RU51408U1

RU51408U1 - HYDRAUL TENSIONER FOR CHAIN TENSION DEVICE

Info

Publication number: RU51408U1
Application number: RU2005130689/22U
Authority: RU
Inventors: Павел Давидович Тагварелия; Анатолий Аронович Медведев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Научно-Технический Центр "СЕТ"
Priority date: 2005-10-05
Filing date: 2005-10-05
Publication date: 2006-02-10

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно к двигателестроению, предназначена для использования в конструкциях гидронатяжителей цепей. Достигаемый предлагаемой полезной моделью технический результат заключается в повышении надежности работы в случае, например, падения давления масла на входе в гидронатяжитель и в возможности регулировки хода плунжера, технологичности конструкции за счет возможности его простого технологического обслуживания и замены дефектных или износившихся деталей, а также в повышении работоспособности гидронатяжителя за счет улучшения гидравлического демпфирования и уменьшения стука двигателя при запуске. Гидронатяжитель для устройства натяжения цепи содержит полый цилиндрический корпус со штуцером, присоединительным фланцем и каналом под ним, плунжер с кольцевой канавкой на внешней стенке и кольцом, составляющий с корпусом прецизионную пару и выполненный в виде стакана с глухим торцом, контактирующим с башмаком цепи, обратный шаровой клапан и силовую пружину со свободно размещенным внутри нее стержнем. Предлагаемый гидронатяжитель отличается тем, что корпус снабжен в верхней части съемным штуцером подвода масла через канал с встроенным обратным шаровым клапаном, размещенным в полости нижней части штуцера, а последний выполнен в верхней части с опорным герметизирующим кольцом, контактирующим с верхней поверхностью присоединительного фланца, и кольцевой выемкой, под опорным герметизирующим кольцом, и корпус снабжен шаговым механизмом, выполненным в виде ряда кольцевых канавок, на внутренней поверхности корпуса, упорным разрезным кольцом, расположенным в кольцевой канаве плунжера и в соответствующей по положению кольцевой канавке корпуса, причем в корпусе на внутренней спрягаемой с плунжером поверхности в нижней части выполнена кольцевая канавка для монтажного кольца, а на нижнем торце корпуса установлено транспортное кольцо, закрепленное в канавке плунжера. При этом плунжер в верхней части на внутренней цилиндрической поверхности выполнен с кольцевой канавкой, а ниже ряда кольцевых канавок выполнена дополнительная кольцевая канавка, в свою очередь канал под присоединительным фланцем соединен с полостью силовой пружины через резьбу штуцера и выемку.The utility model relates to the field of mechanical engineering, mainly to engine building, intended for use in the construction of hydraulic chain tensioners. The technical result achieved by the proposed utility model consists in increasing the reliability of operation in the case of, for example, a drop in oil pressure at the inlet of the hydraulic tensioner and in the possibility of adjusting the plunger stroke, manufacturability of the structure due to the possibility of its simple technological maintenance and replacement of defective or worn parts, as well as to increase operability of the hydraulic tensioner due to the improvement of hydraulic damping and reduction of engine knock at start-up. The hydraulic tensioner for the chain tensioning device contains a hollow cylindrical body with a fitting, a connecting flange and a channel under it, a plunger with an annular groove on the outer wall and a ring, making up a precision pair with the body and made in the form of a glass with a blind end in contact with the chain shoe, an inverse ball valve and power spring with a rod freely placed inside it. The proposed hydraulic tensioner is characterized in that the housing is equipped in the upper part with a removable oil supply fitting through a channel with a built-in non-return ball valve located in the cavity of the lower part of the fitting, and the latter is made in the upper part with a supporting sealing ring in contact with the upper surface of the connecting flange and an annular a recess, under the support sealing ring, and the housing is equipped with a stepping mechanism made in the form of a series of annular grooves on the inner surface of the housing, a persistent split ring Tzom disposed in the annular trench and the plunger in a corresponding position of the annular groove housing, wherein the housing on the inner surface conjugated with a plunger at the bottom of an annular groove of the mounting ring and the lower end of the body is set for transport ring fixed in a groove of the plunger. In this case, the plunger in the upper part on the inner cylindrical surface is made with an annular groove, and below the row of annular grooves an additional annular groove is made, in turn, the channel under the connecting flange is connected to the cavity of the power spring through the thread of the fitting and the recess.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области машиностроения, преимущественно к двигателестроению, предназначена для использования в конструкциях гидронатяжителей цепей.The inventive utility model relates to the field of engineering, mainly to engine building, is intended for use in the construction of hydraulic tensioners of chains.

Известен гидронатяжитель для устройства натяжения цепи по патенту Российской Федерации №2067232, содержащий корпус с отверстием, имеющий на внутренней поверхности рад кольцевых канавок, расположенный в отверстии корпуса и составляющий с ним прецизионную пару плунжер с двумя канавками на наружной поверхности, упорный торец которого предназначен для взаимодействия с башмаком цепи. Монтажное кольцо расположено при нерабочем состоянии гидронатяжителя в канавке корпуса, а в рабочем состоянии - в канавке плунжера. Упорное кольцо составляет с кольцевыми канавками корпуса и второй канавкой плунжера ступенчатый шаговый механизм одностороннего действия. Корпус выполнен в виде трубки с резьбой для резьбовой крышки, в которой установлен обратный клапан, а на торце имеется паз для подачи масла через отверстие крышки в полость гидронатяжителя.A known tensioner for the chain tensioning device according to the patent of the Russian Federation No. 2067232, comprising a housing with an opening, having rad ring grooves on the inner surface, located in the housing opening and making up a precision pair of a plunger with two grooves on the outer surface, the thrust end of which is designed to interact with a chain shoe. The mounting ring is located when the tensioner is inoperative in the groove of the housing, and in working condition - in the groove of the plunger. The thrust ring constitutes, with annular grooves of the housing and the second groove of the plunger, a single-step stepped mechanism. The housing is made in the form of a tube with a thread for a threaded cap, in which a check valve is installed, and at the end there is a groove for supplying oil through the opening of the cap into the hydraulic tensioner cavity.

Недостатком конструкции данного гидронатяжителя является невозможность его использования на двигателях, где конструктивно предусмотрено фланцевое крепление гидронатяжителя к корпусу двигателя. В данном гидронатяжителе отсутствует фланец из-за необходимости принудительного осевого перемещения гидронатяжителя для ввода монтажного кольца в канавку на плунжере и тем самым приведение гидронатяжителя в рабочее состояние.The disadvantage of the design of this hydraulic tensioner is the impossibility of its use on engines where the flange mounting of the hydraulic tensioner to the engine housing is structurally provided. There is no flange in this hydraulic tensioner due to the need for forced axial movement of the hydraulic tensioner to enter the mounting ring into the groove on the plunger and thereby bring the hydraulic tensioner into working condition.

Наиболее близким по конструкции к предлагаемой полезной модели является гидронатяжитель цепи, устройство которого представлено в описании к полезной модели РФ №41102.The closest in design to the proposed utility model is the hydraulic chain tensioner, the device of which is presented in the description of the utility model of the Russian Federation No. 41102.

Данный гидронатяжитель содержит полый цилиндрический корпус с присоединительным фланцем, плунжер, составляющий с корпусом прецизионную пару и выполненный в виде стакана с глухим торцом, контактирующим с башмаком цепи, обратный клапан, корпус которого установлен по неподвижной посадке в корпус гидронатяжителя.This hydraulic tensioner contains a hollow cylindrical body with an attachment flange, a plunger that makes up a precision pair with the housing and is made in the form of a glass with a blind end in contact with the chain shoe, a check valve, the body of which is installed by a fixed fit into the hydraulic tensioner housing.

Недостатками данного гидронатяжителя являются:The disadvantages of this hydraulic tensioner are:

1) отсутствие шагового механизма не позволяет ограничить ход плунжера натяжителя в обратном направлении, что может привести к потере работоспособности гидронатяжителя в случае падения давления масла на входе в гидронатяжитель и повышенному стуку двигателя на пусковых режимах.1) the absence of a stepping mechanism does not allow limiting the travel of the tensioner plunger in the opposite direction, which can lead to loss of operability of the hydraulic tensioner in the event of a drop in oil pressure at the inlet of the hydraulic tensioner and increased engine knock at starting conditions.

2) данная конструкция исключает возможность разборки гидронатяжителя, что не позволяет проводить его техническое обслуживание и замену дефектных или износившихся деталей.2) this design eliminates the possibility of disassembling the hydraulic tensioner, which does not allow for its maintenance and replacement of defective or worn parts.

Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежами, где на: фиг.1 - изображен в увеличенном масштабе продольный разрез гидронатяжителя в нерабочем транспортном положении;The essence of the proposed technical solution is illustrated by drawings, where in: Fig.1 - is shown on an enlarged scale a longitudinal section of the hydraulic tensioner in the idle transport position;

фиг.2 - представлено взаимное расположение гидронатяжителя, фрагментов корпуса двигателя и башмака цепи в момент касания рабочим торцом плунжера поверхности башмака цепи;figure 2 - presents the relative position of the hydraulic tensioner, fragments of the engine casing and the shoe of the chain at the moment the working end of the plunger touches the surface of the shoe of the chain;

фиг.3 - показаны корпус и плунжер гидронатяжителя с запорным и монтажным кольцами в сборе с двигателем и с приспособлением для принудительного смещения монтажного кольца из канавки на корпусе в канавку на плунжере.figure 3 - shows the housing and the plunger of the hydraulic tensioner with locking and mounting rings assembled with the engine and with a device for forced displacement of the mounting ring from the grooves on the housing into the groove on the plunger.

Сущность полезной модели.The essence of the utility model.

Гидронатяжитель для устройства натяжения цепи содержит полый цилиндрический корпус со штуцером, присоединительным фланцем и каналом под ним, плунжер с кольцевой канавкой на внешней стенке и кольцом, составляющий с корпусом прецизионную пару и выполненный в виде стакана с глухим торцом, контактирующим с башмаком цепи, обратный шаровой клапан и силовую пружину со свободно размещенным внутри нее стержнем. Предлагаемый гидронатяжитель отличается тем, что корпус снабжен в верхней части съемным штуцером подвода масла через канал с встроенным обратным шаровым клапаном, размещенным в полости нижней части штуцера, а последний выполнен в верхней части с опорным герметизирующим кольцом, контактирующим с верхней поверхностью присоединительного фланца, и кольцевой выемкой, под опорным герметизирующим кольцом, и корпус снабжен шаговым механизмом, выполненным в виде ряда кольцевых канавок, на внутренней поверхности корпуса, упорным разрезным кольцом, расположенным в кольцевой канаве плунжера и в соответствующей по положению кольцевой канавке корпуса, причем в корпусе на внутренней спрягаемой с плунжером поверхности в нижней части выполнена кольцевая канавка для монтажного кольца, а на нижнем торце корпуса установлено транспортное кольцо, закрепленное в канавке плунжера. При этом плунжер в верхней части на внутренней цилиндрической поверхности выполнен с кольцевой канавкой, а ниже ряда кольцевых канавок выполнена дополнительная кольцевая канавка, в свою очередь канал под присоединительным фланцем соединен с полостью силовой пружины через резьбу штуцера и выемку.The hydraulic tensioner for the chain tensioning device contains a hollow cylindrical body with a fitting, a connecting flange and a channel under it, a plunger with an annular groove on the outer wall and a ring, making up a precision pair with the body and made in the form of a glass with a blind end in contact with the chain shoe, an inverse ball valve and power spring with a rod freely placed inside it. The proposed hydraulic tensioner is characterized in that the housing is equipped in the upper part with a removable oil supply fitting through a channel with an integrated check ball located in the cavity of the lower part of the fitting, and the latter is made in the upper part with a supporting sealing ring in contact with the upper surface of the connecting flange and an annular a recess, under the support sealing ring, and the housing is equipped with a stepping mechanism made in the form of a series of annular grooves on the inner surface of the housing, a persistent split ring Tzom disposed in the annular trench and the plunger in a corresponding position of the annular groove housing, wherein the housing on the inner surface conjugated with a plunger at the bottom of an annular groove of the mounting ring and the lower end of the body is set for transport ring fixed in a groove of the plunger. In this case, the plunger in the upper part on the inner cylindrical surface is made with an annular groove, and an additional annular groove is made below the row of annular grooves, in turn, the channel under the connecting flange is connected to the cavity of the power spring through the thread of the fitting and the recess.

Достигаемый предлагаемой полезной моделью технический результат заключается в повышении надежности работы в случае, например, падения давления масла на входе в The technical result achieved by the proposed utility model is to increase the reliability in case of, for example, a drop in oil pressure at the inlet

гидронатяжитель и в возможности регулировки хода плунжера, технологичности конструкции за счет возможности его простого технологического обслуживания и замены дефектных или износившихся деталей, а также в повышении работоспособности гидронатяжителя за счет улучшения гидравлического демпфирования и уменьшения стука двигателя при запуске.hydraulic tensioner and the possibility of adjusting the stroke of the plunger, manufacturability of the design due to the possibility of its simple technological maintenance and replacement of defective or worn parts, as well as to increase the operability of the hydraulic tensioner by improving hydraulic damping and reducing engine knocking at startup.

Гидронатяжитель устройства натяжения цепи включает в себя корпус 1 и плунжер 2, составляющие прецизионную пару, штуцер 3 подвода масла с встроенным обратным клапаном 4. Корпус обратного клапана 5 по неподвижной посадке устанавливается в выемку 6 штуцера 3 и содержит пружину клапана 1 и шарик 8. На корпусе 4 клапана 5 имеются боковые прорези 9 для подвода масла в полость 10 силовой пружины 11, которая поджимает плунжер 2 в направлении натяжения цепи.The hydraulic tensioner of the chain tensioning device includes a housing 1 and a plunger 2, which make up a precision pair, an oil supply fitting 3 with an integrated non-return valve 4. The non-return valve housing 5 is fixedly mounted in the recess 6 of the fitting 3 and contains a valve spring 1 and a ball 8. On the valve body 4 has side slots 9 for supplying oil to the cavity 10 of the power spring 11, which compresses the plunger 2 in the direction of chain tension.

Шаговый механизм включает в себя ряд кольцевых канавок 12, упорное разрезное кольцо 13, находящееся в одной из канавок 12 и в канавке 14 плунжера 2. Внутренняя замкнутая полость 10 образуется корпусом 1, плунжером 2, обратным клапаном 4 и штуцером 3, ввернутым в корпус 1 по резьбе 15. На штуцере 3 имеется резьба 16 для соединения с трубопроводом подвода масла от масляного насоса двигателя и канал 17 подвода масла к шарику 8, герметично прижимаемому пружиной 7 к посадочному месту канала 17.The step mechanism includes a series of annular grooves 12, a thrust split ring 13 located in one of the grooves 12 and in the groove 14 of the plunger 2. The internal closed cavity 10 is formed by the housing 1, the plunger 2, the check valve 4 and the fitting 3 screwed into the housing 1 on the thread 15. On the fitting 3 there is a thread 16 for connecting to the oil supply pipe from the engine oil pump and the oil supply channel 17 to the ball 8, hermetically pressed by the spring 7 to the seat of the channel 17.

Монтажное кольцо 18 и транспортное кольцо 19 обеспечивают целостность гидронатяжителя до его установки на двигатель (положение, соответствующее фиг.1). При этом монтажное кольцо 18 находится в канавке 20 корпуса 1, а транспортное кольцо 19 в канавке 21 плунжера 2. На внутренней цилиндрической поверхности корпуса 1 выполнена дополнительная кольцевая канавка 22, а на внутренней цилиндрической поверхности 23 плунжера 2 имеется кольцевая канавка 24 для обеспечения дополнительной возможности приведения плунжера 2 в рабочее положение при установленном гидронатяжителе на двигателе (фиг.3).The mounting ring 18 and the transport ring 19 ensure the integrity of the hydraulic tensioner before it is installed on the engine (position corresponding to figure 1). In this case, the mounting ring 18 is located in the groove 20 of the housing 1, and the transport ring 19 in the groove 21 of the plunger 2. An additional annular groove 22 is made on the inner cylindrical surface of the housing 1, and an annular groove 24 is provided on the inner cylindrical surface 23 of the plunger 2 to provide additional possibility bringing the plunger 2 into position with the hydraulic tensioner installed on the engine (Fig.3).

Для уменьшения объема масла в полости 10 внутри силовой пружины 11 размещен стержень 25. На корпусе 1 имеется канал 26, соединяющий через резьбу 15 полость 10 гидронатяжителя со сливом масла в поддон двигателя (на чертежах не показан). На корпусе 1 имеется также фланец 27 с присоединительной поверхностью 28 и отверстиями 29 для крепления гидронатяжителя к корпусу двигателя (фиг.3).To reduce the volume of oil in the cavity 10, a rod 25 is placed inside the power spring 11. On the housing 1 there is a channel 26 connecting the hydraulic tensioner cavity 10 through the thread 15 to drain the oil into the engine sump (not shown in the drawings). On the housing 1 there is also a flange 27 with a connecting surface 28 and holes 29 for attaching the hydraulic tensioner to the engine housing (figure 3).

Работает гидронатяжитель следующим образом.The hydraulic tensioner works as follows.

Перед установкой на двигатель с гидронатяжителя снимают транспортное кольцо 19. Гидронатяжитель устанавливают в корпусную деталь 31 двигателя до соприкосновения рабочего торца 32 плунжера 2 с рабочей поверхностью 33 башмака 34. На фиг.2 деталь 31 корпуса двигателя и башмак 34 изображены штрих-пунктирными линиями.Before installation on the engine, the transport ring 19 is removed from the hydraulic tensioner 19. The hydraulic tensioner is installed in the engine casing 31 until the working end 32 of the plunger 2 contacts the working surface 33 of the shoe 34. In Fig. 2, the motor housing 31 and the shoe 34 are shown in dashed lines.

При расчете конструкции гидронатяжителя размер А (фиг.2), определяемый расстоянием между присоединительной поверхностью 28 фланца 27 и рабочим торцом 32 плунжера 2 выбирается таким образом, чтобы разность В между размером А и размером Б, определяемым расстоянием от поверхности 35 корпусной детали 31 двигателя до рабочей поверхности 33 башмака 34 была несколько больше (примерно на 0,5-1 мм), чем необходимо для приведения гидронатяжителя в рабочее положение (состояние «разрядки»).When calculating the design of the hydraulic tensioner, size A (FIG. 2), determined by the distance between the connecting surface 28 of the flange 27 and the working end 32 of the plunger 2, is selected so that the difference B between size A and size B, determined by the distance from the surface 35 of the engine body part 31 to the working surface 33 of the shoe 34 was slightly larger (about 0.5-1 mm) than was necessary to bring the hydraulic tensioner to the working position (“discharge” state).

Для приведения гидронатяжителя в рабочее положение необходимо завернуть до упора гайки 36 на шпильках 37 (показаны на фиг.3). При этом плунжер 2 переместится в сторону сжатия силовой пружины 11. При совпадении канавки 21 на плунжере 2 с осевой координатой монтажного кольца 18, последнее соскальзывает в канавку 21 и не препятствует осевому перемещению плунжера 2 в направлении натяжения цепи. Гидронатяжитель вступает в работу.To bring the hydraulic tensioner to the working position, it is necessary to tighten the nuts 36 on the studs 37 to the stop (shown in figure 3). In this case, the plunger 2 will move in the direction of compression of the power spring 11. When the groove 21 on the plunger 2 coincides with the axial coordinate of the mounting ring 18, the latter slides into the groove 21 and does not prevent the axial movement of the plunger 2 in the direction of chain tension. The hydraulic tensioner comes into operation.

Для регулировки величины В предусмотрены регулировочные прокладки 38 (фиг.3).To adjust the value of B provided for the shims 38 (figure 3).

В случае установки гидронатяжителя на двигатель с большими износами цепи и башмака плунжер 2 своей рабочей поверхностью 32 может не прийти в соприкосновение с рабочей поверхностью 33 башмака 34, как это представлено на фиг.3. При этом «разрядка» гидронатяжителя, то есть приведение его в рабочее состояние, становится невозможной. Для обеспечения работоспособности гидронатяжителя в этом случае предлагается следующая последовательность операций:In the case of installing a hydraulic tensioner on an engine with large wear of the chain and shoe, the plunger 2 with its working surface 32 may not come into contact with the working surface 33 of the shoe 34, as shown in Fig.3. In this case, the "discharge" of the hydraulic tensioner, that is, bringing it into working condition, becomes impossible. To ensure the operability of the hydraulic tensioner in this case, the following sequence of operations is proposed:

1. Вывернуть из корпуса 1 штуцер 3 с клапаном 4.1. Unscrew fitting 3 from valve body 4 with valve 4.

2. Снять транспортное кольцо 19 и извлечь из корпуса 1 силовую пружину 11 и стержень 25.2. Remove the transport ring 19 and remove the power spring 11 and the shaft 25 from the housing 1.

3. Корпус 1 гидронатяжителя с плунжером 2, запорным кольцом 13 и монтажным кольцом 18 установить на двигатель без установки прокладок 38 и завернуть до упора гайки 36 крепления фланца 27.3. Mount housing 1 of the tensioner with the plunger 2, the locking ring 13 and the mounting ring 18 to install on the engine without installing gaskets 38 and tighten the nuts 36 of the fastening flange 27 to the stop.

4. Ввести в канавку 24 плунжера 2 усики 39 приспособления 40 и потянуть плунжер на себя до соскальзывания монтажного кольца 18 в канавку 21.4. Insert into the groove 24 of the plunger 2 the antennae 39 of the tool 40 and pull the plunger towards you until the mounting ring 18 slides into the groove 21.

5. Вставить в плунжер 2 силовую пружину 11 и стержень 25 и ввернуть в корпус 1 штуцер 3 с клапаном 4.5. Insert the power spring 11 and the rod 25 into the plunger 2 and screw the union 3 with the valve 4 into the housing 1.

Плунжер 2 под действием пружины 11 вступает в контакт с башмаком 34. Гидронатяжитель готов к работе.The plunger 2 under the action of the spring 11 comes into contact with the shoe 34. The hydraulic tensioner is ready for operation.

При работе двигателя масло из масляной системы двигателя по каналу 17 штуцера 3 поступает на вход обратного клапана 4 и, преодолевая затяжку пружины 7, открывает клапан и заполняет полость 10 гидронатяжителя.When the engine is running, oil from the oil system of the engine passes through the channel 17 of the fitting 3 to the input of the non-return valve 4 and, overcoming the tightening of the spring 7, opens the valve and fills the cavity 10 of the hydraulic tensioner.

Штуцер 3 выполнен в верхней части с опорным герметизирующим кольцом 41, контактирующим с верхней поверхностью присоединительного фланца 27 и кольцевой выемкой 42 под опорным герметизирующим кольцом 41. Под кольцом 41 может быть установлена герметизирующая прокладка (на чертеже не показана).The fitting 3 is made in the upper part with a supporting sealing ring 41 in contact with the upper surface of the connecting flange 27 and an annular recess 42 under the supporting sealing ring 41. A sealing gasket (not shown) can be installed under the ring 41.

При работе двигателя по мере износа башмака и вытяжки цепи плунжер 2 под действием силовой пружины 11 и давления масла внутри полости 10 выдвигается из корпуса 1, обеспечивая контакт рабочей поверхности 32 плунжера 2 с поверхностью 33 башмака 34 и тем самым поддерживая необходимое натяжение цепи. При этом происходит последовательная фиксация плунжера 2 по канавкам 12 посредством упругого разрезного кольца 13.When the engine is running, as the shoe wears out and the chain is drawn, the plunger 2, under the action of the power spring 11 and the oil pressure inside the cavity 10, extends from the housing 1, making contact of the working surface 32 of the plunger 2 with the surface 33 of the shoe 34 and thereby maintaining the necessary chain tension. In this case, the plunger 2 is sequentially fixed in the grooves 12 by means of an elastic split ring 13.

Нагрузки, воспринимаемые от цепи плунжером 2, передаются маслу во внутренней полости 10, которое своим давлением закрывает обратный клапан 4 и замкнутая полость 10 внутри гидронатяжителя становится гидроупором. Нагрузки от цепи демпфируются за счет выдавливания масла через зазоры по прецизионным поверхностям между корпусом 1 и плунжером 2, а также по резьбе 15 и каналу 26, который служит также для стравливания воздуха из полости 10 в момент запуска двигателя.The loads received from the circuit by the plunger 2 are transferred to the oil in the internal cavity 10, which closes the check valve 4 by its pressure and the closed cavity 10 inside the hydraulic tensioner becomes a hydraulic seal. Loads from the chain are damped by squeezing the oil through the gaps on precision surfaces between the housing 1 and the plunger 2, as well as along the threads 15 and the channel 26, which also serves to bleed air from the cavity 10 at the time of engine start.

При снятии гидронатяжителя с двигателя плунжер 2 под действием пружины 11 перемещается до совпадения запорного кольца 13 с дополнительной канавкой 22 на корпусе 1. Осевая координата канавки 12 с упорным разрезным кольцом 13 и углы наклона образующих конических поверхностей этой канавки 12 выбираются таким образом, чтобы исключить выталкивание плунжера 2 силовой пружиной 11 из корпуса 1. В то же время при приложении дополнительного усилия от руки обеспечивается возможность извлечения плунжера 2 из корпуса 1.When the hydraulic tensioner is removed from the engine, the plunger 2 under the action of the spring 11 moves until the locking ring 13 coincides with the additional groove 22 on the housing 1. The axial coordinate of the groove 12 with the thrust split ring 13 and the inclination angles of the conical surfaces of this groove 12 are selected so as to prevent pushing out plunger 2 with a power spring 11 from the housing 1. At the same time, when additional force is applied by hand, it is possible to remove the plunger 2 from the housing 1.

Таким образом, выполнение гидронатяжителя с фланцевым корпусом и с шаговым механизмом перемещения плунжера, у которого расстояние от присоединительной поверхности фланца гидронатяжителя до рабочего торца плунжера несколько превышает расстояние от контактирующей с фланцем гидронатяжителя поверхности корпуса двигателя до башмака цепи обеспечивает гарантированное срабатывание плунжера, то есть ввод гидронатяжителя в рабочее положение.Thus, the implementation of the hydraulic tensioner with a flange housing and with a stepper mechanism for moving the plunger, in which the distance from the connecting surface of the hydraulic tensioner flange to the working end of the plunger is slightly greater than the distance from the surface of the engine housing in contact with the hydraulic tensioner flange to the shoe of the chain provides guaranteed operation of the plunger, i.e., input of the hydraulic tensioner to working position.

Наличие на корпусе гидронатяжителя под фланцем канала 26, соединяющего кольцевую выемку 41 штуцера с полостью слива масла улучшает гидравлическое демпфирование гидронатяжителя и уменьшает стук двигателя при запуске.The presence on the housing of the hydraulic tensioner under the channel 26 flange connecting the annular recess 41 of the fitting with the oil drain cavity improves the hydraulic damping of the hydraulic tensioner and reduces the engine knock at start-up.

Выполнение на внутренней поверхности плунжера специальной кольцевой канавки 24 позволяет приводить в рабочее положение гидронатяжитель при установке его на двигатель с наличием износа башмаков и вытяжки цепи.Performing on the inner surface of the plunger a special annular groove 24 allows you to bring in the working position of the hydraulic tensioner when installing it on the engine with the presence of wear shoes and chain exhaust.

Claims

A hydraulic tensioner for a chain tensioning device, comprising a hollow cylindrical body with a fitting, a connecting flange and a channel below it, a plunger with an annular groove on the outer wall and a ring, making up a precision pair with the body and made in the form of a cup with a blind end in contact with the chain shoe, the reverse a ball valve and a power spring with a rod freely placed inside it, characterized in that the housing 1 is provided in the upper part with a removable fitting 3 for supplying oil through a channel 17 with an integrated reverse ball valve an apan placed in the cavity of the lower part of the fitting 3, and the latter is made in the upper part with a supporting sealing ring 41 in contact with the upper surface of the connecting flange 27, and an annular recess 42, under the supporting sealing ring 41, and the housing is equipped with 1 step mechanism made in in the form of a series of annular grooves 12, on the inner surface of the housing 1, by a thrust split ring 13 located in the annular ditch 14 of the plunger 2 and in the corresponding circumferential groove 12 of the housing 1, and in the housing 1 on the inner on the bottom surface conjugated with the plunger 2, an annular groove 20 is made for the mounting ring 18, and a transport ring 19 is mounted on the lower end of the housing 1, fixed in the groove 21 of the plunger 2; the plunger 2 in the upper part on the inner cylindrical surface 23 is made with an annular groove 24, and below the number of annular grooves 12 an additional annular groove 22 is made, in turn, the channel 26 under the connecting flange 27 is connected to the cavity 10 of the power spring 11 through the thread 15 of the fitting 3 and recess 42.