RU58484U1

RU58484U1 - CONTINUOUS RAILWAY METER

Info

Publication number: RU58484U1
Application number: RU2006122506/22U
Authority: RU
Inventors: Антон Владиславович Муртазин; Виктор Григорьевич Жерновой
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "ТОРМО"
Priority date: 2006-06-23
Filing date: 2006-06-23
Publication date: 2006-11-27

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для непрерывного измерения и записи положения железнодорожного пути. Известные путеизмерительные тележки представляют собой шаблон пути, устанавливаемый на железнодорожные рельсы и перемещаемый по ним с помощью колес. На жесткую раму тележки крепятся измерители ширины колеи и уровня, которые через механическую регистрирующую систему записывают информацию с помощью самописца на бумажную ленту. Заявляемое устройство позволяет автоматизировать процесс считывания и обработки информации с датчиков шаблона ширины колеи, датчиков уровня и датчика пути, установленного на колесе путеизмерительной тележки. С этой целью измеритель имеет электронно-измерительное устройство в виде локальной сети, объединяющей центральное управляющее устройство, расположенное на переносном пульте, и датчики пути, шаблона ширины колеи, датчика уровня. На переносном пульте расположены кнопки управления процессом измерения параметров рельсового пути и вводам первичной информации, осуществляющей привязку измеренной информации ко времени проведения измерений и к месту их проведения. На переносном пульте расположен также жидкокристаллический индикатор, позволяющий визуально воспринимать вводимую и пульта и получаемую в процессе проведения измерений информацию. После проведения измерений информация переносится в память персональной ЭВМ и представляется на мониторе в графическом или цифровом виде. Положительный эффект от использования полезной модели по сравнению с используемыми путеизмерительными тележками заключается в автоматизации процесса обработки и представления информации о состоянии рельсовой железнодорожной колеи, что повышает ее достоверность, исключает субъективность восприятия информации. Удобный в обращении, легкий по весу, измеритель отвечает критериям эргономичности эксплуатируемых устройств. Непрерывность проведения измерений повышает точность, а простота устройства обуславливает его надежность и невысокую стоимость. Это имеет большое значение при большой потребности в измерителях в железнодорожном путевом хозяйстве.The utility model relates to railway transport, and in particular to devices for continuous measurement and recording of the position of the railway track. Known travel measuring trolleys are a track template mounted on a rail and moved along them with wheels. Gauge and level gauges are attached to the rigid frame of the trolley, which, through a mechanical recording system, record information using a recorder on a paper tape. The inventive device allows to automate the process of reading and processing information from gauges gauge gauge, level gauges and track sensors mounted on the wheel of the track measuring cart. For this purpose, the meter has an electronic measuring device in the form of a local area network, combining a central control device located on the portable remote control, and track sensors, gauge gauges, level sensors. On the handheld panel there are buttons for controlling the process of measuring the parameters of the rail track and the input of primary information that links the measured information to the time of the measurements and to the place they were taken. A liquid crystal indicator is also located on the hand-held panel, which allows you to visually perceive the input and the panel and the information obtained during the measurement. After the measurements, the information is transferred to the memory of the personal computer and presented on the monitor in graphical or digital form. The positive effect of using the utility model in comparison with the used track measuring trolleys is to automate the processing and presentation of information about the state of the rail gauge, which increases its reliability, eliminates the subjectivity of the perception of information. Easy to use, light in weight, the meter meets the ergonomic criteria of the devices in use. Continuity of measurements increases accuracy, and the simplicity of the device determines its reliability and low cost. This is of great importance when there is a great need for meters in railway track facilities.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для непрерывного измерения и записи положения железнодорожного пути.The utility model relates to railway transport, and in particular to devices for continuous measurement and recording of the position of the railway track.

Известна путеизмерительная тележка, содержащая опирающуюся на ходовые колеса раму, смонтированные на раме механизмы измерения положения пути по уровню и ширине колеи и регистратор, соединенный с указанными механизмами [1]. В этой путеизмерительной тележке запись измеренных параметров в регистраторе производится чернилами, что создает неудобства при работе с тележкой. Использование для записи рулона бумажной ленты создает дополнительные неудобства, так как при необходимости нахождения нужного участка пути необходимо перематывать бумажную ленту.Known track measuring trolley, containing a frame based on the running wheels, mounted on the frame mechanisms for measuring the position of the path by level and gauge and a recorder connected to these mechanisms [1]. In this travel measuring trolley, the measured parameters are recorded in the recorder in ink, which creates inconvenience when working with the trolley. The use of a paper tape roll for recording creates additional inconvenience, since it is necessary to rewind the paper tape if it is necessary to find the desired section of the path.

Известна путеизмерительная тележка, содержащая опирающуюся на ходовые колеса раму. На раме смонтированы механизмы измерения пути и регистратор, включающий лентопротяжный механизм и пишущую стрелку, связанную с механизмом измерения положения пути. Лентопротяжный механизм включает лентоподающее, лентоприемное устройства и привод перемещения бумажной и копировальных лент [2]. Для записи измеряемых параметров в этой тележке также используется бумажная лента в рулоне, что создает неудобства при дальнейшей работе с этой лентой.Known track measuring trolley containing leaning on the running wheels of the frame. Mounted on the frame are track measuring mechanisms and a recorder, including a tape drive mechanism and a writing arrow, associated with a track position measuring mechanism. The tape drive mechanism includes a tape feed, tape receiving device and a drive for moving paper and copy tapes [2]. To record the measured parameters in this cart, a paper tape in a roll is also used, which creates inconvenience during further work with this tape.

Известна также путеизмерительная тележка [3], [4], [5], которая имеет конструкцию, аналогичную описанным выше. В ней усовершенствован регистратор с лентоподающим, лентопротяжным и лентоприемным устройствами и приводом для перемещения бумажной и копировальных лент и ручка для фиксации упругого элемента.Also known track measuring trolley [3], [4], [5], which has a design similar to those described above. It has improved the recorder with tape feed, tape drive and tape receiving devices and a drive for moving paper and copy tapes and a handle for fixing the elastic element.

Основным недостатком этой тележки также является регистрация профиля пути на бумажную ленту с помощью самописца с пером, пишущим чернилами, необходимость расшифровки такой ленты и идентификация измеряемого участка пути с записью на ленте, перемотка ленты при расшифровке, отсутствие автоматизации процесса записи, хранения и обработки информации для дальнейшего ее анализа.The main disadvantage of this trolley is also the registration of the path profile on a paper tape using a recorder with an ink pen, the need to decrypt such a tape and the identification of the measured portion of the track with tape, rewinding the tape during decryption, the lack of automation of the recording, storage and processing of information for its further analysis.

Известно устройство для определения пространственных параметров рельсового пути, которое осуществляет метод непрерывной регистрации пространственного положения рельсовой колеи. Устройство регистрирует информацию с датчиков межрельсового расстояния, пройденного пути, текущего курсового угла, продольного и поперечного уклона при движении транспортного средства и вычисление по этим данным текущих координат рельсовой колеи [6]. При всех преимуществах этого прибора, A device for determining the spatial parameters of the rail track, which implements a method for continuously recording the spatial position of the rail gauge. The device registers information from the gauges of the track distance, the distance traveled, the current heading angle, the longitudinal and transverse slopes when the vehicle is moving, and the current coordinates of the rail track are calculated from this data [6]. With all the advantages of this device,

заключающихся в его многофункциональности, он имеет и такие недостатки, как громоздкость и достаточно большой вес для ручного измерительного инструмента. Его переносить намного сложнее, чем ручной шаблон, традиционно используемый в практике эксплуатации железнодорожного рельсового пути.consisting in its versatility, it also has disadvantages such as bulkiness and a sufficiently large weight for a manual measuring tool. It is much more difficult to carry than a manual template, traditionally used in the practice of operating a railway track.

Известна также путеизмерительная тележка, содержащая раму, опирающуюся на колеса для установки на рельсы, ручку и индикаторы положения пути и ширины колеи, при этом рама снабжена штоком и датчиком пройденного пути, который установлен на колесе. К балке штока крепится шарнир для независимого поворота балки с колесами относительно вертикальной оси, перпендикулярной плоскости рельсовых нитей, а диски колес выполнены с возможностью их независимого вращения вдоль оси пути.A track measuring trolley is also known, comprising a frame supported by wheels for mounting on rails, a handle, and track position and gauge indicators, the frame being equipped with a rod and a distance sensor mounted on the wheel. A hinge is attached to the rod beam for independent rotation of the beam with wheels relative to the vertical axis perpendicular to the plane of the rail threads, and the wheel disks are capable of independent rotation along the axis of the path.

Недостатком этой путеизмерительной тележки является то, что она не имеет устройства автоматического считывания, первичной обработки и хранения информации, которую потом необходимо накапливать, анализировать с последующими результатами измерений для определения степени износа или деформации рельсовой железнодорожной колеи [7].The disadvantage of this travel-measuring trolley is that it does not have a device for automatic reading, primary processing and storage of information, which then needs to be accumulated, analyzed with subsequent measurement results to determine the degree of wear or deformation of the rail gauge [7].

Задачей данной полезной модели является создание измерителя железнодорожного пути с непрерывным контролем, регистрацией, вычислением и индикацией результатов измерения. Одновременно устройство должно обладать простотой исполнения, что обеспечит ее высокую надежность и невысокую стоимость изготовления, что позволит быть широко распространенным и доступным каждой бригаде осмотрщиков железнодорожного пути, и небольшой вес, позволяя ее легко снимать с рельсового пути и при появлении подвижного состава и устанавливать после его прохождения.The objective of this utility model is to create a railway track meter with continuous monitoring, recording, calculation and display of measurement results. At the same time, the device should have ease of execution, which will ensure its high reliability and low manufacturing cost, which will be widespread and accessible to each team of inspectors of the railway track, and light weight, allowing it to be easily removed from the rail track and when the rolling stock appears and installed after it passing.

Поставленная задача решается за счет того, что измеритель позволяет автоматизировать процесс считывания и обработки информации с датчиков шаблона ширины колеи, датчиков уровня и датчика пути, установленного на колесе путеизмерительной тележки. С этой целью измеритель имеет электронно-измерительное устройство в виде локальной сети, объединяющей центральное управляющее устройство, расположенное на переносном пульте, и датчики пути, шаблона ширины колеи, датчика уровня. На переносном пульте расположены кнопки управления процессом измерения параметров рельсового пути и вводам первичной информации, осуществляющей привязку измеренной информации ко времени проведения измерений и к месту их проведения. На переносном пульте расположен также жидкокристаллический индикатор, позволяющий визуально воспринимать вводимую и пульта и получаемую в процессе проведения измерений информацию. После проведения измерений информация переносится в память персональной ЭВМ и представляется на мониторе в графическом или цифровом виде.The problem is solved due to the fact that the meter allows you to automate the process of reading and processing information from gauges gauge gauge, level gauges and track sensors mounted on the wheel of the measuring cart. For this purpose, the meter has an electronic measuring device in the form of a local area network, combining a central control device located on the portable remote control, and track sensors, gauge gauges, level sensors. On the handheld panel there are buttons for controlling the process of measuring the parameters of the rail track and the inputs of the primary information, linking the measured information to the time of the measurements and to the place they were taken. A liquid crystal indicator is also located on the hand-held panel, which allows you to visually perceive the input and the panel and the information obtained during the measurement process. After the measurements, the information is transferred to the memory of the personal computer and presented on the monitor in graphical or digital form.

На фиг.1 изображен измеритель железнодорожного пути непрерывного действия. Он представляет собой четырехколесную путеизмерительную тележку, состоящую из жесткой рамы 1, на которую крепятся колеса 2. Рама состоит из неподвижной 3 и подвижной 4 частей. На раму 1 устанавливаются: датчик уровня 5, подвижная часть рамы 4 связана со штоком датчика шаблона 6. Датчик пути 7 находится на колесе тележки. На подвижной части рамы тележки 4 крепится ручка 9 для установки измерителя 8 на рельсы. Ручка 8 предназначена для перемещения измерителя по рельсам. Переносится измеритель с помощью перекладины 10. На раме тележки крепится устройство управления процессом измерения 11 и аккумулятор 12 для питания этого устройства. К перекладине 10 с помощью разъемного соединения 13 крепится переносной пульт 14, имеющий кнопки управления 15 и жидкокристаллический индикатор 16.Figure 1 shows a continuous railway track meter. It is a four-wheel track measuring trolley, consisting of a rigid frame 1, on which wheels 2 are attached. The frame consists of a fixed 3 and a movable 4 parts. On the frame 1 are installed: level sensor 5, the movable part of the frame 4 is connected with the rod of the sensor template 6. The sensor 7 is located on the wheel of the cart. On the movable part of the frame of the trolley 4 is attached a handle 9 for mounting the meter 8 on the rails. The handle 8 is designed to move the meter along the rails. The meter is transported using the crossbar 10. A measurement process control device 11 and a battery 12 for supplying this device are mounted on the frame of the trolley. To the crossbar 10 using a detachable connection 13, a portable console 14 is attached, having control buttons 15 and a liquid crystal display 16.

Устройство работает следующим образом. Измеритель устанавливается на рельсовую колею, включается питание устройства (подключение аккумулятора 12). С помощью переносного пульта 14 управления вводится номер километра, с которого производится измерение, потом дата проведения измерений. Измеритель плавно катят по железнодорожной колее, через каждые 0,5 м на жидкокристаллическом индикаторе появляются обновляемые данные об измеренных параметрах рельсового пути. Но кривых участках пути оператор нажимает кнопку измерения кривого участка пути, и на индикаторе высвечиваются данные о шаблоне ширины рельсовой колеи и о разности высот расположения рельс относительно друг друга. В случае, когда данные шаблона и уровня выходят за границы допустимых отклонений, введенных в программу обработку информации, то прозвучит сигнал зуммера. Во время движения сверяются с пикетными столбами и в случае необходимости корректируют показания датчика пути.The device operates as follows. The meter is installed on the rail track, the power of the device is turned on (battery connection 12). Using the portable control panel 14, the number of the kilometer from which the measurement is made is entered, then the date the measurements are taken. The meter smoothly rolls along the railway track, every 0.5 m on the LCD display updated data on the measured parameters of the rail track. But for curved sections of the track, the operator presses the button for measuring the curved section of the track, and data on the gauge of the track width and the difference in the heights of the arrangement of the rails relative to each other are displayed on the indicator. In the case when the data of the template and level go beyond the boundaries of the permissible deviations entered into the information processing program, the buzzer will sound. While driving, they are checked with picket posts and, if necessary, correct the readings of the track sensor.

Положительный эффект от использования полезной модели по сравнению с используемыми путеизмерительными тележками заключается в автоматизации процесса обработки и представления информации о состоянии рельсовой железнодорожной колеи, что повышает ее достоверность, исключает субъективность восприятия информации. Удобный в обращении, легкий по весу, измеритель отвечает критериям эргономичности эксплуатируемых устройств. Непрерывность проведения измерений повышает точность, а простота устройства обуславливает его надежность и невысокую стоимость. Это имеет большое значение при большой потребности в измерителях в железнодорожном путевом хозяйстве.The positive effect of using the utility model in comparison with the used track measuring trolleys is to automate the processing and presentation of information about the state of the rail gauge, which increases its reliability, eliminates the subjectivity of the perception of information. Easy to use, light in weight, the meter meets the ergonomic criteria of the devices in use. Continuity of measurements increases accuracy, and the simplicity of the device determines its reliability and low cost. This is of great importance when there is a great need for meters in railway track facilities.

Источники информацииInformation sources

1 Авторское свидетельство СССР №107257, Кл Е 01 В 35/08, 1956.1 USSR Copyright Certificate No. 107257, CL E 01 B 35/08, 1956.

2 Авторское свидетельство СССР №1276715, Кл Е 01 В 35/08, 1986.2 USSR Copyright Certificate No. 1276715, CL E 01 B 35/08, 1986.

3 Патент РФ №2010079, Кл Е 01 В 35/00, В 61 К 9/08, 1992.3 RF patent No.2010079, CL E 01 35/00, 61 K 9/08, 1992.

4 Патент РФ №2010080, Кл Е 01 В 35/00, В 61 К 9/08 1992.4 RF patent №2010080, CL E 01 35/00, 61 K 9/08 1992.

5 Патент РФ №2041309, Кл Е 01 В 35/00, 1995.5 RF Patent No. 2041309, CL E 01 B 35/00, 1995.

6 Патент РФ №2261302, Кл. Е01 В35/00, 2005.6 RF Patent No. 2261302, Cl. E01 B35 / 00, 2005.

7 Патент РФ на полезную модель №52866, Кл. Е 01 В 35/00, 2006.7 RF patent for utility model No. 52866, Cl. E 01 B 35/00, 2006.

Claims

Continuous-action railway track meter, which is a track-measuring trolley containing a hollow frame, supported by running wheels for mounting on rails, a track position sensor mounted on a wheel; level gauge and gauge gauge mounted on the frame; the gauge of the template rests against the movable part of the frame of the trolley, which is moved inside the hollow frame; to the fixed part of the frame, a crossbar for carrying the meter and a handle for moving the meter along the rails with the possibility of its rotation and fixing are attached; fastening the wheels of the trolley to its frame using a swivel allows the meter to move on curved sections of the rail, characterized in that the meter has an electronic measuring device, in the form of a local network, built from the central control device of the handheld remote control mounted on the frame of the cart, template sensors track width and level sensors; on the portable panel there are buttons for controlling the measurement process and input of initial data, a liquid crystal indicator for visual control of the recorded and received information and a microprocessor; on the frame of the trolley there is a battery for powering the electronic measuring device and a control unit; information from the portable control panel is removed to a personal computer, displaying information on the measured parameters of the rail track on the monitor in graphical and digital form.