RU58185U1 - Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU58185U1
RU58185U1 RU2006108319/22U RU2006108319U RU58185U1 RU 58185 U1 RU58185 U1 RU 58185U1 RU 2006108319/22 U RU2006108319/22 U RU 2006108319/22U RU 2006108319 U RU2006108319 U RU 2006108319U RU 58185 U1 RU58185 U1 RU 58185U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
working chamber
fuel
internal combustion
combustion engines
cover
Prior art date
Application number
RU2006108319/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Петрович Кудрявский
Олег Владимирович Погудин
Original Assignee
ООО Научно-производственная экологическая фирма "ЭКО-технология"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ООО Научно-производственная экологическая фирма "ЭКО-технология" filed Critical ООО Научно-производственная экологическая фирма "ЭКО-технология"
Priority to RU2006108319/22U priority Critical patent/RU58185U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU58185U1 publication Critical patent/RU58185U1/ru

Links

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения, и в частности к применяемым в двигателестроении устройствам, агрегатам и различным приспособлениям для дополнительной комплектации двигателей внутреннего сгорания с целью повышения эффективности их работы. Полезная модель может быть использована в производстве автомобилей, тракторов, тепловозов, военной техники, судостроении, на ТЭЦ и др.. Задачей предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции устройства, снижение трудозатрат при его сборке и монтаже и повышение эффективности активации углеводородного топлива при использовании устройств в двигателях внутреннего сгорания. Достигаемый при этом технический результат заключается в снижении материалоемкости при изготовлении устройств и снижении удельного расхода углеводородного топлива при комплектации двигателей внутреннего сгорания предлагаемым техническим решением. Поставленная задача решается с достижением вышеуказанного технического результата предлагаемой полезной моделью "Устройством для магнито-каталитического активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания", включающим наружный корпус, рабочую камеру с помещенными в нее магнитными элементами, разделенными каталитически-активными вставками и упругими герметизирующими кольцами, топливную магистраль, проходящую вокруг рабочей камеры и крышку устройства. Новым в предлагаемой полезной модели является то, что каталитически-активные вставки, расположенные между магнитными элементами выполнены из чередующихся между собой никель - и титан содержащих проницаемых для топлива материалов, топливная магистраль в устройстве, образованная зазором между внутренней поверхностью корпуса и внешней поверхностью рабочей камеры заполнена гранулированными катализаторами, содержащими каталитически-активные металлы, рабочая камера имеет ложное днище с равномерно распределенным отверстиями, между ложным днищем рабочей камеры и днищем корпуса установлена упругая пружина, крышка устройства имеет резьбовое соединение с корпусом устройства, и входной топливопровод, верхняя часть рабочей камеры имеет резьбовое соединение с заглушкой, по центру которой расположено выходное отверстие с резьбой, через которое рабочая камера с заглушкой соединена с
крышкой устройства крепежным винтом, по оси которого имеется проточный канал, соединенный с проточными отверстиями, расположенными в верхней части винта перпендикулярно его оси и имеющими соединение с топливовыводящим каналом, расположенным в крышке устройства.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области машиностроения, и в частности, к применяемым в двигателестроении устройством, агрегатом и различными приспособлениям для дополнительной комплектации двигателей внутреннего сгорания - с целью повышения эффективности их работы. Полезная модель может быть использована в производстве автомобилей, тракторов, тепловозов, военной техники, судостроении, на ТЭЦ и др.
Известно устройство для магнито-каталитической активации углеводородного топлива, рекомендуемое к применению в двигателях внутреннего сгорания. (Патент РФ №2140008 по заявке №97103743/06 с приор, от 19.03.1997; Зарег. и опубл.: 20.10.1999г.; Бюл. №29; МКИ7 F 02 M 27/04: «Устройство для подготовки топлива») - устройство для магнитной обработки жидкого углеводородного топлива. Известное Устройство содержит цилиндрическую рабочую камеру, входной штуцер, три постоянных магнита - магнитные преобразователи - входной, главный магнит и выходной, между которыми располагаются конические пъезокерамические вставки, обладающие пъезокерамическими свойствами. Пъезокерамические вставки образуют преобразовательную и выходную камеры, имеющие форму двух усеченных конусов, обращенных друг к другу вершинами. Со стороны выходной камеры и выходного штуцера установлена губка из немагнитоактивного металла, создающая эффект гидродинамической камеры. Главный магнит расположен у вершин конусов. По мнению Авторов изобретения, вышеописанная конструкция устройства позволяет за счет образования в камере обработки топлива импульсного электромагнитного поля создавать свободные радикалы, топливную эмульсию, что приводит к значительному сокращению расхода топлива.
Недостатком известного устройства, является его неудовлетворительная эффективность и малая удельная производительность по обработанному топливу.
Из известных аналогов наиболее близким по технической сущности - совокупности существенных признаков и достигаемому при этом техническому результату - является известное техническое решение - Устройство (патент РФ №41090 по заявке №2004116570/22 с приор. от 03.06.2004; Зарег. и опубл.: 10.10.2004; Бюл. №28;
МКИ7 F 02 M 27/04 - «Устройство для обработки жидкого углеводородного топлива в магнитном поле») - принято за прототип.
Устройство по прототипу включает в себя цилиндрическую рабочую камеру с помещенными внутри нее постоянными магнитами, входной и выходной штуцеры для подачи и вывода обработанного топлива, наружный корпус, в который помещена рабочая камера, при этом постоянные магниты выполнены в форме цилиндрических магнитных элементов с отверстиями по всему сечению магнитных элементов для прохождения топлива, при этом магнитные элементы разделены между собой двумя цилиндрическими пористыми каталитическими перегородками, между которыми и между магнитными элементами установлены упругие герметизирующие кольца, наружный диаметр которых равен внутреннему диаметру рабочей камеры, высота пористых каталитических перегородок составляет 200±10% от высоты магнитных элементов, входной штуцер образует соединение с топливной магистралью, исполненной в виде змеевика, расположенного вокруг внешней поверхности рабочей камеры и образованного пакетом собранных и последовательно соединенных между собой полых сегментов, имеющих наклонный радиус относительно оси 45°-75°, высота каждого из сегментов составляет 5-15% от высоты рабочей камеры, а соотношение высоты и наружного диаметра равно 1:(3÷10), на внешней поверхности сегментов расположены уплотняющие кольца, имеющие непосредственный контакт с внутренней поверхностью кожуха устройства.
Недостатком устройства по прототипу является сложность конструкции, недостаточно высокая эффективность отработки топлива и неудовлетворительная производительность.
Задачей предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции устройства, снижение трудозатрат при его сборке и монтаже и повышение эффективности активации углеводородного топлива при использовании устройств в двигателях внутреннего сгорания.
Достигаемый при этом технический результат заключается в снижении материалоемкости при изготовлении устройств и снижении удельного расхода углеводородного топлива при комплектации двигателей внутреннего сгорания предлагаемым техническим решением.
Поставленная задача решается с достижением вышеуказанного технического результата предлагаемой полезной модели "Устройством для магнито-каталитического активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания", включающим (см. рисунок): наружный корпус (1), рабочую камеру (2) с помещенными в нее
магнитными элементами (3): разделенными каталитически-активными вставками (4) и упругими герметизирующими кольцами (5), топливную магистраль, проходящую вокруг рабочей камеры и крышку (6).
Новым в предлагаемой полезной модели является то, что каталитически-активные вставки, расположенные между магнитными элементами выполнены из чередующихся между собой никель - и титан содержащих проницаемых для топлива материалов топливная магистраль в устройстве образованная зазором (7), а между внутренней поверхностью корпус и наружной поверхностью рабочей камеры заполнена гранулированными катализаторами (8), содержащими каталитически-активные металлы, рабочая камера (2) имеет днище (9) с равномерно распределенным отверстиями для прохождения топлива, между ложным днищем (9) рабочей камеры и днищем (10) корпуса (1) установлена упругая пружина (11), крышка (6) устройства имеет резьбовое соединение с корпусом устройства, и входной топливопровод (12), верхняя часть рабочей камеры имеет резьбовое соединение (13) с заглушкой (14), по центру которой расположено выходное отверстие (15) с резьбой, через которое рабочая камера (2) с заглушкой (14) соединена винтовым соединением с крышкой (6) устройства крепежным винтом (15), по оси которого имеется проточный канал (16), соединенный с проточными отверстиями, расположенными в верхней части крепежного винта (15) перпендикулярно его оси и имеющими соединение с топливовыводящим каналом (18), расположенным в крышке (6) устройства.
Совокупность вышеперечисленных признаков заявленного технического решения - конструктивных элементов предлагаемой полезной модели обеспечивает упрощение конструкции устройства, облегчение условий его сборки и монтажа. Использование предлагаемого «Устройства» в двигателях внутреннего сгорания позволяет значительно снизить удельный расход углеводородного топлива при одновременном снижении образовании и выброса оксидов азота и углерода (II) с выхлопными газами.
Реализация полезной модели.
Предлагаемая полезная модель - «Устройство для магнито-каталитических активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания» работает следующим образом.
Исходное углеводородное топливо поступает в «Устройство» для последующей активации из топливного бака на фильтры грубой и тонкой очистки, затем в топливопровод (12), расположенный в крышке (6) «Устройства», затем в топливную магистраль (7), образованную зазором между внутренней поверхностью корпуса (1) и наружной поверхностью рабочей камеры (2). Проходя сверху вниз через топливную магистраль (7), заполненную гранулированными катализаторами (8), содержащими каталитически-активные металлы, исходное топливо подвергается первичной (предварительной) активации - благодаря одновременному воздействию на топливо внешнего поля постоянных магнитов (магнитных элементов), находящихся в рабочей камере и каталитическим воздействием гранулированных катализаторов, заполняющих пространство топливной магистрали (7) вокруг рабочей камеры (2). Затем предварительно - активированное топливо поступает (снизу вверх) через отверстия в ложном днище (9) в рабочую камеру (2), где топливо последовательно контактирует с магнитными элементами (3) и каталитически-активными вставками (4), выполненными из чередующихся между собой никель- и титан- содержащих, проницаемых для топлива материалов. Активированное топливо выходит из рабочей камеры (2) через проточный канал (16) и проточное отверстие (17) расположенное в крепежном винте (15) и топливовыводящий канал (18), расположенный в крышке (6) «Устройства» и направляется затем для питания двигателя внутреннего сгорания.

Claims (1)

  1. Устройство для магнито-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания, включающее наружный корпус, рабочую камеру с помещенным в нее магнитными элементами, разделенными каталитически-активными вставками и упругими герметизирующими кольцами, топливную магистраль, проходящую вокруг рабочей камеры, крышку, отличающееся тем, что каталитически-активные вставки, расположенные между магнитными элементами, выполнены из чередующихся между собой никель- и титансодержащих проницаемых для топлива материалов, топливная магистраль в устройстве, образованная зазором между внутренней поверхностью корпуса и внешней поверхностью рабочей камеры заполнена гранулированными катализаторами, содержащими каталитически-активные металлы, рабочая камера имеет ложное днище с равномерно распределенными отверстиями, между ложным днищем рабочей камеры и днищем корпуса установлена упругая пружина, крышка устройства имеет резьбовое соединение с корпусом устройства и входной топливопровод, верхняя часть рабочей камеры имеет резьбовое соединение с заглушкой, по центру которой расположено выходное отверстие с резьбой, через которое заглушка с рабочей камерой соединена с крышкой устройства крепежным винтом, по оси которого имеется проточный канал, соединенный с проточными отверстиями, расположенными в верхней части винта перпендикулярно его оси и имеющими соединение с топливовыводящим каналом, расположенным в крышке устройства.
    Figure 00000001
RU2006108319/22U 2006-03-16 2006-03-16 Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания RU58185U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006108319/22U RU58185U1 (ru) 2006-03-16 2006-03-16 Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006108319/22U RU58185U1 (ru) 2006-03-16 2006-03-16 Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU58185U1 true RU58185U1 (ru) 2006-11-10

Family

ID=37501408

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006108319/22U RU58185U1 (ru) 2006-03-16 2006-03-16 Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU58185U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2591748C2 (ru) * 2011-06-08 2016-07-20 Ройс Уокер Энд Ко., Лтд Модули и способы подготовки топлива
RU2593874C1 (ru) * 2015-01-27 2016-08-10 Сергей Юрьевич Воронцов Магнитно-трибоэлектрический активатор

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2591748C2 (ru) * 2011-06-08 2016-07-20 Ройс Уокер Энд Ко., Лтд Модули и способы подготовки топлива
RU2593874C1 (ru) * 2015-01-27 2016-08-10 Сергей Юрьевич Воронцов Магнитно-трибоэлектрический активатор

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3225307A1 (en) Hydrocarbon processing devices and systems for engines and combustion equipment
PL161859B1 (pl) Urzadzenie do uzdatniania paliwa plynnego oraz cieczy chlodzacej PL PL PL
RU58185U1 (ru) Устройство для магнитно-каталитической активации углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания
US9844754B2 (en) Aftertreatment system with access panel
RU2013126688A (ru) Установка риформинга топлива
US10113467B2 (en) Catalyst storage case, exhaust duct, and engine
RU57377U1 (ru) Магнито-каталитический активатор углеводородного топлива
JP2012140964A (ja) 排気ガス浄化装置
US20030072696A1 (en) Liquid fuel reformer and internal combustion engine
RU63461U1 (ru) Устройство для магнитной обработки жидкого углеводородного топлива двигателей внутреннего сгорания
RU40766U1 (ru) Агрегат для обработки жидкого топлива магнитным полем постоянных магнитов
RU57378U1 (ru) Установка для магнитно-каталитической обработки углеводородного топлива
KR20060098484A (ko) 연료절감기
RU41090U1 (ru) Устройство для обработки жидкого углеводородного топлива в магнитном поле
CN206707808U (zh) 一种螺旋窄隙式陶瓷叶片尾气净化装置
RU92096U1 (ru) Очиститель отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
CN203175716U (zh) 燃油环保节油器
RU38848U1 (ru) Аппарат для магнитной обработки топлива в двигателях внутреннего сгорания
SU1740746A1 (ru) Устройство дл гомогенизации жидкого топлива
RU57837U1 (ru) Магнитный фильтр-модификатор углеводородного топлива
KR101776074B1 (ko) 연료 자화장치
KR100871420B1 (ko) 내연기관용 배기가스 및 연료의 저감장치
RU1815357C (ru) Насадок дл выхлопной системы двигател внутреннего сгорани
RU59740U1 (ru) Фильтр-модификатор для обработки жидкого углеводородного топлива в магнитном поле
US20190003359A1 (en) Particulate filter

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20080317