RU62991U1 - Баростатический клапан - Google Patents
Баростатический клапан Download PDFInfo
- Publication number
- RU62991U1 RU62991U1 RU2006141047/22U RU2006141047U RU62991U1 RU 62991 U1 RU62991 U1 RU 62991U1 RU 2006141047/22 U RU2006141047/22 U RU 2006141047/22U RU 2006141047 U RU2006141047 U RU 2006141047U RU 62991 U1 RU62991 U1 RU 62991U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locking plate
- spring
- cavity
- fixed
- bellows
- Prior art date
Links
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к авиадвигателестроению и может быть использована в конструкциях баростатических клапанов газотурбинных двигателей. Технической задачей полезной модели является уменьшение габаритов клапана и сокращение подвижных частей, что упрощает его конструкцию и повышает надежность. Поставленная техническая задача решается тем, что баростатический клапан, содержит корпус с входом и выходом, внутри которого установлены неподвижный упор, сильфон, один конец которого расположен на неподвижном упоре, пружиненная запорная тарелка. Запорная тарелка разделяет внутреннюю полость корпуса на две: полость входа и полость стравливания. Также клапан снабжен аварийным устройством открытия, включающим шток и пружину, закрепленную одним концом на штоке. Новым в полезной модели является то, что аварийное устройство установлено внутри сильфона и его шток имеет телескопическое соединение с упором. Запорная тарелка закреплена на штоке, при этом пружина запорной тарелки размещена внутри сильфона и один ее конец закреплен на упоре, а другой - на штоке. Внутри сильфона образована полость, сообщенная с полостью стравливания и в ней расположена пружина аварийного устройства, второй конец которой закреплен на запорной тарелке.
Description
Полезная модель относится к авиадвигателестроению и может быть использована в конструкциях баростатических клапанов газотурбинных двигателей.
Известна конструкция баростатического клапана, содержащего корпус с входом и выходом, внутри которого установлены телескопически соединенные неподвижный упор и два подвижных штока, сильфон, один конец которого установлен на неподвижном упоре, а другой на одном из подвижных штоков, запорная тарелка и пружина. Запорная тарелка и один конец пружины расположены на втором подвижном штоке, при этом другой конец пружины закреплен на корпусе. Кроме того, запорная тарелка делит внутреннюю полость корпуса на две: полость входа и полость стравливания. (Патент США №3572356, кл. F 01 D 25/18, 1971 г.).
Недостатком такой конструкции является то, что в аварийной ситуации при разгерметизации сильфона клапан не откроется, до тех пор, пока давление в полости входа не станет выше давления пружины на запорную тарелку плюс атмосферное давление, то есть конструкция становиться неработоспособной до этой величины давления на входе в клапан (маслокартере двигателя). Кроме того, клапан содержит несколько подвижных элементов - штоков, что снижает надежность его работы, кроме того, последовательное расположение сильфона и пружины, увеличивает размеры клапана.
Также известна конструкция баростатического клапана, содержащего корпус с входом и выходом, внутри которого установлены неподвижный упор, основная пружиненная запорная тарелка, сильфон, один конец которого закреплен на неподвижном упоре, а второй на запорной тарелке. Запорная тарелка разделяет внутреннюю полость корпуса на две: полость входа и полость стравливания. Также клапан снабжен аварийным устройством открытия, включающим дополнительную запорную тарелку,
шток и пружину, закрепленную одним концом на штоке, а вторым на запорной тарелке. Полость входа имеет возможность сообщения с полостью стравливания через аварийное устройство. ("Масляные системы ГТД. Клапаны", альбом, редактор С.Д.Лисицына, подписано в печать 23.09.85 г., формат 60×84/4, клапан баростатический 850715070).
При наличие аварийного устройства, клапан откроется даже при разгерметизации сильфона. Стравливание воздуха происходит через аварийное устройство, так как давление его пружины на запорную тарелку меньше, чем давление основной пружины на основную запорную тарелку. Однако он также содержит несколько подвижных элементов, что снижает надежность его работы, а также последовательное расположение сильфона и пружины увеличивает размеры клапана.
Технической задачей полезной модели является уменьшение габаритов клапана и сокращение подвижных частей, что упрощает его конструкцию и повышает надежность.
Поставленная техническая задача решается тем, что баростатический клапан, содержит корпус с входом и выходом, внутри которого установлены неподвижный упор, сильфон, один конец которого расположен на неподвижном упоре, пружиненную запорную тарелку. Запорная тарелка разделяет внутреннюю полость корпуса на две: полость входа и полость стравливания. Также клапан снабжен аварийным устройством открытия, включающим шток и пружину, закрепленную одним концом на штоке.
Новым в полезной модели является то, что аварийное устройство установлено внутри сильфона и его шток имеет телескопическое соединение с упором. Запорная тарелка закреплена на штоке, при этом пружина запорной тарелки размещена внутри сильфона и один ее конец закреплен на упоре, а другой - на штоке. Внутри сильфона образована полость, сообщенная с полостью стравливания и в ней расположена пружина аварийного устройства, второй конец которой закреплен на запорной тарелке.
На прилагаемом чертеже изображен заявляемый баростатический клапан.
Баростатический клапан, содержит корпус 1 с входом 2 и выходом 3, внутри которого установлены неподвижный упор 4, сильфон 5, подпружиненная запорная тарелка 6 и аварийное устройство открытия, включающее шток 7 и пружину 8, расположенное внутри сильфона 5. Шток 7 имеет телескопическое соединение с упором 4. Запорная тарелка 6 закреплена на штоке 7 и разделяет внутреннюю полость корпуса 1 на две: полость 9 входа и полость 10 стравливания. Внутри сильфона 5 с помощью перегородки 11 установленной на штоке 7 образована полость 12, сообщенная с полостью 10 стравливания и в ней расположена пружина 8 аварийного устройства. Пружина 8 закреплена одним концом на штоке 7, а вторым концом - на запорной тарелке 6. Пружина 13 запорной тарелки 6 также размещена внутри сильфона 5. Один конец сильфона 5 и один конец пружины 13 закреплены на упоре 4, второй конец сильфона 5 - на перегородке 11, а второй конец пружины 13 - на штоке 7.
Двигатель работает в наземных условиях (при высоком атмосферном давлении), воздух из картера двигателя (на чертеже не показано) поступает в полость 9 входа. Внутри сильфона 5 создан вакуум, под действием атмосферного давления он сжимается и перемещает шток 7 влево, тем самым предотвращает влияние атмосферного давления со стороны полости 10 стравливания на запорную тарелку 6. Давление воздуха в полости 9 входа превышает давление, оказываемое пружиной 12 на запорную тарелку 6, отжимая ее, и полость 9 входа сообщается с полостью 10 стравливания. Воздух из полости 9 входа через зазор между запорной тарелкой 6 и корпусом 1 поступает в полость 9 стравливания и в окружающую среду.
При уменьшении атмосферного давления его влияние со стороны полости стравливания на запорную тарелку становиться меньше, сильфон 5 начинает разжиматься, и в работе участвует пружина 7. При уменьшении давления в полости 9 под действием пружины 12 тарелка 6 перемещается,
уменьшая зазор между запорной тарелкой 6 и корпусом 1, соответственно уменьшается расход воздуха через этот зазор и восстанавливается давление в полости 9 входа до настроенного значения.
В аварийной ситуации, когда сильфон 5 разгерметизирован, клапан откроется за счет аварийной пружины 8, так как давление пружины 8 аварийного устройства на запорную тарелку 6 меньше давления пружины 12 на тарелку 6.
При размещении пружины запорной тарелки и аварийного устройства в полости сильфона уменьшаются габариты клапана, и сокращается количество подвижных элементов, за счет чего повышается надежность его работы и происходит значительное упрощение конструкции клапана.
Claims (1)
- Баростатический клапан, содержащий корпус с входом и выходом, внутри которого установлены неподвижный упор, сильфон, один конец которого расположен на неподвижном упоре, пружиненную запорную тарелку, разделяющую внутреннюю полость корпуса на две: полость входа и полость стравливания, при этом клапан снабжен аварийным устройством открытия, включающим шток и пружину, закрепленную одним концом на штоке, отличающийся тем, что аварийное устройство установлено внутри сильфона и его шток имеет телескопическое соединение с упором, запорная тарелка закреплена на штоке, при этом пружина запорной тарелки размещена внутри сильфона и один ее конец закреплен на упоре, а другой - на штоке, кроме того, внутри сильфона образована полость, сообщенная с полостью стравливания и в ней расположена пружина аварийного устройства, второй конец которой закреплен на запорной тарелке.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006141047/22U RU62991U1 (ru) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | Баростатический клапан |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006141047/22U RU62991U1 (ru) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | Баростатический клапан |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU62991U1 true RU62991U1 (ru) | 2007-05-10 |
Family
ID=38108333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006141047/22U RU62991U1 (ru) | 2006-11-20 | 2006-11-20 | Баростатический клапан |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU62991U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2558725C1 (ru) * | 2014-07-16 | 2015-08-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Баростатический клапан двойного действия |
RU2578766C1 (ru) * | 2014-12-30 | 2016-03-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Баростатический клапан двойного действия |
RU2663531C1 (ru) * | 2017-11-13 | 2018-08-07 | Владимир Степанович Григорчук | Пешеходный мост |
-
2006
- 2006-11-20 RU RU2006141047/22U patent/RU62991U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2558725C1 (ru) * | 2014-07-16 | 2015-08-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Баростатический клапан двойного действия |
RU2578766C1 (ru) * | 2014-12-30 | 2016-03-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Баростатический клапан двойного действия |
RU2663531C1 (ru) * | 2017-11-13 | 2018-08-07 | Владимир Степанович Григорчук | Пешеходный мост |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8695339B2 (en) | Blowby flow control system for a turbocharged engine | |
KR20130086285A (ko) | 시간지연밸브 | |
RU62991U1 (ru) | Баростатический клапан | |
US9194291B2 (en) | Turbomachine windmill bypass valve | |
CN101680446B (zh) | 活塞空气压缩机 | |
US2598147A (en) | Fuel feeding system | |
US5199260A (en) | Wastegate actuator control valve for a turbocharger | |
EP2581280A1 (en) | Double relay valve intergrated valve | |
US8910613B2 (en) | Internal combustion engine | |
CN103527310A (zh) | 汽车增压器集成防喘振阀 | |
CN203403924U (zh) | 一种发动机的呼吸系统 | |
EP3592988A1 (de) | Geschaltete saugstrahlpumpe | |
CN102352859B (zh) | 风机出口侧用微阻多功能集成保护装置 | |
US8752578B2 (en) | Regulator | |
CN111075957A (zh) | 一种双向通断控制高压先导电磁阀 | |
JP6513921B2 (ja) | ターボスーパーチャージャシステムを保護するシステムであって、特に、各潤滑油の圧力が不十分である場合に各損傷を防止するシステム | |
RU2016121865A (ru) | Создание разрежения в картере для уменьшения количества частиц | |
CN108087110B (zh) | 一种二级增压系统涡轮旁通自适应调节装置 | |
RU2558725C1 (ru) | Баростатический клапан двойного действия | |
CN209228637U (zh) | 干式无油螺杆空压机气控进气阀 | |
KR101469622B1 (ko) | 균형 잡힌 위치상의 밸브 스핀들 | |
TWI664348B (zh) | 主動式內燃機活塞氣阻減壓裝置 | |
CN102777359B (zh) | 一种空压机用组合阀 | |
CN202100340U (zh) | 一种发动机曲轴箱 | |
CN202732285U (zh) | 一种空压机用组合阀 |