RU6373U1 - Подушка для транспортного средства "комфорт" - Google Patents

Abstract

1. Подушка для транспортного средства, выполненная при виде сверху в форме буквы С, отличающаяся тем, что имеет на одном конце утолщение по вертикали для боковой поддержки головы.2. Подушка по п.1, отличающаяся тем, что снабжена на другом конце дополнительным утолщением по вертикали для поддержки головы с двух боков.3. Подушка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что дополнительно имеет утолщение в центральной части для поддержки головы при откинутом назад положении.4. Подушка по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что ее центральная часть выполнена выпуклой или вогнутой.5. Подушка по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что контур поперечного сечения утолщения изготовлен вогнутым со стороны головы.6. Подушка по пп.1 - 5, отличающаяся тем, что контур внешней поверхности поперечного сечения С-образного участка подушки представлен в виде сопряженных по радиусу параболы с внешней стороны и отрезка прямой - с внутренней.

Description

J. ; ; Полезная модель относится к устройствам, служащим для повышения комфортности пассажиров транспортных средств или для удобства отдыха человека, находящегося длительное время в сидячем или стоячем положении. Известна подущка для транспортного средства, вьшолненная по форме буквы С (см. заявку WO 96/13401, B60N 2/48). К недостаткам известной подущки можно отнести следующее: -из-за круглой формы поперечного сечения она подходит только для надевания на шею, подкладывать же такую подушку под щеку или ухо неудобно. Однако, именно последние случаи наиболее необходимы для удобного отдыха и сна сидящего (стоящего) человека, особенно, если есть возможность опереться на боковую стенку (стекло); -требует перемещения относительно щей в случае изменения положения головы во сне; -из-за наличия упругих соединительных рукавов внутренний профиль подущки в любом из вариантов формы в заявке WO 96/13401, B60N 2/48 имеет не округлую форму, т.е. подушка не плотно охватывает шею и, если не будет зафиксирована, может соскочить во время сна пассажира или при рабочих движениях водителя. Технический результат, достигаемый при осуществлении полезной модели, заключается в создании наиболее удобного положения головы для отдыха человека в сидячем или стоячем положении. Подущка для транспортного средства ( далее подушка): ; ; I fc ь I I I i I I i 2 - обеспечивает комфортный отдых и позволяет удобно спать, одновременно откинув назад голову и прислонившись щекой или ухом; - не требует перемещения относительно шеи в случае изменения положения головы во сне, например, с откинутого назад на боковое положение; - имеет округлый внутренний профиль, плотно охватывает и не соскакивает с шеи во время сна пассажира или при рабочих движениях водителя; - не требует закрепления; - создает меньщее давление на шею человека. Указанный технический результат достигается тем, что подушка для транспортного средства, выполненная при виде сверху в форме буквы С, имеет на одном конце утолщение по вертикали для боковой поддержки головы. Кроме этого подушка может иметь на другом конце дополнительное утолщение по вертикали для поддержки головы с двух боков. Может иметься дополнительное утолщение в центральной части для поддержки головы при откинутом назад положении. Кроме этого возможно вьшолнение центральной части подушки выпуклой или вогнутой. К тому же контур поперечного сечения утолщения может быть изготовлен вогнутым со стороны головы. Может выполняться контур внешней поверхности поперечного сечения Собразного участка подушки в виде сопряженных по радиусу параболы с внешней стороны и отрезка прямой - с внутренней. Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид подущки; на фиг. 2 показана подушка при виде сверху; на фиг. 3 представлена подушка при виде спереди; на фиг. 4 отображен обпщй вид подушки с дополнительным утолшением; ч

на фиг. 5 и фиг. 6 проиллюстрированы общие виды подушек с утолщением в центральной части соответственно без присутствия дополнительного утолщения на другом конце и с таковым;

на фиг. 7 и фиг. 8 изображены общие виды подущек с вьшуклой центральной частью соответственно без присутствия дополнительного утолщения на другом конце и с таковым;

на фиг. 9 показан контур поперечного сечения утолщения, выполненного вогнутым со стороны головы;

на фиг. 10 представлен контур внешней поверхности поперечного сечения С-образной части подушки;

фиг. 11 иллюстрирует вид подушки в компактном сложенном состоянии.

Подушка для транспортного средства выполнена, например, в виде чехла из плртного материала, который набивается ватой, делается надувным, заливается водой и т. п.

С-образная часть 2 подушки служит для поддержки головы при задних положениях и фиксации подушки на шее. С одного краю делается утолщение по вертикали 1 для боковой поддержки головы.

Подущка выполнена симметрично относительно вида спереди, поэтому ее можно надевать утолщенной частью 1 в любую сторону, однако, у подущки может присутствовать и на другом конце дополнительное утолщение 5. В этом случае голова пассажира удерживается сразу с двух боков.

Можно пришить к подушке приспособления 3 (например, липучки) для крепления к сиденью транспортного средства. Округлый внутренний профиль 4 С-образной части 2 помогает подушке плотно облегать шею и служит круговой опорой для головы.

В случае отсутствия подголовника на сиденье транспортного средства удобна в использовании подушка с применением утолщения 6 в центральной части для поддержки головы при откинутом назад положении. В аналогичной ситуации используется подушка с вьшуклой (вогнутой) центральной частью. Такие подушки могут быгь как с наличием утолщения 5, так и без него.

Контур поперечного сечения утолщений 1, 5 и 6 для удобства может быть вьшолнен вогнутым со стороны головы.

Если у подушки вьшолнен контур поперечного сечения на С-образном участке 2 в виде сопряжения по радиусу 7 внешней параболы 8 и внутренней прямой 9, то это позволяет увеличить площадь контакта подушки с шеей человека и, следовательно, уменьшить давление подушки на шею.

Для подушки сверху может бьггь предусмотрена наволочка из обивочного ворсистого материала (велюр, фетр, шерсть и т.п.) или из любой другой ткани. Возможно наличие ремешка 10 снаружи, который стягивал бы подушку в сложенном состоянии или служил вешалкой.

Использование подушки для транспортного средства.

Подушка для транспортного средства надевается на шею сидящего (стоящего) человека и позволяет откинуть голову назад на сиденье (стенку), прислониться к боковой стенке или просто положить голову на плечо. Благодаря этому расслабляются мышцы шеи, и человек может комфортно отдохнуть или поспать в пути.

Форма подушки выбрана так, чтобы заполнить пустоты между головой пассажира и сиденьем, обеспечив при этом полную подв ержку головы. Утолщенная 1 и С-образная 2 части подущки позволяет человеку избежать смещения щейных позвонков от резкого отклонения головы назад не только при прямых ударах в заднюю часть транспортного средства, но и от косых ударов (аварий), т.е. подушка дополняет функции подголовников автомобильных сидений.

Утолщенная часть 1 подушки служит для боковой поддержки головы. Она удобно встает между плечом и шекой, особенно комфортно можно отдохнуть, если опереться на боковую стенку (стекло) в салоне транспортного средства. Подушку надевают утолщенной частью 1 в сторону боковой стенки.

С-образная часть 2 подущки огибает шею и поддерживает голову, снимая с шеи нагрузку, служит опорой при откидывании головы назад в любом направлении.

Достаточно плотное облегание из-за округлого внутреннего профиля 4 служит отчасти для предотвращения переохлаждения шеи (шею не продувает) от нередких сквозняков в транспорте. Важная функция С-образной части 2 с внутренним округлым профилем 4 - фиксация подушки на шее.

Благодаря перечисленным свойствам, полезная модель реализует принцип надел и забыл, т. к. описанная форма и четкая фиксация подушки на шее позволяет человеку одновременно спать и при откинутом назад, и при боковом положениях головы, не поправляя подушки для транспортного средства. В случае, если спящий пассажир (или ребенок) пристегнут ремнем безопасности, то, поправляя обычную подушку во сне, он может непроизвольно выскочить из ремня. Подушка для транспортного средства уменьшает эту вероятность. Водителю так же будет более удобно использовать данную подушку.

Принцип надел и забыл остро необходим для сна и в лежачем положении для тех, кто в силу определенных причин (больные, инвалиды, сон в спальном мешке) не может поправлять подушку во время сна.

Подушку для транспортного средства можно подкладывать под поясницу. Огибая и поддерживая поясницу она служит отличным средством для предотвращения болей в нижней части позвоночника от езды по неровным дорогам.

Помещенная под правую ногу водителя подушка не дает ей затекать при длительной езде.

Если просунуть С-образную часть 2 подушки под руку, а утолщенную часть 1 - между плечом и сиденьем, то подушка очень удобна в качестве подлокотника.

Когда инерционные ремни безопасности в автомобиле достаточно тугие, то, подложив под них подушку, можно уменьшить их давление.

Claims (6)

1. Подушка для транспортного средства, выполненная при виде сверху в форме буквы С, отличающаяся тем, что имеет на одном конце утолщение по вертикали для боковой поддержки головы.

2. Подушка по п.1, отличающаяся тем, что снабжена на другом конце дополнительным утолщением по вертикали для поддержки головы с двух боков.

3. Подушка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что дополнительно имеет утолщение в центральной части для поддержки головы при откинутом назад положении.

4. Подушка по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что ее центральная часть выполнена выпуклой или вогнутой.

5. Подушка по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что контур поперечного сечения утолщения изготовлен вогнутым со стороны головы.

6. Подушка по пп.1 - 5, отличающаяся тем, что контур внешней поверхности поперечного сечения С-образного участка подушки представлен в виде сопряженных по радиусу параболы с внешней стороны и отрезка прямой - с внутренней.