RU61297U1

RU61297U1 - HIGHWAY

Info

Publication number: RU61297U1
Application number: RU2006131534/22U
Authority: RU
Inventors: Виктор Константинович Карпов
Original assignee: Виктор Константинович Карпов
Priority date: 2006-09-01
Filing date: 2006-09-01
Publication date: 2007-02-27

Abstract

Полезная модель относится к дорожному строительству и может быть использована при строительстве и реконструкции дорог. Техническая задача заявляемой полезной модели - упрощение конструкции дороги, с сохранением эксплутационных качеств. Конструкция дороги состоит из кюветов, насыпи, в которую уложены деревья и порубочные остатки. 1 п.ф., 4 илл.The utility model relates to road construction and can be used in the construction and reconstruction of roads. The technical task of the claimed utility model is to simplify the design of the road, while maintaining operational qualities. The construction of the road consists of ditches, an embankment in which trees and logging residues are laid. 1 pf, 4 ill.

Description

Полезная модель относится к дорожному строительству и может быть использована при строительстве и реконструкции дорог.The utility model relates to road construction and can be used in the construction and reconstruction of roads.

Известна автомобильная дорога на вечномерзлых грунтах, которая содержит дорожную конструкцию и уложенные в теле насыпи поперечные полосы из синтетического материала (Патент РФ №2052567, дата публикации 20.01.1996.) - прототип.A well-known highway on permafrost soils, which contains a road structure and transverse strips of synthetic material laid in the body of the embankment (RF Patent No. 2052567, publication date 01/20/1996.) Is a prototype.

Недостатком данной конструкции является то, что для нее необходимо изготавливать специальные синтетические материалы.The disadvantage of this design is that it is necessary to produce special synthetic materials for it.

Техническая задача заявляемой полезной модели - упрощение конструкции дороги, с сохранением эксплутационных качеств.The technical task of the claimed utility model is to simplify the design of the road, while maintaining operational qualities.

Техническая задача достигается тем, что автомобильная дорога, содержащая дорожную конструкцию с уложенным в насыпь материалом, причем в насыпи уложены деревья и порубочные остатки.The technical problem is achieved in that the road containing the road structure with the material laid in the embankment, moreover, trees and logging residues are laid in the embankment.

Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что она отличается следующими признаками:Comparison of the claimed utility model with the prototype shows that it differs in the following features:

- в насыпи уложены деревья.- trees are laid in the embankment.

- в насыпи уложены порубочные остатки.- chopping remains are laid in the embankment.

Поэтому заявляемая полезная модель соответствует критерию «Новизна».Therefore, the claimed utility model meets the criterion of "Novelty."

Полезная модель может быть выполнена с использованием известного оборудования, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость»The utility model can be performed using known equipment, therefore, it meets the criterion of "industrial applicability"

На Фиг.1 схематично изображен разрез автомобильной дороги, на Фиг.2 показана автомобильная дорога в районе г.Нижние Серьги Свердловской области длинной 15 км., съемка производилась в июне 2006 г.Figure 1 schematically shows a section of a highway, Figure 2 shows a highway in the region of Nizhnye Earrings of the Sverdlovsk Region, 15 km long., The survey was taken in June 2006.

Конструкция дороги состоит из кювета 1, насыпи 2, деревьев и порубочных остатков 3, которые уложены в тело насыпи 2.The road structure consists of a cuvette 1, embankment 2, trees and logging residues 3, which are laid in the body of embankment 2.

Строительство дороги осуществляется следующим образом.The construction of the road is as follows.

Сначала в лесу прорубается просека, при вырубке товарная древесина вывозится, причем у стволов деревьев товарной древесины обрубаются сучья и ветви. Поэтому на лесосеке остаются деревья мелкотоварной древесины, дровяная древесина, молодняк и порубочные остатки в виде сучьев, вервей и кустарника. Затем по оси дороги на естественную неповрежденную поверхность грунта сначала укладываются эти деревья и порубочные остатки (поз.3). После этого с обоих сторон дороги формируются кюветы 1 путем выемки грунта, и этот грунт укладывается сверху на стволы деревьев и порубочные остатки. Затем грунт укатывается до получения земляного полотна.First, a clearing is cut in the forest, during felling, commercial wood is exported, and branches and branches are cut off from the trunks of commercial wood. Therefore, trees of small commodity wood, firewood, young growth and logging residues in the form of twigs, verves and shrubs remain on the cutting area. Then, along the axis of the road, these trees and logging residues are first laid on the natural undamaged surface of the soil (item 3). After that, cuvettes 1 are formed on both sides of the road by excavation, and this soil is laid on top of tree trunks and logging residues. Then the soil is rolled to a subgrade.

Преимущества такой конструкции дороги заключаются в том что она обеспечивает эффективный дренаж воды после дождя, что препятствует ее разрушению, образованию колеи, луж и ухабов, при этом древесина под слоем грунта не подвергается активному гниению и сохраняется в течении нескольких десятков лет.The advantages of this road construction are that it provides effective drainage of water after rain, which prevents its destruction, the formation of ruts, puddles and potholes, while the wood under the soil layer does not undergo active decay and lasts for several decades.

На Фиг.2 показана заявляемая дорога. На этой дороге в июне 2006 года автомобиль марки ВАЗ достигал скорости 120 км/час., причем по этой дороге производится вывозка леса на лесовозах с прицепами.Figure 2 shows the claimed road. On this road in June 2006, a VAZ automobile reached a speed of 120 km / h., Moreover, this forest is transported on timber trucks with trailers.

Claims

A road containing a road structure with material laid in the body of the embankment, characterized in that trees and logging residues are laid in the body of the embankment.