RU50549U1 - Дорожный барьер - Google Patents

Abstract

Использование: наземное строительство, при создании дорожных барьеров в соответствии с нормами безопасности дорожного движения и повышенными характеристиками шумо- и звукопоглощения. Сущность изобретения: дорожный барьер содержит фундамент 1, выполненный, например, из армированного железобетона и жестко связанный с удерживающей конструкцией 2, выполненной в виде армированной железобетонной стены, либо в виде направляющих стоек, либо в виде опорной стены и стоек одновременно. К удерживающей конструкции 2 закрепляют звукопоглощающий материал фибролит 3 в виде отдельных листов (плит).

Description

Изобретение относится к наземному строительству и может быть использовано при создании дорожных барьеров в соответствии с нормами безопасности дорожного движения и для уменьшения шумового воздействия транспорта на население и окружающую среду.

Известен дорожный барьер, содержащий защитный экран (см. Патент США №4899498, класс Е 04 В 1/82, НКИ 52-144, 1990 г.).

Известное пенобетонное заграждение, снижающее распространение шума от автотранспортных средств на шоссе выполнено из вертикально установленных панелей. Каждая панель содержит, по меньшей мере, один самонесущий блок, имеющий несущий пенобетонный сердечник. На противоположных сторонах сердечника закрепляют цементным раствором армированные сетки. Толщина блока рассчитана для создания самонесущего заграждения.

Недостатком известного барьера является не достаточные эксплуатационные его возможности в связи с недостаточным коэффициентом звукопоглощения.

Задача, решаемая данным изобретением, заключается в расширении функциональных возможностей дорожного барьера за счет обеспечения им безопасности дорожного движения и высокого коэффициента звукопоглощения.

Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что в дорожном барьере, включающем защитный экран, последний установлен на фундаменте и выполнен из звукопоглощающего материала с применением фибролита в виде отдельных листов, прикрепленных к удерживающей конструкции, а также тем, что удерживающая конструкция выполнена в

виде опорной стены, а также тем, что удерживающая конструкция выполнена в виде направляющих стоек, а также тем, что удерживающая конструкция выполнена в виде опорной стены и направляющих стоек.

На фиг.1 изображен дорожный барьер. Дорожный барьер содержит фундамент 1, выполненный, например, из армированного железобетона. Фундамент 1 жестко связан с удерживающей конструкцией 2, которая может быть выполнена, например, в виде армированной железобетонной опорной стены, либо в виде направляющих металлических стоек, либо опорной стены и стоек одновременно. К удерживающей конструкции 2 закрепляют звукопоглощающий материал фибролит 3 в виде отдельных листов (плит). Закрепление звукопоглощающего материала осуществляют жестким креплением непосредственно к опорной стенке 2, либо путем установки листов фибролита 3 в пазы направляющих стоек 2. В этом случае получается конструкция в виде наборной звукопоглощающей стены заданной высоты.

Дорожный барьер изготавливают следующим образом. Заливается монолитный армированный фундамент 1. В случае использования удерживающей конструкции 2 в виде опорной стены, армирование и заливка бетоном фундамента 1 и стены 2 выполняется одновременно. В случае использования направляющих стоек 2, последние устанавливаются в процессе заливки фундамента 1. Полученные конструкции выдерживают в соответствии с нормативами для полного твердения бетона в конструкции. Затем осуществляют установку звукопоглощающих фибролитовых плит 3. Между фибролитовыми плитами 3 и опорной стеной 2 возможно дополнительно устанавливать слой любого звукопоглощающего материала, например, каменной ваты и других.

Дорожный барьер обеспечивает соответствие нормам безопасности дорожного движения за счет фундамента и повышенные характеристики шумо- и звукопоглощения за счет конструкции защитного экрана.

Claims (4)

1. Дорожный барьер, включающий защитный экран, отличающийся тем, что защитный экран установлен на фундаменте и выполнен из звукопоглощающего материала с применением фибролита в виде отдельных листов, прикрепленных к удерживающей конструкции.

2. Дорожный барьер по п.1, отличающийся тем, что удерживающая конструкция выполнена в виде опорной стены.

3. Дорожный барьер по п.1, отличающийся тем, что удерживающая конструкция выполнена в виде направляющих стоек.

4. Дорожный барьер по п.1, отличающийся тем, что удерживающая конструкция выполнена в виде опорной стены и направляющих стоек.