RU55473U1 - Стенд для испытания средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата - Google Patents
Стенд для испытания средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU55473U1 RU55473U1 RU2005120597/22U RU2005120597U RU55473U1 RU 55473 U1 RU55473 U1 RU 55473U1 RU 2005120597/22 U RU2005120597/22 U RU 2005120597/22U RU 2005120597 U RU2005120597 U RU 2005120597U RU 55473 U1 RU55473 U1 RU 55473U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- cockpit
- ejection
- rotation
- rocket
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Полезная модель «Стенд для испытаний средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата» относится к испытательному оборудованию различных конструкций или устройств и предназначено для наземных динамических испытаний катапультных систем аварийного покидания маневрирующего самолета. Цель полезной модели наиболее полное моделирование условий катапультирования из маневрирующего самолета. Поставленная задача решается следующим образом: оборудованная системой катапультирования кабина самолета устанавливается в подшипниках опор ракетной каретки, дающими возможность вращения кабины вокруг ее продольной оси в процессе катапультирования, при этом вращение кабины осуществляется ракетными двигателями, а стабильность параметров вращения обеспечивается подбором массово-инерционных параметров кабины и тяги ракетных двигателей.
Description
Полезная модель "Стенд для испытаний средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата" относится к испытательному оборудованию различных конструкций или устройств и предназначено для наземных испытаний катапультных систем аварийного покидания самолета.
Известно испытательное устройство, где на подвижные в горизонтальном направлении испытательные салазки установлен объект испытаний, который с помощью поворотного устройства может поворачиваться вокруг вертикальной оси вращения относительно испытательных салазок. Во время испытаний на испытательный объект (например, транспортное средство) воздействует вращающее усилие, направленное вертикально к горизонтальному направлению отсчета (см. патент Германии №19905418 по классу G 01 M 7/08).
Недостатком известного устройства является то, что ось вращения не совпадает с направлением движения испытательных салазок и не создает нагрузок, характерных для процесса катапультирования из маневрирующего самолета.
Задачей предлагаемой полезной модели является создание стенда, обеспечивающего при катапультировании воздействие не только воздушного потока и линейных ускорений, но и угловых ускорений и скоростей по крену, что наиболее полно моделирует условия катапультирования из маневрирующего самолета. При этом стабильность параметров вращения кабины в процессе катапультирования обеспечивается подбором необходимых массово-инерционных параметров кабины и тяги ракетных двигателей вращения.
Указанная цель достигается тем, что кабина самолета устанавливается на опорах ракетной каретки в подшипниках,
обеспечивающих возможность ее вращения вокруг продольной оси кабины (ось X).
На чертеже изображен предлагаемый стенд.
На ракетную каретку 1, имеющую возможность горизонтального движения по направляющим 2, в подшипниках 3 установлена кабина самолета 4. Вращение кабины вокруг продольной оси (ось X) осуществляется ракетными двигателями 5, закрепленными так, чтобы при их включении создавался вращающий момент. Маховик 6 жестко закреплен на оси вращения кабины и вращается вместе с ней.
Стенд работает следующим образом:
- ракетная каретка 1, с установленной на ней и зафиксированной в определенном угловом положении кабиной самолета 4 с катапультной системой аварийного покидания и закрепленными на маховике 6 ракетными двигателями 5 вращения кабины, разгоняется известным способом ракетными двигателями разгона по направляющим 2 до необходимых по условиям испытаний скорости и линейной перегрузки. Параметры режима движения и пройденное по направляющим расстояние определяются решением известных уравнений динамики;
- в расчетной точке, известными способами разрыва перемычки или по токосъемным ножам, подается электрический сигнал на расфиксацию кабины 4, например пироболт или иное устройство, и на включение ракетных двигателей 5 вращения кабины. При достижении кабиной 4 расчетного угла поворота, соответствующего необходимым по условиям испытаний угловым ускорению и скорости, известным способом замыкания электрических цепей, подается сигнал на катапультирование. Стабильность угловой скорости вращения кабины в процессе катапультирования обеспечивается необходимыми массово-инерционными параметрами кабины и маховика.
Таким образом, процесс катапультирования осуществляется в условиях воздействия воздушного потока, линейных и угловых скоростей и ускорений, что наиболее полно моделирует процесс катапультирования маневрирующего самолета.
Claims (2)
1. Стенд для испытаний средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата, включающий подвижную в горизонтальном направлении ракетную каретку с установленными в подшипниках ее опор кабины самолета с системой катапультирования, отличающийся тем, что кабина самолета установлена с возможностью ее вращения вокруг продольной оси, совпадающей с направлением движения, вращение осуществляется ракетными двигателями.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005120597/22U RU55473U1 (ru) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Стенд для испытания средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005120597/22U RU55473U1 (ru) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Стенд для испытания средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU55473U1 true RU55473U1 (ru) | 2006-08-10 |
Family
ID=37060025
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005120597/22U RU55473U1 (ru) | 2005-07-04 | 2005-07-04 | Стенд для испытания средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU55473U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2562469C1 (ru) * | 2014-08-12 | 2015-09-10 | Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" (АО "МВЗ им. М.Л. Миля") | Стенд для испытания и демонстрации аварийного покидания вертолета |
CN108791785A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-13 | 上海海洋大学 | 一种载人舱独立逃生系统 |
RU188928U1 (ru) * | 2018-10-29 | 2019-04-29 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ | Стенд для испытаний средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата |
CN114136676A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-04 | 航宇救生装备有限公司 | 一种人椅系统弹射集成仿真方法 |
-
2005
- 2005-07-04 RU RU2005120597/22U patent/RU55473U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2562469C1 (ru) * | 2014-08-12 | 2015-09-10 | Акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" (АО "МВЗ им. М.Л. Миля") | Стенд для испытания и демонстрации аварийного покидания вертолета |
CN108791785A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-13 | 上海海洋大学 | 一种载人舱独立逃生系统 |
CN108791785B (zh) * | 2018-06-08 | 2023-06-09 | 上海海洋大学 | 一种载人舱独立逃生系统 |
RU188928U1 (ru) * | 2018-10-29 | 2019-04-29 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ | Стенд для испытаний средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата |
CN114136676A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-03-04 | 航宇救生装备有限公司 | 一种人椅系统弹射集成仿真方法 |
CN114136676B (zh) * | 2021-11-26 | 2023-05-12 | 航宇救生装备有限公司 | 一种人椅系统弹射集成仿真方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102680200B (zh) | 安全气囊头锤跌落静态试验装置 | |
CN111855131B (zh) | 远程舵控的风洞自由飞试验装置及方法 | |
CN106895981B (zh) | 一种汽车传动系试验台架加速惯量电模拟控制方法 | |
CN103940570B (zh) | 轨道车辆实车对撞试验系统 | |
US7373801B2 (en) | Vehicle rollover test fixture | |
CN103954420B (zh) | 气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统 | |
US20080307855A1 (en) | Vehicle rollover test fixture | |
CN105092199B (zh) | 对撞型台车试验装置 | |
RU55473U1 (ru) | Стенд для испытания средств аварийного покидания экипажем летательного аппарата | |
CN103940572B (zh) | 轨道车辆实车撞击试验系统 | |
CN109883642B (zh) | 一种低速飞行器车载测力系统 | |
CN104931219A (zh) | 一种着陆冲击试验装置及其试验方法 | |
CN103033335B (zh) | 一种滑轨式飞机模型后体投放风洞试验装置 | |
CN109556883B (zh) | 一种汽车无人驾驶实验模拟碰撞测定装置 | |
SE507769C2 (sv) | Provanordning för krockprovning av delsystem till personbilar vid simulerad sidokollision | |
CN109573097A (zh) | 一种低速飞行器气动参数车载测试方法及系统 | |
CN202183175U (zh) | 车辆模拟碰撞体验系统 | |
CN107764567A (zh) | 一种汽车自动紧急制动系统测试装置与方法 | |
US6983638B2 (en) | Head restraint evaluator | |
CN114348293B (zh) | 一种基于无人弹射装置的水上迫降试验系统及试验方法 | |
Carter et al. | A comparison of the controlled rollover impact system (CRIS) with the J2114 Rollover Dolly | |
CN110130768A (zh) | 一种车门的运动保护方法及系统 | |
CN102564724B (zh) | 一种单摆式投放试验装置 | |
CN103940571A (zh) | 气动发射式低噪轨道车辆实车撞击试验系统 | |
EP2272577B1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Überprüfen einer Funktion eines Fahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20180704 |