RU65139U1

RU65139U1 - CATALYTIC NEUTRALIZER

Info

Publication number: RU65139U1
Application number: RU2006142034/22U
Authority: RU
Inventors: Евгений Степанович Курлов; Юрий Николаевич Шепилов; Владимир Константинович Гааг
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2006-11-27
Filing date: 2006-11-27
Publication date: 2007-07-27

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно автомобилестроению, в частности к средствам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Каталитический нейтрализатор содержит корпус, выполненный в виде пустотелой емкости, с входным и выходным патрубками, в котором размещен каталитический блок, боковые стенки которого находятся в плотном контакте со стенками корпуса, входной и выходной патрубки, выполненные конусообразными, причем на торцах конусообразных патрубков меньшего диаметра смонтированы присоединительные фланцы, а противоположные торцы конусообразных патрубков снабжены цилиндрическими, соосными корпусу участками, при этом корпус КН снабжен наружным экраном. Новым является то, что каждый конусообразный патрубок состоит из 2-х половин, имеющих отбортовки для соединения между собой (например, с помощью сварки), наружный экран имеет ответные фланцы для крепления (например, путем привальцовки) к отбортовкам, с возможностью, по крайней мере, частичного охвата фланцами экрана с обеих сторон отбортовок конусообразных патрубков, противоположные торцы обоих конусообразных патрубков охватывают корпус каталитического нейтрализатора, при этом между корпусом каталитического нейтрализатора, конусообразными патрубками и наружным экраном образован гарантированный воздушный зазор. The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to the automotive industry, in particular to means for reducing the toxicity of exhaust gases of internal combustion engines. The catalytic converter comprises a housing made in the form of a hollow vessel with inlet and outlet nozzles, in which a catalytic unit is placed, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the inlet and outlet nozzles made conical, and mounted on the ends of the conical nozzles of a smaller diameter connecting flanges, and the opposite ends of the cone-shaped nozzles are provided with cylindrical sections, coaxial to the housing, while the housing KN is equipped with an external screen. New is that each cone-shaped nozzle consists of 2 halves having flanges for connection to each other (for example, by welding), the outer screen has mating flanges for fastening (for example, by rolling) to flanges, with the possibility of at least of the partial coverage of the screen flanges on both sides of the flanges of the conical nozzles, the opposite ends of both conical nozzles cover the catalytic converter housing, while between the catalytic converter housing, the conical With the nipples and the outer screen, a guaranteed air gap is formed.

Использование заявленного технического решения позволяет создать недорогую и компактную конструкцию эффективного нейтрализатора, повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей за счет соответствия их экологической безопасности мировым стандартам, снизить загрязнение воздуха в населенных пунктах токсичными компонентами отработавших газов автотранспортных средств, силовой агрегат которых выполнен на базе двигателя внутреннего сгорания. 1 н.п. ф-лы, 3 ил.Using the claimed technical solution allows you to create an inexpensive and compact design of an effective neutralizer, increase the competitiveness of domestic cars due to their environmental safety according to international standards, reduce air pollution in settlements with toxic exhaust components of vehicles, the power unit of which is based on an internal combustion engine. 1 n.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно автомобилестроению, а именно, к средствам снижения токсичности отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (далее м.б. ДВС) и, в частности, предназначена для предотвращения попадания высокотоксичных компонентов (СО, СН, NOx), находящихся в продуктах сгорания ДВС в окружающую среду.The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to the automotive industry, namely, to means for reducing the toxicity of exhaust gases of internal combustion engines (hereinafter referred to as ICE) and, in particular, is intended to prevent the ingress of highly toxic components (CO, CH, NOx) located in combustion products of internal combustion engines in the environment.

В настоящее время нашли широкое распространение две концепции конструктивного построения каталитических нейтрализаторов - с керамическими и металлическими блоками-носителями (каталитическими блоками).Currently, two concepts of constructive construction of catalytic converters are widely used - with ceramic and metal carrier blocks (catalytic blocks).

Каталитические нейтрализаторы с керамическими блоками-носителями представляют собой достаточно сложную конструкцию, что вызвано прежде всего тем, что коэффициенты теплового расширения керамики и металла (из которого изготовлен корпус нейтрализатора) значительно отличаются; Поэтому между блоком-носителя и корпусом устанавливаются различные по конструктивному исполнению температурные компенсаторы, в виде, например, прокладок, крепежных матов и др., с применением специальных клеевых составов, см. Catalytic converters with ceramic carrier blocks are a rather complicated design, which is caused primarily by the fact that the thermal expansion coefficients of ceramics and metal (of which the converter body is made) are significantly different; Therefore, temperature compensators of various designs are installed between the carrier unit and the housing, for example, in the form of gaskets, mounting mats, etc., using special adhesive compositions, see

Европейскую заявку №0366484, МКИ F 01 N 3/28, публ. 02.05.90. Существует много проблем, связанных с обеспечением долговечности и надежности работы термических компенсаторов, материал которых подвергается разрушительному воздействию горячих, химически активных отработавших газов.European application No. 0366484, MKI F 01 N 3/28, publ. 05/02/90. There are many problems associated with ensuring the durability and reliability of thermal compensators, the material of which is subjected to the destructive effect of hot, chemically active exhaust gases.

Конструкции нейтрализаторов с керамическими блоками отличаются не только высокой стоимостью в изготовлении, но и значительными массо-габаритными показателями, что делает весьма проблематичным использование их на современных легковых автомобилях, в условиях стесненного пространства как в моторном отсеке, так и между днищем автомобиля и дорогой, поскольку для выполнения жестких норм по токсичности требуется увеличение размеров блоков-носителей.Designs of converters with ceramic blocks differ not only in their high manufacturing cost, but also in significant weight and size indicators, which makes it very problematic to use them in modern passenger cars, in cramped spaces both in the engine compartment and between the underbody and the road, since To comply with stringent toxicity standards, an increase in the size of carrier blocks is required.

Более прогрессивной конструкцией каталитического нейтрализатора, с точки зрения упрощения конструкции, снижения стоимости изготовления, надежности и долговечности является устройство нейтрализатора с металлическим каталитическим блоком (далее м.б. КБ).A more progressive design of the catalytic converter, from the point of view of simplifying the design, reducing manufacturing costs, reliability and durability, is the device of the catalyst with a metal catalytic unit (hereinafter m. KB).

Известен каталитический нейтрализатор, см. авторское свидетельство СССР №1483064, МКИ4 F 01 N 3/28, публ. 30.05.89, БИ №20, содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками и металлический КБ, установленный в корпусе и состоящий из двух лент, внутренняя из которых выполнена гофрированной, а внешняя - гладкой, причем ленты намотаны вокруг центрального тела, соединенного с корпусом при помощи радиальных спиц, расположенных со стороны торцов блока-носителя. КБ закреплен в корпусе посредством специальных бандажей, закрепленных сваркой на корпусе, при этом бандаж, внахлест контактируя с боковыми стенками КБ, неподвижно фиксирует его в осевом направлении. Патрубки закреплены на корпусе посредством фланцевого соединения крепежными элементами.Known catalytic converter, see USSR author's certificate No. 1483064, MKI4 F 01 N 3/28, publ. 05/30/89, BI No. 20, comprising a housing with inlet and outlet nozzles and a metal design bureau installed in the housing and consisting of two tapes, the inside of which is corrugated and the outside is smooth, the tapes being wound around a central body connected to the housing with help of radial spokes located on the side of the ends of the carrier block. The design bureau is fixed in the casing by means of special braces fixed by welding on the casing, while the brace, lapping in contact with the side walls of the design bureau, motionlessly fixes it in the axial direction. The nozzles are fixed to the housing by means of a flange connection with fasteners.

К очевидным недостаткам этого КН следует отнести сложность его конструкции, которая обуславливает неоптимальность массо-габаритных показателей. Одновременно с этим, наличие монтажных The obvious disadvantages of this KN should include the complexity of its design, which leads to the non-optimal mass-dimensional indicators. At the same time, the availability of mounting

бандажей приводит к неоптимальному использованию каталитического вещества в периферийной зоне тела КБ, поскольку внахлест размещенные на боковых стенках блока-носителя торцы бандажей препятствуют проникновению в тело КБ отработавших газов.bandages leads to the non-optimal use of the catalytic substance in the peripheral zone of the body of the design bureau, since the lap faces of the bandages placed on the side walls of the carrier block prevent the penetration of exhaust gases into the body of the design bureau.

Химические реакции происходящие в КН имеют характер окислительно-восстановительных, с выделением тепла. Достаточно сказать, что при работе ДВС легкового автомобиля температура внутри каталитического блока КН достигает (например, в автомобилях ВАЗ) 970°С, а на стенке корпуса КН она превышает 200С°. А в случаях нештатной работы ДВС, например, при применении нерекомендованных типов моторных масел, этилированного бензина, нарушении режимов работы системы зажигания, температура на стенках корпуса может превышать 400°С. Это создает определенные трудности при размещении КН, учитывая условия стесненного пространства, как в моторном отсеке, так и между днищем и дорогой на современных легковых авт.Механизмы автомобиля должны быть защищена от вредного длительного высокотемпературного воздействия со стороны КН. Кроме того при расположении КН под днищем автомобиля необходимо исключить возможность возникновения пожара, который может возникнуть при воспламенении предметов лежащих на дороге во время стоянки автомобиля с работающим ДВС.Chemical reactions occurring in CNs are redox, with the release of heat. It is enough to say that during the operation of the internal combustion engine of a passenger car, the temperature inside the catalytic converter КН reaches (for example, in VAZ cars) 970 ° С, and on the wall of the КН case it exceeds 200С °. And in cases of abnormal operation of the internal combustion engine, for example, when using the recommended types of motor oils, leaded gasoline, violation of the ignition system, the temperature on the walls of the housing can exceed 400 ° C. This creates certain difficulties in the placement of airplanes, given the conditions of the cramped space, both in the engine compartment and between the bottom and the road on modern passenger cars.The vehicle mechanisms must be protected from harmful long-term high-temperature effects from the airplanes. In addition, when the KN is located under the bottom of the car, it is necessary to exclude the possibility of a fire that may occur when igniting objects lying on the road while the car is parked with an internal combustion engine.

Указанная проблема решается в устройстве по патенту ЕР1013906, где каталитический блок КН заключен в корпус с двумя торцевыми стенками, имеющими входное и выходное отверстие, причем между боковой стенкой КБ и корпусом имеется теплоизолирующая прокладка. Недостаток этого устройства заключается в том, что торцевые стенки корпуса непосредственно прилегают к торцу КБ, что не желательно, т.к. приведет к увеличению температуры за пределами корпуса КН, из-за непосредственной теплопередачи от горячего КБ к корпусу КН.This problem is solved in the device according to patent EP1013906, where the catalytic unit KN is enclosed in a housing with two end walls having an inlet and an outlet, and there is a heat-insulating gasket between the side wall of the design bureau and the housing. The disadvantage of this device is that the end walls of the housing are directly adjacent to the end face of the design bureau, which is not desirable, because will lead to an increase in temperature outside the KN case, due to direct heat transfer from the hot KB to the KN case.

В других устройствах по патентам ЕР 1621738, US 6613296, WO 02103172, US 6605259, ЕР 0917619, DE 602004, ЕР 1326012, DE 6027174 данный недостаток устранен путем введения в конструкцию In other devices according to patents EP 1621738, US 6613296, WO 02103172, US 6605259, EP 0917619, DE 602004, EP 1326012, DE 6027174 this disadvantage is eliminated by introducing into the design

КН двойной торцевой стенки, предотвращающей непосредственную теплопередачу от КБ к корпусу КН, при этом между корпусом и КБ имеются различного вида теплоизолирующие прокладки или воздух, являющийся, как известно, хорошим теплоизолятором.KN of the double end wall, which prevents direct heat transfer from the design bureau to the KH case, while there are various types of heat-insulating gaskets or air between the case and the design bureau, which is known to be a good heat insulator.

В устройстве RU 33780 U1, МПК F 01 N 3/28, публикация 10.11.2003, где КН содержит корпус, выполненный в виде пустотелой емкости, с входным и выходным патрубками, в котором размещен КБ. Названный КБ выполнен в виде единого металлического газопроницаемого цилиндрического моноблока, боковые стенки которого находятся в плотном контакте со стенками корпуса, входной и выходной патрубки выполнены конусообразными, причем на торцах патрубков меньшего диаметра смонтированы присоединительные фланцы, а противоположные торцы патрубков снабжены цилиндрическими, соосными корпусу участками, которые размещены внутри корпуса, с образованием неразъемного телескопического соединения, при этом между наружными торцами цилиндрических участков и торцевыми стенками моноблока образован зазор, величина которого составляет не менее половины толщины стенки соответствующего цилиндрического участка патрубка. Патрубки на корпусе закреплены посредством сварного соединения. Кроме того, нейтрализатор содержит термоизоляционный экран, в виде тонколистового чашеобразного пространственного элемента, имеющего форму части нижней половины поверхности нейтрализатора и установленный с образованием воздушного зазора относительно корпуса и конусообразных патрубков. Торцы экрана закреплены на конусообразных патрубках посредством сварного соединения.In the device RU 33780 U1, IPC F 01 N 3/28, publication 10.11.2003, where the KN contains a housing made in the form of a hollow tank, with inlet and outlet nozzles in which the KB is located. The named design bureau is made in the form of a single metal gas-permeable cylindrical monoblock, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the inlet and outlet pipes are conical, and the connecting flanges are mounted on the ends of the pipes of a smaller diameter, and the opposite ends of the pipes are provided with cylindrical sections coaxial to the body, which are placed inside the housing, with the formation of one-piece telescopic connection, while between the outer ends of the cylindrical their sections and the end walls of the monoblock formed a gap, the value of which is at least half the wall thickness of the corresponding cylindrical section of the pipe. The nozzles on the housing are fixed by means of a welded joint. In addition, the converter contains a heat-insulating screen in the form of a thin-sheet bowl-shaped spatial element having the form of a part of the lower half of the surface of the converter and installed with the formation of an air gap relative to the housing and cone-shaped pipes. The ends of the screen are fixed on conical nozzles by means of a welded joint.

Здесь обозначенная выше проблема решается путем введения наружного экрана. Недостатком этого устройства является проблематичность закрепления этого экрана на корпусе КН, так как непосредственный контакт, например за счет сварки, приведет к существенной теплопередаче от нагретого КБ, через корпус КН к экрану, что снизит эффективность экрана как теплоизолятора.Here, the problem outlined above is solved by introducing an outer screen. The disadvantage of this device is the difficulty of fixing this screen on the housing KN, since direct contact, for example by welding, will lead to significant heat transfer from the heated KB through the housing KN to the screen, which will reduce the effectiveness of the screen as a heat insulator.

Прототипом заявляемого технического решения является конструкция каталитического нейтрализатора, которая использована в составе автомобилей производства ОАО "АВТОВАЗ", укомплектованных под нормы ЕВРО-2, см. подробно в "Система управления двигателем ВА3-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2", руководство по техническому обслуживанию и ремонту, ПетерГранд, Санкт-Петербург, 2000, с.23.The prototype of the proposed technical solution is the design of the catalytic converter, which is used as part of automobiles manufactured by AvtoVAZ, equipped with EURO-2 standards, see in detail in the "BA3-2111 engine management system with distributed fuel injection under the EURO-2 toxicity standards", maintenance and repair manual, PeterGrand, St. Petersburg, 2000, p.23.

Прототип КН содержит корпус, выполненный в виде пустотелой емкости, с входным и выходным патрубками, в котором размещен КБ, боковые стенки которого находятся в плотном контакте со стенками корпуса, входной и выходной патрубки, выполненные конусообразными, причем на торцах конусообразных патрубков меньшего диаметра смонтированы присоединительные фланцы, а противоположные торцы конусообразных патрубков снабжены цилиндрическими, соосными корпусу участками, при этом на корпусе КН смонтирован наружный экран.The prototype KN contains a housing made in the form of a hollow container, with an inlet and outlet nozzles, in which a design bureau is located, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the inlet and outlet nozzles are made conical, and connecting ends are mounted on the ends of the conical nozzles of a smaller diameter flanges, and the opposite ends of the cone-shaped nozzles are provided with cylindrical sections, coaxial to the housing, while an outer screen is mounted on the housing of the KN.

В прототипе экран с одного конца приварен к корпусу КН, а другой его конец притянут с помощью хомута к корпусу КН. Недостатком этого устройства является то, что воздух, как теплоизолирующее вещество, находящийся в пространстве между корпусом и экраном не продувается, а находится в неподвижном состоянии, что уменьшает его эффективность как теплоизолятора, из-за слабого теплообмена с окружающим воздухом. Кроме того, участки конусообразного патрубка, соприкасающиеся с торцами корпуса, входят внутрь корпуса, что снижает эффективный объем, занимаемый каталитическим блоком.In the prototype, the screen is welded from one end to the KN case, and the other end is pulled with a clamp to the KN case. The disadvantage of this device is that air, as a heat-insulating substance located in the space between the body and the screen, is not blown, but is in a stationary state, which reduces its effectiveness as a heat insulator, due to poor heat exchange with the surrounding air. In addition, portions of the cone-shaped nozzle in contact with the ends of the housing enter the housing, which reduces the effective volume occupied by the catalytic unit.

Решение технической задачи предусматривает создание эффективной и одновременно с этим недорогой и компактной, надежной и долговечной в эксплуатации конструкции каталитического нейтрализатора.The solution to the technical problem involves the creation of an efficient and at the same time inexpensive and compact, reliable and durable operation of the catalytic converter.

Технический результат заключается в повышении эффективности теплоизоляционных качеств экрана КН, а так же повышение надежности очистки выхлопных газов от вредных компонентов.The technical result consists in increasing the efficiency of the insulating qualities of the KN screen, as well as improving the reliability of cleaning exhaust gases from harmful components.

Сущность ПМ заключается в том, что в известном КН, содержащем корпус, выполненный в виде пустотелой емкости, с входным и выходным патрубками, в котором размещен КБ, боковые стенки которого находятся в плотном контакте со стенками корпуса, входной и выходной патрубки выполнены конусообразными, причем на торцах конусообразных патрубков меньшего диаметра смонтированы присоединительные фланцы, а противоположные торцы конусообразных патрубков снабжены цилиндрическими, соосными корпусу участками, при этом корпус КН снабжен наружным экраном, каждый конусообразный патрубок состоит из 2-х половин, имеющих отбортовки для соединения между собой (например с помощью сварки), наружный экран имеет ответные фланцы для крепления (например, путем привальцовки) к отбортовкам, с возможностью, по крайней мере, частичного охвата фланцами экрана с обеих сторон отбортовок конусообразных патрубков (при этом участки крепления имеют минимальные размеры, обеспечивающие надежность крепления наружного экрана), противоположные торцы обоих конусообразных патрубков охватывают корпус КН, при этом между корпусом КН, конусообразными патрубками, и наружным экраном образован гарантированный воздушный зазор.The essence of the PM lies in the fact that in the known KN, containing a housing made in the form of a hollow tank, with inlet and outlet pipes, in which the KB is located, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the inlet and outlet pipes are made conical, and connecting flanges are mounted on the ends of the cone-shaped nozzles of a smaller diameter, and the opposite ends of the cone-shaped nozzles are provided with cylindrical sections coaxial to the case, while the КН case is equipped with an external screen , each cone-shaped nozzle consists of 2 halves having flanges for connection to each other (for example, by welding), the outer screen has mating flanges for fastening (for example, by rolling) to the flanges, with the possibility of at least partially covering flanges the screen on both sides of the flanges of the cone-shaped nozzles (in this case, the fastening sections have minimum sizes that ensure the reliability of the fastening of the outer screen), the opposite ends of both conical nozzles cover the KN body, while waiting for housing KH, cone-shaped nozzles, and the outer screen is formed by a guaranteed air gap.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". При этом промышленный выпуск полезной модели возможен на стандартном оборудовании с применением известных, хорошо отработанных технологий.The proposed technical solution can be manufactured industrially, efficiently, feasibly, reproducibly, therefore, meets the patentability condition "industrial applicability". At the same time, the industrial production of a utility model is possible on standard equipment using well-known, well-established technologies.

Другие особенности и преимущества заявляемой полезной модели станут понятны из следующего детального описания, приведенного исключительно в форме не ограничивающего примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие предпочтительный вариант реализации, на котором показана схема предлагаемого каталитического нейтрализатора и его отдельных составляющих элементов.Other features and advantages of the claimed utility model will become apparent from the following detailed description, given solely in the form of a non-limiting example and with reference to the accompanying drawings, illustrating a preferred embodiment, which shows a diagram of the proposed catalytic converter and its individual constituent elements.

- На фиг.1 показан каталитический нейтрализатор;- Figure 1 shows a catalytic converter;

- на фиг.2 показан каталитический нейтрализатор - вид сверху;- figure 2 shows a catalytic converter - top view;

- на фиг.3 покозано сечение «А-А» по Фиг.1.- figure 3 shows the cross-section "aa" in figure 1.

КН состоит из корпуса 1 в виде пустотелой емкости, внутри которой находится КБ 2, к корпусу 1 герметично присоединены с помощью сварки входной 3 и выходной 4 конусообразные патрубки, каждый из которых состоит из 2-х половин с отбортовками 5 герметично соединенные между собой с помощью сварки. На торцах меньшего диаметра конусообразных патрубков 3 и 4 смонтированы присоединительные фланцы 6 и 7, торцы конусообразных патрубков 3 и 4 большего диаметра снабжены цилиндрическими, соосными корпусу 1 участками 8 и 9, экран 10 имеет ответные фланцы 11, для привальцовки к отбортовкам 5 конусообразных патрубков 3 и 4, между корпусом КН 1, конусообразными патрубками 3 и 4, и экраном 10 имеется гарантированный зазор «Н».KN consists of a housing 1 in the form of a hollow container, inside of which there is a design bureau 2, cone-shaped nozzles are tightly connected to the housing 1 by welding, inlet 3 and 4 outlet, each of which consists of 2 halves with flanges 5 hermetically connected to each other by welding. At the ends of the smaller diameter of the conical nozzles 3 and 4, mounting flanges 6 and 7 are mounted, the ends of the conical nozzles 3 and 4 of the larger diameter are provided with cylindrical sections 8 and 9 coaxial to the housing 1, the screen 10 has mating flanges 11, for rolling to the flanges 5 of the conical nozzles 3 and 4, between the housing KN 1, the conical nozzles 3 and 4, and the screen 10 there is a guaranteed clearance "H".

Достижение технического результата, который объективно проявляется при таком конструктивном исполнении полезной модели, поясняется ниже.The achievement of the technical result, which is objectively manifested in such a design of the utility model, is explained below.

При работе ДВС и каждом такте выпуска, выхлопные газы входят в КН со стороны конусообразного входного патрубка 3, далее газ проходит через КБ 2, где в результате окислительно-восстановительных реакций, с помощью катализатора, очищается от вредных компонентов (СО, СН, NOx) выхлопных газов. Далее очищенный газ входит в конусообразный выходной патрубок 4 и далее в глушители системы выпуска авт.(не показаны). Присоединительные фланцы 6 и 7 необходимы для соединения КН с одной стороны с двигателем, а с During the operation of the internal combustion engine and each exhaust stroke, the exhaust gases enter the SC from the side of the cone-shaped inlet pipe 3, then the gas passes through the CB 2, where, as a result of the redox reactions, using the catalyst, it is cleaned of harmful components (CO, CH, NOx) exhaust gases. Further, the purified gas enters the cone-shaped outlet pipe 4 and further into the silencers of the exhaust system of the bus (not shown). Connecting flanges 6 and 7 are necessary for connecting KH on the one hand with the engine, and with

другой с глушителями системы выпуска авт. Конусообразные патрубки 3 и 4 каждый выполнен из 2-х половин с отбортовками 5 для крепления между собой с помощью сварки. Фланцы 5 являются элементами крепления экрана 10, имеющего ответные фланцы 11. Фланцы 11 имеют минимальную поверхность соприкосновения с отбортовками 5, в следствии чего теплопередача от нагретого корпуса 1, конусообразных патрубков 3 и 4 к экрану 10 также минимальна. Между корпусом 1, конусообразными патрубками 3 и 4 и экраном 10 имеется постоянный гарантированный воздушный зазор «Н», это обеспечивает снижение температуры экрана во время движения автомобиля за счет более эффективного теплообмена газа (воздуха) находящегося в зазоре «Н». Конусообразные патрубки 3 и 4 охватывают корпус 1 КН с помощью участков 8 и 9, что позволяет разместить КБ больших размеров по длине и тем самым повысить надежность очистки выхлопных газов от вредных компонентов при тех же габаритах корпуса КН.another with silencers exhaust system ed. The conical nozzles 3 and 4 are each made of 2 halves with flanges 5 for fastening to each other by welding. The flanges 5 are fastening elements of the screen 10 having mating flanges 11. The flanges 11 have a minimal contact surface with flanges 5, as a result of which heat transfer from the heated housing 1, conical tubes 3 and 4 to the screen 10 is also minimal. Between the housing 1, the cone-shaped nozzles 3 and 4 and the screen 10 there is a constant guaranteed air gap "H", this ensures a decrease in the temperature of the screen during car movement due to more efficient heat transfer of gas (air) in the gap "H". Cone-shaped pipes 3 and 4 cover the housing 1 KH using sections 8 and 9, which allows you to place the design bureau of large sizes in length and thereby increase the reliability of cleaning exhaust gases from harmful components with the same dimensions of the housing KN.

Использование заявленного технического решения позволяет создать недорогую и компактную конструкцию эффективного нейтрализатора, повысить конкурентоспособность отечественных автомобилей за счет соответствия их экологической безопасности мировым стандартам, снизить загрязнение воздуха в населенных пунктах токсичными компонентами отработавших газов автотранспортных средств, силовой агрегат которых выполнен на базе двигателя внутреннего сгорания.Using the claimed technical solution allows you to create an inexpensive and compact design of an effective neutralizer, increase the competitiveness of domestic cars due to their environmental safety according to international standards, reduce air pollution in settlements with toxic exhaust components of vehicles, the power unit of which is based on an internal combustion engine.

Claims

A catalytic converter comprising a housing made in the form of a hollow tank with inlet and outlet nozzles, in which a catalytic unit is located, the side walls of which are in close contact with the walls of the housing, the inlet and outlet nozzles are conical, and at the ends of the conical nozzles of smaller diameter mounting flanges are mounted, and the opposite ends of the cone-shaped nozzles are provided with cylindrical sections coaxial to the housing, while the catalytic neutral housing the mash is equipped with an external screen, characterized in that each cone-shaped pipe consists of 2 halves having flanges for connection to each other (for example, by welding), the external screen has mating flanges for fastening (for example, by rolling) to the flanges, with the possibility at least partially covering flanges of the screen on both sides of the flanges of the cone-shaped tubes, the opposite ends of both cone-shaped tubes cover the catalytic converter housing, while the catalytic converter between the housing The neutralizer, cone-shaped nozzles and an outer screen provide a guaranteed air gap.