RU72739U1

RU72739U1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE SHAFT CHAIN TENSIONER

Info

Publication number: RU72739U1
Application number: RU2007119416/22U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Викторович Исаев
Original assignee: Вячеслав Викторович Исаев
Priority date: 2007-05-24
Filing date: 2007-05-24
Publication date: 2008-04-27

Abstract

Полезная модель относится к двигателю внутреннего сгорания (двигателестроению), в частности к натяжителям цепи механического типа для привода распределительных валов автомобилей, преимущественно с двигателями модификаций 405-409, устанавливаемых на автомобилях типа «Волга», «Газель», «Баргузин» и т.п. Корпус снабжен продольной канавкой глубиной 0,8-1,2 мм для подвода масла к цепи, при этом канавка на выходе из корпуса выполнена по радиусу к верху и ее сечение идентично профилю сечения фрезы, прорезающей канавку. 1 нез. п.ф-ы, 2 зав. п.ф-ы, 2 илл.The utility model relates to an internal combustion engine (engine manufacturing), in particular to mechanical chain tensioners for driving camshafts of cars, mainly with engines of modifications 405-409, installed on cars of the Volga, Gazelle, Barguzin type, etc. P. The housing is provided with a longitudinal groove 0.8-1.2 mm deep for supplying oil to the chain, while the groove at the outlet of the housing is made radially to the top and its cross section is identical to the profile of the cutter cutting through the groove. 1 unc P.F-s, 2 Head. par., 2 ill.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению в частности, к механическим натяжителям цепи для привода распределительных валов автомобилей, снабженных преимущественно ДВС таких модификаций (405-409): «Волга», «Газель», «Баргузин» и т.д.The utility model relates to engine building, in particular, to mechanical chain tensioners for driving camshafts of vehicles equipped mainly with ICE of such modifications (405-409): Volga, Gazelle, Barguzin, etc.

Известен натяжитель цепи распределительного вала ДВС механического принципа действия, содержащий корпус, пружину, устройство ограничения обратного хода с обратным клапаном (см. А.Э. Хрулев. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. М., «За рулем», 1998, с.76).Known tensioner for the camshaft of an internal combustion engine of a mechanical principle of operation, comprising a housing, a spring, a backstop limiting device with a check valve (see A.E. Khrulev. Engine repair of foreign cars. M., “Driving”, 1998, p. 76) .

Основным существенным недостатком известного натяжителя цепи является невысокая надежность конструкции из-за засорения обратных клапанов, износа колец стопорных.The main significant drawback of the known chain tensioner is the low reliability of the structure due to clogging of check valves, wear of retaining rings.

Известен также натяжитель цепи распределительного вала двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, внутри которого имеется передвижная ось привода с пружиной, фиксатор, выполненный в виде колпачковой гайки, навернутой на крышку корпуса, внутри гайки установлен шарик-фиксатор, опирающийся на ось привода (см. описание изобретения к патенту РФ №2281426, МПК F16Н 7/08, 2006, Б.И. №22).Also known is the camshaft chain tensioner of an internal combustion engine, comprising a housing inside which there is a movable drive axis with a spring, a latch made in the form of a cap nut screwed onto the housing cover, a locking ball resting on the drive axis is installed inside the nut (see description inventions to the patent of the Russian Federation No. 2281426, IPC F16H 7/08, 2006, B.I. No. 22).

Основным существенным недостатком известного технического решения является то, что в нем не предусмотрена отдельная смазка цепей газораспределительного механизма.The main significant drawback of the known technical solution is that it does not provide for a separate lubrication of the timing chains.

Данное техническое решение выбрано заявителем в качестве прототипа заявляемого решения. Главной задачей, решаемой заявляемым устройством, является повышение надежности смазки различных деталей натяжных устройств.This technical solution is selected by the applicant as a prototype of the proposed solution. The main task solved by the claimed device is to increase the reliability of lubrication of various parts of the tensioning devices.

Поставленная задача решается в полезной модели за счет снабжения корпуса продольной канавкой для подвода масла, выполненной на выходе по радиусу к верху глубиной 0,8-1,2 мм. При этом профиль сечения канавки идентичен профилю сечения фрезы, которой прорезается канавка.The problem is solved in a utility model by supplying the housing with a longitudinal groove for oil supply, made at the exit along the radius to the top with a depth of 0.8-1.2 mm. In this case, the cross-sectional profile of the groove is identical to the cross-sectional profile of the cutter, which cuts the groove.

Указанные выше совокупность существенных признаков неизвестна из патентно-технической литературы, а также из практики эксплуатации механических натяжителей цепи распределительного вала ДВС, что доказывает наличие новизны предлагаемого в качестве полезной модели технического решения. Изложенная выше новая совокупность существенных признаков заявляемого технического решения обеспечивает неоднократную реализацию поставленной задачи, что характеризует наличие у технического решения признака «промышленная применимость». Это подтверждается тем, что из упомянутой совокупности существенных признаков каждый необходим, а все вместе достаточно для решения указанной выше задачи.The above set of essential features is unknown from the patent technical literature, as well as from the practice of operating mechanical tensioners of the ICE camshaft chain, which proves the novelty of the technical solution proposed as a useful model. The above new set of essential features of the claimed technical solution provides repeated implementation of the task, which characterizes the presence of the technical solution of the sign of "industrial applicability". This is confirmed by the fact that each of the mentioned set of essential features is necessary, and all together is enough to solve the above problem.

Предлагаемая сущность технического решения поясняется чертежами, на которых показано:The proposed essence of the technical solution is illustrated by drawings, which show:

- На фиг.1 - показан общий вид натяжителя,- Figure 1 - shows a General view of the tensioner,

- На фиг.2 - показана подача масла на детали натяжного устройства.- Figure 2 - shows the oil supply to the details of the tensioner.

Натяжитель состоит из корпуса 1, внутри которого установлен регулировочный винт 3 (фиг.1).The tensioner consists of a housing 1, inside of which an adjusting screw 3 is installed (Fig. 1).

Внутренняя полость передвижного винта снабжена осью привода 2 и выполнена составного сечения. Для ограничения передвижения она опирается на опорную шайбу 4. В расширенной верхней части корпуса установлена пружина 7, один конец которой закреплен на корпусе 1, а другой к оси привода. Пружина 5 часового типа имеет плоское сечение. Ось привода 2 в верхней части имеет цилиндрическую форму, а в нижней части - плоскую. Для ограничения передвижения оси привода она опирается на опорную шайбу 4. На корпусе натяжителя 1 выполнена продольная канавка 8 (фиг.1 и фиг.2) глубиной 0,8-1,2 мм. Она выполнена на выходе из корпуса по радиусу к верху для придания требуемого направления масляной струе. Профиль сечения The internal cavity of the movable screw is provided with an axis of the drive 2 and is made of a composite section. To limit movement, it relies on a support washer 4. In the expanded upper part of the housing, a spring 7 is installed, one end of which is fixed to the housing 1, and the other to the axis of the drive. The 5-hour spring has a flat section. The axis of the drive 2 in the upper part has a cylindrical shape, and in the lower part is flat. To limit the movement of the axis of the drive, it is based on a support washer 4. On the housing of the tensioner 1 there is a longitudinal groove 8 (Fig. 1 and Fig. 2) with a depth of 0.8-1.2 mm. It is made at the exit from the housing along the radius to the top to give the desired direction to the oil stream. Section profile

канавки может быть различным, что зависит от профиля сечения фрезы, с помощью которой он нарезается.the grooves can be different, depending on the cross-sectional profile of the cutter, with which it is cut.

Натяжитель цепи 9 (фиг.2) работает следующим образом.The chain tensioner 9 (figure 2) works as follows.

Наворачивая регулировочный винт 3 (фиг.1) через ось привода 2, пружина 7 закручивается, она стопорится колпачковой гайкой 5, давящей на шарик-фиксатор 6, который в свою очередь давит на торец оси привода 2. Ось лишается подвижности, прижимаясь выступом к опорной шайбе 4. После установки натяжителя шарик-фиксатор 6 удаляется, а колпачковая гайка 5 заворачивает на свое место, исключая течь масла. Без шарика-фиксатора закрученная колпачковая гайка своим дном не достает до оси привода 2. Освобожденная ось привода 2, приводимая во вращение пружиной 7, выворачивает винт, выбирая зазор. Пружина 7 большой длины выкручивает винт почти с одинаковой силой на заданное расстояние.Turning the adjusting screw 3 (Fig. 1) through the axis of the actuator 2, the spring 7 is twisted, it is locked with a cap nut 5, which presses on the locking ball 6, which in turn presses on the end of the axis of the actuator 2. The axis loses mobility, pressing the protrusion against the support washer 4. After installing the tensioner, the retainer ball 6 is removed, and the cap nut 5 is screwed into place, eliminating oil leakage. Without the locking ball, the twisted cap nut with its bottom does not reach the axis of the actuator 2. The freed axis of the actuator 2, driven into rotation by the spring 7, looses the screw, choosing a clearance. A spring 7 of large length unscrews the screw with almost the same force at a predetermined distance.

При работе двигателя масляная полсть 11 (фиг.2) оказывается под давлением, предназначенном для работы серийного гидронатяжителя цепи. Так как для работы механических натяжителей, например, по патенту РФ №2281426, давление масла не требуется, то масло направляется по канавке 8 (фиг.2) на корпусе 1 прямо на цепь 6 и разбрызгивается на натяжные устройства 4 (башмаки или звездочки).When the engine is running, oil polst 11 (FIG. 2) is under pressure designed for operation of a serial chain tensioner. Since for the operation of mechanical tensioners, for example, according to the patent of the Russian Federation No. 2281426, oil pressure is not required, the oil is directed along the groove 8 (figure 2) on the housing 1 directly to chain 6 and is sprayed onto the tensioning devices 4 (shoes or sprockets).

Использование предлагаемого натяжителя позволяет повысить надежность смазки различных деталей натяжных устройств.The use of the proposed tensioner can improve the reliability of lubrication of various parts of the tensioning devices.

Claims

1. The chain tensioner of the camshaft of an internal combustion engine, comprising a housing, a movable drive axis with a spring, a movable adjusting screw resting on the drive axis, characterized in that the tensioner housing is provided with a longitudinal groove for supplying oil to the chain, with a groove at the outlet of the housing made radially to the top to give the desired direction to the oil stream.

2. The tensioner according to claim 1, characterized in that the depth of the longitudinal groove is 0.8-1.2 mm

3. The tensioner according to claims 1 and 2, characterized in that the profile of the groove section is identical to the profile of the cutter cutting through the groove.