RU5157U1 - Устройство для транспортирования крупногабаритных грузов по направляющим - Google Patents

Abstract

Устройство для транспортировки крупногабаритных грузов по направляющим, содержащее платформу, к которой прикреплены продольные ходовые полозья, опирающиеся на путевые ролики, установленные по всей длине направляющих с возможностью вращения вокруг своих осей, последние связаны между собой гибкими тягами, причем ролики своей поверхностью катания непосредственно оперты на направляющие, отличающееся тем, что направляющие установлены на фундаменте, выполненном в виде бетонных балок, а между направляющими установлены на шпалах рельсовые пути для проезда тягового транспортного средства.

Description

УСТРОЙСТВО дай ТРМСПОРТИРОВЕСИ

КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ ПО НАПРАВЛЯЮЩИМ

Предлагаемое изобретение относится к рельсовому транспорту и касается конструкции транспортных, средств для перемещения и анспортирования крупногабаритных грузовр

Известны рельсовые направляющие пути,которые установлены на железобетонных шштах/см.книгу Л.Ф.Троицкий Горжусь профессией путейца,Москва,ТранспортД990 г.,стр,194-197,рис.44-46/Эти известные плиты сложны по Инструкции и на них невозможно разместить одновременно направляющих и. рельсовых путей для установки платформ для тяжелых грузов и тягачей.

Наиболее близким техническим решением к заявляемому; по решаемой задаче является решение,описанное в а.с.М402469,кл. В 61/ 5/36,от 26.03.85.Это устройство для транспортирования крупногабаритных грузов по направлящим состоит из рамы,опирающейся на путевые ролики,установленные по всей длине направлящей с вэзможносты) вращения вокруг своих осей«При этом оси роликов между собой связаны гибкими тягами и ролики своей поверхностью катания непосредственно оперты на направляющие.

Однако надежность работы устройства невысокая из-за слабых фундаментов используемых в настоящее время.В силу этого уменьшается устойчивость перемещения транспортного средства по направляющим и,следовательно,недостаточно высокая производительность при перевозке крупногабаритных грузов.

Предлагаемое изобретение решает следующие задачи: повышается надежность работы устройства.

М.кл. В 61F5/36 В 61р 3/02 1 повышается устожчивость работы з стройства, повышается производительность при перевозке крупногабаритных грузов. Поставленные задачи решаются тем,что в известном устройстве для транспортировки крупногабаритных грузов по направляющШ1,содерл{ащим платформу/раму/,к которой прикреплены продольные ходовые полозья, опираюш1Иеся на путевые ролики,установленные по всей длине направляющих с возможностью вращения вокруг своих осей,последние связаны между собой гибкими тягами,причем,ролики своей поверхностью катания непосредственно оперты на.направляющие.Согласно изобретения направляющие уса ановяены на фундаменте,вьшолненном в виде бетонных балок, а между направляющими установлены на шпалах рельсовые пути, Сопоставительный аналия заявляемого решения с протвтипом показыает, что заявляемое устройство отличается от известного тем,что направлящие установлены на фундаменте, выполненном ввиде бетонных балок, а между направляющими установлены на шпалах рельсовые пути. Таким образом,заявляемое устройство соответствует критерию изобре , тения новизна. Анализ известных технических решений в исследуемой области и смежных областях позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с сзпщественными отличительными признаками в заявляемом устройстве для транспортировки крупногабаритных грузов по напраляющим,и признать заявляемое решение соответствующим критерию изобретательский уровень, На фиго схематично изображено предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг,2-то же,вид сверху; на фиг,3-разрез по А-А на фиг,1; на фиг,4-изображена платформа/рама/с грузом,один вариант; на фиг,5-то же,что на фиг 4,другой вариант; на фигоб-схематически изображено устройство с тремя направляюми,вид сбоку; -i , . 3 ., на фиг.7- то же,что, на фиг.6,вид сбокуj на фиг,8-разреж Б-Б на фиг.7. Устройство для перевозки крупногабаритных грузов состоит из платформы /рамы/ 1,к которой прикреплены ходовые полозья 2,путевых роков 3 с осью 4,установленных по всей длине на направляющих 5 рельсовых путях.На роликах 3 установлены полоцья:: с возможностью перемещения ходовых полозьев 2 по путевым роликам,а последних-по направляющим рельсовым путям 5.Путевые ролики 2 имеют двухсторонние бандажи б и связаны между собой гибкой тягой 7,которая крепится на осях 4 роликов при помощи скользящей опоры 8.Ширина между путевыми роликами 3 равна щирине между ходовыми полозьями 2, и ширина между напраяющими рельсовыми путями 5.По всей транспортной трасса путевые ролики установлены один от другого и закреплены гибкой тягой 7,таким образом, чтобы под полозьями путевые ролики были расположены не менее.трех штук одновременно. Направляющие рельсовые, пути 5 установлены по всей трассе на фундаменте, выполненном в вида бетонных балок 9,а между направляющими 5 на шпалах 10 установлены другие рельсовые пути 11,для проезда по ним тягового транспортного средства 12. На платформа 1 установлен крупногабаритный груз 13. Устройство работает следующим образом. На замяяноа полотно 14 устанавливают,по всай трасса,фундамент в вида бетонных балок,а на балки закрепляют направляющие рельсовые пути б.Между направляющими на балки 9 устанавливают щпалы 10 и к ним закрепляют рельсовые пути 11. На рельсовые пути 5 свободно устанавливают путевые ролики 3 с осями 4 на определенном расстоянии один от другого,например,2-3 м, или ИЗ расчета на манеа трех под ходовые полозья 2.Гибкиа тяги 7 прикрапляют к скользящей опоре 8 путевых роликов.В бандажныа путевые ролики 3 свободно устанавливают ходовые полозья 2,на платформе 1 . л - . ,, . . . которых устанавливают и укрепляют крупногабаритный груз 13. На рельсовые пути 11 устанавливают тяговце транспортное средство 12,например,тепловоз,и к нему прице пляют при помощи прицепного устройства 1 платформу 1 с грузом 13,При воздействии тягового транспортного средства 12 ходовые полозья 2 перемещаются по путевым роликам 3,которые в свою очередь катятся по направляющим рельсовым путям 5Jт.е.движение путевых роликов напоминает вращение ролика между двумя пластинами,движущимися в противоположные стороны,распоюженжымй с обеих сторон роликами. Установка направляющих 5 и рельсовых путей 11 на Фундамент в виде балок позволяет устанавливать на фундаменте двухрядные/фиг,2/ ли трехрядные/фиг.6,7,,8/направляющие с путевыми роликами 3,а между ними устанавливать рельсовые пути 11 для движения по последним тяговых средств. Это обеспечивает перевозить надбольщее количество груза и тяжеловесное,например,строить вагоны с 4-х,б-ти ярусными ЯолК ами/т.е,2-х,3-х этажные вагоны/, см,фиг о 5. Следовательно увеличивается производительность транспортных средств,Повышается устойчивость движения по направляющим при больших скоростях,и,следовательно, повышается надежность- работы устройства. Автор . В.Ф.Зезегов -М

Claims (1)

1. Устройство для транспортировки крупногабаритных грузов по направляющим, содержащее платформу, к которой прикреплены продольные ходовые полозья, опирающиеся на путевые ролики, установленные по всей длине направляющих с возможностью вращения вокруг своих осей, последние связаны между собой гибкими тягами, причем ролики своей поверхностью катания непосредственно оперты на направляющие, отличающееся тем, что направляющие установлены на фундаменте, выполненном в виде бетонных балок, а между направляющими установлены на шпалах рельсовые пути для проезда тягового транспортного средства.