RU63746U1

RU63746U1 - CAR VENTILATION DEFLECTOR

Info

Publication number: RU63746U1
Application number: RU2006145455/22U
Authority: RU
Inventors: Чеслав Станиславович Мулица; Александр Леонидович Альтгаузен
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2007-06-10

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции салона и созданию комфортных условий в транспортных средствах, например легковых автомобилей. Дефлектор вытяжной вентиляции автомобиля представляет собой цельнолитой корпус прямоугольной формы, имеющий выступающий фланец, который сформирован по периметру корпуса и на который установлен упругий элемент из эластичного материала, площадку с отверстиями, установленную под углом к боковым сторонам корпуса и посадочную часть корпуса, являющуюся продолжением корпуса, по боковым сторонам которой выполнены позиционирующие выступы с установочными ребрами, и имеющая упругие элементы, расположенные по горизонтальным сторонам посадочной части корпуса с выносом, относительно посадочной части корпуса, а по обеим сторонам упругих элементов расположены продольные выборки. Технический результат заключается в создании простого, малогабаритного дефлектора, конструкция которого будет обеспечивать удобство монтажа, исключение поломок и надежность фиксации его на кузов.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the ventilation of the passenger compartment and the creation of comfortable conditions in vehicles, such as cars. The exhaust ventilation deflector of a car is a rectangular solid body with a protruding flange, which is formed around the perimeter of the body and on which an elastic element of elastic material is mounted, a pad with holes installed at an angle to the sides of the body and the landing part of the body, which is a continuation of the body, on the sides of which are positioning protrusions with mounting ribs, and having elastic elements located on the horizontal sides of the landing the second part of the body with a takeaway, relative to the landing part of the body, and on both sides of the elastic elements are longitudinal samples. The technical result consists in creating a simple, small-sized deflector, the design of which will ensure ease of installation, the elimination of breakdowns and the reliability of fixing it to the body.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции салона и созданию комфортных условий в транспортных средствах, например легковых автомобилей.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the ventilation of the passenger compartment and the creation of comfortable conditions in vehicles, such as cars.

Известно техническое решение устройства крепления дефлектора вытяжной вентиляции автомобиля (прототип - патент РФ №44282 от 05.11.2004 г., кл. В60Н 1/24), содержащее дефлектор, представляющий собой цельнолитой корпус прямоугольной формы, имеющий частично выступающий фланец, то есть по боковым и нижней сторонам, лекально переходящий в корпус, площадку с отверстиями, установленную под углом к боковым сторонам корпуса и посадочную часть корпуса, являющуюся продолжением корпуса и по периметру которого установлен уплотнитель из эластичного материала, и имеющий упругие элементы, расположенные по горизонтальным сторонам корпуса и продольные выборки.A technical solution is known for a device for fastening an exhaust ventilation vent deflector of a car (prototype - RF patent No. 44282 dated November 05, 2004, class B60H 1/24), containing a deflector, which is a solid-cast rectangular case with a partially protruding flange, i.e. along the side and the lower sides, smoothly passing into the housing, a platform with holes installed at an angle to the sides of the housing and the landing part of the housing, which is a continuation of the housing and around the perimeter of which a seal of elastic material is installed, and having elastic elements located on the horizontal sides of the housing and longitudinal samples.

Недостатком известного технического решения является сложная геометрия фланца корпуса, что ведет к трудоемкости изготовления детали, возможность поломки упругих элементов, так как при установке дефлектора они принимают максимальную нагрузку, а также большая ширина посадочной части корпуса, для которой требуется значительное свободное место для размещения его на кузове.A disadvantage of the known technical solution is the complex geometry of the housing flange, which leads to the complexity of manufacturing the part, the possibility of breakdown of the elastic elements, since when installing the deflector they take the maximum load, as well as the large width of the landing part of the housing, which requires considerable free space to place it on bodywork.

Задача данной полезной модели направлена на создание простого, малогабаритного дефлектора, конструкция которого будет обеспечивать удобство монтажа, исключение поломок и надежность фиксации его на кузов.The objective of this utility model is aimed at creating a simple, small-sized deflector, the design of which will ensure ease of installation, the elimination of breakdowns and the reliability of fixing it to the body.

Для решения поставленной задачи предлагается дефлектор вытяжной вентиляции автомобиля, представляющий собой цельнолитой корпус прямоугольной формы, имеющий выступающий фланец, который сформирован по периметру корпуса и на который установлен упругий элемент из эластичного материала, площадку с отверстиями, установленную под углом к боковым сторонам корпуса и посадочную часть корпуса, являющуюся продолжением корпуса, по боковым сторонам которой выполнены позиционирующие выступы с установочными ребрами, и имеющая упругие элементы, расположенные по горизонтальным сторонам посадочной части корпуса с выносом, относительно посадочной части корпуса, а по обеим сторонам упругих элементов расположены продольные ребра.To solve this problem, a vehicle exhaust ventilation deflector is proposed, which is a rectangular cast body with a protruding flange that is formed around the perimeter of the body and on which an elastic element of elastic material is mounted, a platform with holes installed at an angle to the sides of the body and the landing part housing, which is a continuation of the housing, on the sides of which are positioning protrusions with mounting ribs, and having elastic elements, ra located along the horizontal sides of the landing part of the housing with the extension, relative to the landing part of the housing, and on both sides of the elastic elements are longitudinal ribs.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently,

осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».feasibly reproducible, therefore, meets the patentability condition “industrial applicability”.

Сущность технического решения поясняется на чертеже.The essence of the technical solution is illustrated in the drawing.

Фиг.1 - общий вид дефлектора;Figure 1 - General view of the deflector;

Фиг.2 - сечение А-А;Figure 2 - section aa;

Фиг.3 - установка дефлектора на автомобиль;Figure 3 - installation of the deflector on the car;

Дефлектор вытяжной вентиляции легкового автомобиля представляет собой цельнолитой корпус 1 прямоугольной формы, установленный в посадочное отверстие 2 кузова, выполненное в задней части автомобиля, между кузовом и бампером (не показан).The exhaust ventilation deflector of a passenger car is a one-piece rectangular body 1 mounted in a landing hole 2 of the body, made in the rear of the car, between the body and the bumper (not shown).

Во внутренней поверхности корпуса 1 расположена площадка 3 с решетчатыми отверстиями для прохождения воздушного потока из салона наружу. По периметру корпуса 1 сформирован выступающий фланец 4 к которому приклеивается уплотнитель 5 из эластичного материала, причем высота фланца 4 соответствует ширине уплотнителя 5, таким образом, достигается высокий уровень герметичности соединения, что препятствует попаданию в салон из окружающей среды воды, грязи, шума. Корпус имеет посадочную часть 6 которая является его продолжением и выполнена с меньшей шириной, чем у прототипа. Боковые стороны посадочной части 6 имеют позиционирующие выступы 7, на которых выполнены установочные ребра 8, которые при монтаже берут на себя нагрузку и облегчают центрирование и установку дефлектора. Крепление корпуса 1 дефлектора к In the inner surface of the housing 1 there is a platform 3 with lattice openings for the passage of air flow from the passenger compartment to the outside. A protruding flange 4 is formed around the perimeter of the housing 1 to which the seal 5 is glued from elastic material, and the height of the flange 4 corresponds to the width of the seal 5, thus achieving a high level of tightness of the connection, which prevents water, dirt, noise from entering the interior from the environment. The housing has a landing part 6 which is its continuation and is made with a smaller width than that of the prototype. The sides of the landing part 6 have positioning protrusions 7, on which the mounting ribs 8 are made, which during installation take the load and facilitate the centering and installation of the deflector. Mounting housing 1 deflector to

кузову осуществляется посредством четырех подвижных, упругих элементов 9 расположенных с выносом на горизонтальных сторонах посадочной части корпуса, которые защелкиваются за счет своих упругих свойств, по обеим сторонам которых расположены продольные выборки 10, предназначенные для придания эластичности и исключения излома элементов 9 в момент монтажа дефлектора. Упругость элементов 9 усиливается ребрами 11, расположенными по середине элементов с внутренней части. Благодаря небольшой толщине установочных ребер 8 (1 мм) и продольных ребер, они при установке корпуса 1 первыми контактируют с кузовом и тем самым разгружают элементы 9, они легко сминаются, центрируя корпус в посадочном отверстии 2, а также придают корпусу 1 и упругим элементам 9 дополнительную жесткость и упругость.the body is carried out by means of four movable, elastic elements 9 located with a take-out on the horizontal sides of the landing part of the body, which are latched due to their elastic properties, on both sides of which longitudinal samples 10 are located, which are intended to give elasticity and eliminate kink of the elements 9 at the time of installation of the deflector. The elasticity of the elements 9 is enhanced by ribs 11 located in the middle of the elements from the inside. Due to the small thickness of the mounting ribs 8 (1 mm) and longitudinal ribs, they are the first to contact the body when installing the housing 1 and thereby unload the elements 9, they are easily crushed, centering the housing in the landing hole 2, and also attach to the housing 1 and the elastic elements 9 additional rigidity and elasticity.

Claims

The exhaust ventilation vent of the car, which is a solid-cast rectangular case with a protruding flange on which a seal is made of elastic material, a platform with holes installed at an angle to the sides of the body and the landing part of the body, which is a continuation of the body and has elastic elements located along horizontal sides and longitudinal samples, characterized in that the protruding flange is formed around the perimeter of the deflector housing, and the elastic elements are made with high osom relative seat of the housing on both sides of which are arranged longitudinal sample, wherein the sides of the seat portion of the housing has positioning protrusions, which are located on the mounting rib.