RU56303U1 - PASSENGER WAGON VENTILATION SYSTEM - Google Patents
PASSENGER WAGON VENTILATION SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU56303U1 RU56303U1 RU2006106600/22U RU2006106600U RU56303U1 RU 56303 U1 RU56303 U1 RU 56303U1 RU 2006106600/22 U RU2006106600/22 U RU 2006106600/22U RU 2006106600 U RU2006106600 U RU 2006106600U RU 56303 U1 RU56303 U1 RU 56303U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- car
- ventilation system
- heat generator
- fire heat
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Система вентиляции пассажирского вагона содержит образованные в кузове (1) вагона заборники (2) наружного воздуха и расположенные вдоль боковой стены (3) вагона воздухопроводы (4). В подвагонном пространстве установлен вентиляторный агрегат (5), а под полом (7) кузова (1) вдоль его длины проложен нагнетательный канал (8), сообщающийся с каждым купе (9) выпусками воздуха. На входе в нагнетательный канал (8) установлен по крайней мере один огневой теплогенератор (11), работающий на жидком, например, дизельном топливе и обеспечивающий эффективный подогрев воздуха в холодное время года, что может позволить отказаться от рециркуляции воздуха в вагоне.1. The ventilation system of a passenger car contains air intakes (2) formed in the body of the car (1) and air ducts located along the side wall (3) of the car (4). A fan assembly (5) is installed in the car space, and a discharge channel (8) is laid along the floor (7) of the body (1) along its length, communicating with each compartment (9) with air exhausts. At the entrance to the discharge channel (8), at least one fire heat generator (11) is installed that runs on liquid, for example, diesel fuel and provides efficient heating of the air in the cold season, which can allow for the rejection of air recirculation in the car.
4 пункта формулы, 3 фиг. чертежей.4 claims, 3 of FIG. drawings.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и более конкретно - к системам вентиляции пассажирских вагонов, обеспечивающих забор свежего воздуха, его очистку, подогрев (охлаждение) и распределение по купе вагона.The utility model relates to railway transport and, more specifically, to ventilation systems of passenger cars, providing fresh air intake, its purification, heating (cooling) and distribution of the car compartment.
Известна система вентиляции пассажирского вагона, содержащая заборники наружного воздуха с регулируемым проходным сечением, воздухозаборный канал с установленными в нем фильтрами, вентиляторный агрегат и нагнетательный канал с выпусками воздуха в каждое купе вагона [1].Known ventilation system of a passenger car, containing external air intakes with an adjustable flow area, an air intake duct with filters installed in it, a fan unit and a discharge duct with air exhausts in each compartment of the car [1].
Известная система вентиляции может использоваться как самостоятельно, так и в сочетании с системой кондиционирования воздуха и отопления вагона.The well-known ventilation system can be used both independently and in combination with the air conditioning and heating system of the car.
Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели является система вентиляции пассажирского вагона, содержащая выполненные в кузове вагона заборники наружного воздуха с заслонками, воздухозаборный канал с расположенными в нем фильтрами, вентиляторный агрегат, нагнетательный канал с выпусками воздуха в каждое купе вагона и установленный на вход в нагнетательный канал воздухоподогреватель, выполненный в виде калорифера [2].The closest analogue of the claimed utility model is the ventilation system of a passenger car, containing external air intakes with dampers made in the car body, an air intake duct with filters located therein, a fan unit, a discharge duct with air outlets in each compartment of the car and a discharge duct installed at the entrance an air heater made in the form of a heater [2].
Установка электрокалорифера в холодных районах и в зимнее время обеспечивает в дополнение к системе отопления вагона поддержание Installation of an electric air heater in cold areas and in winter provides, in addition to the heating system of the car,
необходимой температуры путем подогрева забираемого воздуха. Наряду с этим в известной системе осуществляют забор воздуха из помещений вагона и его подачу по рециркуляционному каналу к вентиляторному агрегату на вход в нагнетательный канал. Это позволяет снизить затраты энергии на подогрев воздуха и поддержание заданной температуры в помещениях вагона. Однако при этом снижается и качество циркулирующего в помещениях вагона воздуха (ухудшается его чистота, состав и т.д.)the required temperature by heating the intake air. Along with this, in the known system, air is taken from the premises of the car and its supply through the recirculation channel to the fan unit at the entrance to the discharge channel. This allows you to reduce energy costs for heating the air and maintaining the desired temperature in the premises of the car. However, this also reduces the quality of the air circulating in the premises of the car (its purity, composition, etc., deteriorate)
Кроме того, известные системы вентиляции расположены в верхней части вагона, в его подкрышевом пространстве, занимая полезный объем вагона и вынуждая принимать меры по борьбе с шумом, источником которого являются агрегаты системы вентиляции. Это приводит к усложнению к утяжелению конструкции вагонов.In addition, the well-known ventilation systems are located in the upper part of the car, in its under-roof space, occupying the useful volume of the car and forcing to take measures to combat the noise originating from the units of the ventilation system. This leads to a complication of the weighting of the design of wagons.
Технический результат, который может быть получен при использовании полезной модели заключается в повышении качества циркулирующего в помещениях вагона воздуха, упрощении конструкции и снижении массы установки, а также в снижении энергозатрат на подогрев воздуха.The technical result that can be obtained using the utility model is to improve the quality of the air circulating in the car’s premises, simplify the design and reduce the weight of the installation, as well as to reduce energy consumption for heating the air.
Для достижения указанного результата в системе вентиляции пассажирского вагона, содержащей образованные в кузове вагона заборники наружного воздуха с регулируемыми заслонками, воздухозаборный канал, вентиляционный агрегат, нагнетательный канал с выпусками воздуха в каждое купе вагона и установленный на входе в нагнетательный канал воздухоподогреватель, предлагается воздухоподогреватель выполнить в виде по To achieve the specified result in the ventilation system of a passenger car, which contains outdoor air intakes with adjustable shutters formed in the car body, an air intake duct, a ventilation unit, a discharge duct with air outlets in each compartment of the car and an air heater installed at the inlet to the discharge duct, it is proposed that the air heater be executed in view by
крайней мере одного огневого теплонегератора, работающего на жидком топливе, например, дизельном.at least one fire heat generator that runs on liquid fuel, such as diesel.
Для увеличения полезного объема вагона, упрощения системы вентиляции и снижения ее массы предлагается вентиляторный агрегат, воздухоподогреватель и нагнетательный канал расположить вдоль кузова вагона под его полом, а воздухозаборный канал выполнить в виде связывающих заборники наружного воздуха с камерой вентиляторного агрегата вертикальных воздухопроводов, расположенных вдоль боковой стены кузова вагона.To increase the usable volume of the car, simplify the ventilation system and reduce its mass, it is proposed to arrange the fan unit, the air heater and the discharge channel along the car body under its floor, and make the air intake channel in the form of vertical air ducts connecting the intake air intakes with the fan unit chamber located along the side wall car body.
Возможное конструктивное выполнение полезной модели схематично представлено на прилагаемых чертежах.A possible constructive implementation of the utility model is schematically presented in the accompanying drawings.
На фиг.1 - представлена схема пассажирского вагона на виде спереди.Figure 1 - presents a diagram of a passenger car in front view.
На фиг.2 - сечение А-А на виде сверху.Figure 2 is a section aa in a top view.
На фиг.3 - сечение Б-Б на виде сбоку.Figure 3 is a section bB in side view.
Система вентиляции пассажирского вагона содержит расположенное в верхней части кузова 1 вагона заборники 2 наружного воздуха и расположенные вдоль боковой стены 3 вагона воздухопроводы 4, по которым воздух поступает в камеру вентиляторного агрегата 5.The ventilation system of a passenger car contains external air intakes 2 located in the upper part of the car body 1 and air ducts 4 located along the side wall 3 of the car, through which air enters the chamber of the fan unit 5.
Вентиляторный агрегат 5 установлен в подвагонном пространстве в контейнере 6, где могут размещаться и агрегаты системы кондиционирования воздуха (на чертежах не показаны).The fan unit 5 is installed in the undercarriage in the container 6, where air conditioning system units (not shown) are also located.
Под полом 7 кузова 1 пассажирского вагона вдоль его длины проложен нагнетательный канал 8, сообщающийся с каждым купе 9 выпускам воздуха 10.Under the floor 7 of the body 1 of the passenger car, a discharge channel 8 is laid along its length, communicating with each compartment to 9 air exhausts 10.
На входе в нагнетательный канал 8 установлен воздухоподогреватель, который выполнен в виде огневого теплогенератора 11, работающего на жидком, например, дизельном топливе.At the entrance to the discharge channel 8, an air heater is installed, which is made in the form of a fire heat generator 11 operating on liquid, for example, diesel fuel.
Система вентиляции функционирует следующим образом. При включенном вентиляторном агрегате 5 наружный воздух через заборники 2 и воздухопроводы 4 поступает в камеру вентиляторного агрегата 5 и по нагнетательному каналу 8 через выпуски воздуха 10 подается в каждое купе 9.The ventilation system operates as follows. When the fan unit 5 is turned on, outside air through the intakes 2 and air ducts 4 enters the chamber of the fan unit 5 and is supplied to each compartment 9 through the exhaust channel 8 through the air outlets 10.
В холодное время года задействуется установленный на входе в нагнетательный канал 8 огневой теплогенератор 11, осуществляющий подогрев воздуха. При необходимости могут устанавливаться и несколько, например, два огневых теплогенератора 11.In the cold season, a fire heat generator 11 is installed at the entrance to the discharge channel 8, which heats the air. If necessary, several, for example, two fire heat generators 11 can be installed.
Установка огневого теплогенератора 11 не исключает использование электрических калориферов для подогрева воздуха и жидкостной системы отопления вагона (на чертежах не показаны), но позволяет исключить рециркуляцию воздуха в вагоне и осуществлять более эффективный подогрев воздуха благодаря высокому КПД огневого теплогенератора (свыше 80%).The installation of the fire heat generator 11 does not exclude the use of electric heaters for heating the air and the liquid heating system of the car (not shown in the drawings), but it eliminates air recirculation in the car and provides more efficient air heating due to the high efficiency of the fire heat generator (over 80%).
Для работы огневого теплогенератора 11 может использоваться дизельное топливо устанавливаемых в современных пассажирских вагонах дизель-генераторов.For the operation of the fire heat generator 11 can be used diesel fuel installed in modern passenger cars of diesel generators.
Источники информации:Information sources:
[1] Л.Р.Артемова, З.М.Болотин, Ю.М.Калымулин «Пособие проводнику пассажирских вагонов», М., Транспорт, 1999 г., стр.152-160.[1] L.R. Artemova, Z.M. Bolotin, Yu.M. Kalymulin "A guide to the conductor of passenger cars", M., Transport, 1999, pp. 152-160.
[2] RU, ПМ №0006765, В 61 Д 27/00, 1998 г. (прототип).[2] RU, PM No. 0006765, B 61 D 27/00, 1998 (prototype).
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006106600/22U RU56303U1 (en) | 2006-03-03 | 2006-03-03 | PASSENGER WAGON VENTILATION SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006106600/22U RU56303U1 (en) | 2006-03-03 | 2006-03-03 | PASSENGER WAGON VENTILATION SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU56303U1 true RU56303U1 (en) | 2006-09-10 |
Family
ID=37113244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006106600/22U RU56303U1 (en) | 2006-03-03 | 2006-03-03 | PASSENGER WAGON VENTILATION SYSTEM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU56303U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2453895C1 (en) * | 2011-06-23 | 2012-06-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Automated control system for forced ventilation in tight container and method of its application |
-
2006
- 2006-03-03 RU RU2006106600/22U patent/RU56303U1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2453895C1 (en) * | 2011-06-23 | 2012-06-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" | Automated control system for forced ventilation in tight container and method of its application |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6001691B2 (en) | Modular vehicle air conditioner with heat pump function | |
| CN103158730B (en) | Intercity motor train unit air conditioning duct system | |
| CN202378885U (en) | Air conditioning air duct system for intercity motor train unit | |
| CN106828014B (en) | Air-conditioning system for vehicle and the vehicle with it | |
| CN104648080A (en) | Automotive air conditioner | |
| CN101293474A (en) | Device for automatically forcing to discharge and ventilate air for passenger car and driver's compartment | |
| CN103707740B (en) | Utilize the steam cooling mounted air conditioner system of cold step | |
| CN205853818U (en) | Vehicle defroster air channel, vehicle air conditioning defrosting system and vehicle | |
| CN103673120B (en) | A kind of energy-conservation comfortable car air-conditioner | |
| RU56303U1 (en) | PASSENGER WAGON VENTILATION SYSTEM | |
| CN203623326U (en) | Evaporative vehicle-mounted air conditioner utilizing step cooling capacity | |
| CN103879423B (en) | Low-floor light rail vehicle heating and ventilation and a/c system | |
| CN101100163A (en) | Waste gas automatic discharging ventilation device for carriage | |
| CN212827784U (en) | Novel bus air-conditioning system | |
| CN213322589U (en) | Truck air conditioning system combining solar energy and evaporative cooling technology | |
| CN101357573A (en) | Air exchanging apparatus in vehicle wagon | |
| CN107323218A (en) | Electric automobile heat-pump air-conditioning box assembly | |
| RU87674U1 (en) | PASSENGER WAGON AIR CONDITIONING SYSTEM | |
| CN205344900U (en) | Track transportation vehicles's two wind channels of changes in temperature structure | |
| CN203753148U (en) | Heating, ventilation and air-conditioning system of low-floor light rail vehicle | |
| RU56302U1 (en) | CLIMATE INSTALLATION OF PASSENGER CAR | |
| CN216244646U (en) | A dehumidification system and subway carriage for subway carriage | |
| CN203571930U (en) | Energy-saving bus vehicle-mounted air conditioning based on natural wind | |
| CN202608785U (en) | Railway vehicle cab return air device | |
| CN106159372A (en) | Battery bag temperature-adjusting device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20120706 |
|
| RH1K | Copy of utility model granted that was duplicated for the russian federation |
Effective date: 20141218 |