RU64662U1 - DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING - Google Patents
DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING Download PDFInfo
- Publication number
- RU64662U1 RU64662U1 RU2006135862/22U RU2006135862U RU64662U1 RU 64662 U1 RU64662 U1 RU 64662U1 RU 2006135862/22 U RU2006135862/22 U RU 2006135862/22U RU 2006135862 U RU2006135862 U RU 2006135862U RU 64662 U1 RU64662 U1 RU 64662U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- rack
- level
- car
- vertical movement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к сооружениям для парковки автомобилей. Устройство двухуровневой парковки автомобилей состоит из стойки, закрепленной в основании; платформы второго уровня, установленной на стойке с возможностью ее переносного движения от второго уровня к первому уровню, имеющей центральный участок, занимаемый автомобилем, и периферийный участок с жестко присоединенной к нему направляющей втулкой, охватывающей стойку; привода вертикального движения и поворота платформы; платформа имеет упорный подшипник; стойка имеет прямолинейные направляющие вертикального движения платформы, взаимодействующие с направляющими втулки; привод вертикального движения состоит из гидроцилиндра, установленного между основанием платформы и упорным подшипником, а привод поворота платформы установлен на конце стойки и имеет муфту, взаимодействующую с верхним торцом направляющей втулки в конце хода платформы вверх. 1 п.ф., 3 фиг.The utility model relates to facilities for parking cars. The two-level car parking device consists of a rack fixed to the base; a second level platform mounted on the rack with the possibility of its portable movement from the second level to the first level, having a central portion occupied by the car, and a peripheral section with a guide sleeve rigidly attached to it, covering the rack; drive vertical movement and rotation of the platform; the platform has a thrust bearing; the rack has straight guides of vertical movement of the platform, interacting with the guides of the sleeve; the vertical movement drive consists of a hydraulic cylinder mounted between the base of the platform and the thrust bearing, and the platform rotation drive is installed at the end of the rack and has a coupling that interacts with the upper end of the guide sleeve at the end of the platform's upward stroke. 1 pf, 3 fig.
Description
Полезная модель относится к сооружениям для парковки автомобилей.The utility model relates to facilities for parking cars.
Известно устройство двухуровневой парковки легковых автомобилей, устанавливаемое в гараже [1]. Устройство состоит из расположенной в гараже площадки первого уровня, платформы для парковки автомобиля. На втором уровне, выше площадки первого уровня, установленной подвижно в вертикальном направлении на вращающейся стойке, закрепленной в рамочном основании. Платформа приводится в движение гидравлическим или пневматическим приводом, либо от электродвигателя через реечную передачу. Конструкция какого-либо привода в описании не раскрывается. Стойка вращается в подшипниках скольжения, установленных между верхним и нижним торцами стойки и верхней и нижней поперечинами рамочного основания. Угол поворота стойки в подшипниках, необходимый для въезда автомобиля на платформу, указан на рисунке к описанию и находится в интервале 75°-90°. Средства поворота стойки в описании изобретения не раскрыты.A device for two-level parking of cars installed in the garage [1]. The device consists of a first-level site located in the garage, a platform for parking a car. At the second level, above the platform of the first level, mounted movably in the vertical direction on a rotating stand, mounted in a frame base. The platform is driven by a hydraulic or pneumatic drive, or from an electric motor through a rack and pinion gear. The design of any drive in the description is not disclosed. The stand rotates in sliding bearings installed between the upper and lower ends of the stand and the upper and lower cross-members of the frame base. The angle of rotation of the strut in the bearings, necessary for the vehicle to enter the platform, is shown in the figure to the description and is in the range of 75 ° -90 °. Means of rotation of the rack in the description of the invention are not disclosed.
Недостаток известного устройства - в сложности конструкции крепления стойки в основании в виде прямоугольной рамки. Кроме того, в описании не раскрыта конструкция приводов вертикального движения платформы относительно стойки и вращательного движения платформы, то есть переносного движения платформы со второго уровня, на котором хранится припаркованный на платформе автомобиль, на первый уровень, на котором автомобиль въезжает на платформу для подъема на второй уровень и съезжает с нее, покидая парковку.A disadvantage of the known device is the complexity of the construction of the rack mount at the base in the form of a rectangular frame. In addition, the description does not disclose the design of the drives of the vertical movement of the platform relative to the rack and the rotational movement of the platform, that is, the portable movement of the platform from the second level, on which the car parked on the platform is stored, to the first level, on which the car enters the platform for lifting to the second level and drives out of it, leaving the parking lot.
Известно изобретение придорожного устройства двухуровневой (или трехуровневой) парковки автомобилей, имеющее платформу второго уровня, подвижную в вертикальном направлении и вращаемую в горизонтальной The invention of the roadside device of a two-level (or three-level) car parking is known, having a second-level platform, movable in the vertical direction and rotated in the horizontal
плоскости относительно стойки, закрепленной в бетонном основании, установленном вблизи полосы движения [2].the plane relative to the rack, fixed in a concrete base installed near the lane [2].
Известно изобретение (прототип) устройства двухуровневой парковки автомобилей, имеющее платформу для парковки второго автомобиля, подвижную в вертикальном направлении и вращающуюся в горизонтальной плоскости относительно вертикальной стойки, закрепленной в основании в непосредственной близости от полосы движения [3]. Парковка автомобиля на первом уровне парковочного пространства выполняется при верхнем положении платформы второго уровня. Парковка автомобиля на платформе второго уровня выполняется независимо от наличия или отсутствия автомобиля на первом уровне парковочного пространства.The invention (prototype) of a two-level car parking device is known, having a platform for parking a second car, movable in the vertical direction and rotating in a horizontal plane relative to a vertical rack fixed to the base in the immediate vicinity of the lane [3]. Car parking at the first level of the parking space is performed at the upper position of the platform of the second level. Car parking on the second level platform is performed regardless of the presence or absence of the car on the first level of the parking space.
В изобретении предусмотрены различные варианты расположения автомобилей в парковочном пространстве по отношению к полосе движения: параллельно или перпендикулярно полосе движения, а также различные варианты положения платформы относительно полосы движения при въезде автомобиля на платформу: вдоль полосы движения, перпендикулярно ей и под углом к полосе движения. Поворот платформы при ее переносном движении из состояния парковки автомобиля до положения на полосе движения совершается на угол от 45° до 180° в зависимости от положения загружаемого автомобиля на полосе движения.The invention provides various options for the location of cars in the parking space with respect to the lane: parallel or perpendicular to the lane, as well as various options for the position of the platform relative to the lane when the car enters the platform: along the lane, perpendicular to it and at an angle to the lane. The rotation of the platform during its portable movement from the state of car parking to the position in the traffic lane is performed at an angle of 45 ° to 180 ° depending on the position of the loaded car in the traffic lane.
Кроме того, в описании указано, что платформа совершает комбинацию движений: вращение, опускание, скольжение, подъем, но не раскрыты технические средства, посредством которых совершаются указанные движения. От используемых технических средств зависит как получаемый технический эффект - надежность, затраты энергии, так и стоимость парковки автомобиля, затраты времени на его переносное движение, необходимое при выполнении парковки.In addition, the description indicates that the platform performs a combination of movements: rotation, lowering, sliding, lifting, but the technical means by which these movements are performed are not disclosed. The technical effect obtained depends on the technical means used — reliability, energy costs, and the cost of parking the car, the time spent on its portable movement, necessary when performing parking.
Главный недостаток известного устройства двухуровневой парковки автомобилей - в отсутствии конструкции привода, обеспечивающего его динамичную работу.The main disadvantage of the known two-level car parking device is the lack of a drive design that ensures its dynamic operation.
Техническая задача состоит в создании устройства двухуровневой парковки автомобилей, позволяющего парковать автомобиль за минимальное время благодаря приводу, обеспечивающего динамичную работу при парковке автомобиля, как из положения, параллельного полосе движения, так и из перпендикулярного ей, а также из положения под углом к полосе движения.The technical task is to create a two-level car parking device that allows you to park the car in minimal time thanks to a drive that provides dynamic work when parking the car, both from a position parallel to the lane and from perpendicular to it, as well as from a position at an angle to the lane.
Получаемый технический эффект от решения задачи заключается в сокращении времени установки автомобиля на парковку и съезда автомобиля с платформы, а также в экономии энергии за счет снижения трения во взаимно подвижных деталях.The resulting technical effect of solving the problem is to reduce the time it takes to install the car in the parking lot and exit the car from the platform, as well as to save energy by reducing friction in mutually moving parts.
Задача решена в конструкции устройства двухуровневой парковки автомобилей, состоящего из стойки, закрепленной в основании; платформы второго уровня, установленной на стойке с возможностью ее переносного движения от второго уровня к первому уровню, состоящего из поворота до расположения над полосой движения автомобилей, движения вниз, на полосу движения, и обратно, имеющей центральный участок, занимаемый автомобилем, и периферийный участок с жестко присоединенной к нему направляющей втулкой, охватывающей стойку; направляющей втулки, эксцентрично расположенной и жестко присоединенной к периферийному участку платформы и охватывающей стойку, привода вертикального движения и поворота платформы; при этом платформа имеет упорный подшипник, охватывающий стойку со стороны платформы, обращенной к основанию; стойка имеет прямолинейные направляющие вертикального движения платформы, взаимодействующие с направляющими втулки; привод вертикального движения состоит из гидроцилиндра, установленного между основанием платформы и упорным подшипником, а привод поворота платформы установлен на конце стойки и имеет муфту, взаимодействующую с верхним торцом направляющей втулки в конце хода платформы вверх.The problem is solved in the design of a two-level car parking device, consisting of a rack fixed to the base; a platform of the second level mounted on the rack with the possibility of its portable movement from the second level to the first level, consisting of turning to the location above the lane of cars, moving down to the lane, and vice versa, having a central section occupied by the car and a peripheral section with rigidly attached to it by a guide sleeve covering the rack; a guide sleeve eccentrically located and rigidly attached to the peripheral section of the platform and covering the rack, the drive vertical movement and rotation of the platform; the platform has a thrust bearing covering the rack from the side of the platform facing the base; the rack has straight guides of vertical movement of the platform, interacting with the guides of the sleeve; the vertical movement drive consists of a hydraulic cylinder mounted between the base of the platform and the thrust bearing, and the platform rotation drive is installed at the end of the rack and has a coupling that interacts with the upper end of the guide sleeve at the end of the platform's upward stroke.
Новые отличительные признаки, обеспечивающие достижение технического эффекта, следующие: платформа имеет упорный подшипник, The new distinguishing features that ensure the achievement of the technical effect are as follows: the platform has a thrust bearing,
охватывающий стойку со стороны платформы, обращенной к основанию; стойка имеет прямолинейные направляющие вертикального движения платформы, взаимодействующие с направляющими втулки; привод вертикального движения состоит из гидроцилиндра, установленного между основанием платформы и упорным подшипником, а привод поворота платформы установлен на конце стойки и имеет муфту, взаимодействующую с верхним торцом направляющей втулки в конце хода платформы вверх.covering the rack from the side of the platform facing the base; the rack has straight guides of vertical movement of the platform, interacting with the guides of the sleeve; the vertical movement drive consists of a hydraulic cylinder mounted between the base of the platform and the thrust bearing, and the platform rotation drive is installed at the end of the rack and has a coupling that interacts with the upper end of the guide sleeve at the end of the platform's upward stroke.
На фиг.1 показана конструкция устройства двухуровневой парковки автомобилей, на фиг.2, 3 - варианты размещения устройств двухуровневой парковки на площади парковки.Figure 1 shows the design of a two-level parking device, figure 2, 3 - placement options for two-level parking devices in the parking area.
Устройство состоит из (фиг.1): стойки 1, закрепленной в основании 2; платформы 3 второго уровня, установленной на стойке 1 с возможностью ее переносного движения от второго уровня к первому уровню, состоящего из поворота до расположения над полосой движения автомобилей, движения вниз, на полосу движения, и обратно, имеющей центральный участок 4, занимаемый автомобилем, и периферийный участок 5 с жестко присоединенной к нему направляющей втулкой 6, охватывающей стойку 1; платформа имеет упорный подшипник 7, охватывающий стойку со стороны 8 платформы, обращенной к основанию; стойка имеет прямолинейные направляющие 9 вертикального движения платформы, взаимодействующие с направляющими пазами 10 втулки 6; привод вертикального движения состоит из гидроцилиндра 11, установленного между основанием 2 и упорным подшипником 7, а привод поворота 8 платформы 4 установлен на конце стойки 1 и имеет муфту 12, взаимодействующую с верхним торцом направляющей втулки 6 в конце хода платформы вверх.The device consists of (figure 1): rack 1, mounted in the base 2; platform 3 of the second level mounted on the rack 1 with the possibility of its portable movement from the second level to the first level, consisting of turning to the location above the lane of cars, moving down to the lane, and vice versa, having a Central section 4 occupied by the car, and a peripheral portion 5 with a guide sleeve 6 rigidly attached thereto covering the rack 1; the platform has a thrust bearing 7, covering the rack from the side 8 of the platform facing the base; the rack has straight guides 9 of the vertical movement of the platform, interacting with the guide grooves 10 of the sleeve 6; the vertical movement drive consists of a hydraulic cylinder 11 mounted between the base 2 and the thrust bearing 7, and the rotation drive 8 of the platform 4 is installed at the end of the rack 1 and has a clutch 12 that interacts with the upper end of the guide sleeve 6 at the end of the platform upward stroke.
Платформа 4 может быть закреплена на стойке 1 фиксаторами верхнего положения 13 и поворота.The platform 4 can be fixed on the rack 1 with latches of the upper position 13 and rotation.
Устройство устанавливается на площади 14 парковки 15 (фиг.2, 3) так, что стойка 1 максимально приближена к полосе движения 16.The device is installed on the area 14 of the parking 15 (figure 2, 3) so that the rack 1 is as close as possible to the lane 16.
Исходное положение платформы 4 - на верхнем уровне (фиг.1). Гидроцилиндр 11 заполнен жидкостью под давлением. Для переноса платформы 4 на полосу движения 16 (фиг.2, 3) она должна быть расфиксирована. При включении привода поворота 8 платформа поворачивается на заданный угол до положения платформы над полосой движения и до совпадения направляющих пазов 10 втулки 6 с направляющими 9 стойки 1. Затем рабочая полость гидроцилиндра 11 соединяется со сливным баком (не показан) и под действием силы тяжести платформа 4 опускается на полосу движения. С платформы 4 съезжает припаркованный автомобиль или, если платформа 4 пуста, заезжает на нее.The initial position of the platform 4 is at the upper level (figure 1). The hydraulic cylinder 11 is filled with liquid under pressure. To transfer the platform 4 to the lane 16 (figure 2, 3) it must be unblocked. When turning rotation drive 8 is turned on, the platform is rotated by a predetermined angle to the position of the platform above the lane and until the guide grooves 10 of the sleeve 6 coincide with the guides 9 of the rack 1. Then the working cavity of the hydraulic cylinder 11 is connected to a drain tank (not shown) and, under the action of gravity, the platform 4 lowers into the lane. A parked car drives off platform 4 or, if platform 4 is empty, drives into it.
Для подъема платформы с автомобилем рабочая жидкость под давлением от насоса подается в гидроцилиндр 11. В конце хода вверх муфта 12 входит в зацепление с муфтой 6 привода поворота 8, включая привод 8 и производит поворот платформы 4 на заданный угол до остановки над площадью парковки.To raise the platform with the car, the working fluid under pressure from the pump is supplied to the hydraulic cylinder 11. At the end of the upward stroke, the coupling 12 engages with the coupling 6 of the rotation drive 8, including drive 8 and rotates the platform 4 at a predetermined angle until it stops above the parking area.
Платформа фиксируется от опускания вниз и от поворота фиксаторами 13 и 14.The platform is fixed from lowering down and from turning by the latches 13 and 14.
Торцовый подшипник 7 обеспечивает небольшую величину момента трения, что снижает расход энергии на повороты платформы с автомобилем. Высокий КПД гидравлического привода обеспечивает небольшие затраты энергии на подъем, особенно при регулируемом сбросе жидкости в аккумулятор (не показан).The mechanical bearing 7 provides a small amount of friction, which reduces energy consumption for the turns of the platform with the car. The high efficiency of the hydraulic drive ensures low energy consumption for lifting, especially with controlled discharge of fluid into the battery (not shown).
Предложенное устройство сокращает время на перенос платформы на полосу движения и обратно вверх.The proposed device reduces the time to transfer the platform to the lane and back up.
Источники информацииInformation sources
1. Заявка DЕ №19705489 А1 от 13.02.1997.1. Application DE No. 19705489 A1 dated February 13, 1997.
2. Заявка JP Publ. №03172463 от 25.07.1991,2. Application JP Publ. No. 03172463 from 07.25.1991,
Appl. №01308897 от 30.11.1989.Appl. No. 01308897 dated 11/30/1989.
3. Заявка JP Publ. №11-182084 от 06.07.1999,3. Application JP Publ. No. 11-182084 dated 07/06/1999,
Appl. №09-342008 от 18.12.1997.Appl. No. 09-342008 dated 12/18/1997.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135862/22U RU64662U1 (en) | 2006-10-11 | 2006-10-11 | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006135862/22U RU64662U1 (en) | 2006-10-11 | 2006-10-11 | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU64662U1 true RU64662U1 (en) | 2007-07-10 |
Family
ID=38317032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006135862/22U RU64662U1 (en) | 2006-10-11 | 2006-10-11 | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU64662U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112824626A (en) * | 2019-11-21 | 2021-05-21 | 刘子昂 | Hydraulic mechanical oblique angle parking space |
-
2006
- 2006-10-11 RU RU2006135862/22U patent/RU64662U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112824626A (en) * | 2019-11-21 | 2021-05-21 | 刘子昂 | Hydraulic mechanical oblique angle parking space |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201033955Y (en) | Two-layer lifting parking gear | |
| CN105804455B (en) | The turnover air parking platform device of vehicle-carrying plate | |
| CN204645766U (en) | roadside three-dimensional parking device | |
| CN206053473U (en) | A kind of anti roll device | |
| RU64662U1 (en) | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING | |
| CN205330228U (en) | Simple and easy parking equipment of single pneumatic cylinder formula of lifting | |
| CN202645074U (en) | Lifting folding-type garage | |
| CN108533019A (en) | A kind of convenient and strength-saving bicycle parking stereo garage | |
| CN202954596U (en) | Three-dimensional distribution mechanism for intelligent garage | |
| CN203230205U (en) | Upward/downward movement type three-dimensional parking device | |
| RU2341632C2 (en) | Two-level car parking device | |
| RU64663U1 (en) | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING | |
| CN201614767U (en) | Pit load balanced mechanized three-dimensional parking garage | |
| CN201649731U (en) | Self-elevating platform of three-dimensional garage | |
| CN208380217U (en) | A kind of automobile delivery device with scissor structure | |
| CN103410361A (en) | Stereo garage | |
| CN207406070U (en) | Ground pit type bilayer low-cost garage | |
| CN207363355U (en) | A kind of parking lot automobile lifting traverse displacement unit | |
| CN204510955U (en) | Hydraulically operated automobile rotary disk | |
| CN202117364U (en) | Overhead parking machine increasing capacity for curb parking | |
| CN108360874A (en) | A kind of three-layer stereo garage for tunnel parking | |
| RU2325498C1 (en) | Device and system for two-level automobile | |
| CN203603549U (en) | Simple double-layer garage | |
| CN208858221U (en) | A kind of non-motor vehicle stereo parking facility | |
| CN209293527U (en) | A kind of stereo garage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20071012 |