RU52017U1 - Стойка дорожного знака - Google Patents

Стойка дорожного знака Download PDF

Info

Publication number
RU52017U1
RU52017U1 RU2005107545/22U RU2005107545U RU52017U1 RU 52017 U1 RU52017 U1 RU 52017U1 RU 2005107545/22 U RU2005107545/22 U RU 2005107545/22U RU 2005107545 U RU2005107545 U RU 2005107545U RU 52017 U1 RU52017 U1 RU 52017U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rack
sign
profile
information panel
stand
Prior art date
Application number
RU2005107545/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Павлович Загорский
Игорь Владимирович Курпан
Original Assignee
Владимир Павлович Загорский
Игорь Владимирович Курпан
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Павлович Загорский, Игорь Владимирович Курпан filed Critical Владимир Павлович Загорский
Priority to RU2005107545/22U priority Critical patent/RU52017U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU52017U1 publication Critical patent/RU52017U1/ru

Links

Landscapes

  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движения и предназначена для установки дорожных знаков. Для обеспечения надежности крепления стойки с информационной панелью знака, а также повышения устойчивости к воздействию ветровых нагрузок при штормовом ветре стойка выполнена в виде полого прямоугольного профиля из синтетических армированных смол, а полость профиля разделена продольной перегородкой.

Description

Полезная модель относится к техническим средствам организации дорожного движения и предназначена для установки дорожных знаков.
Известна стойка дорожного знака (Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. М.: Транспорт, 1990, с.173-182), выполненная в виде полой металлической трубы.
Недостатком металлической стойки является подверженность действию коррозии при нарушении защитного покрытия, что увеличивает затраты на обслуживание при одновременном уменьшении срока службы. Не обеспечивается надежность крепления знака со стойкой, в процессе эксплуатации информационная панель знака может вращаться вокруг стойки, уменьшая информационную способность знака.
Известна стойка дорожного знака (Россия, свидетельство на полезную модель №5190, МКИ E 01 F 9/01, приор. 22.03.1996 г.), выполненная в виде полой трубы из композиционного материала на основе синтетических армированных смол.
Недостатком данной стойки является сложность крепления ее к информационной панели знака, так как для обеспечения надежности крепления информационной панели со стойкой применяется довольно сложная и трудоемкая операция вклеивания стойки в панель дорожного знака.
Известна стойка дорожного знака (Россия, положительное решение о выдаче патента на полезную модель от 26.01.2005 г. по заявке №2004138008 (041330), МКИ E 01 F 9/011, приор. 24.12.2004 г.), выполненная в виде полой трубы из композиционного материала на основе синтетических армированных смол. Стойка соединена с информационной панелью с помощью расположенных в пазах на задней стенке панели закладных элементов крепления, снабженных резьбовой шпилькой с гайкой, и хомута.
Недостатком данной стойки является недостаточная надежность крепления ее к информационной панели знака, так как под действием ветровых нагрузок возможно прокручивание информационной панели вокруг стойки. Это снижает информационную способность знака. Одним из недостатков стойки является и ограниченность применения в сложных климатических условиях, так как она не выдерживает
значительных ветровых нагрузок, особенно при штормовом ветре, и разрушается.
Задачей создания полезной модели является устранение недостатков прототипа, то есть обеспечение надежности крепления стойки с информационной панелью знака. Дополнительной задачей создания полезной модели является обеспечение возможности использования стойки в сложных климатических условиях, характеризующихся значительными ветровыми нагрузками, т.е. повышение прочности стойки.
Для решения поставленной задачи предлагаемая полезная модель содержит полый профиль из армированных синтетических смол, сечение профиля выполнено в виде прямоугольника. Полость профиля может быть разделена продольной перегородкой.
Отличительные признаки являются существенными, так как каждый из них в отдельности и совместно направлен на решение поставленной задачи и достижение нового технического результата.
Выполнение профиля стойки с сечением в виде прямоугольника обеспечивает надежность крепления ее с информационной панелью знака. Информационная панель знака опирается на плоскую боковую поверхность стойки, препятствующую ее вращению вокруг стойки в процессе эксплуатации. Информационная поверхность знака надежно фиксируется, что способствует сохранению информационной способности знака в процессе эксплуатации. Для достижения более надежного крепления информационная панель крепится к боковой поверхности стойки, имеющей большую площадь. При равной площади поперечного сечения прочность предлагаемой стойки не уступает прототипу.
Расположенная вдоль полости профиля перегородка повышает прочность стойки дорожного знака. Стойка способна выдержать без разрушения значительные ветровые нагрузки, что позволяет использовать ее и в сложных климатических условиях, характеризующихся штормовыми ветрами. Увеличивается срок ее службы.
Испытания показали, что стойка (при длине сторон профиля 50 и 70 мм, толщине стенок профиля и перегородки 3 мм) без перегородки способна выдержать нагрузки в пределах 50 кГс/м, а с перегородкой вдоль полости профиля она выдерживает нагрузки в пределах 80 кГс/м. Стойка, принятая за прототип, выдерживает нагрузки в пределах 35 кГс/м.
На фиг.1 изображена стойка дорожного знака, включающая полый прямоугольный профиль 1 из синтетических армированных смол с продольной перегородкой 2.
На фиг.2 изображено крепление стойки с информационной панелью знака. Стойка 3 крепится к информационной панели знака 4 с помощью закладных элементов крепления 5 с резьбовой шпилькой 6, гайкой 7 и хомута 8. Закладные элементы крепления расположены пазе, выполненном с тыльной стороны информационной панели.
Стойка дорожного знака может быть изготовлена методом протяжки через фильеру с использованием в качестве исходных материалов стеклоровинга, эпоксидных и полиэфирных смол.
Сечение профиля может быть выполнено в виде прямоугольника с длиной сторон 40-70 мм. Толщина стенок стойки и перегородки составляет 2-3 мм.
Таким образом, при использовании предлагаемой полезной модели достигается надежность крепления стойки дорожного знака с информационной панелью. Это позволяет строго фиксировать лицевую поверхность знака в направлении движения транспорта, исключить ухудшение видимости знака, т.е. его информационной способности. Кроме того, при использовании стойки с продольной перегородкой повышается прочность стойки, и она способна выдержать большие нагрузки без разрушения, что позволяет использовать ее в сложных климатических условиях, характеризующихся значительными ветровыми нагрузками.

Claims (2)

1. Стойка дорожного знака, включающая полый профиль из синтетических армированных смол, отличающаяся тем, что сечение профиля выполнено в виде прямоугольника.
2. Стойка дорожного знака по п.1, отличающаяся тем, что полость профиля разделена продольной перегородкой.
Figure 00000001
RU2005107545/22U 2005-03-17 2005-03-17 Стойка дорожного знака RU52017U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005107545/22U RU52017U1 (ru) 2005-03-17 2005-03-17 Стойка дорожного знака

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005107545/22U RU52017U1 (ru) 2005-03-17 2005-03-17 Стойка дорожного знака

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU52017U1 true RU52017U1 (ru) 2006-03-10

Family

ID=36116490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005107545/22U RU52017U1 (ru) 2005-03-17 2005-03-17 Стойка дорожного знака

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU52017U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU171101U1 (ru) * 2016-07-08 2017-05-22 Общество с ограниченной ответственностью "Знаменский Композитный Завод" Стойка для дорожного знака полимерно-композитная повышенной прочности с монтажными элементами
RU184148U1 (ru) * 2018-04-03 2018-10-17 Александр Анатольевич Собко Дорожный знак из композитного материала

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU171101U1 (ru) * 2016-07-08 2017-05-22 Общество с ограниченной ответственностью "Знаменский Композитный Завод" Стойка для дорожного знака полимерно-композитная повышенной прочности с монтажными элементами
RU184148U1 (ru) * 2018-04-03 2018-10-17 Александр Анатольевич Собко Дорожный знак из композитного материала

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8683760B2 (en) Fixing system for solar panels
CN110093875B (zh) 一种轻量化可升降型材信号灯杆组件
RU52017U1 (ru) Стойка дорожного знака
WO2011000127A1 (zh) 护栏及固定装置
ITMI20090771A1 (it) Sistema di supporto in particolare per moduli fotovoltaici
CN209799087U (zh) 装配式混凝土建筑外墙一体式干挂板
US20140090281A1 (en) Advertising device
CN201495704U (zh) 一种铝型材扣板
CN109256033A (zh) 一种带有升降功能的交通标牌
KR200216228Y1 (ko) 토목 건축용 이중 관재
ES2190900B1 (es) Barrera de contencion de vehiculos.
KR100968860B1 (ko) 수평지지장치 및 제작방법
CN101225642B (zh) 一种带加强筋的障条及其制作方法
CN202787715U (zh) 金属屋面
CN202628155U (zh) 一种隧道设施防护整体窗框结构
KR200233400Y1 (ko) 와이어 로우프 외장형 난간
NO325255B1 (no) Stang, saerlig for bruk som vegmast.
JP2008095292A (ja) 鋼管ポール
CN206110737U (zh) 一种钢结构车棚
CN214656533U (zh) 滑槽型轮廓标
CN209163607U (zh) 一种市政道路施工用防护栏
CN200996135Y (zh) 一种带加强筋的障条
CN217559713U (zh) 一种高强度抗风耐久太阳能路灯
CN207672715U (zh) 一种新型检查井防坠落支撑结构
KR20090008591U (ko) 신호등용 지주