnik is made in the form of an insert made of an elastic or elastic material placed along the edge of the back in the area of its coverage of the side of the head restraint and connected with the front and back in the area of its coverage of the back of the head of the head.
Для всех вариантов исполнения могут быть применены средства соединения лицевой и тыльной частей между собой, выполненные со стороны выхода опорных стержней подголовника и размещенные между этими стержнями.For all variants of execution, means for connecting the front and back parts to each other, made from the exit side of the support rods of the head restraint and placed between these rods, can be applied.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These signs are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.
Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.The present utility model is illustrated by a specific example of execution, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the required technical result.
На фиг.1 - показано автомобильное кресло с чехлом на подголовнике, на выноске показан подголовник с чехлом со стороны опорных стержней.Figure 1 - shows a car seat with a cover on the head restraint, the leader shows a head restraint with a cover on the side of the support rods.
Согласно настоящей полезной модели рассматривается конструктивное исполнение чехла для подголовника автомобильного кресла или дивана. Чехол представляет собой традиционную объемную конструкцию, выполненную из соединенных между собой лицевой 1, тыльной 2 и соединяющих их боковых 3 частей, изготовленных из гибкого материала и соединенных между собой так, чтобы этот чехол можно было одеть на подголовник автомобильного кресла с расположением тыльной части со стороны спинки сидения. Сам подголовник представляет собой любую известную конструкцию из опорной подушки 4, монтируемой на опорных стержнях 5 на спинке автомобильного кресла или дивана.According to this utility model, the design of the cover for the headrest of a car seat or sofa is considered. The cover is a traditional three-dimensional design made of interconnected front 1, rear 2 and side 3 connecting them, made of flexible material and interconnected so that this cover can be put on the headrest of the car seat with the rear part on the side seat backs. The headrest itself is any known construction of a support pillow 4 mounted on support rods 5 on the back of a car seat or sofa.
Особенностью рассматриваемого чехла является новая конструкция фиксации чехла на подголовнике. Средства крепления частей конструкции на подголовнике размещены со стороны выхода опорных стержней 5 подголовника. Эти средства крепления размещены вдоль боковых частей 3 и выполнены в виде вставок из упругого или эластичного материала в виде лент 6, каждая из которых прикреплена к краю соответствующей боковой части (пришита к нему) и соединена с лицевой и тыльной частями (например, пришита к ним). Такая упругая лента выполнена резиновой и может быть выполнена из резины или резиновой ткани (резинка, применяемая в швейном производстве). Возможно исполнение, при котором вставка (упругая лента) не пришивается к боковой части чехла, а простирается вдоль нее, но при этом A feature of this cover is a new design for fixing the cover on the headrest. Means of fixing parts of the structure on the head restraint are located on the output side of the support rods 5 of the head restraint. These fasteners are placed along the side parts 3 and are made in the form of inserts of elastic or elastic material in the form of tapes 6, each of which is attached to the edge of the corresponding side part (sewn to it) and connected to the front and back parts (for example, sewn to them ) Such an elastic tape is made of rubber and can be made of rubber or rubber fabric (rubber used in sewing production). A design is possible in which the insert (elastic tape) is not sewn to the side of the cover, but extends along it, but at the same time
концы ленты связаны (прикреплены, пришиты или присоединены кнопками) к лицевой и тыльной частям чехла.the ends of the tape are connected (attached, sewn or attached with buttons) to the front and back of the case.
Чехол может быть изготовлен из соединенных между собой лицевой 1 и тыльной 2 частей, изготовленных из гибкого материала и соединенных между собой так, что тыльная сторона простирается по боковым сторонам подголовника. Для такого чехла средства крепления конструкции на подголовнике также размещены вдоль тыльной части на участке охвата ею боковых сторон подголовника и выполнены в виде вставок из упругого или эластичного материала, каждая из которых связана с лицевой частью и тыльной частью на участке охвата ею тыльной стороны подголовника.The cover can be made of interconnected front 1 and back 2 parts made of flexible material and interconnected so that the back extends along the sides of the head restraint. For such a cover, the fastening means of the structure on the head restraint are also placed along the back in the area of its coverage of the sides of the head restraint and are made in the form of inserts of elastic or elastic material, each of which is connected with the front part and the back in the area of its coverage of the back of the head restraint.
В принципе для заявленной конструкции достаточно иметь только одну вставку по боковой стороне чехла или подголовника. Натяжение чехла одной вставкой вполне достаточно для формирования упруго-деформируемого состояния чехла при его одевании и натягивании на подголовник. При использовании двух вставок по краям чехла повышается надежность крепления и повышаются упругие свойства чехла, что особенно важно при применении чехла на подголовник сложной объемной формы.In principle, for the claimed design, it is sufficient to have only one insert on the side of the cover or head restraint. The tension of the cover with one insert is quite sufficient for the formation of the elastically deformable state of the cover when dressing and pulling it on the headrest. When using two inserts along the edges of the cover, the reliability of fastening increases and the elastic properties of the cover increase, which is especially important when applying the cover to the headrest of complex volumetric shape.
Чехол может быть снабжен дополнительными средствами соединения лицевой и тыльной частей между собой, выполненными со стороны выхода опорных стержней подголовника и размешенными между этими стержнями. Такие средства могут быть выполнены в виде замка «липучки» или иных средств, обеспечивающих стягивание двух краев материала.The cover can be equipped with additional means for connecting the front and back parts to each other, made from the output side of the support rods of the head restraint and placed between these rods. Such means can be made in the form of a “Velcro” lock or other means that ensure the contraction of two edges of the material.
При одевании чехла на подголовник осуществляют выравнивание поверхностей лицевой, тыльной и боковой частей и заводят упругие ленты под основание подголовника. Эти ленты не только фиксируют чехол на подголовнике, но позволяют ему деформироваться под воздействием усилия головы водителя, растягиваясь при этом. После снятия усилия резиновые ленты опять натягивают чехол. Использование упругих лент позволяет снять растягивающие нагрузки со швов и исключить прорезание материала нерастяжимыми нитями шва.When putting the cover on the head restraint, they level the surfaces of the front, back and side parts and start elastic bands under the base of the head restraint. These tapes not only fix the cover on the headrest, but allow it to deform under the influence of the efforts of the driver’s head, while stretching. After removing the force, the rubber bands pull the cover again. The use of elastic tapes allows you to remove tensile loads from the seams and to exclude the cutting of the material by inextensible seam threads.
При таком методе крепления обеспечивается индивидуальная подгонка чехла к креслу и самонатягивание чехла.With this method of fastening, individual adjustment of the cover to the chair and self-tightening of the cover are ensured.
Такая технология снимает трудоемкость изготовления чехлов, сокращает время на изготовление и исключает появление брака на этапе натягивания чехла на подголовник. Также увеличивается срок службы чехла.This technology removes the complexity of manufacturing covers, reduces the time for manufacturing and eliminates the appearance of marriage at the stage of pulling the cover on the headrest. Also increases the service life of the cover.
Настоящая полезная модель промышленно применима, может быть реализована с использованием известных материалов и шовной технологии соединения деталей.This utility model is industrially applicable, can be implemented using known materials and suture technology for joining parts.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008114167/22U RU74865U1 (en) | 2008-04-15 | 2008-04-15 | COVER FOR HEADREST OF THE CAR SEAT OR SOFA (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008114167/22U RU74865U1 (en) | 2008-04-15 | 2008-04-15 | COVER FOR HEADREST OF THE CAR SEAT OR SOFA (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU74865U1 true RU74865U1 (en) | 2008-07-20 |
Family
ID=48232570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008114167/22U RU74865U1 (en) | 2008-04-15 | 2008-04-15 | COVER FOR HEADREST OF THE CAR SEAT OR SOFA (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU74865U1 (en) |
-
2008
- 2008-04-15 RU RU2008114167/22U patent/RU74865U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7458603B2 (en) | Vehicle seat component having air bag guide and trim cover with release seam | |
| US20030042783A1 (en) | Suspension anchoring system for a seat | |
| US9616790B2 (en) | Fastener | |
| CN107161046B (en) | Auto use chair | |
| US20190143862A1 (en) | Hooking Structure for Seat | |
| WO2016084757A1 (en) | Seat | |
| CN109927597A (en) | Seat back plate, Decorative Cover and seat for vehicle | |
| CN108697244A (en) | Seat webbing and auto use chair | |
| US20120248748A1 (en) | Air bag assembly with air bag guide secured by multiple fasteners | |
| US11312274B2 (en) | Vehicle seating system and method | |
| US20070035165A1 (en) | Seat trim cover attachment component and related method | |
| RU74865U1 (en) | COVER FOR HEADREST OF THE CAR SEAT OR SOFA (OPTIONS) | |
| US10251491B2 (en) | Seat | |
| CN107207240B (en) | Chair | |
| JP5890876B1 (en) | Side support cover mounting structure | |
| CN111183059B (en) | Seat for vehicle | |
| JP6206143B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP6753176B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2011142976A (en) | Seat for vehicle | |
| JP2016088365A (en) | Vehicle seat | |
| RU77216U1 (en) | CASE FOR A CHAIR OR SOFA OF A VEHICLE AND CASE FOR A HEADREST OF THIS CHAIR OR SOFA | |
| RU79841U1 (en) | CASE FOR A CHAIR OR SOFA OF A VEHICLE AND CASE FOR A HEADREST FOR THIS CHAIR OR SOFA (OPTIONS) | |
| RU92391U1 (en) | VEHICLE SEAT HEADREST COVER | |
| JP4501401B2 (en) | Epidermal terminal processing structure | |
| JP2019084909A (en) | Vehicle seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090416 |