RU51545U1

RU51545U1 - UNDERWHEEL WHEEL MACHINE

Info

Publication number: RU51545U1
Application number: RU2005133052/22U
Authority: RU
Inventors: Константин Андреевич Курочкин; Евгений Антонович Кузнецов; Александр Владимирович Чудин; Сергей Александрович Буравлев; Владимир Александрович Вихлинин; Михаил Вячеславович Новиков
Original assignee: Открытое акционерное общество "Станкон"
Priority date: 2005-10-26
Filing date: 2005-10-26
Publication date: 2006-02-27

Abstract

Подрельсовый колесотокарный станок относится к станкам для обточки колес колесных пар без их выкатки из-под локомотива или вагона с целью восстановления профиля круга катания колес. Станок содержит две стойки 1, 2, расположенные симметрично относительно поперечной оси станка. К стойкам прикреплена траверса 3, по направляющим которой перемещаются два суппорта 4, 5. Две П-образные рамы 6, 7 установлены с возможностью их перемещения в вертикальном направлении при помощи гидравлических цилиндров 10, 11, установленных под рамами. На каждой из П-образных рам закреплена пара фрикционных роликов, предназначенных для подъема и вращения колесной пары. Каждый фрикционный ролик снабжен отдельным приводом его вращения, выполненным в виде электродвигателя 14, 15, 16, 17 и червячного редуктора 18, 19, 20, 21.Under-rail wheel turning machine refers to machines for turning wheels of wheelsets without rolling them out from under a locomotive or a car in order to restore the profile of the wheel circle. The machine contains two racks 1, 2, located symmetrically relative to the transverse axis of the machine. Traverse 3 is attached to the racks, along the guides of which two calipers 4, 5 are moved. Two U-shaped frames 6, 7 are installed with the possibility of their movement in the vertical direction using hydraulic cylinders 10, 11 mounted under the frames. On each of the U-shaped frames a pair of friction rollers is fixed, designed for lifting and rotating the wheelset. Each friction roller is equipped with a separate drive for its rotation, made in the form of an electric motor 14, 15, 16, 17 and a worm gear 18, 19, 20, 21.

С наружной стороны стоек 1, 2 установлены механизмы 22, 23 подъема или прижима колесной пары за ее буксы. С внутренней стороны стоек 1, 2 закреплены гидравлические цилиндры 28, 29, на концах штоков которых закреплены гидравлические цилиндры 30, 31. На штоках гидравлических цилиндров 30, 31 установлены с возможностью вращения разжимные ролики 32, 33, которые в рабочем положении фиксируют положение колесной пары относительно оси рельсового пути.On the outside of the uprights 1, 2 are installed mechanisms 22, 23 for lifting or pressing the wheelset for its axle boxes. On the inner side of the uprights 1, 2, hydraulic cylinders 28, 29 are fixed, at the ends of the rods of which hydraulic cylinders 30, 31 are fixed. On the rods of the hydraulic cylinders 30, 31, expandable rollers 32, 33 are mounted that rotate the wheelset in working position relative to the axis of the rail.

Description

Полезная модель относится к станкостроению, а именно - к станкам для обточки колес колесных пар без их выкатки из-под локомотива или вагона с целью восстановления профиля круга катания колес.The utility model relates to machine tool construction, namely, to machines for turning wheels of wheelsets without rolling them out from under a locomotive or car in order to restore the profile of the wheel circle.

Известен станок для обточки колесных пар без выкатки для восстановления профиля бандажа железнодорожных колес, состоящий из двух стоек, расположенных симметрично относительно поперечной оси станка, и четырех фрикционных роликов, установленных с возможностью поворота относительно горизонтальных осей, закрепленных на стойках [патент СССР №1708148, В 23 В 5/32, бюл. №3, 1992 г]. Каждый фрикционный ролик снабжен приводом вращения и приводом поворота. Станок также содержит два опорных и два прижимных устройства, каждое из которых снабжено гидроцилиндром. На каждой из стоек закреплен поворотный суппорт, оборудованный продольными и поперечными каретками. На поперечных каретках закреплен режущий инструмент.A known machine for turning wheelsets without rolling out to restore the profile of the bandage of railway wheels, consisting of two racks located symmetrically relative to the transverse axis of the machine, and four friction rollers mounted with the possibility of rotation relative to the horizontal axes mounted on the racks [USSR patent No. 1708148, B 23 V 5/32, bull. No. 3, 1992]. Each friction roller is equipped with a rotation drive and a rotation drive. The machine also contains two support and two clamping devices, each of which is equipped with a hydraulic cylinder. A rotary caliper equipped with longitudinal and transverse carriages is fixed on each of the racks. A cutting tool is mounted on the transverse carriages.

Недостатком этого станка является то, что фиксация колесной пары осуществляется за счет зажима ее букс между опорными и прижимными устройствами. Необходимость наличия двух опорных и двух прижимных устройств, каждое из которых снабжено гидроцилиндром, усложняет конструкцию станка. Расположение опорных и прижимных устройств в вертикальной плоскости, проходящей через ось колесной пары, увеличивает габариты и вес станка.The disadvantage of this machine is that the fixation of the wheelset is carried out by clamping its axle boxes between the supporting and clamping devices. The need for two support and two clamping devices, each of which is equipped with a hydraulic cylinder, complicates the design of the machine. The location of the support and clamping devices in a vertical plane passing through the axis of the wheelset increases the dimensions and weight of the machine.

Известен также подрельсовый колесотокарный станок U 2000 фирмы Hegenscheidt-MFD, состоящий из двух стоек, расположенных симметрично относительно поперечной оси станка, траверсы, прикрепленной к стойкам, двух суппортов, перемещающихся по направляющим траверсы, двух П-образных рам - левой и правой, - на каждой из которых закреплена пара фрикционных роликов, двух гидравлических цилиндров - по одному на Hegenscheidt-MFD U-rail wheel-turning machine U 2000 is also known, consisting of two racks located symmetrically relative to the transverse axis of the machine, a traverse attached to the racks, two calipers moving along the traverse guides, two U-shaped frames - left and right, - on each of which is fixed to a pair of friction rollers, two hydraulic cylinders - one per

каждую П-образную раму, - установленных под рамами и предназначенных для перемещения рам в вертикальном направлении, двух механизмов подъема или прижима колесной пары за ее буксы и двух разжимных роликов, снабженных гидравлическими цилиндрами их перемещения в направлении, параллельном оси колесной пары [проспект станка U 2000 фирмы Hegenscheidt-MFD GmbH & Со. KG, 2004 г.] - прототип.each U-shaped frame, installed under the frames and designed to move the frames in the vertical direction, two mechanisms for lifting or pressing the wheelset behind its axle boxes and two expansion rollers equipped with hydraulic cylinders for moving them in the direction parallel to the axis of the wheelset [machine avenue U 2000 by Hegenscheidt-MFD GmbH & Co. KG, 2004] is a prototype.

Недостатком этого станка является то, что, приводы вращения фрикционных роликов выполнены в виде двух двигателей трехфазного тока - по одному на каждую П-образную раму и пару фрикционных роликов, - которые закреплены на рамах и посредством зубчатых ремней вращают шкивы, установленные внутри П-образных рам. Шкивы закреплены на одних концах валов, проходящих внутри вертикальных стоек рамы. На других концах валов закреплены червяки, которые передают вращение на редукторы, а те - фрикционным роликам. Такая конструкция привода вращения роликов усложняет конструкцию станка и снижает надежность его работы.The disadvantage of this machine is that the friction roller rotation drives are made in the form of two three-phase current motors - one for each U-shaped frame and a pair of friction rollers - which are mounted on the frames and rotate the pulleys installed inside the U-shaped by means of toothed belts ram. Pulleys are fixed at one end of the shafts passing inside the vertical struts of the frame. At the other ends of the shafts, worms are fixed, which transmit rotation to the gearboxes, and those to the friction rollers. This design of the drive rotation of the rollers complicates the design of the machine and reduces the reliability of its operation.

Кроме того, в этом станке разжимные ролики вместе с гидравлическим цилиндром их перемещения в направлении, параллельном оси колесной пары, вмонтированы в корпуса двух передних фрикционных роликов. Это усложняет конструкцию этих фрикционных роликов и снижает надежность их работы.In addition, in this machine, expanding rollers, together with a hydraulic cylinder for moving them in a direction parallel to the axis of the wheelset, are mounted in the housings of two front friction rollers. This complicates the design of these friction rollers and reduces the reliability of their work.

Оси разжимных роликов в этом станке параллельны оси колесной пары. Это приводит к большому трению между торцами разжимных роликов и торцами колес и, как следствие, к их износу. Вследствие неплоскостности торцов колес возможно заклинивание колесной пары между торцами разжимных роликов. Для избежания этого разжимные ролики должны быть установлены с возможностью демпфирования осевых нагрузок. Все это усложняет конструкцию станка и снижает надежность его работы.The axes of the expansion rollers in this machine are parallel to the axis of the wheelset. This leads to great friction between the ends of the expansion rollers and the ends of the wheels and, as a consequence, to their wear. Due to the non-flatness of the ends of the wheels, it is possible for the wheelset to jam between the ends of the expanding rollers. To avoid this, the expanding rollers must be installed with the possibility of damping axial loads. All this complicates the design of the machine and reduces the reliability of its operation.

Предлагаемая полезная модель направлена на упрощение конструкции станка и повышение надежности его работы.The proposed utility model is aimed at simplifying the design of the machine and increasing the reliability of its operation.

Для решения этой задачи в станке, содержащем две стойки, расположенные симметрично относительно поперечной оси станка, траверсу, прикрепленную к стойкам, два суппорта, установленные на направляющих траверсы, две П-образные рамы - левую и правую, - на каждой из которых закреплена пара фрикционных роликов, два гидравлических цилиндра - по одному на каждую П-образную раму, - установленные под рамами и предназначенные для перемещения рам в вертикальном направлении, два механизма подъема или прижима колесной пары за ее буксы и два разжимных ролика, снабженные гидравлическими цилиндрами их перемещения в направлении, параллельном оси колесной пары, согласно полезной модели, каждый фрикционный ролик снабжен отдельным приводом его вращения, а гидравлические цилиндры перемещения разжимных роликов в направлении, параллельном оси колесной пары, установлены со стороны внутренних торцов колес и с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары.To solve this problem, in a machine containing two racks located symmetrically with respect to the transverse axis of the machine, a traverse attached to the racks, two calipers mounted on the guides of the traverse, two U-shaped frames - left and right - each of which has a pair of friction rollers, two hydraulic cylinders - one for each U-shaped frame - installed under the frames and designed to move the frames in the vertical direction, two mechanisms for lifting or pressing the wheel pair for its axle boxes and two expanding roles a, equipped with hydraulic cylinders for their movement in a direction parallel to the axis of the wheel pair, according to the utility model, each friction roller is equipped with a separate drive for its rotation, and hydraulic cylinders for moving the expanding rollers in a direction parallel to the axis of the wheel pair are installed on the side of the inner ends of the wheels and the ability to move in a plane perpendicular to the axis of the wheelset.

В частности, каждый из гидравлических цилиндров перемещения разжимных роликов в направлении, параллельном оси колесной пары, может быть закреплен на штоке гидравлического цилиндра, ось которого лежит в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары. При этом каждый из разжимных роликов установлен таким образом, что ось его вращения лежит в плоскости, перпендикулярной оси колесной пары.In particular, each of the hydraulic cylinders for moving the expanding rollers in a direction parallel to the axis of the wheel pair can be fixed to the rod of the hydraulic cylinder whose axis lies in a plane perpendicular to the axis of the wheel pair. Moreover, each of the expanding rollers is installed in such a way that the axis of its rotation lies in a plane perpendicular to the axis of the wheelset.

Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг.1 изображен подрельсовый колесотокарный станок, вид спереди; на фиг.2 - вид А по фиг.1; на фиг.3 - вид Б по фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В по фиг.1.The essence of the utility model is illustrated by drawings. Figure 1 shows the under-rail wheel lathe, front view; figure 2 is a view of figure 1; figure 3 is a view of B in figure 1; figure 4 is a section bb in figure 1.

Подрельсовый колесотокарный станок для обточки колес колесных пар без их выкатки из-под локомотива или вагона, содержит две стойки 1, 2, расположенные симметрично относительно поперечной оси станка. К стойкам прикреплена траверса 3 с направляющими. Два суппорта 4, 5 установлены с возможностью перемещения по направляющим траверсы. Две П-образные рамы 6, 7 установлены с возможностью их перемещения в An under-wheel wheel-turning machine for turning wheelsets of wheelsets without rolling them out from under a locomotive or a car contains two racks 1, 2 located symmetrically with respect to the transverse axis of the machine. Traverse 3 with guides is attached to the racks. Two calipers 4, 5 are installed with the ability to move along the guides of the beam. Two U-shaped frames 6, 7 are installed with the possibility of their movement in

вертикальном направлении по направляющим 8, 9 стоек 1, 2 с помощью гидравлических цилиндров 10, 11, установленных под рамами. На каждой из П-образных рам 6, 7 закреплена пара фрикционных роликов 12, 13. Фрикционные ролики установлены таким образом, чтобы в рабочем положении взаимодействовать своими цилиндрическими поверхностями с поверхностями кругов катания колес колесной пары. Каждый фрикционный ролик снабжен отдельным приводом его вращения, выполненным в виде электродвигателя 14, 15, 16, 17 и червячного редуктора 18, 19, 20, 21.vertical direction along the guides 8, 9 of the racks 1, 2 with the help of hydraulic cylinders 10, 11 mounted under the frames. A pair of friction rollers 12, 13 is fixed on each of the U-shaped frames 6, 7. The friction rollers are mounted so that in the working position they interact with their cylindrical surfaces with the surfaces of the wheelset wheelset. Each friction roller is equipped with a separate drive for its rotation, made in the form of an electric motor 14, 15, 16, 17 and a worm gear 18, 19, 20, 21.

С наружной стороны стоек 1, 2 установлены механизмы 22, 23 подъема или прижима колесной пары за ее буксы, выполненные в виде электродвигателя, редуктора и передачи винт-гайка. На подвижных частях механизмов 22, 23 закреплены направляющие 24, 25, по которым могут перемещаться сменные прижимные корпуса 26, 27. С внутренней стороны стоек 1, 2 закреплены гидравлические цилиндры 28, 29, оси которых лежат в плоскостях, перпендикулярных оси колесной пары. На концах штоков гидравлических цилиндров 28, 29 перпендикулярно их оси закреплены гидравлические цилиндры 30, 31. На штоках гидравлических цилиндров 30, 31 с возможностью вращения установлены разжимные ролики 32, 33, оси вращения которых лежат в плоскостях, перпендикулярных оси колесной пары. Подвижные рельсы 34, 35 опираются на стойки 36, 37, 38, 39 и стойки 1, 2 станка и предназначены для въезда локомотива или вагона в зону обработки станка.On the outside of the uprights 1, 2 there are installed mechanisms 22, 23 for lifting or pressing the wheel pair behind its axle boxes, made in the form of an electric motor, gearbox and screw-nut transmission. On the moving parts of the mechanisms 22, 23, guides 24, 25 are fixed, along which removable clamping bodies 26, 27 can move. On the inside of the racks 1, 2, hydraulic cylinders 28, 29 are fixed, the axes of which lie in planes perpendicular to the axis of the wheelset. At the ends of the rods of the hydraulic cylinders 28, 29, hydraulic cylinders 30, 31 are fixed perpendicular to their axis. Expansion rollers 32, 33 are installed with the possibility of rotation on the rods of the hydraulic cylinders 30, 31, the axis of rotation of which lie in planes perpendicular to the axis of the wheel pair. The movable rails 34, 35 are based on racks 36, 37, 38, 39 and racks 1, 2 of the machine and are designed to drive a locomotive or car into the processing zone of the machine.

Работает станок следующим образом. В исходном положении подвижные рельсы 34, 35 выдвинуты. Локомотив или вагон въезжает по ним в зону обработки станка. По направляющим 24, 25 сменные прижимные корпуса 26, 27 вручную устанавливают в нужное положение над или под буксами колесной пары. С помощью гидравлических цилиндров 10, 11 производят подъем П-образных рам 6, 7 и фрикционных роликов 12, 13. За счет контакта фрикционных роликов с колесами происходит подъем колесной пары и ее центрирование относительно продольной оси станка, The machine operates as follows. In the initial position, the movable rails 34, 35 are extended. A locomotive or wagon enters them into the processing zone of the machine. Along the guides 24, 25, the replaceable clamping housings 26, 27 are manually set to the desired position above or below the axle box axles. Using hydraulic cylinders 10, 11, the U-shaped frames 6, 7 and the friction rollers 12, 13 are lifted. Due to the contact of the friction rollers with the wheels, the wheelset is lifted and centered relative to the longitudinal axis of the machine,

перпендикулярной оси пути. После отрыва колесной пары от рельсового пути подвижные рельсы убирают из зоны обработки.perpendicular to the axis of the path. After the separation of the wheelset from the track, the movable rails are removed from the treatment area.

После этого возможны два варианта зажима колесной пары за ее буксы. Если вагон слишком легкий, то возможно проскальзывание фрикционных роликов по поверхности колес. В этом случае с помощью гидравлических цилиндров 10, 11 производят дальнейший подъем П-образных рам 6, 7 до прижима букс колесной, пары к сменным прижимным корпусам 26, 27. Если же локомотив очень тяжелый, то возможна чрезмерная нагрузка на гидравлические цилиндры 10, 11 и фрикционные ролики 12, 13. В этом случае сменные прижимные корпуса 26, 27 подводят снизу букс и при помощи механизмов 22, 23 приподнимают колесную пару за ее буксы.After that, two options for clamping a pair of wheels for its axle boxes are possible. If the car is too light, it is possible for the friction rollers to slip over the surface of the wheels. In this case, with the help of hydraulic cylinders 10, 11, the U-shaped frames 6, 7 are further raised to clamp the axleboxes, the pair to the replaceable pressure housings 26, 27. If the locomotive is very heavy, then excessive load on the hydraulic cylinders 10, 11 is possible and friction rollers 12, 13. In this case, interchangeable hold-down housings 26, 27 are brought under the axleboxes and, using mechanisms 22, 23, lift the wheelset by its axleboxes.

После этого проверяют горизонтальность положения колесной пары. При необходимости приподнимают одну из сторон колесной пары при помощи гидравлических цилиндров 10, 11 и механизмов 22, 23.After that check the horizontal position of the wheelset. If necessary, lift one of the sides of the wheelset using hydraulic cylinders 10, 11 and mechanisms 22, 23.

Далее при помощи гидравлических цилиндров 28, 29 устанавливают разжимные ролики 32, 33 в необходимое положение относительно краев колес. При помощи гидравлических цилиндров 30, 31 прижимают разжимные ролики 32, 33 к внутренним торцевым поверхностям колес, фиксируя тем самым положение колесной пары относительно оси рельсового пути.Then, using the hydraulic cylinders 28, 29, the expanding rollers 32, 33 are installed in the required position relative to the edges of the wheels. Using hydraulic cylinders 30, 31, the expanding rollers 32, 33 are pressed against the inner end surfaces of the wheels, thereby fixing the position of the wheel pair relative to the axis of the rail track.

После этого инструментом, закрепленным в суппортах 4, 5 производят обтачивание профиля круга катания колес колесной пары. В процессе обработки вращение колесной пары осуществляется за счет вращения фрикционных роликов.After that, the tool fixed in the calipers 4, 5 make the grinding profile of the wheel circle wheelset. During processing, the rotation of the wheelset is carried out due to the rotation of the friction rollers.

После обработки при помощи гидравлических цилиндров 28, 29 и 30, 31 разжимные ролики 32, 33 отводят от колес. Подвижные рельсы 34, 35 выдвигают в зону обработки станка. Если механизмы 22, 23 использовались для вывешивания колесной пары и сменные прижимные корпуса 26, 27 были подведены снизу букс колесной пары, опускают подвижные части механизмов 22, 23. При помощи гидравлических цилиндров 10, 11 опускают After processing using hydraulic cylinders 28, 29 and 30, 31, the expanding rollers 32, 33 are diverted from the wheels. The movable rails 34, 35 extend into the processing zone of the machine. If the mechanisms 22, 23 were used for hanging the wheelset and interchangeable clamping housings 26, 27 were brought up from the bottom of the axle boxes, the moving parts of the mechanisms 22, 23 are lowered. They are lowered using hydraulic cylinders 10, 11

П-образные рамы 6, 7. После того, как колеса опустятся на подвижные рельсы 34, 35, П-образные рамы 6, 7 опускают еще ниже так, чтобы фрикционные ролики 12, 13 не мешали перемещению вагона или локомотива по рельсовому пути.U-shaped frames 6, 7. After the wheels are lowered onto the movable rails 34, 35, the U-shaped frames 6, 7 are lowered even lower so that the friction rollers 12, 13 do not interfere with the movement of the car or locomotive along the rail track.

После этого перемещают вагон или локомотив по рельсам настолько, чтобы в зоне обработки станка оказалась следующая колесная пара. Цикл обработки повторяется.After that, the car or locomotive is moved along the rails so that the next wheelset is in the processing zone of the machine. The processing cycle is repeated.

Данное техническое решение обладает большей простотой и надежностью по сравнению с прототипом и реализовано в конструкции колесотокарного станка РТ906Ф308 Рязанского станкостроительного завода.This technical solution has greater simplicity and reliability compared to the prototype and is implemented in the design of the wheel-turning machine RT906F308 of the Ryazan machine-tool plant.

Claims

1. Rail-mounted wheel-turning machine for turning wheelsets of wheelsets without rolling them out from under a locomotive or carriage, comprising two racks located symmetrically with respect to the transverse axis of the machine, a traverse attached to the racks, two calipers mounted to move along the traverse guides, two P -shaped frames - left and right, - on each of which a pair of friction rollers is fixed, two hydraulic cylinders - one for each U-shaped frame, - mounted under the frames and designed to move the frames in vertical direction, two mechanisms for lifting or pressing the wheel pair behind its axle boxes and two expanding rollers equipped with hydraulic cylinders for moving them in a direction parallel to the axis of the wheel pair, characterized in that each friction roller is equipped with a separate drive for its rotation, and the hydraulic cylinders for moving the expanding rollers in the direction parallel to the axis of the wheelset, mounted on the side of the inner ends of the wheels and can be moved in a plane perpendicular to the axis of the wheelset.

2. The machine according to claim 1, characterized in that each of the hydraulic cylinders for moving the expanding rollers in a direction parallel to the axis of the wheel pair is fixed to the rod of the hydraulic cylinder whose axis lies in a plane perpendicular to the axis of the wheel pair.

3. The machine according to claim 1, characterized in that each of the expanding rollers is mounted in such a way that the axis of its rotation lies in a plane perpendicular to the axis of the wheelset.