RU58477U1

RU58477U1 - UNIT COMPRESSOR UNIVERSAL SMALL-SIZED

Info

Publication number: RU58477U1
Application number: RU2006113166/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Кутовой; Алексей Владимирович Кутовой; Данте Карлович Бузетти; Вячеслав Николаевич Забненков
Original assignee: Владимир Иванович Кутовой; Алексей Владимирович Кутовой; Данте Карлович Бузетти; Вячеслав Николаевич Забненков
Priority date: 2006-04-20
Filing date: 2006-04-20
Publication date: 2006-11-27

Abstract

Компрессорная установка малогабаритная универсальная предназначена для применения на электроподвижном составе городского пассажирского транспорта, а именно на троллейбусах и трамваях, а также в стационарных условиях для производственных нужд. Техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности путем обеспечения принудительного охлаждения. Компрессорная установка содержит основание 1, на котором закреплены компрессор 2 и связанный с ним электродвигатель 3, управляемый регулятором давления. На концах коленчатого вала 4 компрессора 2 установлены вентилятор 5 и насос 6 с всасывающим патрубком 7 и нагнетательными патрубками 8, 9 для систем смазки и охлаждения соответственно. Картер 10 выполнен в виде поддона и закреплен под основанием 1. На клапанной головке 11 компрессора 2 смонтированы соединенный с каналами охлаждения нагнетательный патрубок 9, в котором на выходе из насоса 6 установлен жиклер 12, и соединенный с картером 10 сливной патрубок 13. Масло из картера 10 по всасывающему патрубку 7 поступает в нагнетательные патрубки 8,9, далее по каналам для смазки коленчатого вала 4 и каналам охлаждения клапанной головки 11 стекает в картер 10. Теплообменник 14, влагомаслоотделитель 15 с электромагнитным клапаном для сброса конденсата в атмосферу и обратный клапан 16 последовательно присоединены к компрессору 2. При этом обратный клапан 16 связан с предохранительным клапаном 17 и воздушной магистралью. Воздушный фильтр 18 соединен с всасывающим клапаном 19 клапанной головки 11 и представляет собой фильтр-циклон. /3 ил./Small-sized universal compressor unit is designed for use on electric rolling stock of urban passenger transport, namely on trolleybuses and trams, as well as in stationary conditions for industrial needs. The technical result is to increase operational reliability by providing forced cooling. The compressor installation includes a base 1, on which the compressor 2 and the associated electric motor 3, controlled by a pressure regulator, are fixed. At the ends of the crankshaft 4 of the compressor 2, a fan 5 and a pump 6 are installed with a suction pipe 7 and discharge pipes 8, 9 for lubrication and cooling systems, respectively. The sump 10 is made in the form of a pallet and mounted under the base 1. On the valve head 11 of the compressor 2, a discharge pipe 9 connected to the cooling channels is mounted, in which a nozzle 12 is installed at the outlet of the pump 6, and a drain pipe 13 connected to the crankcase 10 10 through the suction pipe 7 enters the discharge pipes 8.9, then through the channels for lubricating the crankshaft 4 and the cooling channels of the valve head 11 flows into the crankcase 10. Heat exchanger 14, moisture separator 15 with an electromagnetic valve to discharge to ndensata into the atmosphere and a check valve 16 connected in series to the compressor 2. When the check valve 16 is associated with a safety valve 17 and air line. The air filter 18 is connected to the suction valve 19 of the valve head 11 and is a cyclone filter. / 3 ill. /

Description

Предлагаемая полезная модель относится к электроподвижному составу городского транспорта, может быть использована на троллейбусах, на трамвайных вагонах, а также в стационарных условиях для производственных нужд.The proposed utility model relates to the electric rolling stock of urban transport, can be used on trolleybuses, on tram cars, as well as in stationary conditions for industrial needs.

Известна компрессорная установка автомобильного типа, содержащая установленные на основании компрессор соединенный с двигателем, связанным с регулятором давления, картер, присоединенные последовательно к компрессору теплообменник, влагомаслоотделитель, предохранительный и обратный клапаны, системы смазки и охлаждения. /1/A car-type compressor installation is known, comprising a compressor mounted on a base connected to an engine connected to a pressure regulator, a crankcase, a heat exchanger, a moisture separator, safety and non-return valves, lubrication and cooling systems connected in series to the compressor. /one/

Недостатком известной компрессорной установки является то, что системы охлаждения /водяная/ и смазки компрессора являются составной частью работающих независимо систем охлаждения и смазки двигателя автомобиля, поэтому вне автомобиля эта компрессорная установка не работоспособна.A disadvantage of the known compressor installation is that the cooling systems / water / and compressor lubricants are an integral part of independently operating cooling and lubrication systems of the car engine, therefore this compressor unit is not operable outside the car.

Известна компрессорная установка, содержащая установленные на основании компрессор связанный с электродвигателем, управляемым регулятором давления, присоединенные последовательно к компрессору теплообменник, влагомаслоотделитель, предохранительный и обратный клапаны, систему смазки, включающую картер. /2/.A known compressor installation containing installed on the basis of the compressor associated with an electric motor controlled by a pressure regulator, connected in series to the compressor heat exchanger, moisture separator, safety and non-return valves, lubrication system, including the crankcase. / 2 /.

Недостатком известной компрессорной установки является низкая эксплуатационная надежность из-за отсутствия принудительной системы охлаждения и как следствие - перегрев компрессора.A disadvantage of the known compressor installation is the low operational reliability due to the lack of a forced cooling system and, as a consequence, overheating of the compressor.

В указанной компрессорной установке используют компрессор с производительностью в 3-5 раз больше расчетного значения расхода воздуха в системе и массой более 300 кг, что увеличивает габаритные размеры и утяжеляет установку, приводит к увеличению расхода электроэнергии на движение.In the specified compressor installation, a compressor is used with a productivity of 3-5 times greater than the calculated value of the air flow in the system and weighing more than 300 kg, which increases the overall dimensions and makes the installation heavier, leading to an increase in the electric power consumption for movement.

Технической задачей, решаемой предлагаемой полезной моделью «Компрессорная установка малогабаритная универсальная», является обеспечение The technical problem solved by the proposed utility model "Compressor installation small-sized universal" is to provide

принудительного охлаждения компрессора потоком воздуха при помощи вентилятора и охлаждающей жидкостью /маслом/, подаваемой посредством масляного насоса, уменьшение габаритов и массы установки, возможность использования ее в стационарных условиях для производственных нужд.forced cooling of the compressor by air flow using a fan and coolant / oil / supplied through an oil pump, reducing the size and weight of the installation, the possibility of using it in stationary conditions for industrial needs.

Предлагаемая компрессорная установка малогабаритная, имеет массу меньше известной в четыре раза, ее легко заменить в линейных условиях и перенести в любое рабочее место.The proposed compressor installation is small-sized, has a mass four times less than the known one, it is easy to replace it under linear conditions and transfer it to any workplace.

Технический результат достигается повышением эксплуатационной надежности путем обеспечения принудительного охлаждения.The technical result is achieved by increasing operational reliability by providing forced cooling.

Поставленная техническая задача решается тем, что компрессорная установка малогабаритная универсальная, снабжена закрепленным на одном конце коленчатого вала компрессора насосом с всасывающим патрубком, связанным с установленным под основанием картером, выполненным в виде поддона, двумя нагнетательными патрубками, один из которых размещен в корпусе насоса с возможностью взаимодействия с коленчатым валом, а другой соединен с клапанной головкой, жиклером, смонтированным в последнем на выходе из насоса, вентилятором, закрепленным на другом конце коленчатого вала, при этом выходное отверстие клапанной головки связано с картером посредством сливного патрубка.The stated technical problem is solved in that the compressor unit is small-sized universal, equipped with a pump fixed to one end of the crankshaft of the compressor with a suction pipe connected to a crankcase mounted under the base, made in the form of a pallet, two discharge pipes, one of which is placed in the pump housing with the possibility interaction with the crankshaft, and the other is connected to the valve head, a nozzle mounted in the latter at the outlet of the pump, a fan mounted on another the angular end of the crankshaft, while the outlet of the valve head is connected to the crankcase by means of a drain pipe.

Предлагаемая полезная модель представлена на фиг.1, 2, 3.The proposed utility model is presented in figures 1, 2, 3.

На фиг.1 представлен общий вид компрессорной установки; на фиг.2 - вид сверху, на фиг.3 - аксонометрия.Figure 1 presents a General view of the compressor unit; figure 2 is a top view, figure 3 is a perspective view.

Компрессорная установка малогабаритная универсальная содержит основание 1, на котором установлены компрессор 2 с приводным электродвигателем 3, управляемым регулятором давления /не показан, находится вне установки/, закрепленные на концах коленчатого вала 4 компрессора 2 соответственно вентилятор 5 и насос 6 с всасывающим патрубком 7, соединенным с нагнетательными патрубками 8 и 9.The small-sized universal compressor unit contains a base 1 on which a compressor 2 is mounted with a drive motor 3 controlled by a pressure regulator (not shown, located outside the unit), a fan 5 and a pump 6 with a suction pipe 7 connected to the ends of the crankshaft 4 are connected with discharge pipes 8 and 9.

Картер 10 выполнен в виде поддона или отдельного резервуара и закреплен под основанием 1. Нагнетательный патрубок /канал/ 8 размещен внутри насоса 6 The sump 10 is made in the form of a sump or a separate tank and is mounted under the base 1. The discharge pipe / channel / 8 is placed inside the pump 6

и предназначен для подачи масла к коленчатому валу 4. Нагнетательный патрубок 9 связан с каналами охлаждения, размещенными в клапанной головке 11 компрессора 2. На патрубке 9 для распределения масла, идущего на смазку и охлаждение в нужном соотношении смонтирован жиклер 12. К выходному отверстию клапанной головки 11 прикреплен сливной патрубок 13, связанный с картером 10.and is designed to supply oil to the crankshaft 4. The discharge pipe 9 is connected to the cooling channels located in the valve head 11 of the compressor 2. On the pipe 9 for the distribution of oil going to the lubrication and cooling in the desired ratio is mounted nozzle 12. To the outlet of the valve head 11 attached drain pipe 13 associated with the crankcase 10.

Последовательно присоединены к компрессору 2 теплообменник 14, влагомаслоотделитель 15 циклонного типа с электромагнитным клапаном для сброса конденсата в атмосферу, обратный клапан 16, связанный с предохранительным клапаном 17 и воздушной магистралью /не показана/.A heat exchanger 14, a moisture separator 15 of a cyclone type with an electromagnetic valve for discharging condensate into the atmosphere, a non-return valve 16 connected to the safety valve 17 and the air line / not shown / are connected in series to the compressor 2.

Воздушный фильтр 18 соединен с всасывающим клапаном 19 клапанной головки 11 компрессора и представляет собой фильтр-циклон.The air filter 18 is connected to the suction valve 19 of the valve head 11 of the compressor and is a cyclone filter.

В качестве двигателя 3 применен асинхронный трехфазный электродвигатель 380/220В, 50Гц. При использовании на троллейбусе - двигатель получает питание от преобразователя напряжения 600В/3×380В, 50 Гц, который преобразовывает постоянное напряжение, поступающее из контактной сети, в трехфазное напряжение 380В.As motor 3, an asynchronous three-phase electric motor 380 / 220V, 50Hz is used. When used on a trolleybus - the engine receives power from a voltage converter 600V / 3 × 380V, 50 Hz, which converts the constant voltage coming from the contact network into a three-phase voltage of 380V.

Компрессорная установка работает следующим образом.The compressor installation operates as follows.

При включении двигателя 3 запускается компрессор 2 и связанные с ним вентилятор 5 и насос 6, воздух через воздушный фильтр 17 и всасывающий клапан 18 поступает в цилиндр компрессора 2 через клапанную головку 11.When the engine 3 is turned on, the compressor 2 and the associated fan 5 and pump 6 are started, air through the air filter 17 and the suction valve 18 enters the cylinder of the compressor 2 through the valve head 11.

Сжатый воздух из клапанной головки 11 поступает в теплообменник 14, затем во влагомаслоотделитель 15 и через обратный клапан 16 направляется в магистраль.Compressed air from the valve head 11 enters the heat exchanger 14, then to the moisture separator 15 and through the check valve 16 is directed to the main.

Охлажденное масло из картера 10 по всасывающему патрубку 7 подается к насосу 6. По нагнетательному патрубку 9 через жиклер 12 масло поступает в клапанную головку 11 и по каналам охлаждения через сливной патрубок 13 сливается в картер 10. Одновременно с масляным охлаждением осуществляется охлаждение корпуса компрессора 2 воздушным потоком, создаваемым The cooled oil from the crankcase 10 is supplied to the pump 6 through the suction pipe 7. The oil flows through the nozzle 9 through the nozzle 12 to the valve head 11 and is drained through the cooling channels through the drain pipe 13 into the crankcase 10. At the same time, the compressor case 2 is cooled by oil cooling by air stream created

вентилятором 5. Масло для смазки коленчатого вала 4 подается по каналу 8, расположенному внутри насоса 6. Из системы смазки масло стекает в картер 10 самотеком.by a fan 5. Oil for lubricating the crankshaft 4 is supplied through a channel 8 located inside the pump 6. Oil flows from the lubrication system into the crankcase 10 by gravity.

При достижении в магистрали максимального рабочего давления срабатывает регулятор давления и компрессор 2 останавливается.When the maximum operating pressure is reached in the line, the pressure regulator is activated and compressor 2 stops.

При снижении в магистрали давления воздуха до минимальной рабочей величины срабатывает регулятор давления, и электродвигатель 3 и связанный с ним компрессор 2 включаются, цикл работы повторяется.When the air pressure decreases to the minimum operating value, the pressure regulator is activated, and the electric motor 3 and the associated compressor 2 are turned on, the operation cycle is repeated.

Предлагаемая полезная модель «Компрессорная установка малогабаритная универсальная» повышает эксплуатационную надежность тем, что позволяет избежать перегрева компрессора за счет применения принудительной системы охлаждения. Компактность и небольшой вес установки позволяют при необходимости легко ее заменить даже в линейных условиях. Также предлагаемая компрессорная установка может использоваться в стационарных условиях для нужд производства.The proposed utility model "Compressor installation small-sized universal" increases operational reliability by avoiding overheating of the compressor due to the use of a forced cooling system. The compactness and low weight of the installation make it possible to replace it easily, if necessary, even in linear conditions. Also, the proposed compressor installation can be used in stationary conditions for the needs of production.

Источники информации.Information sources.

1. КАМАЗ. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. ОАО КАМАЗ. «Русь Автокнига», 2001 г.1. KAMAZ. Repair and maintenance manual. KAMAZ OJSC. “Russia Autobook”, 2001

2. «Троллейбусы» «Высшая школа» М. 1969 г., стр.200-202, авт. И.С.Ефремов.2. "Trolleybuses" "Higher School" M. 1969, pp. 200-202, ed. I.S. Efremov.

3. «Электрокомпрессор ЭК4В» Инструкция по эксплуатации ЭК4В.00.000ИЭ, Москва, стр.3-5.3. "EK4V Electric Compressor" EK4V.00.000IE IE Operating Instructions, Moscow, pp. 3-5.

Claims

A small-sized universal compressor installation, comprising a compressor installed on the base, connected to an electric motor controlled by a pressure regulator, a heat exchanger and a moisture separator connected in series to the compressor, safety and non-return valves, a lubrication system including a crankcase, characterized in that, in order to increase operational reliability, by ensuring simultaneous forced cooling and lubrication, is equipped with a compressor mounted on one end of the crankshaft suction pipe with a suction pipe connected to a sump installed under the base, made in the form of a pallet, two discharge pipes, one of which is placed in the pump housing with the possibility of interaction with the crankshaft, and the other is connected to the valve head, a nozzle mounted in the latter at the outlet of pump, a fan mounted on the other end of the crankshaft, while the outlet of the valve head is connected to the crankcase by means of a drain pipe.