RU50159U1

RU50159U1 - NOZZLE OF THE CENTRAL DEFLECTOR OF THE VENTILATION, HEATING AND AIR CONDITIONING SYSTEM OF THE CAR

Info

Publication number: RU50159U1
Application number: RU2005125755/22U
Authority: RU
Inventors: Ч.С. Мулица; А.В. Свиридов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2005-08-12
Filing date: 2005-08-12
Publication date: 2005-12-27

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции и обогреву салона и созданию комфортных условий в транспортных средствах, например легковых автомобилей. Сопло центрального дефлектора системы вентиляции, отопления и кондиционирования салона автомобиля представляет собой корпус, в лицевую поверхность которого интегрированы горизонтальные ребра, имеющие с тыльной стороны посадочные места выполненные в виде незамкнутых цилиндрических отверстий и предназначены для установки вертикальных поворотных лопаток посредством осей, выполненных заедино с лопатками и соединенных между собой поводком, причем вертикальные поворотные лопатки по центру задних ребер имеют вырезы с элементами жесткости, между которыми на нижней стороне выреза расположены цилиндрические оси с выступающим наружу фланцем в их верхней части, посредством которых поводок фиксируется на лопатках.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to ventilation and heating of the passenger compartment and the creation of comfortable conditions in vehicles, for example cars. The nozzle of the central vent of the ventilation, heating and air conditioning system of the passenger compartment of the car is a body with horizontal ribs integrated on its front surface, with seats on the back made in the form of open cylindrical holes and designed to install vertical rotary blades by means of axes made together with the blades and interconnected by a leash, and the vertical rotary blades in the center of the rear ribs have cutouts with elements rigidly ti, between which the cutout on the underside of the cylindrical axis are arranged with outwardly extending flanges in their upper part, through which the lead is fixed on the blades.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции и обогреву салона и созданию комфортных условий в транспортных средствах, например легковых автомобилей.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to ventilation and heating of the passenger compartment and the creation of comfortable conditions in vehicles, for example cars.

Известно техническое решение сопла центрального дефлектора (прототип - патент США №5480350 от 02.01.96 г., класс В 60 Н 1/34), представляющее собой корпус, в лицевую поверхность которого интегрированы горизонтальные ребра, имеющие с тыльной стороны посадочные места в виде отверстий для установки вертикальных поворотных лопаток посредством осей, выполненных заедино с лопатками и соединенных между собой поводком.A technical solution is known for the nozzle of the central deflector (prototype - US patent No. 5480350 dated 02.01.96, class B 60 N 1/34), which is a casing with horizontal fins integrated into the front surface, with holes in the form of holes on the back side for installing vertical rotary blades by means of axles made integrally with the blades and interconnected by a leash.

Недостатком известного технического решения является необходимость использования специальных инструментов для установки вертикальных лопаток сопла на корпус, так как установка лопаток по отдельности невозможна из-за конструкции посадочных мест, что приводит к деформации корпуса и самопроизвольному демонтажу соседних лопаток при сборке узла.A disadvantage of the known technical solution is the need to use special tools to install the vertical blades of the nozzle on the casing, since the installation of the blades separately is not possible due to the design of the seats, which leads to deformation of the casing and spontaneous dismantling of the adjacent blades during assembly of the assembly.

Задача данной полезной модели направлена на упрощение установки лопаток на корпус без деформации корпуса и на передачу равномерной нагрузки от ведущей лопатки к остальным лопаткам.The objective of this utility model is to simplify the installation of blades on the casing without deformation of the casing and to transfer uniform load from the leading blades to the rest of the blades.

Для решения поставленной задачи предлагается сопло центрального дефлектора системы вентиляции, отопления и кондиционирования салона автомобиля, представляющее собой корпус, в лицевую поверхность которого интегрированы горизонтальные ребра, имеющие с тыльной стороны посадочные места выполненные в виде незамкнутых цилиндрических отверстий и предназначены для установки вертикальных поворотных лопаток посредством осей, выполненных заедино с лопатками и соединенных между собой поводком, причем вертикальные поворотные лопатки по центру задних ребер имеют вырезы с элементами жесткости, между которыми на нижней стороне выреза расположены цилиндрические оси с выступающим наружу фланцем в их верхней части, посредством которых поводок фиксируется на лопатках.To solve this problem, a nozzle is proposed for the central vent of the ventilation, heating and air conditioning system of the vehicle interior, which is a body with horizontal fins integrated into its front surface, with seats on the back made in the form of open cylindrical holes and designed to install vertical rotary blades by means of axes made integrally with the blades and interconnected by a leash, with vertical rotary blades centered The hind ribs have cutouts with stiffeners between which cylindrical axes are located on the lower side of the cutout with a flange protruding outward in their upper part, by means of which the leash is fixed on the blades.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation as of the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not known - therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, The proposed technical solution is industrially applicable, because can be manufactured industrially, efficiently,

осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».feasibly reproducible, therefore, meets the patentability condition “industrial applicability”.

Сущность технического решения поясняется на чертеже. The essence of the technical solution is illustrated in the drawing.

Фиг.1 - общий вид;Figure 1 - General view;

Фиг.2 - вид сзади перед сборкой узла;Figure 2 is a rear view before assembling the site;

Фиг.3 - сечение А-А;Figure 3 - section aa;

Сопло центрального дефлектора представляет собой корпус 1, выполненный из пластмассы объемной округлой формы, в который интегрированы ребра 2, представляющие собой полки, обеспечивающие формирование направления воздушного потока по вертикали. Предпоследние сверху и снизу ребра 2 выполнены более глубокими, чем остальные и на них с тыльной стороны расположены посадочные места 3 в виде незамкнутых цилиндрических отверстий, представляющие собой крючки, на которых защелкиваются под прямым углом к ребрам 2 вертикальные поворотные лопатки 4, посредством осей 5, выполненных заедино с лопатками, проходящих по их высоте и придающие им жесткость. На ведущей лопатке 6 имеется гребенка 7, выполненная заедино с лопаткой, служащая для поворота всех лопаток 4, обеспечивая направление воздушного потока по горизонтали. Все поворотные лопатки 4 по центру заднего ребра имеют вырезы 8, на которых сверху и снизу расположены элементы жесткости 9, выполненные заедино с лопатками и которые не позволяют лопаткам деформироваться. На нижних частях вырезов 8 выполнены цилиндрические оси 10 с выступающими наружу фланцами 11 в The nozzle of the central deflector is a casing 1 made of volumetric round-shaped plastic, into which ribs 2 are integrated, which are shelves that ensure the formation of the vertical direction of the air flow. The penultimate top and bottom ribs 2 are made deeper than the others and on the back there are seats 3 in the form of open cylindrical holes, which are hooks on which vertical rotary blades 4 are latched at right angles to the ribs 2, by means of axes 5, made integrally with blades extending along their height and giving them rigidity. On the leading blade 6 there is a comb 7, made integrally with the blade, which serves to rotate all the blades 4, providing a horizontal direction of air flow. All rotary blades 4 in the center of the rear rib have cutouts 8 on which the stiffening elements 9 are located above and below, made integrally with the blades and which do not allow the blades to deform. On the lower parts of the cutouts 8, cylindrical axes 10 are made with outwardly extending flanges 11

их верхних частях, которые не доходят до верхних частей вырезов. На цилиндрические оси 10 лопаток 4 защелкивается поводок 12, который соединяет между собой лопатки 4, а фланцы 11 на цилиндрических осях 10 позволяют избежать самопроизвольного демонтажа поводка 12, а так как поводок крепится по центру задних ребер лопаток 4, то нагрузка равномерно передается от ведущей лопатки 6 к периферии. Посадочные места 3 в виде незамкнутых цилиндрических отверстий облегчают установку лопаток между ребрами 2 и представляют возможность устанавливать каждую лопатку отдельно, с последующей установкой поводка 12 или предварительно подсобрать лопатки 4 с поводком и установить все на корпус 1 сопла.their upper parts, which do not reach the upper parts of the cutouts. On the cylindrical axis 10 of the blades 4, a leash 12 is latched, which connects the blades 4 to each other, and the flanges 11 on the cylindrical axes 10 avoid spontaneous dismantling of the leash 12, and since the leash is attached to the center of the rear ribs of the blades 4, the load is evenly transmitted from the leading blade 6 to the periphery. Seats 3 in the form of open cylindrical holes facilitate the installation of the blades between the ribs 2 and make it possible to install each blade separately, with the subsequent installation of the lead 12 or pre-pick up the blades 4 with the lead and install everything on the nozzle body 1.

Claims

1. The nozzle of the central vent of the ventilation, heating and air conditioning system of the passenger compartment of the vehicle, which is a housing with horizontal ribs integrated on its front surface, with back seats for installing vertical rotary blades by means of axles made together with the blades and interconnected by a leash, characterized in that the seats on the horizontal ribs are made in the form of open cylindrical holes, and the vertical rotary blades on the back cuts with stiffeners are provided to the rib, between which on the lower side of the cutout are cylindrical axes with a flange protruding outward in their upper part.

2. The nozzle of the central deflector of the car according to claim 1, characterized in that the horizontal ribs have seats made with increased depth.

3. The nozzle of the central deflector of the car according to claim 1, characterized in that the cutouts of the vertical rotary blades are located in the center of the rear rib.

4. The nozzle of the central deflector of a car according to claim 1, characterized in that the stiffening elements are made in one piece with the blades.

5. The nozzle of the central deflector of a car according to claim 1, characterized in that the cylindrical axes are integral with the blades.