RU63868U1

RU63868U1 - CAMSHAFT OF THE INSULATION SHAFT OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU63868U1
Application number: RU2006137001/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Ананьевич Орлов; Наталья Юрьевна Коровкина
Original assignee: Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод"
Priority date: 2006-10-18
Filing date: 2006-10-18
Publication date: 2007-06-10

Abstract

Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть использована при проектировании и изготовлении кулачков распределительных валов двигателя внутреннего сгорания. Технический результат - более эффективное вращение гидротолкателя вокруг своей оси и уменьшение мощностных затрат на привод распределительных валов. Для этого цилиндрическая часть кулачка выполнена несимметрично относительно вертикальной оси кулачка в направлении оси вращения, а ее поверхность составляет 0,4÷0,95 от ширины рабочей части и 0,3÷0,8 от радиуса цилиндрической образующей.The utility model relates to the field of engine manufacturing and can be used in the design and manufacture of cams of camshafts of an internal combustion engine. EFFECT: more effective rotation of the hydraulic pusher around its axis and reduction of power costs for the drive of camshafts. For this, the cylindrical part of the cam is made asymmetrically with respect to the vertical axis of the cam in the direction of the axis of rotation, and its surface is 0.4 ÷ 0.95 of the width of the working part and 0.3 ÷ 0.8 of the radius of the cylindrical generatrix.

Description

Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть использована при проектировании и изготовлении кулачков распределительных валов двигателей внутреннего сгорания.The utility model relates to the field of engine manufacturing and can be used in the design and manufacture of camshafts of camshafts of internal combustion engines.

Известна конструкция кулачка с прерывистой поверхностью скольжения, которая имеет выточки, полученные фрезерованием боковых сторон кулачка в зоне вершины и центрального фрезерования в цилиндрической части кулачка, поэтому поверхность скольжения в рабочей зоне кулачка смещена относительно поверхности скольжения в районе основной окружности (см. патент Великобритании №2240829, фиг.1, Int. C1⁵.: F 01 L 1/08, дата публикации - 14.08.1991 г.).There is a known cam design with an intermittent sliding surface, which has undercut obtained by milling the sides of the cam in the apex and central milling in the cylindrical part of the cam, so the sliding surface in the working area of the cam is offset relative to the sliding surface in the region of the main circle (see UK patent No. 2240829 1, Int. C1 ⁵ .: F 01 L 1/08, publication date - 08/14/1991).

К причинам, препятствующим достижению указанного ниже результата, при использовании известной конструкции относится то, что заужение кулачка в рабочей зоне приводит к увеличению контактных напряжений, разрушению масляной пленки и повышенному износу кулачка в районе вершины, а получение выточек методом фрезерования увеличивает трудоемкость и себестоимость детали.The reasons that impede the achievement of the result indicated below when using the known design include the fact that narrowing of the cam in the working area leads to an increase in contact stresses, destruction of the oil film and increased wear of the cam in the region of the apex, and obtaining grooves by the milling method increases the complexity and cost of the part.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков является конструкция кулачка распределительного вала ДВС, у которого начальная окружность постоянно с силовым замыканием взаимодействует с элементом клапанного механизма через устройство автоматической компенсации зазора и, кроме этого, ширина рабочей поверхности в зоне начальной окружности более узкая, чем рабочая зона кулачка (см. патент The closest device of the same purpose to the claimed utility model in terms of essential features is the cam design of the camshaft cam of the internal combustion engine, in which the initial circumference constantly interacts with the valve closure element through the automatic valve compensation device and, in addition, the width of the working surface in the initial circumference is narrower than the cam working area (see patent

Германии №3309503, фиг.1, Int. C1³.: F 01 L 1/08, дата публикации - 20.09.1984 г.)Germany No. 3,309,503, Fig. 1, Int. C1 ³ .: F 01 L 1/08, publication date - 09/20/1984)

К причинам, препятствующим достижению указанного ниже результата при использовании известной конструкции, является то, что поверхность трения в зоне начальной окружности размещена осесимметрично к рабочей зоне кулачка.For reasons that impede the achievement of the result indicated below when using the known construction, the friction surface in the zone of the initial circumference is placed axisymmetrically to the cam working zone.

Сущность полезной модели - разработка конструкции кулачка распределительного вала, позволяющей обеспечить смазку по линии контакта «кулачок - гидротолкатель» и исключить абразивный износ сопрягаемых поверхностей кулачка и гидротолкателя.The essence of the utility model is the development of the cam cam design, which allows lubrication along the cam – hydraulic pusher contact line and eliminates abrasive wear of the mating surfaces of the cam and hydraulic pusher.

Технический результат - более эффективное вращение гидротолкателя вокруг своей оси и уменьшение мощностных затрат на привод распределительных валов.EFFECT: more effective rotation of the hydraulic pusher around its axis and reduction of power costs for the drive of camshafts.

Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в кулачке распределительного вала двигателя внутреннего сгорания, содержащем рабочую и цилиндрическую части, поверхности которых постоянно с силовым замыканием взаимодействуют с гидротолкателем, цилиндрическая часть является более узкой, чем рабочая, особенностью является то, что цилиндрическая часть несимметрично выполнена относительно вертикальной оси кулачка в направлении оси вращения, а ее поверхность составляет 0,4÷0,95 от ширины рабочей части и 0,3÷0,8 от радиуса цилиндрической образующей.The specified technical result in the implementation of the utility model is achieved by the fact that in the camshaft cam of the internal combustion engine containing the working and cylindrical parts, the surfaces of which constantly interact with the hydraulic pusher with a power circuit, the cylindrical part is narrower than the working one, the feature is that the cylindrical the part is asymmetrically made relative to the vertical axis of the cam in the direction of the axis of rotation, and its surface is 0.4 ÷ 0.95 of the width of the working part 0.3 ÷ 0.8 and the radius of the cylindrical generatrix.

Для пояснения полезной модели приведены следующие иллюстрации:The following illustrations are provided to explain the utility model:

На фиг.1 - изображен общий вид кулачка в направлении оси вращенияFigure 1 - shows a General view of the cam in the direction of the axis of rotation

На фиг.2 - изображен поперечный разрез кулачка.Figure 2 - shows a cross section of the cam.

Кулачок содержит рабочую часть 3, ширина которой составляет Н, поверхность цилиндрической части 4, выполненную в виде The cam contains a working part 3, the width of which is H, the surface of the cylindrical part 4, made in the form

цилиндрической образующей с радиусом R и шириной В и расположенную несимметрично относительно вертикальной оси кулачка в направлении оси вращения.a cylindrical generatrix with a radius R and a width B and located asymmetrically with respect to the vertical axis of the cam in the direction of the axis of rotation.

Работа кулачка осуществляется следующим образом. Рабочая часть 3 и цилиндрическая часть 4 кулачка 1 распределительного вала 2 данной конструкции находятся в непрерывном контакте с гидротолкателем 5, который расположен в гнезде головки цилиндров так, что может вращаться вокруг своей оси.The work of the cam is as follows. The working part 3 and the cylindrical part 4 of the cam 1 of the camshaft 2 of this design are in continuous contact with the hydraulic pusher 5, which is located in the socket of the cylinder head so that it can rotate around its axis.

В период контакта рабочей части 3 кулачка 1 с гидротолкателем 5 величина силового замыкания от действия усилий, развиваемых клапанной пружинной и инерционной силами, максимальна, поэтому рабочая часть 3 выполнена максимально широкой для снижения уровня контактных напряжений и величин опрокидывающего момента на гидротолкателе.During the period of contact of the working part 3 of cam 1 with the hydraulic pusher 5, the value of the force circuit due to the action of the forces developed by the valve spring and inertial forces is maximum, therefore, the working part 3 is made as wide as possible to reduce the level of contact stresses and the values of the tipping moment on the hydraulic pusher.

А в период контакта поверхности цилиндрической части 4 кулачка 1 с гидротолкателем 5, когда величина силового замыкания минимальна, за счет несимметричного расположения на гидротолкатель 5 воздействует вращающий момент, создаваемый силой трения, и который заставляет вращаться гидротолкатель 5 вокруг своей оси.And in the period of contact of the surface of the cylindrical part 4 of the cam 1 with the hydraulic pusher 5, when the magnitude of the power circuit is minimal, due to the asymmetric arrangement, the hydraulic pusher 5 is affected by the torque created by the friction force, and which makes the hydraulic pusher 5 rotate about its axis.

Преимущества полезной модели состоят в том, что по сравнению с известными аналогами, предложенная конструкция кулачка распределительного вала обеспечивает более эффективное вращение гидротолкателя вокруг своей оси, снижает интенсивность износа сопрягаемых поверхностей кулачка и гидротолкателя и уменьшает мощностные затраты на привод распределительных валов, а также получение зауженной ширины цилиндрической части кулачка выполнено непосредственно в отливке, а не методом механической обработки, что обеспечивает минимальные затраты на изготовление детали.The advantages of the utility model are that, compared with the known analogues, the proposed cam cam design provides a more efficient rotation of the hydraulic pusher around its axis, reduces the wear rate of the mating surfaces of the cam and hydraulic pusher, and reduces the power costs of the camshaft drive, as well as obtaining a narrower width the cylindrical part of the cam is made directly in the casting, and not by machining, which ensures minimal costs for the manufacture of parts.

Claims

1. Cam of the camshaft of an internal combustion engine, comprising a working and cylindrical parts, the surfaces of which constantly interact with a hydraulic pusher with a power circuit, the cylindrical part being narrower than the working one, characterized in that the cylindrical part is asymmetrically made relative to the vertical axis of the cam in the axis direction rotation.

2. The camshaft cam of an internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the surface of the cylindrical part is 0.4 ÷ 0.95 of the width of the working part and 0.3 ÷ 0.8 of the radius of the cylindrical generatrix.