RU55530U1

RU55530U1 - MOTOBLOCK

Info

Publication number: RU55530U1
Application number: RU2006114875/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Маркин; Сергей Юрьевич Пчёлкин
Original assignee: ОАО "Калужский двигатель"
Priority date: 2006-05-02
Filing date: 2006-05-02
Publication date: 2006-08-27

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к многофункциональным, легким, компактным агрегатам, предназначенным для выполнения сельскохозяйственных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального пользования. Целью полезной модели является повышение надежности эксплуатационных качеств и компактности мотоблока. Мотоблок, содержит смонтированные на раме двигатель 1, органы управления 2, редуктор 3 с входным валом 4, соединенным с валом 5 двигателя 1 через коробку передач 6 и предохранительную муфту 7. На выходном приводном валу 8 редуктора 3 закреплены ходовые колеса 9 или культиваторы. Шариковая предохранительная муфта 7 с установленными на промежуточной оси 21 двумя шестернями 16 и 17, возвратной пружиной 22 и рычагом управления образует блокировочную муфту безопасности заднего хода. Двигатель 1 своим выходным валом 5 вращает через коробку передач 6 входной и выходной валы 4 и 8 редуктора 3 ходовые колеса 9. Коробка передач обеспечивает необходимое передаточное число от двигателя 1 к ходовым колесам 9 или к культиватору. Двигатель 1 и коробка передач 6 управляются органами управления 2. За счет безопасности заднего хода мотоблока, исключения рамы, цепной и червячной передач, обеспечивается минимальный вес и компактность агрегата, повышается его эксплуатационная надежность и безопасность обслуживания, уменьшаются непроизводительные энергозатраты. 2 ил.The proposed utility model relates to agricultural engineering, namely to multi-functional, lightweight, compact units designed to perform agricultural work in personal plots, in gardens and gardens for individual use. The purpose of the utility model is to increase the reliability of the performance and compactness of the walk-behind tractor. The motoblock contains an engine 1 mounted on the frame, controls 2, a gearbox 3 with an input shaft 4 connected to the shaft 5 of the engine 1 through a gearbox 6 and a safety clutch 7. The drive wheels 9 or cultivators are fixed to the output drive shaft 8 of the gearbox 3. Ball safety clutch 7 with two gears 16 and 17 mounted on the intermediate axis 21, a return spring 22 and a control lever forms a reverse safety lock-up clutch. The engine 1 rotates its input shaft 5 through the gearbox 6 of the input and output shafts 4 and 8 of the gearbox 3 of the running wheels 9. The gearbox provides the necessary gear ratio from engine 1 to the running wheels 9 or to the cultivator. Engine 1 and gearbox 6 are controlled by controls 2. Due to the safety of the rear of the walk-behind tractor, the exclusion of the frame, chain and worm gears, the minimum weight and compactness of the unit is ensured, its operational reliability and safety of service are increased, and unproductive energy costs are reduced. 2 ill.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к многофункциональным, легким, компактным агрегатам, предназначенным для выполнения сельскохозяйственных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального пользования.The proposed utility model relates to agricultural engineering, namely to multi-functional, lightweight, compact units designed to perform agricultural work in personal plots, in gardens and gardens for individual use.

Известен универсальный мотоблок, содержащий смонтированные на раме двигатель, органы управления, муфту, редуктор с входным валом, соединенным с валом двигателя через червячную передачу, а на выходном приводном валу редуктора закреплены ходовые колеса (RU 95100007 A1, 10.11.96.).A universal motoblock is known that contains a motor, controls, a coupling, a gearbox with an input shaft connected to the motor shaft through a worm gear, and running wheels are fixed to the output drive shaft of the gearbox (RU 95100007 A1, 10.11.96.).

Червячный редуктор в составе данного мотоблока имеет: низкий КПД, т.е. ниже, чем у других механических передач вращения; испытывает значительное нагревание, изнашивание и склонность передачи к заеданию; необходимость применения для венцов червячных колес дорогих и дефицитных материалов - бронз.The worm gear as part of this walk-behind tractor has: low efficiency, i.e. lower than other mechanical rotational gears; experiencing significant heat, wear, and a tendency for transmission to seize; the need to use expensive and scarce materials - bronzes for worm wheel crowns.

Известно также применение в устройствах защиты механизмов от перегрузок шариковой предохранительной муфты с возвратной пружиной, для которой в случае превышения момента сопротивления шарики выдавливаются из канавки на торец ведомой полумуфты и передача окружного усилия прекращается (RU 2021552 С1, 15.10.94.). Такие предохранительные муфты обладают тем недостатком, что работают на невысоких скоростях в переменных направлениях.It is also known that in devices for protecting mechanisms from overloads a ball safety clutch with a return spring, for which, if the resistance moment is exceeded, the balls are squeezed out of the groove onto the end face of the driven coupling half and transmission of the circumferential force is stopped (RU 2021552 C1, 15.10.94.). Such safety clutches have the disadvantage that they operate at low speeds in alternating directions.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту является мотоблок, содержащий смонтированные на раме двигатель, органы управления, редуктор с входным валом, соединенным с валом двигателя через передачу и предохранительную муфту, и на выходном приводном валу редуктора закреплены ходовые колеса (RD 2243633 С2, 2005.01.10. Почвообрабатывающая фреза).The closest in technical essence and the achieved effect is a walk-behind tractor containing a motor mounted on the frame, controls, a gearbox with an input shaft connected to the motor shaft through a transmission and a safety clutch, and running wheels are fixed on the output drive shaft of the gearbox (RD 2243633 C2, 2005.01 .10. Tillage mill).

При использовании в данном почвообрабатывающем орудии цепной передачи и червячного редуктора, мотоблок обладает рядом недостатков, а именно:When using a chain gear and a worm gear in this tillage implement, the walk-behind tractor has a number of disadvantages, namely:

цепные передачи, работая в условиях отсутствия жидкостного трения в шарнирах и, следовательно, с неизбежным их износом, существенным при плохом смазывании и попадании пыли и грязи, а износ шарниров приводит к увеличению шага звеньев и длины цепи, что вызывает необходимость применения натяжных устройств; они требуют более высокой точности установки валов, чем даже клиноременные передачи, и более сложного ухода - смазывания. регулировки; цепные передачи требуют установки в картерах;chain transmissions, operating in the absence of fluid friction in the hinges and, therefore, with their inevitable wear, essential for poor lubrication and dust and dirt, and the wear of the hinges leads to an increase in the pitch of the links and the length of the chain, which necessitates the use of tensioning devices; they require a higher accuracy of shafts installation than even V-belt drives, and more complicated maintenance - lubrication. adjustments; chain drives require installation in crankcases;

скорость движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек, не постоянна, что вызывает колебания передаточного отношения, хотя эти колебания небольшие;chain speed, especially with small numbers of sprocket teeth, is not constant, which causes fluctuations in the gear ratio, although these fluctuations are small;

червячный редуктор в составе мотоблока имеет низкий КПД, т.е. ниже, чем у других механических передач вращения; испытывает значительное нагревание, изнашивание и склонность передачи к заеданию; требует применения для венцов червячных колес дорогих и дефицитных материалов - бронз;the worm gear as part of the walk-behind tractor has a low efficiency, i.e. lower than other mechanical rotational gears; experiencing significant heat, wear, and a tendency for transmission to seize; requires the use of expensive and scarce materials - bronzes for worm wheel crowns;

кроме того, в конструкции мотоблока отсутствует: муфта безопасности для его мгновенной остановки при движении задним ходом, когда оператор, пятясь назад, падает и теряет управление мотоблоком; выключатель, допускающий запуск и работу двигателя только при нажатой ручке, когда оператор не отвлечен от работы на мотоблоке.in addition, the construction of the walk-behind tractor is missing: a safety clutch for its immediate stop when reversing, when the operator, backing away, falls and loses control of the walk-behind tractor; a switch allowing the engine to start and work only with the handle pressed, when the operator is not distracted from work on the walk-behind tractor.

Целью полезной модели является повышение надежности эксплуатационных качеств и компактности мотоблока.The purpose of the utility model is to increase the reliability of the performance and compactness of the walk-behind tractor.

Решение задачи достигается тем, что в мотоблоке, содержащим смонтированные на раме двигатель, органы управления, редуктор с входным валом, соединенным с валом двигателя через передачу и предохранительную муфту, закрепленные на выходном приводном валу редуктора ходовые колеса, передача выполнена шестеренчатой, двухвальной, двухходовой с промежуточной осью заднего хода, шариковая предохранительная муфта с установленными на промежуточной оси двумя шестернями, возвратной пружиной и рычагом управления образует блокировочную муфту безопасности заднего хода, причем рамой служит корпус редуктора, а на выходном The solution to the problem is achieved in that in a motoblock containing an engine mounted on the frame, controls, a gearbox with an input shaft connected to the motor shaft through a gear and a safety clutch, running wheels mounted on the output drive shaft of the gearbox, the gear is gear, two-shaft, two-way with intermediate reverse axis, ball safety clutch with two gears mounted on the intermediate axis, return spring and control lever forms a safety lock-up clutch reverse gear, and the frame is the gear housing, and at the output

приводном валу последнего установлена коническая шестерня, входящая в зацепление через шестерню промежуточную с ведущей конической шестерней коробки передач, также в органы управления может быть введен выключатель, замыкающий в отжатом положении зажигание двигателя на корпус редуктора.a bevel gear is installed in the drive shaft of the latter, which engages through an intermediate gear with the bevel gear of the gearbox; a switch can also be inserted into the controls, closing the ignition of the engine to the gearbox in the depressed position.

Предлагаемый мотоблок иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1 и 2.The proposed walk-behind tractor is illustrated by the drawings shown in figures 1 and 2.

На фиг.1 показана кинематическая схема мотоблока;Figure 1 shows the kinematic diagram of a walk-behind tractor;

на фиг.2 - увеличенная кинематическая схема с фиг.1 в месте расположения блокировочной муфты безопасности заднего хода.figure 2 is an enlarged kinematic diagram of figure 1 at the location of the locking clutch safety reverse.

Мотоблок, содержит смонтированные на раме двигатель 1, органы управления 2, редуктор 3 с входным валом 4, соединенным с валом 5 двигателя 1 через коробку передач 6 и предохранительную муфту 7. На выходном приводном валу 8 редуктора 3 закреплены ходовые колеса 9 или культиваторы. Коробка передач 6 выполнена шестеренчатой с шестернями 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 и 18, двухвальной с валами 19 и 20, и двухходовой с промежуточной осью 21 заднего хода. Шариковая предохранительная муфта 7 с установленными на промежуточной оси 21 двумя шестернями 16 и 17, возвратной пружиной 22 и рычагом управления (не показан) образует блокировочную муфту безопасности заднего хода (фиг.2). Рамой служит корпус 23 редуктора 3, отлитый из алюминиевого сплава, а на выходном приводном валу 8 последнего установлена коническая шестерня 24, входящая в зацепление через шестерню промежуточную 25 с ведущей конической шестерней 26 коробки передач 6. Двигатель 1, коробка передач 6 и редуктор 3 жестко The motoblock contains an engine 1 mounted on the frame, controls 2, a gearbox 3 with an input shaft 4 connected to the shaft 5 of the engine 1 through a gearbox 6 and a safety clutch 7. The drive wheels 9 or cultivators are fixed to the output drive shaft 8 of the gearbox 3. Gearbox 6 is made of gear with gears 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 and 18, two-shaft with shafts 19 and 20, and two-way with an intermediate reverse axis 21. Ball safety clutch 7 with two gears 16 and 17 mounted on the intermediate axis 21, a return spring 22 and a control lever (not shown) forms a reverse safety lock-up clutch (Fig. 2). The frame 23 is a gearbox housing 23 cast from aluminum alloy, and a bevel gear 24 is mounted on the output drive shaft 8 of the latter, which engages through an intermediate gear 25 with a bevel gear 26 of the gearbox 6. Engine 1, gearbox 6 and gearbox 3 are rigidly

соединены между собой и образуют блок, к которому крепятся органы управления 2, ходовые колеса 9, сцепки и т.д. Выключатель представляет собой рычаг «Стоп» в нормальном - отжатом положении воздействующий на выключатель, соединенный проводом с магнитным динамо двигателя 1 и замыкающий зажигание на корпус 23 редуктора 3. При этом запуск и работа двигателя 1 возможна только при нажатом рычаге «Стоп».interconnected and form a block to which the controls 2, the running wheels 9, the hitch, etc. are attached. The switch is a “Stop” lever in the normal - depressed position acting on the switch connected by a wire to the magnetic dynamo of engine 1 and closing the ignition on the gear housing 23. In this case, the start and operation of engine 1 is possible only with the “Stop” lever pressed.

Мотоблок работает следующим образом.Motoblock works as follows.

Двигатель 1, при нажатом рычаге «Стоп», своим выходным валом 5 вращает через коробку передач 6 входной и выходной валы 4 и 8 редуктора 3 ходовые колеса 9. Коробка передач обеспечивает необходимое передаточное число от двигателя 1 к ходовым колесам 9 или к культиватору. Двигатель 1 и коробка передач 6 управляются органами управления 2. Ось промежуточная 21 заднего хода вращается на двух игольчатых подшипниках и может перемещаться в осевом направлении. Между опорными подшипниками на оси 21 установлены две шестерни промежуточные 16 и 17, которые в нормальном состоянии могут вращаться свободно одна относительно другой. Одна из шестерен 16 и находится в постоянном зацеплении с валом-шестерней ведущей 15. При смещении оси 21 назад в осевом направлении происходит срабатывание муфты и обе шестерни 16 и 17 блокируются между собой тремя шариками. Передний конец оси 21 консольный с возвратной пружиной 22. На нем установлена на подшипнике вилка, входящая в зацепление с ведомым рычагом механизма управления муфтой безопасности заднего хода, который закреплен на правой рукоятке руля и служит для включения муфты Engine 1, while the Stop lever is pressed, rotates the input wheels 5 through the gearbox 6 of the input and output shafts 4 and 8 of the gearbox 3 through the gearbox 6. The gearbox provides the necessary gear ratio from engine 1 to the gears 9 or to the cultivator. The engine 1 and the gearbox 6 are controlled by the controls 2. The intermediate axis 21 of the reverse gear rotates on two needle bearings and can move in the axial direction. Between the bearings on the axis 21 there are two intermediate gears 16 and 17, which in the normal state can rotate freely relative to one another. One of the gears 16 and is in constant engagement with the drive pinion shaft 15. When the axis 21 is shifted back in the axial direction, the clutch engages and both gears 16 and 17 are blocked by three balls. The front end of the axis 21 is a cantilever with a return spring 22. A fork is mounted on it, which engages with the driven lever of the reverse clutch control mechanism, which is mounted on the right handlebar handle and serves to engage the clutch

безопасности (при заднем ходе) при помощи троса, установленного на рычаге. В нормальном положении (отжатом) рычага муфта выключена (задний ход невозможен). При работающем двигателе 1 оператор нажимает рукой на рычаг сцепления, включает передачу заднего хода, нажимает правой рукой на рычаг включения муфты безопасности одновременно плавно отпускает рычаг сцепления. При заднем ходе, пятясь назад, оператор может упасть, невольно выпустив из рук рычаг муфты безопасности или рычаг «Стоп», что автоматически приведет к мгновенной остановке мотоблока. При движении вперед для экстренной остановки оператор отпускает левой рукой рычаг «Стоп», двигатель 1 заглохнет.safety (in reverse) with a cable mounted on the lever. In the normal position (depressed) of the lever, the clutch is off (reverse is not possible). When the engine 1 is running, the operator presses the clutch lever with his hand, engages the reverse gear, and presses the clutch engagement lever with his right hand while simultaneously releasing the clutch lever. When reversing, backing away, the operator may fall, involuntarily releasing the safety clutch lever or the Stop lever from his hands, which will automatically cause the walk-behind tractor to stop immediately. When moving forward for an emergency stop, the operator releases the Stop lever with his left hand, engine 1 stalls.

В результате такого конструктивного исполнения за счет обеспечения безопасности переднего и заднего хода мотоблока, исключения рамы, цепной и червячной передач, обеспечивается минимальный вес и компактность агрегата, повышается его эксплуатационная надежность и безопасность обслуживания, уменьшаются непроизводительные энергозатраты.As a result of this design, by ensuring the safety of the forward and reverse gear of the walk-behind tractor, eliminating the frame, chain and worm gears, the unit is minimized in weight and compactness, its operational reliability and maintenance safety are increased, and unproductive energy costs are reduced.

Claims

1. A motoblock containing an engine mounted on the frame, controls, a gearbox with an input shaft connected to the motor shaft via a gear and a safety clutch, running wheels are fixed on the output drive shaft of the gearbox, characterized in that the gear is gear, two-shaft, two-way with intermediate reverse axis, ball safety clutch with two gears mounted on the intermediate axis, return spring and control lever forms a rear locking safety clutch yes, the frame is the gear housing and on the output drive shaft of the last set bevel gear meshed via an intermediate gear with the drive bevel gear transmission.

2. Motoblock according to claim 1, characterized in that a switch is inserted into the controls that closes the ignition of the engine to the gear housing in the pressed position.